1000 resultados para Saramago, José, 19222010 Crítica e interpreção
Resumo:
Estudio crtico de la ordenacin del monte en resinacin de la Comunidad de Coca n 105 del Catlogo de la provincia de Segovia. Crnica y crítica del Estado Legal y Estado Natural del Proyecto de Ordenacin en ejecucin. Estado forestal: estudio selvcola de la masa. Crítica del estudiado en el Proyecto y ampliaciones que debieran incluirse en la prxima revisin para amoldar este Proyecto a las Instrucciones vigentes. Ordenacin propiamente dicha. Crítica del mtodo de ordenacin seguido hasta el momento presente. Estudio detallado del turno empleado y del que debiera emplearse con vistas a aumentar el perodo de repoblacin. Crítica del plan de cortas en vigor, variaciones que debieran introducirse para coordinarlas con el aprovechamiento de la resina. Estudio detallado de la repoblacin de este monte conseguida con los medios actuales y modificaciones que deberan introducirse en el proyecto, para obtener esta repoblacin a la vista de las dificultades actuales. Produccin de mieras por unidad real. :
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Digitalizacin Vitoria-Gasteiz Archivos y Bibliotecas Mayo 1994 18-24
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La Aeroelasticidad fue definida por Arthur Collar en 1947 como "el estudio de la interaccin mutua entre fuerzas inerciales, elsticas y aerodinmicas actuando sobre elementos estructurales expuestos a una corriente de aire". Actualmente, esta definicin se ha extendido hasta abarcar la influencia del control (Aeroservoelasticidad) e, incluso, de la temperatura (Aerotermoelasticidad). En el mbito de la Ingeniera Aeronutica, los fenmenos aeroelsticos, tanto estticos (divergencia, inversin de mando) como dinmicos (flameo, bataneo) son bien conocidos desde los inicios de la Aviacin. Las lecciones aprendidas a lo largo de la Historia Aeronutica han permitido establecer criterios de diseo destinados a mitigar la probabilidad de sufrir fenmenos aeroelsticos adversos durante la vida operativa de una aeronave. Adicionalmente, el gran avance experimentado durante esta ltima dcada en el campo de la Aerodinmica Computacional y en la modelizacin aeroelstica ha permitido mejorar la fiabilidad en el clculo de las condiciones de flameo de una aeronave en su fase de diseo. Sin embargo, an hoy, los ensayos en vuelo siguen siendo necesarios para validar modelos aeroelsticos, verificar que la aeronave est libre de inestabilidades aeroelsticas y certificar sus distintas envolventes. En particular, durante el proceso de expansin de la envolvente de una aeronave en altitud/velocidad, se requiere predecir en tiempo real las condiciones de flameo y, en consecuencia, evitarlas. A tal efecto, en el mbito de los ensayos en vuelo, se han desarrollado diversas metodologas que predicen, en tiempo real, las condiciones de flameo en funcin de condiciones de vuelo ya verificadas como libres de inestabilidades aeroelsticas. De entre todas ellas, aquella que relaciona el amortiguamiento y la velocidad con un parmetro especfico definido como Margen de Flameo (Flutter Margin), permanece como la tcnica ms comn para proceder con la expansin de Envolventes en altitud/velocidad. No obstante, a pesar de su popularidad y facilidad de aplicacin, dicha tcnica no es adecuada cuando en la aeronave a ensayar se hallan presentes no-linealidades mecnicas como, por ejemplo, holguras. En particular, en vuelos de ensayo dedicados especficamente a expandir la envolvente en altitud/velocidad, las condiciones de Oscilaciones de Ciclo Lmite (Limit Cycle Oscillations, LCOs) no pueden ser diferenciadas de manera precisa de las condiciones de flameo, llevando a una determinacin excesivamente conservativa de la misma. La presente Tesis desarrolla una metodologa novedosa, basada en el concepto de Margen de Flameo, que permite predecir en tiempo real las condiciones de Ciclo Lmite, siempre que existan, distinguindolas de las de flameo. En una primera parte, se realiza una revisin bibliogrfica de la literatura acerca de los diversos mtodos de ensayo existentes para efectuar la expansin de la envolvente de una aeronave en altitud/velocidad, el efecto de las no-linealidades mecnicas en el comportamiento aeroelstico de dicha aeronave, as como una revisin de las Normas de Certificacin civiles y militares respecto a este tema. En una segunda parte, se propone una metodologa de expansin de envolvente en tiempo real, basada en el concepto de Margen de Flameo, que tiene en cuenta la presencia de no-linealidades del tipo holgura en el sistema aeroelstico objeto de estudio. Adicionalmente, la metodologa propuesta se valida contra un modelo aeroelstico bidimensional paramtrico e interactivo programado en Matlab. Para ello, se plantean las ecuaciones aeroelsticas no-estacionarias de un perfil bidimensional en la formulacin espacio-estado y se incorpora la metodologa anterior a travs de un mdulo de anlisis de seal y otro mdulo de prediccin. En una tercera parte, se comparan las conclusiones obtenidas con las expuestas en la literatura actual y se aplica la metodologa propuesta a resultados experimentales de ensayos en vuelo reales. En resumen, los principales resultados de esta Tesis son: 1. Resumen del estado del arte en los mtodos de ensayo aplicados a la expansin de envolvente en altitud/velocidad y la influencia de no-linealidades mecnicas en la determinacin de la misma. 2. Revisin de la normas de Certificacin Civiles y las normas Militares en relacin a la verificacin aeroelstica de aeronaves y los lmites permitidos en presencia de no-linealidades. 3. Desarrollo de una metodologa de expansin de envolvente basada en el Margen de Flameo. 4. Validacin de la metodologa anterior contra un modelo aeroelstico bidimensional paramtrico e interactivo programado en Matlab/Simulink. 5. Anlisis de los resultados obtenidos y comparacin con resultados experimentales. ABSTRACT Aeroelasticity was defined by Arthur Collar in 1947 as the study of the mutual interaction among inertia, elastic and aerodynamic forces when acting on structural elements surrounded by airflow. Today, this definition has been updated to take into account the Controls (Aeroservoelasticity) and even the temperature (Aerothermoelasticity). Within the Aeronautical Engineering, aeroelastic phenomena, either static (divergence, aileron reversal) or dynamic (flutter, buzz), are well known since the early beginning of the Aviation. Lessons learned along the History of the Aeronautics have provided several design criteria in order to mitigate the probability of encountering adverse aeroelastic phenomena along the operational life of an aircraft. Additionally, last decade improvements experienced by the Computational Aerodynamics and aeroelastic modelization have refined the flutter onset speed calculations during the design phase of an aircraft. However, still today, flight test remains as a key tool to validate aeroelastic models, to verify flutter-free conditions and to certify the different envelopes of an aircraft. Specifically, during the envelope expansion in altitude/speed, real time prediction of flutter conditions is required in order to avoid them in flight. In that sense, within the flight test community, several methodologies have been developed to predict in real time flutter conditions based on free-flutter flight conditions. Among them, the damping versus velocity technique combined with a Flutter Margin implementation remains as the most common technique used to proceed with the envelope expansion in altitude/airspeed. However, although its popularity and easy to implement characteristics, several shortcomings can adversely affect to the identification of unstable conditions when mechanical non-linearties, as freeplay, are present. Specially, during test flights devoted to envelope expansion in altitude/airspeed, Limits Cycle Oscillations (LCOs) conditions can not be accurately distinguished from those of flutter and, in consequence, it leads to an excessively conservative envelope determination. The present Thesis develops a new methodology, based on the Flutter Margin concept, that enables in real time the prediction of the Limit Cycle conditions, whenever they exist, without degrading the capability of predicting the flutter onset speed. The first part of this Thesis presents a review of the state of the art regarding the test methods available to proceed with the envelope expansion of an aircraft in altitude/airspeed and the effect of mechanical non-linearities on the aeroelastic behavior. Also, both civil and military regulations are reviewed with respect aeroelastic investigation of air vehicles. The second part of this Thesis proposes a new methodology to perform envelope expansion in real time based on the Flutter Margin concept when non-linearities, as freeplay, are present. Additionally, this methodology is validated against a Matlab/Slimulink bidimensional aeroelastic model. This model, parametric and interactive, is formulated within the state-space field and it implements the proposed methodology through two main real time modules: A signal processing module and a prediction module. The third part of this Thesis compares the final conclusions derived from the proposed methodology with those stated by the flight test community and experimental results. In summary, the main results provided by this Thesis are: 1. State of the Art review of the test methods applied to envelope expansion in altitude/airspeed and the influence of mechanical non-linearities in its identification. 2. Review of the main civil and military regulations regarding the aeroelastic verification of air vehicles and the limits set when non-linearities are present. 3. Development of a methodology for envelope expansion based on the Flutter Margin concept. 4. A Matlab/Simulink 2D-[aeroelastic model], parametric and interactive, used as a tool to validate the proposed methodology. 5. Conclusions driven from the present Thesis and comparison with experimental results.
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En los ltimos aos, y a la luz de los retos a los que se enfrenta la sociedad, algunas voces estn urgiendo a dejar atrs los paradigmas modernos eficiencia y rendimiento que sustentan a las llamadas prcticas sostenibles, y estn alentando a repensar, en el contexto de los cambios cientficos y culturales, una agenda termodinmica y ecolgica para la arquitectura. La cartografa que presenta esta tesis doctoral se debe de entender en este contexto. Alinendose con esta necesidad, se esfuerza por dar a este empeo la profundidad histrica de la que carece. De este modo, el esfuerzo por dotar a la arquitectura de una agenda de base cientfica, se refuerza con una discusin cultural sobre el progresivo empoderamiento de las ideas termodinmicas en la arquitectura. Esta cartografa explora la historia de las ideas termodinmicas en la arquitectura desde el principio del siglo XX hasta la actualidad. Estudia, con el paso de los sistemas en equilibrio a los alejados del equilibrio como trasfondo, como las ideas termodinmicas han ido infiltrndose gradualmente en la arquitectura. Este esfuerzo se ha planteado desde un doble objetivo. Primero, adquirir una distancia crítica respecto de las prcticas modernas, de modo que se refuerce y recalibre el armazn intelectual y las herramientas sobre las que se est apoyando esta proyecto termodinmico. Y segundo, desarrollar una aproximacin proyectual sobre la que se pueda fundamentar una agenda termodinmica para la arquitectura, asunto que se aborda desde la firme creencia de que es posible una re-descripcin crítica de la realidad. De acuerdo con intercambios de energa que se dan alrededor y a travs de un edificio, esta cartografa se ha estructurado en tres entornos termodinmicos, que sintetizan mediante un corte transversal la variedad de intercambios de energa que se dan en la arquitectura: -Cualquier edificio, como constructo espacial y material inmerso en el medio, intercambia energa mediante un flujo bidireccional con su contexto, definiendo un primer entorno termodinmico al que se denomina atmsferas territoriales. -En el interior de los edificios, los flujos termodinmicos entre la arquitectura y su ambiente interior definen un segundo entorno termodinmico, atmsferas materiales, que explora las interacciones entre los sistemas materiales y la atmsfera interior. -El tercer entorno termodinmico, atmosferas fisiolgicas, explora los intercambios de energa que se dan entre el cuerpo humano y el ambiente invisible que lo envuelve, desplazando el objeto de la arquitectura desde el marco fsico hacia la interaccin entre la atmsfera y los procesos somticos y percepciones neurobiolgicas de los usuarios. A travs de estos tres entornos termodinmicos, esta cartografa mapea aquellos patrones climticos que son relevantes para la arquitectura, definiendo tres situaciones espaciales y temporales sobre las que los arquitectos deben actuar. Estudiando las conexiones entre la atmsfera, la energa y la arquitectura, este mapa presenta un conjunto de ideas termodinmicas disponibles desde los parmetros de confort definidos por la industria del aire acondicionado hasta las tcnicas de acondicionamiento pasivo que, para ser efectivas, necesitan ser evaluadas, sintetizadas y recombinadas a la luz de los retos de nuestro tiempo. El resultado es un manual que, mediando entre la arquitectura y la ciencia, y a travs de este relato histrico, acorta la distancia entre la arquitectura y la termodinmica, preparando el terreno para la definicin de una agenda termodinmica para el proyecto de arquitectura. A este respecto, este mapa se entiende como uno de los pasos necesarios para que la arquitectura recupere la capacidad de intervenir en la acuciante realidad a la que se enfrenta. ABSTRACT During the last five years, in the light of current challenges, several voices are urging to leave behind the modern energy paradigms efficiency and performance on which the so called sustainable practices are relying, and are posing the need to rethink, in the light of the scientific and cultural shifts, the thermodynamic and ecological models for architecture. The historical cartography this PhD dissertation presents aligns with this effort, providing the cultural background that this endeavor requires. The drive to ground architecture on a scientific basis needs to be complemented with a cultural discussion of the history of thermodynamic ideas in architecture. This cartography explores the history of thermodynamic ideas in architecture, from the turn of the 20th century until present day, focusing on the energy interactions between architecture and atmosphere. It surveys the evolution of thermodynamic ideas the passage from equilibrium to far from equilibrium thermodynamics and how these have gradually empowered within design and building practices. In doing so, it has posed a double-objective: first, to acquire a critical distance with modern practices which strengthens and recalibrates the intellectual framework and the tools in which contemporary architectural endeavors are unfolding; and second, to develop a projective approach for the development a thermodynamic agenda for architecture and atmosphere, with the firm belief that a critical re-imagination of reality is possible. According to the different systems which exchange energy across a building, the cartography has been structured in three particular thermodynamic environments, providing a synthetic cross-section of the range of thermodynamic exchanges which take place in architecture: -Buildings, as spatial and material constructs immersed in the environment, are subject to a contiuous bidirectional flow of energy with its context, defining a the first thermodynamic environment called territorial atmospheres. -Inside buildings, the thermodynamic flow between architecture and its indoor ambient defines a second thermodynamic environment, material atmospheres, which explores the energy interactions between the indoor atmosphere and its material systems. -The third thermodynamic environment, physiological atmospheres, explores the energy exchanges between the human body and the invisible environment which envelopes it, shifting design drivers from building to the interaction between the atmosphere and the somatic processes and neurobiological perceptions of users. Through these three thermodynamic environments, this cartography maps those climatic patterns which pertain to architecture, providing three situations on which designers need to take stock. Studying the connections between atmosphere, energy and architecture this map presents, not a historical paradigm shift from mechanical climate control to bioclimatic passive techniques, but a range of available thermodynamic ideas which need to be assessed, synthesized and recombined in the light of the emerging challenges of our time. The result is a manual which, mediating between architecture and science, and through this particular historical account, bridges the gap between architecture and thermodynamics, paving the way to a renewed approach to atmosphere, energy and architecture. In this regard this cartography is understood as one of the necessary steps to recuperate architectures lost capacity to intervene in the pressing reality of contemporary societies.
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En 1968, el arquitecto espaol Jos Miguel de Prada Poole (Valladolid 1938) inicia sus investigaciones sobre Estructuras Pneumticas de Respuesta Variable, influido por la ciberntica y las incipientes tcnologas de computacin. La ciencia de la ciberntica se basa en que tanto los humanos como las mquinas forman parte de un sistema de control y respuesta, es decir, un sistema de mensajes. Conocedor de las teoras de Norbert Wiener, padre de la ciberntica, Prada Poole asumi el cambio de paradigma que converta la comunicacin en el instrumento esencial para entender la sociedad y la arquitectura.
Resumo:
A presente pesquisa objetiva analisar o processo de implantao e configurao do metodismo no Nordeste, a partir da trajetria histrica da Igreja Metodista no Brasil, aps sua autonomia, cobrindo o perodo de 1946 a 2003. Como ferramentas de trabalho, foram utilizadas a pesquisa bibliogrfica (documentos, livros, pesquisas, meios de comunicao impressos da Igreja Metodista, entre outros) e a coleta de dados por meio de entrevistas e observao in loco da realidade missionria do metodismo no Nordeste. Como mtodo de abordagem dos contedos, utilizam-se o Mtodo Histrico Crtico e a Histria Oral. O primeiro captulo constitui o levantamento histrico da implantao e expanso do metodismo no nordeste do Brasil, apontando o contexto histrico, social, cultural e econmico em que ocorrem; as primeiras tentativas nas capitais nordestinas e seus principais missionrios e missionrias e as perspectivas atuais do avano missionrio. O segundo captulo procura analisar a struturao e organizao do Nordeste como Regio Missionria, infocando os movimentos que buscaram tal estrut urao, como as conferncias missionrias e o Encomene. O processo de criao da Regio Missionria resgatado, considerando-se seus desafios de sustento e administrao, bem como considerando os modelos administrativos em voga no perodo histrico analisado. No terceiro captulo, so feitas consideraes acerca dos desafios e oportunidades para a prxis missionria em vista dos documentos da Igreja; em especial, o Plano para a Vida e Misso (1982). So analisados os conceitos de misso neste documento e na obra de David Bosch, verificando similaridades e disparidades em relao prtica metodista no Nordeste. So avaliados trs modelos de misso: modelo de auto-sustento; modelo de auto-proclamao/propagao e modelo social (em busca de uma misso libertadora). No se pretende esgotar a anlise do processo de implantao do Metodismo no Nordeste, seno abrir caminhos para a avaliao e reviso da prxis missionria metodista no contexto nordestino.(AU)
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A presente pesquisa objetiva analisar o processo de implantao e configurao do metodismo no Nordeste, a partir da trajetria histrica da Igreja Metodista no Brasil, aps sua autonomia, cobrindo o perodo de 1946 a 2003. Como ferramentas de trabalho, foram utilizadas a pesquisa bibliogrfica (documentos, livros, pesquisas, meios de comunicao impressos da Igreja Metodista, entre outros) e a coleta de dados por meio de entrevistas e observao in loco da realidade missionria do metodismo no Nordeste. Como mtodo de abordagem dos contedos, utilizam-se o Mtodo Histrico Crtico e a Histria Oral. O primeiro captulo constitui o levantamento histrico da implantao e expanso do metodismo no nordeste do Brasil, apontando o contexto histrico, social, cultural e econmico em que ocorrem; as primeiras tentativas nas capitais nordestinas e seus principais missionrios e missionrias e as perspectivas atuais do avano missionrio. O segundo captulo procura analisar a struturao e organizao do Nordeste como Regio Missionria, infocando os movimentos que buscaram tal estrut urao, como as conferncias missionrias e o Encomene. O processo de criao da Regio Missionria resgatado, considerando-se seus desafios de sustento e administrao, bem como considerando os modelos administrativos em voga no perodo histrico analisado. No terceiro captulo, so feitas consideraes acerca dos desafios e oportunidades para a prxis missionria em vista dos documentos da Igreja; em especial, o Plano para a Vida e Misso (1982). So analisados os conceitos de misso neste documento e na obra de David Bosch, verificando similaridades e disparidades em relao prtica metodista no Nordeste. So avaliados trs modelos de misso: modelo de auto-sustento; modelo de auto-proclamao/propagao e modelo social (em busca de uma misso libertadora). No se pretende esgotar a anlise do processo de implantao do Metodismo no Nordeste, seno abrir caminhos para a avaliao e reviso da prxis missionria metodista no contexto nordestino.(AU)
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O objetivo deste estudo analisar a crítica cinematogrfica durante o perodo chamado de Retomada do cinema nacional. Foram escolhidos os maiores veculos de circulao da regio Sudeste do Pas, os jornais O Globo (Rio de Janeiro), Folha de S.Paulo e O Estado de S.Paulo (So Paulo) e a revista Veja para fazer uma anlise de contedo das críticas das seis maiores bilheterias da Retomada para, em seguida, conferir a recepo das mesmas pelos diretores desses filmes, por meio de entrevistas semi-estruturadas. A inteno analisar quais conflitos permeiam a relao entre os crticos de cinema e os cineastas, a fim de contribuir para o melhor entendimento do trabalho de dois elementos dos mais importantes da rea de cinema. O confronto do material da anlise com as entrevistas confirmou a hiptese da existncia de conflitos de valores e opinies entre os dois lados e permitiu identificar pr-julgamentos, simpatias e antipatias, anlises emotivas e no-fundamentadas de alguns crticos e cineastas, mas tambm opinies e valores fundamentados de outros, demonstrando uma rica diversidade que no se encaixa em uma nica definio.(AU)
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O objetivo deste estudo analisar a crítica cinematogrfica durante o perodo chamado de Retomada do cinema nacional. Foram escolhidos os maiores veculos de circulao da regio Sudeste do Pas, os jornais O Globo (Rio de Janeiro), Folha de S.Paulo e O Estado de S.Paulo (So Paulo) e a revista Veja para fazer uma anlise de contedo das críticas das seis maiores bilheterias da Retomada para, em seguida, conferir a recepo das mesmas pelos diretores desses filmes, por meio de entrevistas semi-estruturadas. A inteno analisar quais conflitos permeiam a relao entre os crticos de cinema e os cineastas, a fim de contribuir para o melhor entendimento do trabalho de dois elementos dos mais importantes da rea de cinema. O confronto do material da anlise com as entrevistas confirmou a hiptese da existncia de conflitos de valores e opinies entre os dois lados e permitiu identificar pr-julgamentos, simpatias e antipatias, anlises emotivas e no-fundamentadas de alguns crticos e cineastas, mas tambm opinies e valores fundamentados de outros, demonstrando uma rica diversidade que no se encaixa em uma nica definio.(AU)
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No presente estudo sobre o tema: Desenvolvimento e Justia na Misso Integral: Uma anlise crítica da presena da Teologia e Prxis da Misso Integral no Solo Paulistano procura-se analisar a presena do conceito de desenvolvimento e justia da Misso Integral no solo paulistano. Para tal anlise tomou-se como sujeito de pesquisa a Primeira Igreja Batista de So Paulo. Esta dissertao foi desenvolvida no Programa de Ps- Graduao em Cincias da Religio, e pertence linha de pesquisa Religio, Sociedade e Cultura. A metodologia adotada na coleta de dados foi de uma reviso bibliogrfica e pesquisa de campo por meio de um roteiro de entrevista. Os questionamentos que nortearam a pesquisa foram: O que desenvolvimento e Justia na Misso Integral? possvel notar a presena desses conceitos na prxis e na teologia da Primeira Igreja Batista de So Paulo? Aps uma anlise da Misso Integral e da Igreja pesquisada, foi possvel verificar as aproximaes e distanciamentos, assim como hipteses que justificassem esses fatos. No primeiro captulo foi apresentada a Misso Integral, sua histria, teologia e mtodo. No segundo captulo os conceitos de desenvolvimento e justia foram trabalhados. O ltimo captulo apresentou a Primeira Igreja Batista de So Paulo; buscou estabelecer dilogo entre o conceito de Desenvolvimento e Justia da Misso Integral e a teologia e prxis da Primeira Igreja Batista de So Paulo.
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No romance O Idiota, Dostoivski cria, por meio do prncipe Mchkin, uma personagem com as caractersticas do Cristo. Sabe-se que a Bblia, principalmente o Novo Testamento, acompanhou o escritor desde sua infncia at o momento de sua morte. O primeiro captulo, dedicado ao referencial terico da pesquisa, lida com o universo da linguagem. Tanto o texto literrio quanto a literatura bblica procedem do mito. Neste sen-tido, religio e literatura se tocam e se aproximam. O segundo captulo foi escrito na inteno de mostrar como o Cristo e os Evangelhos so temas, motivos e imagens recorrentes na obra de Dostoivski. A literatura bblica est presente, com mais ou menos intensidade, em diversas das principais obras do escritor russo e no somente em O Idiota. A hiptese de que Dostoivski cria um Cristo e um Evangelho por meio de O Idiota demonstrada na anlise do romance, no terceiro captulo. A tese proposta : Dostoivski desenvolve um evangelho literrio, por meio de Mchkin, misto de um Cristo russo, ao mesmo tempo divino e humano, mas tambm idiota e quixotesco. Na dinmica intertextual entre os Evangelhos bblicos e O Idiota, entre Cristo e Mchkin, a literatura e o sagrado se revelam, como uma presena divina. Nas cenas e na estruturao do enredo que compe o romance, Cristo se manifesta nas aes de Mchkin, na luz, na beleza, mas tambm na tragicidade de uma trajetria deslocada e antinmica. O amor e a compaixo ganham forma e vida na presen-a do prncipe, vazio de si, servo de todos.
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"Artigo produzido com base no trabalho de concluso do Curso de Especializao em Anlise e Controle de Constitucionalidade, promovido pela Unilegis - Universidade do Legislativo em parceria com a Universidade de Braslia - UNB, como requisito para a obteno do ttulo de Especialista. Orientador: Prof. Jos Geraldo de Sousa Jnior".
