iTeach we learn via mobile apps : "a case study in a business course"

Mobile smart phones and Mobile applications (apps) can be seen as an added opportunity for education and for teachers in particular, this can be true if educational institutions are willing to enable this type of delivery mechanism. With the recent development of app technologies in today’s society and the shift towards mobile technologies (devices and applications), it seems hard to imagine better devices and tools that can grant students easy and on demand access to learning content. These smart devices and technologies are multitasking and can offer variety of educational apps that teachers and students are able to integrate into their daily learning activities and can carry with them anywhere. In this paper mobile apps and their integration in education are discussed, a case study on the use of three mobile apps (e-Lecture-Producer, Dropbox and QR Code) in an educational setting in a Business e-commerce course is described. Results and outcomes are discussed based on the results from the case study.

Business relationship development and management in China

The Australian Government's White Paper on Australia in the Asian Century, released in October 2012, is based on the premise that the transformation of the Asian region into the world's economic powerhouse is not only unstoppable, it is gathering pace. Asia's extraordinary ascent has already changed the Australian economy, society and strategic environment. Within a few years, Asia will be the world's largest producer of goods and services, as well as the largest consumer market and the home of the majority of the world's middle class. The White Paper notes that thriving in the Asian century requires the Australian nation to have a clear plan to seize the economic opportunities and manage the strategic challenges that will arise, by taking a farsighted approach focused on fairness. To do so, Australians must be Asia-literate and Asia-capable, with a thorough understanding of Asian cultures and languages. These capabilities are needed to build stronger connections and partnerships across the region. Australia's commercial success in the region requires that highly innovative, competitive Australian firms and institutions develop collaborative relationships with others m the region. Australian firms need new business models and new mind-sets to operate and connect with Asian markets. Against this backdrop, this chapter discusses several important issues relating to Australian firms developing and managing their business relationships in China, in the context of urban planning, architecture, civil engineering and construction. The chapter examines the Chinese business environment, in terms of guanxi, business opportunities, risks and strategies, in a case study of the successful partnerships established to manage the 'Water Cube' for the Beijing Olympic Games in 2008.

Mapping Co2 emission from commuting in regional Australia : greater Geelong case study

Commuting to work is one of the most important and regular routines of urban transportation. From a geographic perspective, the length of people's commute is influenced, to some degree, by the spatial separation of their home and workplace and the transport infrastructure. The rise of car ownership in Australia has been accompanied by a considerable decrease of public transport use. Increased personal mobility has fuelled the trend of decentralised housing development, mostly without a clear planning for local employment, or alternative means of transportation. As a result, the urban patterns of regional Australia is formed by a complex network of a multitude of small towns, scattered in relatively large areas, which are totally dependent and polarized by few medium and large cities. Such hierarchical and dispersed geographical structure implies significant carbon dioxide emissions from transportation. Transport sector accounts for 14% of Australia's net greenhouse gas emissions, and without further policy action, they are projected to continue to increase. The aim of this paper is to demonstrate the importance of incorporating urban climate understanding and knowledge into urban planning processes in order to develop cities that are more sustainable. A GIS-based gravity model is employed to examine the travel patterns related to hierarchical and geographical urban region networks, and the derived total carbon emissions, using the Greater Geelong region as a case study. The new challenges presented by climate change bring with them opportunities. In order to fully reach the very challenging targets of carbon reduction in Australia an integrated and strategic vision for urban and regional planning is necessary.

The experience of Singapore in raising awareness of natural and cultural resources

The city-state of Singapore has a major role in the urban development. Majority of the innovative projects are initiated by the government agencies. For this paper, I would like to highlight the two distinct themes of innovation that, I believe preoccupied the authority for its urban issues, they are innovation which concern nature and culture. Land in Singapore is scarce. Natural resources are strictly protected. At the same time they are challenged to return the maximum benefit to their own population. The water catchment area and the prime forest on the whole island is the most valuable natural resources to be preserved. The paper will demonstrate how Singapore challenges with its own resources (water and greenery) in which the holistic planning around these themes become more than just spaces of protection but integrated with the public space system and turned into more valuable spaces for the well being of its population. The second theme is the issue related to culture. Singapore's economy is the most advance compare to other Southeast Asian countries, however when it comes to culture and identity, the city state struggles with the over constructed image of branding Singapore's culture. The paper will discuss several examples around the theme of arts and culture, how the city state bench-mark itself with the world class cities. It is one of the most challenging topic in urban planning and policy making. It is worth discussing on its success and failure. We can learn form Singapore that innovation at the level of policy maker can be achieved in some urban aspects such as the management of natural resources and urban design projects related to it. However when it comes to the issue related to art and culture, the top down policy alone cannot assure the achievement of city's identity as it aspired. Tracing the historical development of the environmental and cultural policies of Singapore the paper intends to study and analyze various case studies reflecting these attempts of natural and cultural instillation. In the process of comparison of these two drastically contrasting actors and approaches, the paper will argue that it has mostly been driven by economic aims, and careful thought. The results have been limited and restrictive. Further arguing that 'creativity' is the essential factor of arts and culture, it evaluates the authenticity and the ultimate implications on cultural spirit.

A comparison of mobile learning attitudes among university students in four nations

This paper contains findings based on administering a Likert-type mobile learning attitude survey to 261 university students from four nations, China, Lebanon, the UAE and the USA. Students were asked to provide attitudes and perceptions toward the use of mobile technologies in education. The results of the survey indicate that students in different regions of the world tend to agree that mobile learning could empower informal learning and could enhance teaching and learning. Lebanon students were most similar to those from the USA, while students from China were more similar to those from the UAE. Similarities and differences in results among nations and implications of these findings are discussed.

Religion, heritage and the sustainable city : Hinduism and urbanisation in Jaipur

The speed and scale of urbanisation in India is unprecedented almost anywhere in the world and has tremendous global implications. The religious influence on the urban experience has resonances for all aspects of urban sustainability in India and yet it remains a blind spot while articulating sustainable urban policy.This book explores the historical and on-going influence of religion on urban planning, design, space utilisation, urban identities and communities. It argues that the conceptual and empirical approaches to planning sustainable cities in India need to be developed out of analytical concepts that define local sense of place and identity. Examining how Hindu religious heritage, beliefs and religiously influenced planning practices have impacted on sustainable urbanisation development in Jaipur and Indian cities in general, the book identifies the challenges and opportunities that ritualistic and belief resources pose for sustainability. It focuses on three key aspects: spatial segregation and ghettoisation; gender-inclusive urban development; and the nexus between religion, nature and urban development. This cutting-edge book is one of the first case studies linking Hindu religion, heritage, urban development, women and the environment in a way that responds to the realities of Indian cities. It opens up discussion on the nexus of religion and development, drawing out insightful policy implications for the sustainable urban planning of many cities in India and elsewhere in South Asia and the developing world.

Analysis Of Semi-Distributed And Global Hydrological Models In The Central Tropical Basins Of The Gulf Of Mexico To The Effects Of Extreme Hydrometeorological Phenomena

In the last years extreme hydrometeorological phenomena have increased in number and intensity affecting the inhabitants of various regions, an example of these effects are the central basins of the Gulf of Mexico (CBGM) that they have been affected by 55.2% with floods and especially the state of Veracruz (1999-2013), leaving economic, social and environmental losses. Mexico currently lacks sufficient hydrological studies for the measurement of volumes in rivers, since is convenient to create a hydrological model (HM) suited to the quality and quantity of the geographic and climatic information that is reliable and affordable. Therefore this research compares the semi-distributed hydrological model (SHM) and the global hydrological model (GHM), with respect to the volumes of runoff and achieve to predict flood areas, furthermore, were analyzed extreme hydrometeorological phenomena in the CBGM, by modeling the Hydrologic Modeling System (HEC-HMS) which is a SHM and the Modèle Hydrologique Simplifié à I'Extrême (MOHYSE) which is a GHM, to evaluate the results and compare which model is suitable for tropical conditions to propose public policies for integrated basins management and flood prevention. Thus it was determined the temporal and spatial framework of the analyzed basins according to hurricanes and floods. It were developed the SHM and GHM models, which were calibrated, validated and compared the results to identify the sensitivity to the real model. It was concluded that both models conform to tropical conditions of the CBGM, having MOHYSE further approximation to the real model. Worth mentioning that in Mexico there is not enough information, besides there are no records of MOHYSE use in Mexico, so it can be a useful tool for determining runoff volumes. Finally, with the SHM and the GHM were generated climate change scenarios to develop risk studies creating a risk map for urban planning, agro-hydrological and territorial organization.

A climatologia aplicada ao ambiente construído : uma contribuição à caracterização climática de Porto Alegre/RS

Com caráter informativo, inicia-se apresentando a relação entre a climatologia e o ambiente construído, em seus campos especificos de aplicação (urbanismo, projeto de edificações, execução de obras, e manutenção e uso das construções), considerando-se os aspectos históricos, econômico-ecológicos e os ligados à súde e ao conforto do usuário, abrangidos por tal relação. A importância da disponibilidade de informações climatológicas é então comentada, bem como diversas metodalagias de análise e representação de dados climáticos. Com caráter aplicativo, apresenta-se uma contribuigão à caracterização climática da cidade de Porto Alegre, RS. São analisadas os valores médios horários-mensais doa principais parâmetros climáticos disponíveis (temperatura, umidade, velocidade e direção do vento, e nebulosidade), propondo-se uma representação gráfica sintética alternativa para os mesmos. A análise é complementada pala execução de dois procedimentos técnicos: avaliação do conforto térmico, com identificação do período critico de verão, e projeto de dispositivo de sombreamento de aberturas retangulares. Embora esteja em foco o caso específico de Porto Alegre, tais metodologias encontram-se descritas de modo a serem aplicadas a qualquer outra localidade, procurando-se ampliar a utilidade prática do presente estudo.

A necessidade da reserva de área para o armazenamento de água no início do crescimento urbano

Atualmente, o desenho urbano tem sido realizado dentro de um âmbito restrito do conhecimento. Este não tem considerado aspectos de drenagem da água que trazem grandes transtornos e custos para a sociedade e o ambiente. O desenvolvimento urbano brasileiro tem produzido um aumento significativo na freqüência de inundações, na produção de sedimentos e na deterioração da qualidade da água. Tal situação é decorrente, na maioria dos casos, da ocupação intensiva do solo urbano. Assim, essa abordagem demonstra, inicialmente, uma visão sobre o desenho urbano e suas interfaces; particularmente as relacionadas com a geografia, o ambiente natural e o construído. Na seqüência, pretendendo atingir o enfoque interdisciplinar, aponta vínculos entre o desenho urbano e a hidrologia através de uma análise ambiental de bairros dos municípios de Porto Alegre e Lindolfo Collor, de modo a identificar relações com a utilização de uma variável - a superfície impermeável, procurando descrever o comportamento ambiental de bacias hidrográficas urbanizadas bem como mostrar a necessidade da reserva de área para armazenar água no início do crescimento urbano. Finalizando, apresenta os principais parâmetros ou características de desenho que deverão garantir a sustentabilidade urbana e hidrológica. Apesar de prematuro, pode-se afirmar que existem indícios para que a dissertação venha suprir algumas deficiências existentes no planejamento urbano-ambientalatualmente adotado.

Qualidade de vida e transporte público urbano: estratégias para melhorar a qualidade do serviço de transporte público urbano por ônibus

If urban planning is to support the equitable distribution of public goods and services, it must recognize and address the dismal condition of millions of poor people who are living in a city. The primary focus of contemporary planners and planning students should be on finding and advocating solutions that help eliminate the problems of today¿s cities. Any meaningful solution will need to be grounded in a thorough understanding of the social class inequities of citizens. With the rapid development of national economy and urbanization process in Brazil over the last two decades, the number of vehicles and their travels are dramatically increased. This is particularly evident in all large cities. Traffic congestion becomes more and more severe. Inadequate parking facilities often result in difficulty to find a parking space in large cities and many illegally parked vehicles can be seen on the crowed streets. These illegally parked vehicles further intensify traffic congestion and also pose a traffic safety hazard. The process of urbanization and motorization in Brazil is likely to continue in a rapid pace. The urban public passengers transport modes problems in large cities are likely to get even worse. There is an urgent need for the development of policy and criteria for public service of urban public passenger transport by bus in large cities. The purpose of survey is to develop policy guidelines for public transport services planning, design, construction and mobility management, that meet community needs for accessibility in large cities. So this thesis will present major comparative characteristics of urban mobility management, urban public passengers transport by bus services planning and the quality of social life in two towns of Brazil: Rio de Janeiro and Curitiba. The study case has been focused on Rio de Janeiro and Curitiba because of the major different results of the survey presented by the two cities. The objectives of this thesis are: a) to analyze and discus existing urban mobility related accessibility and economic development problems in large cities; b) to provide an overview of the relationship within city ¿ quality of social life ¿ urban mobility in Rio and Curitiba; c) to analyze and discuss existing urban mobility management related public transport services in Rio and Curitiba; d) to analyze and discuss existing quality of bus public transport services problems in Rio. Some preliminary recommendations for mobility management policies will also be presented.

Conflito socioambiental e o papel dos conselhos gestores: a experiência de São Sebastião, São Paulo

A popularização dos conselhos de políticas públicas setoriais foi fortemente ampliada na década de 1990, decorrente principalmente das estratégias de descentralização da Constituição de 1988. Os municípios brasileiros tiveram as responsabilidades federativas ampliadas, especialmente no que tange a questão ambiental e o desenvolvimento urbano. O trabalho analisa como as correntes ambientais e de planejamento urbano se fundem no desenvolvimento da cidade a partir do estudo de caso sobre o município de São Sebastião, litoral norte de São Paulo tendo atenção especial à gênese do Conselho Municipal de Meio Ambiente e Desenvolvimento Urbano como arena de planejamento, conflito e negociação dos distintos interesses locais. Procurou-se discutir, a luz da teoria democrática, os conceitos de participação e deliberação, como alguns dos elementos essenciais ao funcionamento dos conselhos como instrumento de planejamento público e, dessa forma, apontar os limites que o objeto estudado apresenta na gestão compartilhada das políticas públicas locais.

Jogos Pan-Americanos de 2007: uma avaliação social

O presente estudo objetivou verificar até que ponto os impactos e o legado da implementação dos Jogos Pan-americanos de 2007 alteraram as condições sociais e a forma de utilização do espaço urbano na cidade do Rio de Janeiro. Considerou-se que a competição das Américas esteja inserida na aplicação dos conceitos da cidade global, uma vez que os festivais esportivos internacionais se transformaram em megaeventos na esteira da consolidação do pensamento do planejamento urbano competitivo. Para contextualizar essa análise foi necessária uma pesquisa sobre a trajetória urbana da cidade-sede na interseção dos dois movimentos: cidade global e megaeventos. Tendo em vista que a decisão da realização do megaevento carioca foi tomada pela esfera pública, assim como o seu financiamento, foram analisados os gastos estatais e reclassificados, segundo a metodologia de O‟Connor (1977), e divididos nas funções de acumulação e de legitimação com o intuito de identificar os favorecidos e os desfavorecidos pela política pública efetivada. Os resultados da investigação sinalizam um aprofundamento da desigualdade social e urbana, via transferências de recursos públicos para o domínio do capital privado

Estado e participação pública em questões ambientais urbanas

Nessa tese relaciona-se a problemática ambiental com a problemática social tal como esta se apresenta em áreas urbanas de sociedades do Sul, particularmente no Brasil. Faz-se um esforço de não confundí-las, apontando suas especificidades e as possibilidades, que a primeira traduz, no sentido de repensar, em termos teóricos, o planejamento e a gestão das cidades. Discute-se o papel do Estado capitalista nessas sociedades, enquanto mediador de conflitos sociais resultantes de políticas públicas excludentes. Discute-se ainda o significado, limites e possibilidades da participação pública na definição e/ou implementação de tais políticas e o papel que a educação ambiental pode assumir neste sentido. Apresenta-se dois estudos de caso tratando da degradação ambiental de bacias hidrográficas localizadas na Região Metropolitana de São Paulo, nos quais a participação pública tem se dado em algum nível, contribuindo para a tomada de decisões. Num caso, esta se dá numa conjuntura política onde as decisões tecnocráticas são determinantes; em outro, está relacionada com a tentativa, por parte do Estado, de implantação de uma gestão mais democrática, que implica no diálogo deste com as organizações civis visando a realização de negociações.

As cidades, a cidade: política, arquitetura e cultura na cidade do Rio de Janeiro

A presente dissertação trata de verificar as interfaces entre projetos políticos e a formação das cidades, com foco na cidade do Rio de Janeiro durante as gestões do prefeito Cesar Maia de 2001 a 2004 e de 2005 a 2008. A consolidação do planejamento estratégico como ferramenta de gestão urbana é analisada, com foco nos planos estratégicos da cidade do Rio de Janeiro desenvolvidos ao longo da Era Cesar Maia: Rio Sempre Rio (1995/96) e As Cidades da Cidade (2004). A cidade de Bilbao, cuja recuperação é identificada com a implantação de uma filial do Museu Guggenheim, é estudada, revelando caminhos que outras cidades ao redor do mundo buscaram seguir. Finalmente, são analisados o contexto político e as implicações dos projetos para o Museu Guggenheim, no Porto, e para a Cidade da Música, na Barra da Tijuca, ambos no Rio de Janeiro. Estes casos foram selecionados por tratarem-se de projetos icônicos, que viriam a ser a representação construída da figura política que os orquestrou e que, cada qual à sua maneira, não tiveram o desfecho planejado.

Fatores-chave de sucesso na adoção de aplicativos móveis de táxi

A pesquisa tem como objetivo investigar os fatores-chave de sucesso na adoção de aplicativos móveis de táxi (AMTs) por taxistas. Baseando-se nos modelos de Aceitação Tecnológica (DAVIS; BAGOZZI; WARSHAW, 1989), Difusão da Inovação (ROGERS, 1995) e de Confiança (CARTER; BÉLANGER, 2005), o trabalho propõe também uma revisão da literatura de Aplicações Móveis aplicada ao contexto dos AMTs (VAN BILJON; KOTZÉ, 2007). Para o propósito dessa pesquisa, os AMTs são definidos como aplicativos de serviço móvel avançado que viabilizam, por meio de Internet e geolocalização, a solicitação de transporte de táxi em dispositivos móveis, mediante sistemas de informação e chamadas telefônicas, e o acompanhamento da prestação do serviço e seu pagamento. A partir de entrevistas semiestruturadas em profundidade e aplicações de questionários em pesquisa de campo, o estudo propõe uma triangulação de métodos de Análise Lexical (BOTTA,2010; GEERAERTS,2010), Conteúdo (BARDIN,2006) e Ranking Médio (OLIVEIRA,2005) para a investigação dos fatores identificados na literatura. Os resultados apontam que os fatores influenciadores do sucesso dos AMTs, na perspectiva de uso pelos motoristas de táxi, são Simplicidade e Utilidade Percebida, enquanto os moderadores são Segurança e Ganhos Financeiros. Acredita-se que a pesquisa poderá contribuir para a discussão de um tema ainda pouco explorado na literatura no Brasil, os Aplicativos Móveis, além de proporcionar implicações gerenciais no âmbito da inovação em empresas desenvolvedoras.