O espaço das águas: interpretação ambiental visando a conservação dos recursos hídricos

Conselho Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico (CNPq)

Gestão de óleos e gorduras residuais de fritura em Campinas, SP

Conselho Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico (CNPq)

Avaliação do meio ambiente de Santa Gertrudes - SP e propostas para uma agenda local

Conselho Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico (CNPq)

O cenário ambiental paulista: no passado e no presente: considerações sobre as condições das unidades de conservação da Mata Atlântica de São Paulo

Conselho Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico (CNPq)

Usos e abusos do território: avaliação ambiental da bacia hidrográfica do Ribeirão Paraíso - Charqueada - SP

Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior (CAPES)

Gerenciamento de resíduos como instrumentos de gestão ambiental em laboratórios de análises e pesquisa da área química. -

Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior (CAPES)

Qualidade ambiental e de vida na cidade de Várzea Paulista-SP: estudo de caso

Pós-graduação em Geografia - IGCE

São João da Boa Vista: a paisagem geográfica da Escarpa da Mantiqueira

Pós-graduação em Geografia - IGCE

Caracterização geográfica da dispersão do flúor, através de teores foliares, em espécies vegetais de interesse econômico, a partir do pólo cerâmico de Santa Gertrudes-SP

Pós-graduação em Geografia - IGCE

Insensibilização de frangos de corte em atmosfera controlada na promoção do bem estar animal: Diego Augusto Bitencourt. -

Fundação de Amparo à Pesquisa do Estado de São Paulo (FAPESP)

La congestión de tránsito: sus consecuencias económicas y sociales

El transporte urbano en las mayores urbes consume alrededor de un 3½% del PIB regional, una fracción inflada por la incidencia de la congestión de tránsito. Al costo de la congestión en términos de pérdida de eficiencia económica, hay que sumarle sus consecuencias negativas para la coherencia social, puesto que el fenómeno, causado por los relativamente adinerados automovilistas, aumenta los tiempos de viajes y, quizás de mayor consideración, hacen subir el valor de los pasajes que tienen que pagar los usuarios del transporte colectivo. Poseer un auto es uno de los frutos del progreso humano; ocuparlo en condiciones de congestión o contaminación aguda es un mal social.

Políticas integradas y sostenibles de movilidad: revisión y propuesta de un marco conceptual

El presente boletín analiza las características de las actuales políticas de transporte urbano en América Latina y propone un marco conceptual para una política integrada y sostenible de movilidad.

Traffic congestion: its economic and social consequences

Urban transport in the largest Latin American and Caribbean cities consumes about 3.5% of regional GDP — a percentage that is inflated by the effects of traffic congestion. In addition to the costs of congestion in terms of lost economic efficiency, there are also negative consequences in terms of social cohesion. The phenomenon of traffic congestion, which is caused mainly by relatively wealthy car drivers, lengthens journey times and, more importantly, forces up public transport fares. Owning a car is one of the fruits of human progress; using it in conditions of acute congestion or contamination is a social ill.

Towards a new paradigm for urban public transport: the transmilenio case

The process of urbanization in Latin America presents new challenges for urban transport systems insofar as one of the priorities is to provide proper mobility for the increasing and complex interaction of communities.This edition of the Bulletin, prepared by Irma Chaparro, presents a summary of the recent study entitled Evaluación del impacto socio-económico del transporte urbano en la ciudad de Bogotá. El caso del sistema masivo de transporte, Transmilenio, LC/L 1786-P, October 2002, which considers the socioeconomic impact of the Transmilenio system in Bogotá. This system is part of an integrated transport strategy promoted by the District Authority over the period 1998-2001 and is an avant-garde solution to the difficult problem of transport in the city.

Desenvolvimento e infraestruturas de transportes: análise das obras do Programa de Aceleração do Crescimento (PAC) no Estado de São Paulo

Pós-graduação em Geografia - FCT