999 resultados para Sector smoke


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La Pampa Arenosa ha sido escenario de cambios en el uso del territorio que respondieron principalmente al aumento de las precipitaciones a partir de la década del 70. La evaluación de las tierras es una etapa crítica en la planificación del uso sustentable. Por este motivo, se analizaron distintos sistemas de evaluación de tierras y se desarrollaron modelos expertos que consideren los factores ambientales heredados y las variaciones climáticas, para el sector de dunas longitudinales de la Pampa Arenosa en la Provincia de Buenos Aires, a escala 1: 50.000, considerando a los partidos de Nueve de Julio, Carlos Casares, Pehuajó y Trenque Lauquen. Las tierras fueron clasificadas por Capacidad de Uso, Indice de Productividad (IP)y se generaron sistemas expertos, utilizando el programa ALES, para los tipos de utilización de las tierras (TUTs): maíz, soja y trigo. La homogeneidad de las series climáticas de precipitaciones se determinó mediante el test de Rachas. La aplicación del test de Pettitt permitió identificar la existencia de un cambio abrupto en las precipitaciones y el este de Mann Kendall mostró una tendencia creciente en relación a la precipitación anual. Las tierras con severas (clase III)y muy severas limitaciones (clase IV), fueron las más frecuentes ocupando el 42,6 por ciento y 29,8 por ciento respectivamente del área. Se comprobó que el IP de las tierras se incrementó con el aumento de las precipitaciones, alcanzando su máxima expresión climática en el período posterior al cambio abrupto. Las tierras de moderada capacidad productiva con valores de IP entre 65-51 ocuparon la mayor superficie de área de estudio. Los modelos expertos según los TUTs presentaron una aptitud de uso de las tierras variable, condicionada por la capacidad de retención hídrica de los suelos. Los modelos expertos fueron sensibles a las variaciones climáticas y el cambio abrupto en las precipitaciones.

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Desde hace seis años, se está incorporando una nueva forma de producir algodón, que recibe el nombre de `surco estrecho. Esta nueva forma de trabajo, a semejanza del término `siembra directa`, implica un ´paquete´de varias tecnologías interdependientes, que van mucho mas allá del acercamiento de distancia entre líneos. Luego de la introducción de la cosecha mecánica, en forma `irreversible`aunque no en el 100 por ciento de la superficie, el cultivo del algodón no podría haber resistido el embate de la soja, si no hubiese incorporado otros elementos que permitiesen mejorar sensiblemente sus márgenes económicos, los cuales buscan en lo esencial, llegar al momento de la cosecha, con un algodón apto para ser recolectado con cosechadoras 'stripper`, de marcado menor costo por sus sistemas operativos y origen nacional. Es así como llegamos a esta nueva campaña de algodón, con una fuerte apuesta al surco estrecho desde las instituciones privadas y estatales, incorporando saberes de hace treinta años, con otras de muy reciente data, con un importante reordenamiento en las tareas y funciones de las personas que trabajan en la actividad, algodonera. En este trabajo, intentaremos describir los cambios producidos en la cantidad de puestos de trabajo y en la calidad del mismo, debido a la adopción del surco estrecho, en la producción del algodón.-

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p.57-68

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p.13-27

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While incidents requiring the rapid egress of passengers from trains are infrequent, perhaps the most challenging scenario for passengers involves the evacuation from an overturned carriage subjected to fire. In this paper we attempt to estimate the flow rate capacity of an overturned rail carriage end exit. This was achieved through two full-scale evacuation experiments, in one of which the participants were subjected to non-toxic smoke. The experiments were conducted as part of a pilot study into evacuation from rail carriages. In reviewing the experimental results, it should be noted that only a single run of each trial was undertaken with a limited — though varied — population. As a result it is not possible to test the statistical significance of the evacuation times quoted and so the results should be treated as indicative rather than definitive. The carriage used in the experiments was a standard class Mark IID which, while an old carriage design, shares many features with those carriages commonly found on the British rail network. In the evacuation involving smoke, the carriage end exit was found to achieve an average flow rate capacity of approximately 5.0 persons/min. The average flow rate capacity of the exit without smoke was found to be approximately 9.2 persons/min. It was noted that the presence of smoke tended to reduce significantly the exit flow rate. Due to the nature of the experimental conditions, these flow rates are considered optimistic. Finally, the authors make several recommendations for improving survivability in rail accidents. Copyright © 2000 John Wiley & Sons, Ltd.

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A critical survey of the impact on public water of water multinationals, local private companies, and water-consuming multinationals.

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An analysis of how the World Bank has maintained a position supportive of mutlinational strategies for privatisation of water. (Brief version).