1000 resultados para Nêutrons Transporte Métodos de simulação
Resumo:
Dissertao apresentada na Faculdade de Cincias e Tecnologia da Universidade Nova de Lisboa para obteno do grau de Mestre em Engenharia e Gesto Industrial
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Trabalho apresentado no mbito do Mestrado em Engenharia Informtica, como requisito parcial para obteno do grau de Mestre em Engenharia Informtica.
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Apresenta-se nesta tese uma reviso da literatura sobre a modelao de semicondutores de potncia baseada na fsica e posterior anlise de desempenho de dois métodos estocsticos, Particle Swarm Optimizaton (PSO) e Simulated Annealing (SA), quando utilizado para identificao eficiente de parmetros de modelos de dispositivos semicondutores de potncia, baseado na fsica. O conhecimento dos valores destes parmetros, para cada dispositivo, fundamental para uma simulação precisa do comportamento dinmico do semicondutor. Os parmetros so extrados passo-a-passo durante simulação transiente e desempenham um papel relevante. Uma outra abordagem interessante nesta tese relaciona-se com o facto de que nos ltimos anos, os métodos de modelao para dispositivos de potncia tm emergido, com alta preciso e baixo tempo de execuo baseado na Equao de Difuso Ambipolar (EDA) para dodos de potncia e implementao no MATLAB numa estratgia de optimizao formal. A equao da EDA resolvida numericamente sob vrias condies de injees e o modelo desenvolvido e implementado como um subcircuito no simulador IsSpice. Larguras de camada de depleo, rea total do dispositivo, nvel de dopagem, entre outras, so alguns dos parmetros extrados do modelo. Extrao de parmetros uma parte importante de desenvolvimento de modelo. O objectivo de extrao de parmetros e otimizao determinar tais valores de parmetros de modelo de dispositivo que minimiza as diferenas entre um conjunto de caractersticas medidas e resultados obtidos pela simulação de modelo de dispositivo. Este processo de minimizao frequentemente chamado de ajuste de caractersticas de modelos para dados de medio. O algoritmo implementado, PSO uma tcnica de heurstica de otimizao promissora, eficiente e recentemente proposta por Kennedy e Eberhart, baseado no comportamento social. As tcnicas propostas so encontradas para serem robustas e capazes de alcanar uma soluo que caracterizada para ser precisa e global. Comparada com algoritmo SA j realizada, o desempenho da tcnica proposta tem sido testado utilizando dados experimentais para extrair parmetros de dispositivos reais das caractersticas I-V medidas. Para validar o modelo, comparao entre resultados de modelo desenvolvido com um outro modelo j desenvolvido so apresentados.
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O aumento da complexidade e das funcionalidades a fornecer pelos equipamentos de apoio explorao de sistemas de redes de transporte criou um novo paradigma no qual vrios intervenientes so chamados a fornecer mdulos. Estes devem comunicar entre si de forma transparente, no devendo haver limitaes colocadas pela tecnologia utilizada ou pelo facto de serem de fabricantes distintos. Este projeto de dissertao resulta de uma proposta da empresa EFACEC para a construo de um Simulador de um Sistema de Informao ao Pblico numa rede de transportes metro-ferroviria, que utilize como interface para comunicao com a plataforma de gesto EFARail a tecnologia de Web Services. Nesta dissertao faz-se um levantamento dos principais equipamentos utilizados em Sistemas de Informao ao Pblico e das funcionalidades disponibilizadas, assim como dastecnologias de Web Services que permitem responder aos requisitos e funcionalidades gerais do sistema. A aplicao desenvolvida permite a simulação duma rede de equipamentos visuais e sonoros de informao ao pblico que compem uma linha metro-ferroviria. Desta forma possvel testar novos mdulos sem necessidade de uma integrao em ambiente real. Com isto pretende-se otimizar o processo de desenvolvimento, diminuindo os custos associados ao teste dos sub-sistemas que compem a soluo.
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Dissertao apresentada na Faculdade de Cincias e Tecnologia da Universidade Nova de Lisboa para obteno do grau de Mestre em Engenharia e Gesto Industrial
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Os parques de estacionamento cobertos esto obrigados por legislao a terem sistemas de desenfumagem. Assim, nesta dissertao desenvolve-se um procedimento computacional para a analise e verificao de funcionamento de sistemas de desenfumagem com ventiladores de impulso para parques de estacionamento, recorrendo ao software de mecnica dos fluidos computacional OpenFOAM. Actualmente nos sistemas de desenfumagem de parques de estacionamento esto a ser aplicados ventiladores de impulso. Este tipo de ventiladores no esto contemplados pela legislao em vigor. Assim, para serem utilizados necessrio verificar se estes podem substituir as redes de condutas. A verificao do funcionamento de sistemas de desenfumagem com ventiladores de impulso e efectuada com recurso a programas de simulação de mecnica dos fluidos computacional. O software OpenFOAM no tem tutoriais para ventiladores de impulso. Assim, foi executado um procedimento para validao dos ventiladores de impulso. A validao consistiu em reproduzir-se uma experincia executada por Giesen et al. (2011). Executaram-se vrias simulaes com diferentes modelos de turbulncia, verificando-se que o programa buoyantpimplefoam do software OpenFOAM ao utilizar o modelo de turbulncia k - simulou quase na perfeio os ventiladores de impulso. O desenvolvimento do procedimento computacional foi executado para um parque de estacionamento com uma geometria bastante complexa. O parque de estacionamento foi criado com um software em 3D e posteriormente inserido numa malha j a criada com as dimenses exteriores do parque. Foram estipuladas as condies de fronteira e executou-se uma simulação de seiscentos segundos com parmetros determinados previamente. O processamento da simulação teve a durao de aproximadamente oito dias. Dos resultados obtidos concluiu-se que o procedimento computacional apresentado simula adequadamente sistemas de desenfumagem em parques de estacionamento.
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Dissertao apresentada na Faculdade de Cincias e Tecnologia da Universidade Nova de Lisboa para obteno do grau de Mestre em Engenharia Sanitria
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Pela importncia que os edifcios tm na utilizao de energia, a avaliao do seu desempenho energtico de grande relevncia, uma vez que, em grande parte, passa por estes a concretizao das metas europeias definidas para 2020, no que concerne diminuio da utilizao de energia. Tendo em conta que os edifcios representam 40% do consumo de energia total, e estando o sector em expanso, esta realidade obriga a uma procura de solues integradas de arquitetura e engenharia que promovam a sustentabilidade dos edifcios. Foi efetuado um estudo num edifcio constitudo por dois corpos, um mais antigo que funciona como centro de dia e um mais recente que funciona como lar, localizados no concelho de Matosinhos, onde se identificaram os pontos de maior consumo energtico, para os quais foram sugeridas alteraes no sentido de baixar os custos com a factura energtica. Nesta dissertao foi utilizado um software de simulação dinmica para avaliao do comportamento trmico do edifcio nas condies atuais e, posteriormente, foram simulados outros cenrios com alteraes ao nvel da envolvente trmica dos edifcios e dos seus sistemas tcnicos, que permitiram identificar algumas medidas de melhoria de eficincia energtica. As medidas de melhoria sugeridas implicam uma reduo energtica, ao nvel do consumo de gua quente sanitria, consumo de gs natural e electricidade. De entre essas medidas, e com um payback inferior a 8 anos e meio, destacam-se a instalao de redutores de caudal, a substituio da caldeira e da bomba de recirculao, a instalao de painis solares trmicos e a reduo da quantidade de lmpadas.
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Dado o panorama de conservao de energia a nvel nacional e mundial, torna-se hoje em dia muito importante, que seja possvel controlar e estimar o consumo energtico nos edifcios. Assim, atendendo actual problemtica energtica e ao crescente consumo energtico nos edifcios, importante parametrizar, avaliar e comparar este consumo. Neste sentido, nas ltimas dcadas, tm sido efectuados desenvolvimentos tcnicos, quer ao nvel do equipamento de campo para efectuar monitorizao e medio, quer ao nvel da simulação dinmica de edifcios. Com esta dissertao de mestrado, pretendeu-se efectuar a simulação dinmica de um edifcio escolar existente a funcionar em pleno, e efectuar uma anlise de sensibilidade relativamente ao grau de variao dos resultados obtidos atravs da aplicao de dois programas de clculo trmico e energtico. Foram utilizados, o programa VE-Pro da IES (Integrated Environmental Solutions) e o programa Trace 700 da TRANE. Ambos os programas foram parametrizados com os mesmos dados de entrada, tendo em ateno as opes de simulação disponibilizadas por ambos. Posteriormente, utilizaram-se os dados retirados da simulação para calcular a classificao energtica no mbito do sistema de certificao energtica (SCE), atravs de uma folha de clculo desenvolvida para o efeito. Foram ainda consideradas vrias solues de eficincia energtica para o edifcio, com vista a poupanas reais de energia, tendo sempre ateno ao conforto trmico dos ocupantes. Dessas medidas fazem parte, medidas relacionadas com a iluminao, como a substituio da iluminao existente por luminrias do tipo LED (Light Emitting Diode), solues de energias renovveis, como a instalao de colectores solares para aquecimento das guas quentes sanitrias, e painis fotovoltaicos para produo de energia, bem como medidas ligadas aos equipamentos de climatizao. Posteriormente, recalculou-se a classificao energtica afectada das melhorias. Os resultados obtidos nas duas simulaes foram analisados sob o ponto de vista do aquecimento, arrefecimento, ventilao, iluminao e equipamentos elctricos. A comparao das duas simulaes para cada parmetro acima referido, apresentaram variaes inferiores a 5%. O desvio maior verificou-se na ventilao, com o valor de aproximadamente 4,9%. Transpondo estes resultados para o clculo do IEE (ndice de Eficincia Energtica), verificou-se um desvio inferior a 2%.
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A seleo de fornecedores considerada atualmente estratgica para as empresas que esto inseridas em ambientes cada vez mais dinmicos e exigentes. Nesta dissertao so determinados os critrios e métodos mais usados no problema de seleo de fornecedores. Para estes serem alcanados, analisaram-se artigos da rea e de ilustres autores para assim se perceber quais os critrios das reas mais influentes, na hora de tomada de deciso sobre os melhores fornecedores para as empresas. A partir deste estudo foi construdo um inqurito de resposta curta, enviado a empresas a laborar em Portugal, para se obter as importncias dadas aos critrios por parte das empresas. Com estas respostas conclui-se que critrios relacionados com a qualidade e o custo so os mais relevantes. Relativamente aos métodos, foram estudados terica e praticamente, o AHP e o SMART. O primeiro por ser o mais referenciado nos artigos estudados e o segundo por ser o mais simples de implementar e usar. No SMART foram criadas as funes valor para regerem o funcionamento do mtodo. Estas funes foram desenvolvidas de raiz, com base num estudo bibliogrfico prvio para cada um dos subcritrios, para se entender qual o melhor tipo de funo a aplicar definindo matematicamente melhor o comportamento de cada um deles. A tomada de deciso bastante importante nas organizaes, pois pode conduzir ao sucesso ou insucesso. Assim explicado a envolvente da tomada de deciso, o problema da seleo dos fornecedores, como se desenvolve o processo de seleo e quais so os métodos existentes para auxiliar a escolha dos mesmos. Por fim apresentado o modelo proposto baseado nos resultados obtidos atravs do inqurito, e a aplicao dos dois métodos (AHP e SMART) para um melhor entendimento dos mesmos.
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Dissertao para a obteno do Grau de Mestre em Gentica Molecular e Biomedicina
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Baseado no relatrio realizado para a unidade lectiva Métodos de Anlise Prospectiva do Programa Doutoral em Avaliao de Tecnologia, 2011
Resumo:
Hoje em dia, um dos grandes objetivos das empresas conseguirem uma gesto eficiente. Em particular, empresas que lidam com grandes volumes de stocks tm a necessidade de otimizar as quantidades dos seus produtos armazenados, com o objetivo, de entre outros, reduzir os seus custos associados. O trabalho documentado descreve um novo modelo, desenvolvido para a gesto de encomendas de uma empresa lder em solues de transporte. A eficincia do modelo foi alcanada com a utilizao de vrios métodos matemticos de previso. Salientam-se os métodos de Croston, Teunter e de Syntetos e Boylan adequados para artigos com procuras intermitentes e a utilizao de métodos mais tradicionais, tais como mdias mveis ou alisamento exponencial. Os conceitos de lead time, stock de segurana, ponto de encomenda e quantidade econmica a encomendar foram explorados e serviram de suporte ao modelo desenvolvido. O stock de segurana recebeu especial ateno. Foi estabelecida uma nova frmula de clculo em conformidade com as necessidades reais da empresa. A eficincia do modelo foi testada com o acompanhamento da evoluo do stock real. Para alm de uma reduo significativa do valor dos stocks armazenados, a viabilidade do modelo reflectida pelo nvel de servio alcanado.
