Recycled Portland Cement Concrete Pavement in Iowa, HR-506, 1984

In recent years, there has been an increased interest in conservation of our resources, preservation of our environment and maintaining our ecology. Recycling of materials is a procedure that will immediately contribute to all of these desirable end results. Our economy is built on private enterprise and profit incentive and in the past, with abundant inexpensive resources, there was little incentive to recycle. Shortages of materials and energy (once considered abundant) along with regulations to protect the environment have emphasized the need for recycling. These environmental conditions coupled with the loss of purchase power by inflation has generated more interest in recycling in the transportation field. The Iowa Department of Transportation (Iowa DOT) is interested in recycling portland cement concrete (pcc) pavement to: 1. Provide aggregate where high quality aggregate is no longer economically available. 2. Eliminate the need for locations to waste the large amount of pavement rubble. 3. Conserve the present aggregate sources. 4. Reduce the need for disrupting land for quarrying purposes. 5. Save fuel and energy by reducing aggregate transportation.

An Optimum Allocation Approach to Closing or Relocating Highway Maintenance Garages in Iowa, 1981

Highway maintenance engineers and administrators are often confronted with a number of problems related to highway maintenance work programs. One of these problems is concerned with determining the optimum number and locations of highway maintenance garages in a given area. Serious decline in highway revenues and a high inflation rate have made it necessary to examine existing maintenance practices and to allocate reduced financial resources more effectively and efficiently. Searching for and providing of reasonable solutions to these problems is the focus of this research project. The methodology used is to identify and modify for use (if necessary) those models which have already been developed. Models which could give optimum number and locations of highway maintenance garages were found to be too theoretical and/or practically infeasible. Consequently, research focus was shifted from these models to other models that could compare alternatives and select the best among these alternatives. Three such models -- the Alabama model, California model, and Louisiana model, were identified and studied.

The effects of monetary policy on stock market bubbles: Some evidence

We estimate the response of stock prices to exogenous monetary policy shocks usinga vector-autoregressive model with time-varying parameters. Our evidence points toprotracted episodes in which, after a a short-run decline, stock prices increase persistently in response to an exogenous tightening of monetary policy. That responseis clearly at odds with the "conventional" view on the effects of monetary policy onbubbles, as well as with the predictions of bubbleless models. We also argue that it isunlikely that such evidence be accounted for by an endogenous response of the equitypremium to the monetary policy shocks.

Issue review : tuition at Iowa Regents universities.

Examination of the growth in tuition at Iowa Regents universities with comparisons to inflation, funding sources, peer institutions, and relative to household income.

Issue review : IPERS retirement dividend payments.

The Iowa Public Employees' Retirement System, or IPERS, does not apply a traditional cost-of-living adjustment for retirement benefits. A retiree's monthly benefit payment is determined by a formula at the time of retirement and the amount does not change. Instead of adjusting the monthly benefit for inflation, the General Assembly creates two separate once-a-year payments for retirees, the November dividend for pre-1990 retirees and the favorable experience dividend, or FED for 1990 and later retirees. Available funding for the FED is estimated to be depleted within the next three years.

Evaluation of a Mobile Rut Depth Device for the Pavement Management Program, HR-248, 1984

With inflation, there is no longer a completely adequate budget for highway construction and maintenance. Restricted budgets have generated development and implementation of pavement management programs. A need for management guidelines generated National Cooperative Highway Research Program Synthesis of Highway Practice 84, "Evaluation Criteria and Priority Setting for State Highway Programs". Traffic volumes and present conditions are two major factors in determining the priority of a proposed highway improvement. The Iowa DOT, Highway Division, Office of Materials has been conducting pavement condition inventory surveys on a three-year frequency since 1969 as input for pavement management. Development of substantial wheel rutting on paved roadways results in a potential hazard to highway safety. During periods of rain, these water-filled ruts may cause hydroplaning and loss of vehicle control. It is, therefore, imparitive that Iowa roadways be continually monitored for rut depths and further that this data be used in a pavement management program to determine priorities for rehabilitation or resurfacing.

Brachial or wrist blood pressure in obese patients : which is the best ?

RESUME L'obésité et l'hypertension atteignent des niveaux épidémiques aussi bien dans les pays industrialisés que dans ceux en voie de développement. La coexistence de ces deux pathologies est associée à un risque cardiovasculaire augmenté. Traditionnellement on mesure la pression artérielle (PA) au bras au moyen d'un brassard qui détermine la pression systolique et diastolique en utilisant soit la méthode auscultatoire ou oscillométrique. L'utilisation d'un brassard de taille standard chez le patient avec un tour de bras augmenté peut surestimer la pression artérielle. Il semble même qu'il existe un rapport idéal entre le tour de bras, et la taille du brassard La mesure à domicile de la pression artérielle avec des appareils validés donne des valeurs de la PA valables. Plusieurs appareils existent sur le marché et depuis quelques années les appareils de mesure de la PA au poignet font leur apparition sur le marché. Cette étude vise à comparer chez des sujets sains et obèses les valeurs de PA obtenues au poignet avec celles obtenues au bras en utilisant deux appareils validés l'OMRON HEM 705-CP et l'OMRON R6. L'OMRON HEM 705-CP permet l'utilisation soit d'un brassard standard (13x30 cm) ou d'un brassard large (16x38 cm), et l'OMRON R6 mesure la PA au poignet. Nous avons comparé un groupe de sujets obèses [Body Mass Index (BMI) >35kg/m2] avec un groupe de sujets sains (BMI <25kg/m2). Ont été exclues de l'étudé les personnes prenant un traitement antihypertenseur ainsi que celles souffrant d'arythmies. La PA a été mesurée en position assise avec le bras gauche sur une table à hauteur du coeur. Un brassard large a été employé pour les sujets obèses et un brassard standard pour les sujets sains. Trois mesures ont été effectuées, la première après une pause de 5 min et chacune des suivantes avec un intervalle de 2 min. La pression d'inflation maximale a été fixée à 170 mmHg. Nous avons utilisé la formule proposée par Marks LA et al pour déterminer si le rapport entre la taille des brassards fournis avec l'OMRON .HEM 705-CP et le tour de bras de nos sujets était optimal (taille du brassard = 9.34 x log10 taille du bras). Nos résultats ne montrent pas de différence statistiquement significative de la PA diastolique entre les deux groupes, qu'elle soit mesurée au bras ou au poignet. La PA systolique mesurée au bras s'est par contre avérée significativement plus basse chez les sujets obèses que chez les sujets sains. Aucune différence n'a été trouvée lorsque la mesure est effectuée au poignet. En utilisant la formule fournie par Marks le rapport entre taille du brassard (large chez les obèses) et tour de bras a été de 10.30±30 chez les sujets obèses et 9.630.45 chez les sujets sains (p<0.001). Le rapport entre tour de bras et brassard chez les sujets obèses est nettement au-dessus de la valeur optimale, ce qui suggère une possible sous-estimation de la PA systolique chez ces sujets. Ces résultats suggèrent qu'il existe un risque de sous-estimer la PA chez le patient obèse lors de l'utilisation d'un brassard large. Cette erreur pourrait être réduite par l'utilisation d'appareils de mesure au poignet. validés chez le sujet obèse.

Faire une pause ou bifurquer ? Essai de typologie des trajectoires de formation

Cette analyse de l'évolution de la formation en Suisse s'appuie sur la forme des itinéraires suivis. La typologie construite permet de mesurer l'évolution, sur près de soixante-dix ans, des trajectoires empruntées selon l'origine sociale et de montrer l'émergence de nouveaux parcours. Les données attestent un accroissement des parcours atypiques, à cheval sur plusieurs filières, comportant des interruptions ou composés de formations complémentaires. Plus qu'à une égalisation du niveau d'éducation, on assiste à une inflation des diplômes, caractérisée par une multiplication des périodes de formations tardives, plutôt mesurable à la complexification des parcours qu'au niveau final atteint. On peut donc faire l'hypothèse que ce n'est plus le diplôme atteint qui détermine la valeur de la formation suivie mais le nombre et la pertinence des reformations.

Structural macro factors and the affine term structure of interest rates

This work consists of three essays investigating the ability of structural macroeconomic models to price zero coupon U.S. government bonds. 1. A small scale 3 factor DSGE model implying constant term premium is able to provide reasonable a fit for the term structure only at the expense of the persistence parameters of the structural shocks. The test of the structural model against one that has constant but unrestricted prices of risk parameters shows that the exogenous prices of risk-model is only weakly preferred. We provide an MLE based variance-covariance matrix of the Metropolis Proposal Density that improves convergence speeds in MCMC chains. 2. Affine in observable macro-variables, prices of risk specification is excessively flexible and provides term-structure fit without significantly altering the structural parameters. The exogenous component of the SDF is separating the macro part of the model from the term structure and the good term structure fit has as a driving force an extremely volatile SDF and an implied average short rate that is inexplicable. We conclude that the no arbitrage restrictions do not suffice to temper the SDF, thus there is need for more restrictions. We introduce a penalty-function methodology that proves useful in showing that affine prices of risk specifications are able to reconcile stable macro-dynamics with good term structure fit and a plausible SDF. 3. The level factor is reproduced most importantly by the preference shock to which it is strongly and positively related but technology and monetary shocks, with negative loadings, are also contributing to its replication. The slope factor is only related to the monetary policy shocks and it is poorly explained. We find that there are gains in in- and out-of-sample forecast of consumption and inflation if term structure information is used in a time varying hybrid prices of risk setting. In-sample yield forecast are better in models with non-stationary shocks for the period 1982-1988. After this period, time varying market price of risk models provide better in-sample forecasts. For the period 2005-2008, out of sample forecast of consumption and inflation are better if term structure information is incorporated in the DSGE model but yields are better forecasted by a pure macro DSGE model.

On the inefficiency of the restricted maximum likelihood

The restricted maximum likelihood is preferred by many to the full maximumlikelihood for estimation with variance component and other randomcoefficientmodels, because the variance estimator is unbiased. It is shown that thisunbiasednessis accompanied in some balanced designs by an inflation of the meansquared error.An estimator of the cluster-level variance that is uniformly moreefficient than the fullmaximum likelihood is derived. Estimators of the variance ratio are alsostudied.

Degree of multicollinearity and variables involved in linear dependence in additive-dominant models

The objective of this work was to assess the degree of multicollinearity and to identify the variables involved in linear dependence relations in additive-dominant models. Data of birth weight (n=141,567), yearling weight (n=58,124), and scrotal circumference (n=20,371) of Montana Tropical composite cattle were used. Diagnosis of multicollinearity was based on the variance inflation factor (VIF) and on the evaluation of the condition indexes and eigenvalues from the correlation matrix among explanatory variables. The first model studied (RM) included the fixed effect of dam age class at calving and the covariates associated to the direct and maternal additive and non-additive effects. The second model (R) included all the effects of the RM model except the maternal additive effects. Multicollinearity was detected in both models for all traits considered, with VIF values of 1.03 - 70.20 for RM and 1.03 - 60.70 for R. Collinearity increased with the increase of variables in the model and the decrease in the number of observations, and it was classified as weak, with condition index values between 10.00 and 26.77. In general, the variables associated with additive and non-additive effects were involved in multicollinearity, partially due to the natural connection between these covariables as fractions of the biological types in breed composition.

Répercussions de l'agression sur le métabolisme et la composition corporelle chez l'individu obèse : Nutrition de l'obèse agressé. [Repercussions of injury on metabolic and body composition factors in obese individuals : Nutrition and obese critical patients]

La réponse métabolique de l'obèse apparemment « sainen situation d'agression aiguë (polytraumatisés, traumatisés crâniens, patients chirurgicaux, grands brûlés, opérations électives) ne se distingue pas ou peu de celle de l'individu non-obèse. Cependant, les complications médicales liées à l'agression (insuffisances respiratoire et cardiaque, bronchopneumonie, infections de plaies, thrombophlébites et embolies) demeurent plus importantes chez l'obèse morbide que chez l'individu de poids normal. Grâce à l'inflation de ses réserves énergétiques, l'obèse apparemment sain est avantagé, par rapport au sujet mince, au cours d'une agression nutritionnelle chronique telle que le jeûne prolongé. Le facteur fonctionnel limitant la survie dépend avant tout de la composition corporelle initiale et du degré d'adaptation métabolique (et comportementale) en particulier du degré de conservation de la masse maigre par rapport à la masse grasse. La mobilisation accrue de la masse grasse associée à la perte de poids chez l'obèse (par rapport à son homologue non-obèse) est favorable à une prolongation de la vie, car, en brûlant davantage de graisse corporelle, la part des protéines corporelles endogènes utilisée à des fins énergétiques est plus faible. Il s'ensuit chez l'obèse qu'un niveau de masse maigre critique pour la survie n'est atteint qu'après une réduction très marquée de ses réserves énergétiques. En revanche, le sujet mince perd davantage de masse maigre lors de l'amaigrissement et, par conséquent, son métabolisme de repos diminuera plus rapidement que celui du sujet obèse. Cela peut constituer un avantage énergétique évident en termes d'économie d'énergie consécutive à l'adaptation métabolique, mais un inconvénient majeur quant à la durée de la survie. The metabolic response of « apparently healthyobese individuals following acute injury (multiple trauma, head injury and surgical patients, extended burns, elective surgery) is not dramatically different from that of a non-obese individuals. However, the medical complications following the injury (respiratory and cardiac insufficiency, broncho-pneumonia, infections of wounds, trombophlebitis and embolism) are more prevalent in morbid obese patients than in individuals of normal body weight. Because of a large increase in their individuals energy store, "apparently healthy" obese individuals have an advantage over very lean subjects when exposed to a chronic nutritional aggression such as total fasting. The functional limiting factor for survival depends primarily on initial body composition and the magnitude of metabolic adaptation (including behavioral adaptation). The key factor is the extent to which the fat-free mass is maintained (versus to the fat mass) during weight loss. The increased proportion of body fat mobilized during weight loss in obese patients, compared with their non-obese counterparts, favors prolonged survival, because more adipose tissue is burned off, the fraction of body protein endogenously utilized for energy purpose individuals, is smaller. This implies that obese individuals do not reach a fat-free mass "critical" for their survival until their energy stores reach very low values. In contrast, lean subject tend to lose more fat-free mass during weight loss than obese subjects and, as a result, their energy expenditure drops more rapidly. This may offer a potential advantage in terms of energy economy (more energy saving) but a major disadvantage in terms of duration of survival.

Gold investments and short- and long-run price determinants of the price of gold

Tämän tutkielman tavoitteena on tutkia tekijöitä jotkavaikuttavat lyhyellä ja pitkällä aikavälillä kullan hintaan. Toiseksi tutkielmassa selvitetään mitä eri sijoitusmahdollisuuksia löytyy kultaan sijoitettaessa. Aineistona käytetään kuukausitasoista dataa Yhdysvaltain ja maailman hintaindekseistä, Yhdysvaltain ja maailman inflaatiosta ja inflaation volatiliteetista, kullan beetasta, kullan lainahinnasta, luottoriskistä ja Yhdysvaltojen ja maailman valuuttakurssi indeksistä joulukuulta 1972 elokuulle 2006. Yhteisintegraatio regressiotekniikoita käytettiin muodostamaan malli jonka avullatutkittiin päätekijöitä jotka vaikuttavat kullan hintaan. Kirjallisuutta tutkimalla selvitettiin miten kultaan voidaan sijoittaa. Empiirisettulokset ovat yhteneväisiä edellisten tutkimusten kanssa. Tukea löytyi sille, että kulta on pitkän ajan suoja inflaatiota vastaan ja kulta ja Yhdysvaltojen inflaatio liikkuvat pitkällä aikavälillä yhdessä. Kullan hintaan vaikuttavat kuitenkin lyhyen ajan tekijät pitkän ajan tekijöitä enemmän. Kulta on myös sijoittajalle helppo sijoituskohde, koska se on hyvin saatavilla markkinoilla ja eri instrumentteja on lukuisia.

Elintasoerot Euroopan unionin alueella

Kandidaatintyön tavoitteena on tutkia EU:n 27 jäsenvaltion elintasojen eroja. Tutkielma on suoritettu käyttäen apuna viimeisempiä tilastollisia tietoja jäsenvaltioiden taloudellisten tilanteiden kehittymisestä. Jäsenvaltiot on jaettu työssä kahteen pääryhmään: EU-15 maihin, eli vanhoihin jäsenvaltioihin sekä uusiin jäsenvaltioihin, joita on tällä hetkellä 12. Elintasoerojen tutkimiseen työssä on käytetty mm. ostovoimakorjattua bruttokansantuloa, valtion velan osuutta BKT:stä, kuluttajahintojen inflaatiota, työntuottavuuden muutoslukuja, työttömyysastetta sekä suhteellisen hintatason muutosta jäsenvaltioissa. Tutkielmassa analysoidaan eri elintasomittareilla koottuja taulukoita sekä pyritään selvittämään niiden avulla jäsenvaltioiden todellisia elintasoeroja. Lisäksi työssä tutkitaan syitä elintasoerojen taustalla sekä niiden vaikutusta Euroopan unionintoimintaan. EU:n jäsenvaltioiden välillä on suuria elintasoeroja, jotka johtuvat esim. sosiaalisesta ja taloudellisesta eriarvoisuudesta. EU-15 maiden talouskasvu on hidastunut, mutta maiden elintaso on silti korkea. Uusien jäsenvaltioiden elintaso on vielä selvästi alhaisempi, mutta niiden siirtymätaloudet kasvavat voimakkaasti. EU pyrkii aluepolitiikan avulla kaventamaan elintasokuilua jäsenvaltioiden välillä.

Venäjän automarkkinat

Venäjän automarkkinoiden uskotaan kasvavan muutaman vuoden sisällä Euroopan suurimmiksi. Keskeisin syy automarkkinoiden nopeaan kasvuun on ollut venäläisten elintason ja tätä kautta ostovoiman kasvaminen. Autoluototuksen kehittyminen on myös kiihdyttänyt automarkkinoiden kehitystä. Venäjän automarkkinat jakautuvat neljään osaan: Uusiin venäläisiin merkkeihin, uusiin ulkomaisten merkkien Venäjällä valmistettuihin autoihin, uusiin tuontiautoihin sekä käytettyihin tuontiautoihin. Työssä keskitytään uusien autojen markkinoihin sekä autonvalmistajiin näiden markkinoiden toimijoina. Venäjän Neuvostoliitolta peritty autoteollisuus ei ole pystynyt täyttämään asiakkaiden kovenevia laatuvaatimuksia ja ulkomaiset automerkit ovatkin saaneet Venäjällä erittäin vahvan jalansijan. Venäjä on kaivannut ulkomaisia investointeja ja on suorastaan houkutellut ulkomaisia autonvalmistajia maahan. Ulkomaiset valmistajat ovat kuitenkin menestyksen lisäksi joutuneet kohtaamaan Venäjällä toimiessaan monenlaisia haasteita. Laatukriteerit täyttävien alihankkijoiden löytäminen on ollut vaikeaa ja joissain autoteollisuuden keskittymissä alkaa olla jo työvoimapulaa. Jatkuva inflaatio asettaa teollisuudelle palkankorotuspaineita. Venäjän automarkkinat ovat kuitenkin suuret ja houkuttelevat ja tulevat kasvamaan haasteista huolimatta vielä tulevina vuosinakin.