A. An investigation of the relation between the tensile strength and (Brinell) hardness of non-ferrous alloys. B. A design of a fatigue testing machine for a college laboratory

[no abstract]

Comparación de métodos de propagación de grietas de fatiga

[ES]En este documento se van a evaluar los diferentes métodos que existen para predecir el crecimiento de grieta, suponiendo la iniciación de ésta conocida. Se hará un estudio bibliográfico de los mismos y se implementarán en un archivo Excel. Se obtendrá la representación de la influencia de distintos parámetros en la duración de la pieza bajo fatiga. Se extraerán las conclusiones y las limitaciones de los métodos aplicado.

Análise de fadiga em pontes rodoviárias de concreto armado

As pontes rodoviárias de concreto armado estão sujeitas às ações dinâmicas variáveis devido ao tráfego de veículos sobre o tabuleiro. Estas ações dinâmicas podem gerar o surgimento das fraturas ou mesmo a sua propagação na estrutura. A correta consideração destes aspectos objetivou o desenvolvimento de um estudo, de forma a avaliar os esforços do tráfego de veículos pesados sobre o tabuleiro. As técnicas para a contagem de ciclos de esforços e a aplicação das regras de dano acumulado foram analisadas através das curvas S-N de diversas normas estudadas. A ponte rodoviária investigada é constituída por quatro vigas longitudinais, três transversinas e por um tabuleiro de concreto armado. O modelo computacional, desenvolvido para a análise dinâmica da ponte, foi concebido com base no emprego de técnicas usuais de discretização através do método dos elementos finitos. O modelo estrutural da obra de arte rodoviária estudada foi simulado com base no emprego de elementos finitos sólidos tridimensionais. Os veículos são representados a partir de sistemas massa-mola-amortecedor. O tráfego dessas viaturas é considerado mediante a simulação de comboios semi-infinitos, deslocando-se com velocidade constante sobre o tabuleiro da ponte. As conclusões deste trabalho versam acerca da vida útil de serviço dos elementos estruturais de pontes rodoviárias de concreto armado submetidas às ações dinâmicas provenientes do tráfego de veículos pesados sobre o tabuleiro.

Dynamic phase-mapping of domain nucleation on MgO : LiNbO3 crystal by digital holographic interferometry

The quantitative phase-mapping of the domain nucleation in MgO:LiNbO3 crystals is presented by using the digital holographic interferometry. An unexpected peak phase at the beginning of the domain nucleation is observed and it is lowered as the spreading of the domain nucleus. The existence of the nucleus changes the moving speed of the domain wall by pinning it for 3s. Such in-situ quantitative analysis of the domain nucleation process is a key to optimizing domain structure fabrication.

Wavelength dependence of light-induced domain nucleation in MgO-doped congruent LiNbO3 crystal

Within the wavelength range from 351 to 799 nm, the different reductions of nucleation field induced by the focused continuous laser irradiation are achieved in the 5 mol % MgO-doped congruent LiNbO3 crystals. The reduction proportion increases exponentially with decreasing irradiation wavelength and decreases exponentially with increasing irradiation wavelength. At one given wavelength, the reduction proportion increases exponentially with increasing irradiation intensity. An assumption is proposed that the reduction of nucleation field is directly related to the defect structure of crystal lattice generated by the complex coaction of incident irradiation field and external electric field. (c) 2007 American Institute of Physics.

Primary and secondary threshold intensities of ultraviolet-laser-induced domain nucleation in nearly stoichiometric LiTaO3

The primary and secondary threshold intensities of ultraviolet-laser-induced preferential domain nucleation in nearly stoichiometric LiTaO3 is observed. The primary threshold is the minimum intensity to achieve the instantaneous preferential domain nucleation within the focus by the combined action of irradiation and electric fields. The secondary threshold is the minimum intensity to achieve the memory effect without any irradiation within the original focus. The space charge field created by the photoionization carriers is thought to be responsible for the instantaneous effect. The explanation based on the formation and transformation of extrinsic defect is presented for the memory effect. (c) 2008 American Institute of Physics.

Verificação à fadiga de pontes rodoviárias mistas (aço-concreto)

As pontes rodoviárias mistas (aço-concreto) estão sujeitadas às ações dinâmicas variáveis, por exemplo, devido ao tráfego de veículos sobre a superfície irregular do pavimento. Estas ações dinâmicas podem gerar a nucleação de fraturas ou mesmo a sua propagação sobre a estrutura. A correta consideração desses aspectos objetivou o desenvolvimento de uma metodologia de análise, com a finalidade de avaliar os níveis dos esforços e tensões oriundos do tráfego dos veículos sobre a superfície irregular do pavimento e, bem como, proceder uma verificação à fadiga de obras de arte rodoviárias em aço e mistas (aço-concreto). Para tal, as técnicas para a contagem de ciclos de tensão e a aplicação das regras de dano acumulado foram analisadas através de curvas do tipo S-N, associadas a diversas normas de projeto. A ponte rodoviária mista (aço-concreto) investigada neste estudo é constituída por quatro vigas de aço longitudinais e por um tabuleiro de concreto armado. O modelo numérico-computacional, desenvolvido para a análise dinâmica da ponte, foi concebido com base em técnicas usuais de discretização através do método dos elementos finitos. Simulam-se as almas das vigas de aço e as lajes de concreto do tabuleiro através de elementos finitos de casca. As mesas dessas vigas, transversinas e os enrijecedores são modelados por elementos de viga tridimensionais. Os veículos são representados a partir de sistemas "massa-mola-amortecedor". O tráfego dessas viaturas é considerado mediante a simulação de comboios semi-infinitos, deslocando-se com velocidade constante sobre a ponte. As conclusões da presente investigação versam acerca da vida útil de serviço dos elementos estruturais de pontes mistas (aço-concreto).