Archie Griffin, UM Football, tackled, 1975 Ohio State game

U-M defense gang tackles Archie Griffin; #77, Greg Morton; #55, David Devich; #81 Dan Jilek; #18, Jim Pickens

Performance characteristics of automotive engines in the United States. First series--report no. 12. 1975 Perkins diesel 247 CID (4.0 liters), F.I. Interim report.

Transportation Systems Center, Cambridge, Mass.

Performance characteristics of automotive engines in the United States. First series--report no. 13. 1975 American Motors 258 CID (4.2 liters), 1V. Interim report.

Transportation Systems Center, Cambridge, Mass.

Compliance and crashworthiness tests on an electric vehicle - 1975 Metro-Electric 4-door sedan. Final report.

National Highway Traffic Safety Administration, Washington, D.C.

San Antonio Alcohol Safety Action Project - analytic study no. 4: analysis of adjudication - 1975-1976. Final report.

National Highway Traffic Safety Administration, Washington, D.C.

Operator's manual for mortar, 81-mm, M29A1, (1015-00-999-7794).

Includes index.

Varareittisuunnitelma kantateille 78 ja 81 sekä valtatielle 4 Kemin kohdalla

Pääteillä esiintyvien häiriöiden, kuten onnettomuuksien, tietöiden, tapahtumien ja poikkeuksellisten ruuhkatilanteiden varalle tarvitaan varareittejä, joille liikenne voidaan häiriön sattuessa ohjata joko kokonaan tai osittain. Varareitit ja niiden opastus tulee olla ennalta suunniteltuja, jolloin niiden käyttöönotto sujuu häiriötilanteessa mahdollisimman vaivattomasti eri viranomaisten yhteistyönä. Häiriötilanteiden hallinnassa paitsi suunnitellut varareitit ja niiden liikenteen ohjaus, myös tiivis yhteistyö eri viranomaisten välillä on oleellista tilanteen sujuvan hoitamisen kannalta. Tässä raportissa on esitetty kantateille 78 ja 81 sekä valtatielle 4 Kemin kohdalla liikenteen häiriötilanteissa käytettävät varareitit, häiriöpaikalla tapahtuvan liikenteenohjauksen periaatekuva sekä varareittien liikenteenohjaussuunnitelmat. Suunnittelualueella on, kuten pääsääntöisesti koko Suomen tieverkolla, varsin vähän lyhyitä ja aina kaikelle liikenteelle soveltuvia varareittejä. Tämän vuoksi suunnitelmassa määritettiin varsinkin raskaan liikenteen tarpeita ajatellen myös pidempiä varareittejä. Pidemmille varareiteille liikennettä ohjattaessa korostuu tiedotuksen ja liikenteenohjauskaluston tärkeys. Varareitin aktivoinnissa ja liikenteenohjauksen järjestämisessä korostuu yhteistyö liikenneviraston tieliikennekeskuksen kanssa. ELYkeskus vastaa kustannuksista, urakoitsijan kanssa tehdyn sopimuksen mukaisesti, jotka syntyvät urakoitsijan toiminnasta häiriöhallintatilanteen purkamisessa.

Crystal Structure Of (3e)-3-[(4-nitro-phen-oxy)-meth-yl]-4-phenyl-but-3-en-2-one.

In the title compound, C17H15NO4, the conformation about the C=C double bond [1.348 (2) Å] is E with the ketone group almost co-planar [C-C-C-C torsion angle = 7.2 (2)°] but the phenyl group twisted away [C-C-C-C = 160.93 (17)°]. The terminal aromatic rings are almost perpendicular to each other [dihedral angle = 81.61 (9)°] giving the mol-ecule an overall U-shape. The crystal packing feature benzene-C-H⋯O(ketone) contacts that lead to supra-molecular helical chains along the b axis. These are connected by π-π inter-actions between benzene and phenyl rings [inter-centroid distance = 3.6648 (14) Å], resulting in the formation of a supra-molecular layer in the bc plane.

Slavnov-Taylor identities for noncommutative QED(4)

In this work we present an analysis of the one-loop Slavnov-Taylor identities in noncommutative QED(4). The vectorial fermion-photon and the triple photon vertex functions were studied, with the conclusion that no anomalies arise.