Uma metaheur��stica para a programa����o de projectos com multi-modos e recursos limitados

Este artigo apresenta uma nova abordagem (MM-GAV-FBI), aplic��vel ao problema da programa����o de projectos com restri����es de recursos e v��rios modos de execu����o por actividade, problema conhecido na literatura anglo-sax��nica por MRCPSP. Cada projecto tem um conjunto de actividades com preced��ncias tecnol��gicas definidas e um conjunto de recursos limitados, sendo que cada actividade pode ter mais do que um modo de realiza����o. A programa����o dos projectos �� realizada com recurso a um esquema de gera����o de planos (do ingl��s Schedule Generation Scheme - SGS) integrado com uma metaheur��stica. A metaheur��stica �� baseada no paradigma dos algoritmos gen��ticos. As prioridades das actividades s��o obtidas a partir de um algoritmo gen��tico. A representa����o cromoss��mica utilizada baseia-se em chaves aleat��rias. O SGS gera planos n��o-atrasados. Ap��s a obten����o de uma solu����o �� aplicada uma melhoria local. O objectivo da abordagem �� encontrar o melhor plano (planning), ou seja, o plano que tenha a menor dura����o temporal poss��vel, satisfazendo as preced��ncias das actividades e as restri����es de recursos. A abordagem proposta �� testada num conjunto de problemas retirados da literatura da especialidade e os resultados computacionais s��o comparados com outras abordagens. Os resultados computacionais validam o bom desempenho da abordagem, n��o apenas em termos de qualidade da solu����o, mas tamb��m em termos de tempo ��til.

High-performance flexible hybrid field-effect transistors based on cellulose fiber paper

IEEE Electron Device Letters, VOL. 29, NO. 9,

Design and construction of tunnels in zones subjected to high convergences

The economic development of a region depends on the speed that people and goods can travel. The reduction of people and goods travel time can be achieved by planning smooth road layouts, which are obtained by crossing natural obstacles such as hills, by tunneling at great depths, and allowing the reduction of the road alignment length. The stress state in rock masses at such depths, either because of the overburden or due to the tectonic conditions of the rock mass induces high convergences of the tunnel walls. These high convergence values are incompatible with the supports structural performance installed in the excavation stabilization. In this article it is intended to evaluate and analyze some of the solutions already implemented in several similar geological and geotechnical situations, in order to establish a methodological principle for the design of the tunnels included in a highway section under construction in the region influenced by the Himalayas, in the state of Himachal Pradesh (India) and referenced by "four laning of Kiratpur to Ner Chowk section".

A historical perspective of legged robots

The objective of this paper is to present the evolution and the state-of-the-art in the area of legged locomotion systems. In a first phase different possibilities for implementing mobile robots are discussed, namely the case of artificial legged locomotion systems, while emphasizing their advantages and limitations. In a second phase a historical overview of the evolution of these systems is presented, bearing in mind several particular cases often considered as milestones of technological and scientific progress. After this historical timeline, some of the present-day systems are examined and their performance is analyzed. In a third phase the major areas of research and development that are presently being followed in the construction of legged robots are pointed out. Finally, some still unsolved problems that remain defying robotics research, are also addressed.

Caracterizaci��n y determinaci��n del proceso para la producci��n de cal comercial a partir de la piedra caliza

La cal es un material producido a partir de la calcinaci��n de la roca caliza y tiene diversas utilidades en el mundo de la industria como la sider��rgica, papelera, alimentaria, en la construcci��n, entre otras. Es fundamental conocer todas las caracter��sticas de la caliza para poder determinar su grado de calcinaci��n. Con el presente trabajo se pretende estudiar las propiedades de la caliza para su posterior calcinaci��n y el dimensionamiento de una planta de producci��n de cal desde que el mineral llega de la explotaci��n hasta que sale al mercado. Para determinar los equipos se calcularon sus dimensiones para una producci��n de 600 t/h de cal, sabiendo que la planta principal de machaqueo solo trabajar�� 5 d��as de la semana en jornadas de 8 horas, mientras que a partir del horno de calcinaci��n estar�� en funcionamiento los 7 d��as de la semana, 24 horas al d��a. A partir de esas consideraciones se obtienen las dimensiones de todos los equipos y se realiza un estudio para la elecci��n de un horno, o un horno de eje vertical y un horno rotativo, as�� como el combustible empleado, ya que es una parte fundamental para determinar los costes para la producci��n de cal. Tambi��n fue objeto de este trabajo, el estudio ambiental de la instalaci��n de la planta, en funci��n de la mezcla de combustible empleada y del impacto en el entorno de la misma, as�� como un estudio de viabilidad de la planta, estimando unos costes de la misma y un precio de mercado ���ex���Works���.

Revestimento de piso em pedra calc��ria: adequabilidade, patologia e manuten����o

Disserta����o para obten����o do grau de Mestre em Engenharia Civil na ��rea de Especializa����o em Edifica����es

Fiscaliza����o da constru����o da ETAR do Barreira/Moita

Relat��rio de est��gio para obten����o do grau de Mestre em Engenharia Civil na ��rea de Especializa����o de Edifica����es

Towards high-available and energy-efficient virtual computing environments in the cloud

Empowered by virtualisation technology, cloud infrastructures enable the construction of flexi- ble and elastic computing environments, providing an opportunity for energy and resource cost optimisation while enhancing system availability and achieving high performance. A crucial re- quirement for effective consolidation is the ability to efficiently utilise system resources for high- availability computing and energy-efficiency optimisation to reduce operational costs and carbon footprints in the environment. Additionally, failures in highly networked computing systems can negatively impact system performance substantially, prohibiting the system from achieving its initial objectives. In this paper, we propose algorithms to dynamically construct and readjust vir- tual clusters to enable the execution of users��� jobs. Allied with an energy optimising mechanism to detect and mitigate energy inefficiencies, our decision-making algorithms leverage virtuali- sation tools to provide proactive fault-tolerance and energy-efficiency to virtual clusters. We conducted simulations by injecting random synthetic jobs and jobs using the latest version of the Google cloud tracelogs. The results indicate that our strategy improves the work per Joule ratio by approximately 12.9% and the working efficiency by almost 15.9% compared with other state-of-the-art algorithms.

Write-erase and read paper memory transistor

Applied Physics Letters, Vol.93, issue 20

Processo de internacionaliza����o das filiais portuguesas de constru����o civil para Angola: alguns estudos de caso (Mota-Engil, Soares da Costa e Conduril)

Disserta����o apresentada no Instituto Superior de Contabilidade e Administra����o do Instituto Polit��cnico do Porto para obten����o do Grau de Mestre em Empreendedorismo e Internacionaliza����o Orientador: Professor Doutor Jos�� de Freitas Santos

Guia para a descconstru����o de edif��cios

Num passado relativamente recente, o processo de demoli����o tem experimentado v��rias mudan��as, que incidem principalmente na forma como o edif��cio ou estrutura vai ser demolido. Mais recentemente, o surgimento das preocupa����es ambientais levam hoje a falar de "desconstru����o", em fun����o do preju��zo das demoli����es. O termo desconstru����o �� usado para descrever o processo de desmantelamento e remo����o seletiva de materiais de constru����o em vez da demoli����o tradicional. O sucesso da desconstru����o vem em fun����o do planeamento antecipado, da aplica����o cont��nua das regras de seguran��a e da forma����o e informa����o para todos os trabalhadores. A triagem de materiais de demoli����o �� de certa forma imposta pela preocupa����o das empresas que contribuem para a economia de recursos naturais. Esta metodologia �� uma melhoria cont��nua, por��m muito mais diversificados os materiais obtidos e a sua heterogeneidade. A correta gest��o do fluxo de res��duos de constru����o e demoli����o �� importante e o seu interesse na reciclagem de res��duos tem aumentado constantemente. Esse interesse �� dirigido pelo grande volume desses materiais, os custos associados e uma maior consci��ncia das oportunidades de reciclar. Auxiliando tamb��m no desenvolvimento dos mercados locais para os res��duos, tanto para os materiais que s��o diretamente reutilizados, como os que s��o reciclados, sendo novamente aplicados na constru����o civil. Esta disserta����o aborda os m��todos comummente utilizados na demoli����o de edif��cios que d��o mais aten����o ao planeamento e execu����o dos trabalhos de demoli����o, garantindo a seguran��a no local de trabalho.

Solu����es de melhoria de desempenho t��rmico na reabilita����o de edif��cios

O presente relat��rio pretende descrever a atividade desenvolvida durante o est��gio efetuado na empresa Porto Vivo, SRU - Sociedade de Reabilita����o Urbana da Baixa Portuense, SA, �� qual se encontra inserida num tema important��ssimo nos dias de hoje: a Reabilita����o Urbana. Ir�� ainda ser dada uma ��nfase especial a um caso de estudo relativo ao comportamento t��rmico de um edif��cio em reabilita����o no Centro Hist��rico do Porto promovido pela mesma empresa. Este est��gio que decorreu desde o dia 3 de Dezembro at�� 3 de Junho, teve em vista a conclus��o do Mestrado em Engenharia Civil, na ��rea das Constru����es, no Instituto Superior de Engenharia do Porto e foi realizado no ��mbito da disciplina de DIPRE. Neste documento, procurar-se-�� descrever, com detalhe e objetividade, toda a informa����o necess��ria para dar a conhecer o trabalho desenvolvido ao longo do est��gio. Procurar-se-�� igualmente abordar o tema da Reabilita����o Urbana, o funcionamento da pr��pria empresa, Porto Vivo, SRU e ainda expor as principais implica����es ao n��vel das solu����es construtivas exigidas pelo estudo do comportamento t��rmico de edif��cios a reabilitar.

A s��tira pol��tica na televis��o: O caso do "Governo Sombra"

Disserta����o apresentada �� Escola Superior de Comunica����o Social como parte dos requisitos para obten����o de grau de mestre em Jornalismo.

SENSITIVITY ANALYSIS OF TRACK VIBRATIONS DUE TO VERTICAL STIFFNESS VARIATION IN HIGH-SPEED RAILWAYS

High speed trains, when crossing regions with abrupt changes in vertical stiffness of the track and/or subsoil, may generate excessive ground and track vibrations. There is an urgent need for specific analyses of this problem so as to allow reliable esimates of vibration amplitude. Full understanding of these phenomena will lead to new construction solutions and mitigation of undesirable features. In this paper analytical transient solutions of dynamic response of one-dimensional systems with sudden change of foundation stiffness are derived. Results are expressed in terms of vertical displacement. Sensitivity analysis of the response amplitude is also performed. The analytical expressions presented herein, to the authors��� knowledge, have not been published yet. Although related to one-dimensional cases, they can give useful insight into the problem. Nevertheless, in order to obtain realistic response, vehicle- rail interaction cannot be omitted. Results and conclusions are confirmed using general purpose commercial software ANSYS. In conclusion, this work contributes to a better understanding of the additional vibration phenomenon due to vertical stiffness variation, permitting better control of the train velocity and optimization of the track design.

A constru����o da autonomia na educa����o de inf��ncia: o papel do(a) educador(a)

Relat��rio da Pr��tica Profissional Supervisionada Mestrado em Educa����o Pr��-Escolar