998 resultados para approche groupale
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Doutoramento em Economia.
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La pense mixte est une approche de la composition caractrise par linteraction de trois penses: la pense instrumentale, la pense lectroacoustique et la pense informatique. Elle prend la forme dun rseau o le compositeur fait des aller-retours entre les trois penses et ralise des quivalences paramtriques. La pense instrumentale se rattache la tradition de lcriture occidentale, la pense lectroacoustique fait allusion aux pratiques du studio analogique et de la musique acousmatique, et la pense informatique fait rfrence aux pratiques numriques de la programmation visuelle et de lanalyse spectrale. Des lieux communs existent o soprent linteraction des trois penses: la notion du studio instrumental de Ivo Malec, la notion de musique concrte instrumentale de Helmut Lachenmann, la composition assiste par ordinateur, la musique spectrale, lapproche instrumentale par montage, la musique acousmatique sinspirant de la tradition musicale crite et les musiques mixtes. Ces domaines constituent les influences autour desquelles jai compos un corpus de deux cycles duvres: Les Larmes du Scaphandre et le Nano-Cosmos. Lanalyse des uvres met en vidence la notion de pense mixte en abordant la pense lectroacoustique dans ma pratique instrumentale, la pense informatique dans ma pratique musicale, et la pense instrumentale dans ma pratique lectroacoustique.
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Essai doctoral prsent la Facult des tudes suprieures en vue de l'obtention du grade de Docteur en psychologie (D. Psy,), option clinique
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La pense mixte est une approche de la composition caractrise par linteraction de trois penses: la pense instrumentale, la pense lectroacoustique et la pense informatique. Elle prend la forme dun rseau o le compositeur fait des aller-retours entre les trois penses et ralise des quivalences paramtriques. La pense instrumentale se rattache la tradition de lcriture occidentale, la pense lectroacoustique fait allusion aux pratiques du studio analogique et de la musique acousmatique, et la pense informatique fait rfrence aux pratiques numriques de la programmation visuelle et de lanalyse spectrale. Des lieux communs existent o soprent linteraction des trois penses: la notion du studio instrumental de Ivo Malec, la notion de musique concrte instrumentale de Helmut Lachenmann, la composition assiste par ordinateur, la musique spectrale, lapproche instrumentale par montage, la musique acousmatique sinspirant de la tradition musicale crite et les musiques mixtes. Ces domaines constituent les influences autour desquelles jai compos un corpus de deux cycles duvres: Les Larmes du Scaphandre et le Nano-Cosmos. Lanalyse des uvres met en vidence la notion de pense mixte en abordant la pense lectroacoustique dans ma pratique instrumentale, la pense informatique dans ma pratique musicale, et la pense instrumentale dans ma pratique lectroacoustique.
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Essai doctoral prsent la Facult des tudes suprieures en vue de l'obtention du grade de Docteur en psychologie (D. Psy,), option clinique
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Mthodologie: Investigation caractre heuristique et rflexif, inscrite dans une nonciation autobiographique se traduisant par la rdaction et lanalyse de deux rcits
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Les applications Web en gnral ont connu dimportantes volutions technologiques au cours des deux dernires dcennies et avec elles les habitudes et les attentes de la gnration de femmes et dhommes dite numrique. Paradoxalement ces bouleversements technologiques et comportementaux, les logiciels denseignement et dapprentissage (LEA) nont pas tout fait suivi la mme courbe dvolution technologique. En effet, leur modle de conception est demeur si statique que leur utilit pdagogique est remise en cause par les experts en pdagogie selon lesquels les LEA actuels ne tiennent pas suffisamment compte des aspects thoriques pdagogiques. Mais comment amliorer la prise en compte de ces aspects dans le processus de conception des LEA? Plusieurs approches permettent de concevoir des LEA robustes. Cependant, un intrt particulier existe pour lutilisation du concept patron dans ce processus de conception tant par les experts en pdagogie que par les experts en gnie logiciel. En effet, ce concept permet de capitaliser lexprience des experts et permet aussi de simplifier de belle manire le processus de conception et de ce fait son cot. Une comparaison des travaux utilisant des patrons pour concevoir des LEA a montr quil nexiste pas de cadre de synergie entre les diffrents acteurs de lquipe de conception, les experts en pdagogie dun ct et les experts en gnie logiciel de lautre. De plus, les cycles de vie proposs dans ces travaux ne sont pas complets, ni rigoureusement dcrits afin de permettre de dvelopper des LEA efficients. Enfin, les travaux compars ne montrent pas comment faire coexister les exigences pdagogiques avec les exigences logicielles. Le concept patron peut-il aider construire des LEA robustes satisfaisant aux exigences pdagogiques ? Comme solution, cette thse propose une approche de conception base sur des patrons pour concevoir des LEA adapts aux technologies du Web. Plus spcifiquement, lapproche mthodique propose montre quelles doivent tre les tapes squentielles prvoir pour concevoir un LEA rpondant aux exigences pdagogiques. De plus, un rpertoire est prsent et contient 110 patrons recenss et organiss en paquetages. Ces patrons peuvent tre facilement retrouvs laide du guide de recherche dcrit pour tre utiliss dans le processus de conception. Lapproche de conception a t valide avec deux exemples dapplication, permettant de conclure dune part que lapproche de conception des LEA est raliste et dautre part que les patrons sont bien valides et fonctionnels. Lapproche de conception de LEA propose est originale et se dmarque de celles que lon trouve dans la littrature car elle est entirement base sur le concept patron. Lapproche permet galement de prendre en compte les exigences pdagogiques. Elle est gnrique car indpendante de toute plateforme logicielle ou matrielle. Toutefois, le processus de traduction des exigences pdagogiques nest pas encore trs intuitif, ni trs linaire. Dautres travaux doivent tre raliss pour complter les rsultats obtenus afin de pouvoir traduire en artfacts exploitables par les ingnieurs logiciels les exigences pdagogiques les plus complexes et les plus abstraites. Pour la suite de cette thse, une instanciation des patrons proposs serait intressante ainsi que la dfinition dun mtamodle bas sur des patrons qui pourrait permettre la spcification dun langage de modlisation typique des LEA. Lajout de patrons permettant dajouter une couche smantique au niveau des LEA pourrait tre envisage. Cette couche smantique permettra non seulement dadapter les scnarios pdagogiques, mais aussi dautomatiser le processus dadaptation au besoin dun apprenant en particulier. Il peut tre aussi envisag la transformation des patrons proposs en ontologies pouvant permettre de faciliter lvaluation des connaissances de lapprenant, de lui communiquer des informations structures et utiles pour son apprentissage et correspondant son besoin dapprentissage.
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Cette recherche porte sur le thme de lvaluation de programmes dans le rseau collgial et les dfis quelle soulve en regard de son utilit. Plus prcisment, nous abordons les difficults poses par lvaluation des programmes au Cgep de Saint-Jrme et proposons une nouvelle approche permettant daugmenter lutilit de ce processus pour le personnel enseignant. Notre problmatique sarticule principalement autour du fait que lvaluation de programmes a t vcue par plusieurs membres du personnel enseignant comme une opration administrative, voire comme une opration de reddition de comptes. En lien avec ladoption en 2008 dune nouvelle politique institutionnelle dvaluation des programmes (PIEP) au Cgep de Saint-Jrme, nous montrons les limites du processus et des instruments dvaluation de programmes associs. Nous nous concentrons ensuite sur les stratgies dvaluation des apprentissages puisquelles constituent un aspect essentiel de lvaluation des programmes et un levier important de changement en vue damliorer la qualit de leur mise en oeuvre. Notre question de recherche est la suivante: comment peut-on augmenter lutilit de lvaluation des programmes pour les enseignantes et les enseignants du Cgep de Saint-Jrme? Notre cadre de rfrence dresse une prsentation gnrale de lvaluation de programmes, mais repose sur une approche de lvaluation axe sur lutilisation. Celle-ci savrait tout fait pertinente compte tenu de notre question de recherche. La recension des crits nous a permis dlaborer un cadre dintervention, partir des travaux de Michael Quinn Patton, Jean A. King et Hallie Preskill. Notre cadre dintervention circonscrit une dmarche dvaluation de programmes qui repose sur quatre critres dutilit: le facteur personnel, lutilisation attendue, la participation active et le renforcement des capacits en valuation. De plus, il confre la conseillre pdagogique, qui est aussi la chercheure, une posture daccompagnement, dfinie travers quatre rles: consultante, animatrice, ngociatrice et formatrice. Cette recherche poursuivait trois objectifs: utiliser concrtement notre cadre dintervention dans lvaluation dun programme au Cgep de Saint-Jrme, accompagner le personnel enseignant suivant un scnario dcoulant de notre cadre dintervention et valider notre cadre dintervention. Nos objectifs de recherche ncessitaient une mthodologie approprie. Celle-ci repose sur une approche mthodologique qualitative, une posture pistmologique critique et un essai de type recherche intervention. Neuf participantes et participants ont pris part la dmarche dvaluation de programmes que nous leur avons propose. Les donnes ont t recueillies grce la technique de lobservation participante et la triangulation des mthodes de collecte de donnes a t utilise afin dassurer la rigueur de nos travaux. Lanalyse de contenu nous a permis dtudier les donnes recueillies au moyen dune grille danalyse labore partir de catgories mergentes et dautres issues de notre cadre de rfrence. La dimension thique a galement t au coeur de la collecte et de lanalyse de nos donnes. Nous avons dailleurs pris plusieurs prcautions cet effet. Les donnes obtenues nous ont permis de rpondre notre question de recherche en dmontrant en quoi la dmarche dvaluation de programmes ralise par nos participantes et nos participants a contribu augmenter lutilit de celle-ci pour le personnel enseignant, telle que dfinie dans notre cadre de rfrence. Cette dmarche a permis au personnel enseignant daugmenter sa participation et son intrt lgard de lvaluation de programmes ainsi que dutiliser concrtement court terme les rsultats obtenus pour amliorer ses pratiques dvaluation des apprentissages. Deux niveaux de participation ont t expriments. Dans le niveau le plus lev, une partie des participantes et des participants a t regroupe au sein dun groupe de travail, lequel a contribu llaboration dune grille danalyse portant sur les stratgies dvaluation des apprentissages. Cette grille a par la suite t exprimente par lensemble des participantes et participants sur un chantillon de onze cours du programme pour lesquels elles et ils ont procd lautovaluation de leur propre matriel (copies dexamens, copies de grille dvaluation, etc.). Un rapport dvaluation a t produit partir des grilles danalyse compltes. Les donnes obtenues nous ont galement permis de valider notre cadre dintervention et de dgager plusieurs lments facilitant la transfrabilit des rsultats obtenus. Nous pensons dailleurs que celui-ci constitue une avenue pertinente et utile pour le rseau collgial puisquil favorise lutilisation des rsultats court terme par le personnel enseignant, dveloppe la pense valuative du personnel enseignant et parce quil augmente la qualit et lefficacit du processus. De plus, le modle daccompagnement du personnel enseignant que nous avons labor et expriment contribue dpasser une approche base sur la reddition de comptes ou la gestion administrative des programmes. tout le moins, il sagit dune piste intressante pour les conseillres et les conseillers pdagogiques qui ont intervenir comme nous dans ce dossier.
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La comprhension de l'arothermique d'un vhicule durant sa phase de dveloppement est une question essentielle afin d'assurer, d'une part, un bon refroidissement et une bonne efficacit de ses composants et d'autre part de rduire la force de trane et videment le rejet des gaz effet de serre ou la consommation d'essence. Cette thse porte sur la simulation numrique et la validation exprimentale de l'arothermique d'un vhicule trois roues dont deux, en avant et une roue motrice en arrire. La simulation numrique est base sur la rsolution des quations de conservation de la masse, de la quantit de mouvement et de l'nergie en utilisant l'approche RANS (Reynolds-Averaged Navier-Stokes). Le rayonnement thermique est modlis grce la mthode S2S (Surface to Surface) qui suppose que le milieu sparant les deux surfaces rayonnantes, ici de l'air, ne participe pas au processus du rayonnement. Les radiateurs sont considrs comme des milieux poreux orthotropes o la perte de pression est calcule en fonction de leurs proprits inertielle et visqueuse; leur dissipation thermique est modlise par la mthode Dual flow. Une premire validation de l'arodynamique est faite grce des essais en soufflerie. Ensuite, une deuxime validation de la thermique est faite grce des essais routiers. Un deuxime objectif de la thse est consacr la simulation numrique de l'arodynamique en rgime transitoire du vhicule. La simulation est faite l'aide de l'approche Detached eddy simulation (DES). Une validation exprimentale est faite partir d'tude en soufflerie grce des mesures locales de vitesse l'aide de sondes cobra.
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Un consensus peut tre observ dans la littrature au sujet de laugmentation du risque financier due la mauvaise performance environnementale ainsi que la diminution du risque due la bonne performance environnementale. Autant les chercheurs que les investisseurs sentendent pour dire que la rputation de lentreprise a un impact sur ses activits et sa performance. Les marchs financiers ajustent donc leur apprciation du risque des entreprises selon leur performance environnementale telle que mesure par les cotes MSCI-KLD. Toutefois, est-ce que ces cotes sont vritablement lies au risque environnemental vcu par les entreprises? Cest la question de recherche aborde par ce mmoire. Plus spcifiquement, cette tude tente de dterminer si le niveau de performance environnementale dune entreprise, telle que mesure par la cote MSCI-KLD, a un impact sur sa probabilit dexprimenter un vnement environnemental, et donc sur sa rputation et son risque.
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Dans la foule des recherches sur la russite scolaire, mon essai constitue une dmarche entreprise pour soutenir les enseignants dans leur ralit quotidienne. Plus spcifiquement, il s'intresse aux conditions mettre en place afin de favoriser le cheminement et la russite scolaire des lves en difficult d'apprentissage en classe ordinaire. Solliciter les situations idales en classe semblent parfois difficiles soutenir chez les enseignantes et enseignants, et ce, peut-tre par manque de connaissances ou de moyens permettant d'tablir les liens entre les savoirs transmettre et les capacits des lves.
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No ano de 2003 Francisco de Oliveria publicou um artigo intitulado "O Ornitorrinco" no qual fez consideraes crticas sobre a conjectura politico-social daquele momento histrico. Tal artigo permeado por um paralelo entre o evolucionismo darwinista e a viso do autor sobre a sociedade brasileira contempornea. Entretanto, ao fazer tal analogia ele incorre numa srie de equvocos tericos sobre a teoria evolucionista. Tais equvocos consistem, em grande parte, numa substuio indevida entre aquilo que ficou conhecido como Darwinismo Social e a teoria neodarwinista como entendida pelos seus atuais proponentes. O presente trabalho identifica estes equvocos e os contextualiza dentro da teoria neodarwiniana. Alm disso, fazemos um recorte histrico do processo de formao do pensamento evolucionista para enfatizar que a associao entre biologia e darwinismo social mais complexa do que geralmente se assume.
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Le facteur empirique de correlation du torque K(T), qui represente la capacite de soulevement du torque d`installation de pieux helicoidaux, est generalement utilise comme instrument de controle de la qualite sur le terrain pour ce type de fondations. Dans cet article, une relation theorique entre la capacite de soulevement et le torque d`installation de pieux helicoidaux places profondement dans du sable est presentee. Un programme experimental, qui comprend des essais centrifuge et de cisaillement direct a l`interface, a ete effectue dans le but de valider cette relation theorique. Les resultats experimentaux ont ete compares aux resultats predits par l`approche suggeree, et les resultats montrent une bonne concordance. Puisque le modele developpe depend de l`angle de friction residuel a l`interface delta(r) entre la surface de l`helice du pieu et le sable, les resultats de delta(r) obtenus a partir de differents echantillons de sable sont presentes afin d`etre utilises lors de l`application sur le terrain de la relation theorique proposee. De plus, les valeurs de K(T) obtenues dans ces travaux ont ete comparees a celles reportees dans la litterature; celles-ci ayant ete obtenues lors d`essais sur le terrain et en laboratoire sur des pieux helicoidaux dans le sable. Cette analyse a permis de demontrer que les valeurs mesurees de K(T) diminuent lorsque la dimension des pieux augmente, ainsi qu`avec une augmentation de l`angle de friction du sable, dans la plupart des cas. Ces derniers resultats ont aussi ete demontres avec le modele presente.
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Almeida E. S. de, Haddad E. A. and Hewings G. J. D. Transport-regional equity issue revisited, Regional Studies. The objective of this paper is to analyse the relationship between transport and regional equity in Minas Gerais, Brazil. Furthermore, the existence of a trade-off between economic performance and regional equity is investigated as well. To do so, the paper develops a spatial computable general equilibrium model based on Brocker and Schneider`s approach of 2002 to implement comparative static analysis, explicitly incorporating iceberg transportation costs. Four activities are modelled, namely production, final demand, transportation and exports. Two production factors are assumed: labour and other factors. The model has 12 domestic regions and three external regions. Four counterfactual experiments are developed based on decreases in transportation costs due to a `distance shortening`. The main findings indicate that if the transport infrastructure improvement is focused only among poor regions, the promotion of regional equity is insignificant. If the transport infrastructure improvement links are concentrated among rich regions, there is an increase in regional income inequalities. However, if the improvements are targeted to the roads linking poor regions and rich ones, there is greater promotion of regional equity. The same result will occur when improvements are made to all road links of the state. [image omitted] Almeida E. S. de, Haddad E. A. et Hewings G. J. D. La question du rapport entre le transport et l`equilibre regional vue sous un jour nouveau, Regional Studies. Cet article cherche a analyser le rapport entre le transport et l`equilibre regional en Minas Gerais au Bresil. En outre, on examine la presence d`un echange entre la performance economoique et l`equilibre regional. Pour le faire, on construit un modele geographique de l`equilibre general a utiliser sur ordinateur fonde sur l`approche de Brockner et Schneider en 2002 afin de mettre en oeuvre une analyse statique comparative qui comprend explicitement les frais de transport iceberg. On modelise quatre activites, a savoir, la production, la demande finale, le transport et l`exportation. On fait deux suppositions quant aux facteurs de production: la main-d`oevre et d`autres facteurs. Le modele embrasse douze regions internes et trois regions externes. On fait quatre experiences paradoxales fondees sur la baisse des frais de transport due a une `reduction des distances`. Les principaux resultats indiquent que si l`amelioration de l`equipement de transport ne porte que sur les regions defavorisees, la promotion de l`equilibre regional s`avere negligeable. Si l`amelioration de l`equipement de transport focalise les regions riches, il s`avere un creusement des ecarts des revenus regionaux. Cependant, si les ameliorations ciblent les routes qui relient les regions defavorisees aux regions riches, il s`avere une plus grande promotion de l`equilibre regional. Il en va de meme pour la situation ou on a apporte des amenagements a toutes les liaisons routieres de l`etat. Modele geographique de l`equilibre general a utiliser sur ordinateur Equilibre regional Peformance economique Frais de transport Almeida E. S. de, Haddad E. A. und Hewings G. J. D. Die Wiederaufnahme der Frage von Verkehrswesen im Verhaltnis zu regionaler Fairness, Regional Studies. Dieser Aufsatz beabsichtigt, die Beziehung zwischen Verkehrswesen und regionaler Fairness in Minas Gerais (Brasilien) zu analysieren und zugleich auch das Vorkommen von Einbussen entweder bei wirtschaftlicher Leistung der regionaler Fairness zu untersuchen. Zu diesem Zwecke wird ein auf dem Ansatz von Brocker und Schneider (2002) aufbauendes raumliches komputables allgemeines Gleichgewichtsmodell entwickelt, um vergleichende statistische Analysen durchzufuhren, wobei verborgene `Eisberg`-Transportkosten ausdrucklich berucksichtigt werden. Es werden vier Unternehmenstatigk eiten aufgefuhrt: Herstellung, Nachfrage, Transportwesen und Exporte, und zwei Produktionsfaktoren vorausgesetzt: Arbeitskrafte und andere Faktoren. Das Modell umfasst zwolf Inlandsregionen und drei externe Regionen. Es werden vier gegensatzliche Experimente entwickelt, die auf einer Abnahme der Transportkosten infolge einer `Verkurzung der Entfernungen` beruhen. Die Hauptbefunde weisen darauf hin, dass die Forderung regionaler Fairness unbedeutend bleibt, wenn die Verbesserungen der Transportinfrastruktur sich nur auf minderbemittelte Regionen konzentrieren; werden die Verbesserungen der Verbindungen der Transportinfrastruktur in wohlhabenden Regionen durchgefuhrt, so nehmen regionale Einkommensunterschiede zu. Wenn die Verbesserungen jedoch auf Strassen abzielen, die wohlhabende Regionen mit weniger bemittelten verbinden, wird regionale Fairness starker gefordert. Das gleiche Ergebnis wird sich einstellen, wenn Verbesserungen an allen Strassenverbindungen des Staates vorgenommen werden. Raumliches, komputables, allgemeines Gleichgewichtsmodell Regionale Fairness Wirtschaftsleistung Transportkosten Almeida E. S. de, Haddad E. A. y Hewings G. J. D. Revisando el tema de la igualdad del transporte en las regiones, Regional Studies. El objetivo de este documento es analizar la relacion entre el transporte y la igualdad regional en Minas Gerais, Brasil. Asimismo investigamos la existencia de una compensacion entre el rendimiento economico y la igualdad regional. Para ello desarrollamos un modelo de equilibrio general computable y espacial basado en el enfoque de Brocker y Schneider en 2002 para hacer un analisis estatico y comparativo, explicitamente incorporando los costes ocultos de transporte. Se modelan cuatro actividades: la produccion, la demanda final, el transporte y las exportaciones. Suponemos que existen dos factores de produccion: mano de obra y otros factores. En este modelo, existen doce regiones internas y tres regiones externas. Desarrollamos cuatro experimentos contrafactuales basados en la disminucion de los costes de transporte debido a una `acortamiento de las distancias`. Los principales resultados indican que si la mejora de la infraestructura del transporte se centra solo entre las regiones mas pobres, el fomento de la igualdad regional es insignificante. Si los enlaces de la mejora de la infraestructura del transporte se concentran en las regiones ricas, aumentan las desigualdades de ingresos regionales. Sin embargo, si se mejoran los enlaces de carreteras entre las regiones pobres y ricas, se fomenta mejor la igualdad regional. El mismo resultado ocurre cuando se mejoran los enlaces de todas las carreteras del estado. Modelo de equilibrio general computable y espacial Igualdad regional Rendimiento economico Costes de transporte.
