999 resultados para TRANSPORTE URBANO – PLANIFICACIÓN - BUCARAMANGA (SANTANDER, COLOMBIA) - 2003-2011
Resumo:
Essa dissertao tem por objetivo principal analisa a interveno do Estado, nas suas diferentes esferas de governo, no setor dos Transportes Coletivos Urbanos, na Regio Metropolitana de So Paulo,no perodo 1968 a 1982, luz da abordagem histrico-estrutural. Trata-se de um estudo descritivo com hipteses, servindo-se do mtodo dialtico-materialista-histrico, focalizando, principalmente, as atuaes da Companhia Municipal de Transportes Coletivos (CMTC), da Companhia de Transporte Metropolitano de so Paulo (METR), da Ferrovia Paulista S/A (FEPASA), da Rede Ferroviria Federal S/A (RFFSA), da Empresa Metropolitana de Transportes Urbanos S/A (EMTU) e da Empresa de Planejamento da Grande So Paulo S/A (EMPLASA). O esutdo procura explicitar as relaes existentes entre os aspectos especficos da questo dos transportes urbanos e o cenrio poltico brasileiro da poca, mostrando que a compreenso do problema s pode ser atingida mediante das interaes referidas.
Resumo:
A mobilidade urbana uma das polticas pblicas que mais afetam a qualidade de vida das pessoas. As manifestaes populares de junho de 2013 reivindicaram contra o aumento da tarifa de nibus na cidade e a favor da melhoria da qualidade do servio prestado. Este artigo tem como objetivo apresentar as oportunidades de reformulao da atual poltica de mobilidade urbana do Municpio de So Paulo, focando na reviso dos contratos de delegao dos servios prestados. Para tanto, apresentado o contexto histrico da formulao da poltica pblica de mobilidade urbana do Municpio de So Paulo at os dias de hoje.
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Reportagem exibida pelo Jornal Cultura.
Resumo:
Jornal da Globo News, apresentado por Leilane Neubarth
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Pesquisa de Mobilidade Urbana no Brasil tema da Rdio Nacional EBC
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Este trabalho tem como objetivo analisar, sob a tica das polticas pblicas aplicadas nas ltimas cinco dcadas, a mobilidade urbana e o transporte pblico na RMRJ. Ou seja, ser que a poltica de transporte pblico, atrelada com a noo de qualidade de vida, melhorou a vivncia do cidado fluminense, nas ltimas cinco dcadas? Como os investimentos realizados pelo poder pblico nos ltimos anos, assim como os que esto sendo programados para o futuro, afetaram e iro afetar a vida da populao? Partindo deste princpio, sero realizadas entrevistas com autoridades pblicas e especialistas, alm de reviso bibliogrfica em documentos oficiais, artigos acadmicos e de jornal. No primeiro captulo, ser explicada a metodologia aplicada por este trabalho, assim como a pergunta, e os motivos que levaram a escolha do tema. No segundo captulo feita uma anlise holstica sobre a mobilidade urbana, comeando desde o seu conceito, passando pelo contexto histrico na RMRJ, as vantagens e desvantagens de cada modal de transporte pblico e os debates que existem atualmente acerca do tema. No terceiro captulo so revistas as entrevistas realizadas com gestores e especialistas no tema. Por fim, na concluso, proposto um modelo de mobilidade urbana, visando o melhor para a sociedade como um todo.
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O presente trabalho tem como objetivo a sistematizao das janelas de oportunidade de financiamento de elaborao e implementao dos Planos de Mobilidade Urbana, atualmente geridas pelo Ministrio das Cidades. Para tanto, foi primeiramente realizado um diagnstico da Mobilidade Urbana no Brasil, desenvolvido o conceito de Plano de Mobilidade Urbana, bem como identificadas as janelas de oportunidade de financiamento. Em seguida, o trabalho descreve em detalhes cada uma das janelas de oportunidade identificadas, para ento sistematiz-las e analis-las comparativamente.
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Este trabalho objetiva verificar o impacto na renda gerado pelo programa de subsdio tarifrio para passageiros de transporte intermunicipal da regio metropolitana do Estado do Rio de Janeiro (RMRJ), denominado Programa Bilhete nico Intermunicipal (BUI). Para clculo do impacto foi utilizada a arrecadao do ICMS do comrcio varejista como proxy da renda. O mtodo para clculo do impacto foi o de diferena de diferena (DD) para trs definies distintas de grupos de tratamento e controle, considerando o perodo de janeiro de 2006 a janeiro de 2010 como pr-interveno e fevereiro de 2010 a dezembro de 2014 como ps-interveno. A primeira definio comparou a evoluo de arrecadao do tributo entre os municpios participantes do programa e os municpios fluminenses situados na regio limtrofe RMRJ como grupo de controle. O segundo exerccio manteve o mesmo grupo de controle, porm utilizou apenas os municpios sujeitos interveno situados a mais de 30 km de distncia da capital Rio de Janeiro como grupo de tratamento. Por fim, como teste de robustez, os grupos de tratamento e controle foram selecionados utilizando o mtodo de pareamento (matching). Atravs de trs variaes do modelo de DD para cada definio, foi possvel encontrar resultados de impacto positivos na arrecadao de ICMS do comrcio varejista para os municpios participantes do programa, em especial para os segundo e terceiro exerccios, o que sugere um aumento na renda de seus habitantes aps a introduo do Bilhete nico.
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Conselho Nacional de Desenvolvimento Cientfico e Tecnolgico
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Fundao de Amparo Pesquisa do Estado de So Paulo (FAPESP)
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Incluye Bibliografa
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