[Certificate from M. Everett to the Governors of Harvard College], June 1780

Handwritten certification from [Moses] Everett that Philip Draper lived in Dorchester and kept the town grammar school.

[Certificate from Samuel Topliff], 1780 June 23

Handwritten certification from Samuel Topliff that Philip Draper boarded with his family and kept the town grammar school.

Certificate of the sale of Cyrus' freight of wood, 1793 September 9

Accounting records related to the wood brought by the sloop between May and September 1793 on three slips of paper bound with thread. The last page contains a certification signed by William Winthrop on September 9, 1793 of the sale of wood in Charlestown.

[Certificate from Ezekiel Leeds], 1780 June 25

Handwritten certification from Ezekiel Leeds that Philip Draper kept the Dorchester grammar school.

E. Committee to frame rules, directions, and statutes of the Boylston Professorship of Rhetoric and Oratory, 1804

This subseries consists of a paper notebook containing a handwritten draft of the report presented to the Harvard Corporation on April 30, 1804 by the Committee to frame Rules, Directions, and Statutes of the Boylston Professorship of Rhetoric and Oratory. The handwritten report provides a numbered list of rules related to the Boylston Professorship and is dated April 16, 1804. The report is followed by a certification signed May 1, 1804 from President Joseph Willard that he was unable to attend the meeting of the Corporation to discuss the professorship.

An inventory of all of the estate of Caleb Gannett late of Cambridge in the county of Middlesex, Esquire, deceased, appraised upon oath by us the subscribers, duly appointed to that service by the Hon. James Prescott Esq. Judge of Probate & wills, in said county of Middlesex, viz., 1818 May 21

Eight-page handwritten inventory and appraisal of Caleb Gannett's real estate and personal estate by William Hilliard, James R. Chaplin, and Royal Morse with an attached certification of the Middlesex County Court of Probate signed May 26, 1818.

Kitāb al-Barāhīn al-bayyināt fī bayān ḥaqāʼiq al-ḥayawānāt

li-muʼallifihi Muḥammad al-Iskandarānī.

Informational Barriers to Energy Efficiency - Theory and European Policies. Bruges European Economic Research (BEER) Papers 15/2009

This BEER addresses informational barriers to energy efficiency. It is a widely acknowledged result that an energy efficiency gap exists implying that the level of energy efficiency is at an inefficiently low level. Several barriers to energy efficiency create this gap and the presence of asymmetric information is likely to be one such barrier. In this article a theoretical framework is presented addressing the issues of moral hazard and adverse selection related to energy efficiency. Based on the theoretical framework, European policies on energy efficiency are evaluated. The article is divided into two main parts. The first part presents the theory on information asymmetries and its consequences on energy efficiency focusing on the problems of moral hazard and adverse selection. Having established a theoretical framework to understand the agency barriers to energy efficiency, the second part evaluates the policies of the European Union on energy efficiency. The BEER finds that problems of moral hazard and adverse selection indeed can help explain the seemingly low levels of energy. In both presented models the cost to the principal from implementing high energy efficiency outcome is increased with the informational asymmetries. The theory reveals two implications to policies on energy efficiency. First, the development of measures to enable contractual parties to base remuneration on energy performance must be enhanced, and second, the information on technologies and the education of consumers and installers on energy efficiency must be increased. This could be complemented with certification of installers and energy efficiency advisors to enable consumers to select good agents. Finally, it is found that the preferred EU policy instrument on energy efficiency, so far, seems to be the use of minimum requirements. Less used in EU legislation is the use of measuring and verification as well as the use of certifications. Therefore, it is concluded that the EU should consider an increased use of these instruments, and in particular focus on a further development of standards on measurability and verification as well as an increased focus on education of consumers as well as installers and advisors on energy efficiency.

Processos e práticas de avaliação de centros novas oportunidades: o caso do CNO da escola secundária Gabriel Pereira

A presente investigação assentou na temática da Educação e Formação de Adultos, nomeadamente no processo de Reconhecimento, Validação e Certificação de Competências. Sob a configuração metodológica de um estudo de caso, teve como objeto de estudo o Centro Novas Oportunidades da Escola Secundária Gabriel Pereira. Neste trabalho de investigação procurou-se não só analisar os resultados em matéria de satisfação pessoal e profissional, decorrentes da realização de um processo de RVCC, manifestados pelos diferentes intervenientes (adultos certificados, famílias e entidades empregadoras de adultos certificados e equipa técnico-pedagógica) como também, compreender até que ponto a avaliação do processo permite consubstanciar esses mesmos resultados. Ao longo de toda a pesquisa foi definida uma estratégia metodológica que permitiu combinar uma variedade de métodos, incluindo técnicas de natureza quantitativa e qualitativa. Com o desenvolvimento desta investigação foi possível concluir que os resultados alcançados pelos adultos certificados são, do ponto de vista dos diferentes participantes, mais positivos no domínio da satisfação pessoal comparativamente à dimensão profissional, corroborando, aliás, outros estudos dirigidos à mesma problemática.

O controlo interno e a implementação de auditorias online no Safex em contexto de e-governance: Tecnologias, desafios e oportunidades

O presente Relatório Detalhado de Atividade Profissional é apresentado no âmbito da obtenção do Grau de Mestre dos Oficiais do Exército licenciados pré-Bolonha pela Academia Militar na Área específica de Administração Militar. A sua redação e estruturação tem por base o definido na NEP 520 e NEP 517/1ª da AM, para esta tipologia de trabalhos, tendo o autor, optado por desenvolver um tema no âmbito da sua atividade profissional, considerado como pioneiro e inovador. O Tenente-Coronel de Administração Militar do Exército Português, Luís Miguel Gonçalves, nasceu a 25 de Novembro de 1971. Do seu percurso académico e formativo, consta frequência pré-Universitária, em estabelecimento militar de ensino, no Instituto Militar dos Pupilos do Exército, na área de Contabilidade e Administração; a Licenciatura em Ciências Militares, na especialidade de Administração Militar, pela Academia Militar, em 1995, com a Classificação final de 13,58 valores; o tirocínio para Oficiais de Administração Militar, com a nota final de 15,38 valores; o Curso de Operações Irregulares, tendo obtido a classificação de 17,67 valores; o Curso de Promoção a Capitão, com 16,63 valores; e o Curso de Promoção a Oficial Superior do Instituto de Altos Estudos Militares, com a classificação final de 14,50 valores. No âmbito da formação de pós-graduação, tem averbado créditos no módulo de Metodologia de Investigação Cientifica, pela Academia Militar, no Ano Letivo 2013/14, com a classificação final de 16,00 valores. Para além destes, o Environmental Course For Portugal – NATO School/ SHAPE; formação em Gestão de Projetos/ Exército - Microsoft Enterprise Project Management; o Curso de Formação Pedagógica Inicial de Formadores do Instituto de Emprego e Formação Profissional, com Homologação das Competências Pedagógicas; e vários certificados de formações no âmbito da Contabilidade, Administração, Finanças Públicas e Auditorias Financeiras, atribuídas pela Direção de Finanças do Exército e pelo Instituto de Gestão e Administração Pública do Porto. Ao longo dos 25 anos de serviço prestado ao Exército Português, como Oficial de Administração Militar, desempenhou diversos cargos e funções de Comando e Chefia, em várias UEO, nas áreas setoriais e funcionais, da formação, da instrução, da componente operacional, da logística, do pessoal, das finanças públicas, das inspeções e auditorias, da gestão e da Administração Militar. Atualmente o Tenente-Coronel Miguel Gonçalves, desempenha as Funções de Comandante de Batalhão na Escola dos Serviços. Para além dos cargos e funções averbadas no seu Curriculum Vitae detalhado, constituiu em 1996 o Núcleo Logístico de Projeção, Implantação, Acompanhamento e Ajuda Técnica no âmbito do emprego dos meios táticos e operacionais da Área de Responsabilidade FND/ IFOR na Bósnia-Herzegovina (Jugoslávia). Tem publicado na Revista da Administração Militar, vários artigos no âmbito da logística operacional, na função de combate Apoio de Serviços. Na área da formação, foi orientador e supervisor de vários trabalhos, individuais e de grupo aos cursos de promoção a capitão; e constitui-se como elemento primariamente responsável pelo planeamento e implementação dos primeiros cursos no Exército, com formação certificado pela Agência Nacional para a Qualificação e Ensino Profissional, I.P., do Sistema Nacional de Qualificações, certificação inserida no Catálogo Nacional de Qualificações. Na área Inspetiva, integrou várias equipas de Inspeção-Geral do Exército, como inspetor responsável pelas áreas de Logística e Finanças, bem como as de Inspetor, para a área dos recursos humanos – Despesas com Pessoal, nas equipas de inspeção do Comando do Pessoal do Exército. No desempenho das funções de Auditor Financeiro do Centro de Finanças do Comando do Pessoal, realizou diversas auditorias financeiras às UEO do Comando do Pessoal, na sua dependência, tendo desenvolvido e implementado um sistema pioneiro e inovador de monitorização e controlo interno, de auditorias “Online” com análise e reporte mensal, às contas das UEO do Comando do Pessoal, tendo em vista a validação das Demonstrações Financeiras para a Conta de Gerência Anual do Exército. A escolha do tema, “O Controlo Interno e a implementação de Auditorias Online no SAFEx em contexto de e-Governance: Tecnologias, desafios e oportunidades” surge na sequência da implementação destes procedimentos pelo autor, numa altura em que o Exército entrava em operativo com o Sistema Integrado de Gestão (SIG/DN), tendo sido à data reconhecido publicamente pelo TGEN Comandante do Pessoal do Exército, como sendo um procedimento inovador, com notáveis vantagens para a eficiência e eficácia do sistema administrativo-financeiro do Comando do Pessoal e consequentemente do Exército.

A report on the performance of firefighters' helmets /

Mode of access: Internet.

Structure verification of bus passenger seats. Final report.

National Highway Traffic Safety Administration, Washington, D.C.

Establishment of guidelines to aid examining physicians. Final report.

Federal Highway Administration, Bureau of Motor Carrier Safety, Washington, D.C.

Verification of test procedures for rulemaking - motorcycle headgear. Final report.

National Highway Traffic Safety Administration, Washington, D.C.

Aircraft accident report : crash during approach to landing, Circuit City Stores, Inc., Cessna Citation 560, N500AT, Pueblo, Colorado, February 16, 2005 /

On February 16, 2005, about 0913 mountain standard time, a Cessna Citation 560, N500AT, operated by Martinair, Inc., for Circuit City Stores, Inc., crashed about 4 nautical miles east of Pueblo Memorial Airport, Pueblo, Colorado, while on an instrument landing system approach to runway 26R. The two pilots and six passengers on board were killed, and the airplane was destroyed by impact forces and postcrash fire. The flight was operating under the provisions of 14 Code of Federal Regulations Part 91 on an instrument flight rules flight plan. Instrument meteorological conditions prevailed at the time of the accident. The National Transportation Safety Board determines that the probable cause of this accident was the flight crew's failure to effectively monitor and maintain airspeed and comply with procedures for deice boot activation on the approach, which caused an aerodynamic stall from which they did not recover. Contributing to the accident was the Federal Aviation Administration's failure to establish adequate certification requirements for flight into icing conditions, which led to the inadequate stall warning margin provided by the airplane's stall warning system.