997 resultados para Manutenção condicionada
Resumo:
A deciso de realizar trabalhos de manutenção ou de construo de novas linhas, depende fundamentalmente do tipo e frequncia das circulaes, assim como dos parmetros de qualidade e conforto pretendidos em cada situao. Os custos de manutenção duma infra-estrutura rodoviria dependem dos meios humanos e equipamentos pesados envolvidos, assim como da coordenao e planeamento das operaes a realizar, que por sua vez dependem do estado de degradao da via. Um bom planeamento de manutenção constitui por isso um vector fundamental de gesto das modernas administraes ferrovirias. Esta questo tem sido nos ltimos anos bastante referida e contemplada pelo gestor da infra-estrutura nacional - a REFER, que contratou em 2005, o Consrcio Ferrovias/Monta-Egil/Visabeira para a conservao da ento denominada ZOCL - Zona Operacional de Conservao de Lisboa, num total de quase 700 Km de via-frrea, tendo posteriormente contratado a conservao de outras zonas do pas a consrcios que seguiram a mesma linha de orientao. O proponente faz parte do corpo tcnico, que gere o contrato anteriormente referido, pelo que o presente relatrio visa essencialmente traduzir a experincia adquirida em trabalhos desta natureza. O relatrio apresenta por isso, do ponto de vista contratual, alguns sistemas e formas de manutenção das vias-frreas balastradas convencionais, alguns dos equipamentos pesados mais usados na realizao destes trabalhos assim como a sistematizao de operaes encontrada pela REFER para fazer face s necessidades de conservao das suas linhas. O relatrio apresenta tambm o sistema informtico - SMIF (Sistema de Manutenção de Infra-Estruturas Rodovirias) - desenvolvido durante o perodo de vigncia do contrato para optimizar a realizao dos trabalhos desta natureza, por forma a optimizar os meios envolvidos e a diminuir os custos de interveno. Faz-se tambm uma pequena aluso ao equipamento de deteco de defeitos usado em Portugal e em alguns pases da Europa.
Resumo:
O presente trabalho incide sobre a anlise da eficincia energtica dos elevadores. Para se poder entender esta questo, so apresentadas diversas informaes que permitem conhecer os factores associados aos consumos de energia activa, procurando-se perceber qual o rendimento destes equipamentos. Inicialmente so analisados os diversos componentes, que fazem parte de um elevador e os locais em que esses componentes so instalados. Abordam-se as diferentes solues de accionamento, os diversos tipos de utilizao e as diferentes tecnologias que podem ser aplicadas. O estudo dos consumos de energia elctrica dos elevadores, foi efectuado com base na metodologia desenvolvida pelo grupo E4, do programa Utilizao Eficiente da Energia, da Comunidade Europeia, cujo suporte foi o DRAFT ISSO/DIS 25745 - 1 Energy Performance of Lifts and Escalators - Part 1: Energy Measurement and Conformance. Os consumos de energia elctrica sero caracterizados com os elevadores a serem monitorizados individualmente e sem carga na cabina. A apresentao de resultados obtidos ter em linha de conta: a energia elctrica consumida com o equipamento em modo de funcionamento, ou seja, com este a realizar ciclos completos, e a potncia elctrica consumida com a instalao em modo de standby, ou seja em no operao. No presente trabalho, so divulgados estudos do grupo E4, em que foram monitorizados elevadores em quatro pases da Europa: Portugal, Alemanha, Itlia e Polnia. Estes estudos permitem estimar os consumos anuais de energia elctrica, a nvel de funcionamento e a nvel de standby e estimar o consumo total, seguindo como base a metodologia anteriormente referida. Para se caracterizar o parque Europeu de elevadores, o grupo E4 recorreu ELA, Associao Europeia de Elevadores, tendo assim sido possvel estimar o consumo anual numa Europa a 27, acrescido do parque da Sua e da Noruega. Pretende-se com isso poder estimar o potencial de reduo no consumo energtico no parque analisado, com a aplicao das Melhores Tecnologias Disponveis (MTD) e com a aplicao de tecnologias que ainda esto em fase de desenvolvimento. (MTND). Paralelamente o autor ir apresentar as monitorizaes que efectuou a trs elevadores, para os quais procurou validar as leituras efectuadas, comparando os consumos obtidos, com os consumos registados pelas monitorizaes do grupo E4 e respectivas estimativas de consumos anuais de energia. As monitorizaes do autor, sero utilizadas na catalogao desses trs equipamentos a nvel de classes de eficincia energtica, tendo por base a VDI 4707/Part 1 - Lifts - Energy Efficiency - VDI manual Building Services - Volume 5: Transportation Systems. Procura-se, tambm, criar um mtodo de apoio na tomada de deciso nas diversas fases de um ciclo do elevador, nomeadamente: desde a especificao, a seleco do sistema de accionamento, a seleco dos sistemas auxiliares, a instalao e a operao do elevador, com vista melhoria da eficincia energtica, e instalao futura ou modernizao dos equipamentos existentes. Abordam-se as barreiras existentes que inibem a mudana no sector de elevao, para a implementao das MTD no parque de elevadores existente ou no desenvolvimento de novas tecnologias que possibilitem a melhoria da eficincia energtica, MTND. Por ultimo, aborda-se de forma simples a temtica da superviso tcnica nos elevadores, atravs da monitorizao e superviso dos diversos componentes, com vista optimizao da gesto da manutenção e procurando interligar esta gesto melhoria da eficincia energtica. Consegue-se concluir que apenas com a aplicao das MTD, podem ser obtidos ganhos de eficincia energtica, e tambm que este tema no tem tido a importncia que merece, pois, na anlise da eficincia energtica de um edifcio, a eficincia dos elevadores no tida em considerao. A ausncia de legislao especfica, que torne a anlise da eficincia energtica dos elevadores obrigatria, ser um dos problemas referidos. Refora-se que, a potencialidade de poupana energtica na Europa no deve ser desprezada.
Resumo:
Os sistemas de armas da Fora Area Portuguesa (FAP) tm por misso a defesa militar de Portugal, atravs de operaes areas e da defesa do espao areo nacional, sendo o F-16 o principal avio de ataque em uso nesta organizao. Neste sentido, e tendo em conta o actual contexto econmico mundial, as organizaes devem rentabilizar todos os recursos disponveis, custos associados e optimizar processos de trabalho. Tendo por base os pressupostos anteriores, o presente estudo pretende analisar a implementao de lean na FAP, uma vez que esta filosofia assenta na eliminao de desperdcios com vista a uma melhoria da qualidade e diminuio de tempos e custos. Posto isto, a anlise deste trabalho vai recair sobre a rea de manutenção do F-16, em concreto na Inspeo de Fase (IF), um tipo de manutenção que esta aeronave realiza a cada trezentas horas de voo. O estudo de caso vai incidir em dois momentos da IF: o primeiro ponto relaciona-se com o processamento da recolha de dados para a reunio preliminar onde so definidas, para as reas de trabalho executantes, as aes de manutenção a realizar com a paragem da aeronave. Deste modo, pretende-se averiguar as causas inerentes aos atrasos verificados para a realizao desta reunio. O segundo ponto em observao compreende a informao obtida atravs da aplicao informtica SIAGFA, em uso na FAP, para o processamento de dados de manutenção das quatro aeronaves que inauguraram a IF com a filosofia lean. Esta anlise permitiu perceber o nmero de horas de trabalho dispendidas (em mdia pelas quatro aeronaves) por cada uma das cartas de trabalho, verificando-se que as cartas adicionais comportam mais horas; foi possvel compreender quais as reas de trabalho consideradas crticas; foram identificados os dias de trabalho realizado e tempos de paragem sem qualquer tipo de interveno. Foi ainda avaliado, por aeronave, o nmero de horas de trabalho realizadas na IF e quais os constrangimentos que se verificaram nas aeronaves, que no realizaram a IF no tempo definido para tal.
Resumo:
Nos tempos actuais os equipamentos para Aquecimento Ventilao e Ar Condicionado (AVAC) ocupam um lugar de grande importncia na concepo, desenvolvimento e manutenção de qualquer edifcio por mais pequeno que este seja. Assim, surge a necessidade premente de racionalizar os consumos energticos optimizando-os. A alta fiabilidade desejada nestes sistemas obriga-nos cada vez mais a descobrir formas de tornar a sua manutenção mais eficiente, pelo que necessrio prevenir de uma forma proactiva todas as falhas que possam prejudicar o bom desempenho destas instalaes. Como tal, torna-se necessrio detectar estas falhas/anomalias, sendo imprescndivel que nos antecipemos a estes eventos prevendo o seu acontecimento num horizonte temporal pr-definido, permitindo actuar o mais cedo possvel. neste domnio que a presente dissertao tenta encontrar solues para que a manutenção destes equipamentos acontea de uma forma proactiva e o mais eficazmente possvel. A ideia estruturante a de tentar intervir ainda numa fase incipiente do problema, alterando o comportamento dos equipamentos monitorizados, de uma forma automtica, com recursos a agentes inteligentes de diagnstico de falhas. No caso em estudo tenta-se adaptar de forma automtica o funcionamento de uma Unidade de Tratamento de Ar (UTA) aos desvios/anomalias detectadas, promovendo a paragem integral do sistema apenas como ltimo recurso. A arquitectura aplicada baseia-se na utilizao de tcnicas de inteligncia artificial, nomeadamente dos sistemas multiagente. O algoritmo utilizado e testado foi construdo em Labview, utilizando um kit de ferramentas de controlo inteligente para Labview. O sistema proposto validado atravs de um simulador com o qual se conseguem reproduzir as condies reais de funcionamento de uma UTA.
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Este relatrio de estgio, que se realizou no Edifcio Atrium Saldanha em Lisboa, tem por finalidade demonstrar as aptides adquiridas no decorrer do Mestrado e que tornaram possveis a participao num estgio que envolveu vrias reas da Engenharia Mecnica. Nos ltimos anos, tem-se assistido a um crescente aumento do consumo e do custo da energia elctrica. De acordo com anlises realizadas pela Unio Europeia, uma percentagem significativa deste aumento de consumo est relacionado com edifcios e habitaes. A manutenção preventiva das instalaes tcnicas , entre outros aspectos, uma das ferramentas essenciais na reduo desta factura energtica. A questo que se coloca relaciona-se com a metodologia a aplicar para esse efeito. De que forma podem ou devem os planos de manutenção ser elaborados, qual a periodicidade das intervenes a considerar de modo a aumentar a eficincia energtica dos edifcios, reduzir as emisses de dixido de carbono e garantir uma maior proteco do utilizador? Numa fase inicial do estgio foi feita uma caracterizao geral das principais instalaes tcnicas do edifcio de modo a se analisarem, posteriormente, os procedimentos de manutenção adoptados pelas equipas de manutenção. Foram ainda sugeridas algumas periodicidades para os procedimentos de manutenção j existentes e algumas intervenes que no estavam includas no plano de manutenção do edifcio e que podem contribuir para aumentar a fiabilidade dos equipamentos e consequentemente a eficincia energtica e a qualidade do ar interior dos edifcios.
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A gua um bem essencial ao ser humano. Nos dias de hoje de extrema importncia fazer chegar este bem s populaes, um papel que no nosso pas desempenhado pelos municpios, por empresas municipais e por empresas concessionadas. Este relatrio, enquadrado no mbito do trabalho final de mestrado em Engenharia Civil, especializao em Hidrulica, no Instituto Superior de Engenharia de Lisboa, cujo ttulo Conservao, Manutenção e Construo de Patrimnio Estratgico das guas de Santarm, relata a experincia de estgio do autor do presente relatrio na A.S. Empresa das guas de Santarm EM, S.A. O relatrio aborda as temticas do abastecimento de gua, do tratamento de guas residuais, da construo de sistemas de saneamento e estaes de tratamento de guas residuais, da reparao de equipamentos da empresa e do consumo de energia dos equipamentos da empresa. So descritas as actividades desenvolvidas pelo autor, que incluem o acompanhamento activo em visitas a obras de construo e manutenção de patrimnio, a monitorizao e controlo de perdas de gua, bem como a actualizao em suporte informtico do cadastro dos equipamentos pertencentes A.S., com a criao de fichas de equipamento individuais e de um suporte informtico para registo e consulta comparativa de consumos energticos. Esta experincia de estgio permitiu ao autor um contacto com a realidade de uma empresa em toda a diversidade das actividades anteriormente nomeadas, que ser descrita objectivamente nos captulos do presente documento. O estgio foi claramente enriquecedor para o autor, fornecendo-lhe formao objectiva e a preparao necessria para a sua integrao no mercado de trabalho nesta rea especfica da Engenharia Civil.
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A manutenção peridica dos edifcios deve ser encarada como uma prtica sustentvel pois permite aumentar a vida til dos edifcios e, consequentemente, a reduo do consumo de recursos naturais e a criao de resduos na indstria da construo. No existe em Portugal uma prtica corrente de manutenção programada e integral dos edifcios, especialmente dos pequenos edifcios de habitao. Pretende-se, com este trabalho de projecto, desenvolver um exemplo prtico de manual de utilizao e manutenção de um edifcio de habitao unifamiliar. Primeiro, sero referenciados e caracterizados casos concretos, nacionais e internacionais, de manuais de utilizao de edifcios com o respectivo enquadramento. Sero apresentados os projectos de licenciamento do edifcio e elaborados planos complementares para identificao de rgos e sistemas especficos, no previstos nos projectos de licenciamento. Ser definida a durabilidade de cada material e elemento de construo, de forma a elaborar um plano de manutenção e substituio dos diversos elementos ao longo da vida til do edifcio. Sero determinadas as tarefas de manutenção peridica e o respectivo custo, que permitir definir o custo total de manutenção e substituio de elementos ao longo da vida til do edifcio. Sero identificados os pontos crticos em termos de manutenção e os cuidados de segurana na utilizao do edifcio.
Resumo:
O presente relatrio de estgio enquadra-se no mbito do trabalho final de Mestrado do curso de Engenharia Civil, rea de especializao em Hidrulica, do Instituto Superior de Engenharia de Lisboa, e incide na temtica dos sistemas de distribuio de gua. O estgio decorreu na empresa EPAL Empresa Portuguesa das guas Livres, S.A., e teve como objecto o desenvolvimento de um plano de manutenção preventiva para a rede de distribuio de gua de Lisboa. Devido crescente complexidade dos sistemas de abastecimento de gua e grande disperso territorial dos diversos rgos integrados na rede, surge a necessidade de desenvolver um sistema que permita simplificar o planeamento e a gesto das intervenes de inspeco e manutenção preventiva dos rgos. Para esse efeito, recorreu-se a um software SIG (Sistema de Informao Geogrfica) para proceder sectorizao da rede de distribuio de gua em pequenos grupos (Polgonos), constitudos por um nmero determinado de rgos de manobra e segurana. Esta metodologia permite organizar as intervenes em pequenos grupos e optimizar as rotinas de Inspeco dirias. No decorrer do estgio efectuou-se ainda um levantamento dos procedimentos de inspeco e manutenção dos diversos rgos integrados na rede de distribuio de gua de Lisboa, quer por acompanhamento de actividades com as equipas de inspeco, quer por recolha de recomendaes junto dos fabricantes dos rgos. Este levantamento permitiu elaborar fichas de procedimento para as actividades de inspeco e manutenção preventiva dos diversos rgos, afim de serem usadas como referncia pelos trabalhadores.
Resumo:
Verificando-se nos ltimos anos um aumento gradual das exigncias referentes ao servio ferrovirio, as condies de trfego das composies tm tambm aumentado, a fim de preencher os requisitos exigidos. A velocidade, a tonelagem ou a frequncia das composies so caractersticas que condicionam a periodicidade e o modo como efectuada a manutenção das infraestruturas ferrovirias. Actualmente, aps anos de grande investimento na construo de infraestruturas ferrovirias, novas problemticas emergem, nomeadamente na gesto e conservao destas mesmas infraestruturas. Como resposta a estas problemticas, tm sido equacionadas e colocadas em prtica diferentes estratgias de manutenção das infraestruturas ferrovirias. nesta ptica que se insere este trabalho, tentando, de um modo objectivo, comparar modelos alternativos aos que hoje esto implementados. Procurou-se analisar, sempre de um modo crtico, as diversas possibilidades equacionadas de forma a promover a discusso sobre a sustentabilidade do meio de transporte ferrovirio.
Resumo:
Este documento foi escrito para retratar o trabalho desenvolvido como tese de mestrado Desenvolvimento de um Programa/Base de dados para o controlo automtico da Engenharia/Manutenção Aeronutica. O programa criado tem como objectivo de gerir a aeronavegabilidade de uma frota de aeronaves, traduzindo todos os requisitos da autoridade que rege a aeronutica na Europa. O mesmo fundamenta-se no desenvolvimento de um software aplicado a uma empresa que faz a gesto contnua da aeronavegabilidade de um operador areo. A sua realizao implica conhecer todas as tarefas na gesto contnua de aeronavegabilidade dentro de uma empresa certificada Part M. Para esse conhecimento foi preciso um estudo sobre todas as entidades, manuais e definies envolventes a essa funo. A base da construo do programa foi o anexo II, requisitos exigidos pelo INAC para aprovar um programa desse gnero. Para uma melhor abordagem foi preciso uma reviso de conceitos da manutenção industrial resultantes da Manutenção Aeronutica e demais. Num incio, comeca-se por definir atravs de vrios pontos de vista a manutenção, planeamento da manutenção, noes de fiabilidade e teorias fiabilisticas que esto na base do desenvolvimento de programas de manutenção, seguido de uma explicao sucinta do que uma empresa que gere aeronavegabilidade de um operador areo. fei3 ta uma explicao de todas as tarefas para manter todo o material de voo aeronavegvel segundo o INAC . No captulo III temos uma explicao de todas as teorias usadas na manutenção aeronutica na evoluo de programas de manutenção de aeronaves passando pelo MSG1 at filosofia actual usada no desenvolvimento de programas de manutenção na aeronutica, MSG3. O captulo IV descreve todos os documentos tcnicos envolvidos na gesto de aeronavegabilidade, desde os manuais emitidos pelo fabricante, passando pelos documentos emitidos pelas autoridades aeronuticas e documentos tcnicos produzidos pelo prprio operador areo. No captulo V descrita uma organizao Part M, subpart G, as tarefas mais importantes na gesto contnua de aeronavegabilidade e as responsabilidades da mesma perante a autoridade aeronutica nacional e tambem define todo o tipo de manutenção exigida a um operador areo para manter o seu material de voo aeronavegvel sempre atendendo segurana. Este captulo define todo o tipo de trabalho a realizar, desde as manutenes mais leves realizadas na placa com o avio em trnsito at s grandes manutenes realizadas num Hangar e apoiodas por oficinas de especialidade. O captulo VI descrever o que foi feito. Este captulo descreve sucintamente tudo o que foi feito, as razes da criao das tabelas, consultas, formulrios e relatrios e importncia desses na dinmica da gesto de aeronavegabilidade. Depois de explicar a razo da criao de todas as tabelas, consultas e formulrios segue-se um subcaptulo com dados de manutenção fornecidos gentilmente por uma empresa no ramo de forma a poder demostrar como o programa funciona. O ltimo subcaptulo tem algumas consideraes finais sobre aquilo que foi feito e aquilo que deveria ser feito com o objectivo de desempenhar de forma automtica todoss os requisitos de gesto de aeronavegabilidade. O captulo VIII tem algumas recomendaes futuras a algum que quiser dar uma continuidade a esse projecto que pode tornar-se muito interessante para uma empresa Part M.
Resumo:
O presente trabalho tem como objectivo apresentar a filosofia lean, qual a sua origem e evoluo, bem como, os princpios em que se baseia. Na reviso bibliogrfica efectuada, so identificadas e caracterizadas as mais importantes ferramentas desta filosofia, nomeadamente o kaizen, VSM, 5S, TPM, controlo visual e takt time numa linha mvel, evidenciando para cada uma, qual a sua mais valia no processo de melhoria. A metodologia utilizada neste trabalho o estudo de caso, visto ser a mais adequada para a questo relevante de investigao identificada. A empresa onde efectuado o estudo de caso opera no mercado de manutenção aeronutica, sendo a investigao centrada no processo de reparao de motores aeronuticos. Com maior detalhe apresentam-se as actividades de manutenção aps concluso da avaliao do motor, sendo de destacar a implementao de fluxo, controlo visual, trabalho padro e de uma linha de montagem a velocidade constante para efectuar as tarefas de montagem final. A utilizao desta ltima ferramenta lean, a maioria das vezes associada a processos de fabricao, inovadora, visto nenhuma outra empresa deste segmento de mercado usar esta abordagem num processo de manutenção de motores aeronuticos. Os resultados obtidos no estudo de caso confirmam a melhoria da eficincia global da empresa, bem como, a adequao desta filosofia de gesto manutenção de motores aeronuticos. Conseguiu-se evidenciar que a empresa, ao aplicar a metodologia lean, entrega aos seus clientes produtos com qualidade e na data acordada, mantendo a sua competitividade no mercado e incrementando a produtividade. O envolvimento, criatividade e comprometimento de todos os colaboradores da empresa na implementao destas ferramentas lean so factores crticos no sucesso deste processo de melhoria contnua.
Resumo:
A realizao desta dissertao de mestrado no mbito do estgio profissional realizado na TAP Manutenção & Engenharia tem como principal objectivo apresentar todos os estudos e anlises efectuadas ao longo da observao das metodologias e ferramentas necessrias para a concepo e melhoria contnua do planeamento das inspeces das aeronaves, nomeadamente, o Mapa de Milestones e o Report de Previso de Necessidades de Mo-de-Obra que sero adequadamente apresentados. A redaco deste documento composta por duas componentes, tendo a primeira a funo de contextualizar a temtica relacionada com o planeamento, uniformizar a terminologia existente no mbito da manutenção e a apresentao da resenha histrica da criao e desenvolvimento dos programas de manutenção. Por outro lado, a segunda componente contm todos os procedimentos envolvidos para a melhoria das ferramentas utilizadas no sector do Planeamento, melhorias essas que se fizeram sentir principalmente no Report de Previso Necessidades de Mo-de-Obra e que promoveram uma maior eficincia do planeamento das diversas aeronaves.
Resumo:
Esta tese surge na sequncia da crescente ateno que dada s ferramentas informticas para gesto de manutenção de edifcios, justificada pelos elevados custos associados explorao e manutenção dos edifcios, pelo que requer uma optimizao contnua. A gesto de edifcios e instalaes abrange a coordenao e o uso eficiente dos recursos disponveis, entre os quais se incluem os tcnicos, as instalaes tcnicas e os equipamentos. Desde h algum tempo que se tem registado um grande progresso e aperfeioamento em aplicaes informticas ou software de manutenção de edifcios. Estes possuem um excelente controlo das instalaes, do seu funcionamento, da monitorizao dos custos previstos em funo do desempenho real e da possibilidade de, em simultneo, registarem informaes essenciais, geralmente numa nica base de dados. Actualmente encontram-se disponveis no mercado nacional alguns sistemas de software com diferentes abordagens integradas, funes e graus de xito. Procura-se ainda evidenciar a utilidade do seu manuseamento na Gesto da Manutenção de Edifcios e chamar a ateno para a necessidade de mais investigao e utilizao destas metodologias no nosso pas.
Resumo:
A competitividade entre empresas e o preo excessivo dos produtos que os clientes no querem pagar, faz com que as empresas tomem medidas para evitar todo o tipo de desperdcios, rentabilizando ao mximo a sua cadeia de valor. A filosofia Lean foi uma das formas encontradas para identificar e eliminar alguns desses desperdcios, melhorando o processo produtivo e desta forma tornando as empresas mais competitivas. O Lean tem vrias ferramentas podendo ser aplicadas em diversas reas. Uma dessas reas a manutenção, onde se pretende que os equipamentos operem sem interrupes e com uma produo de qualidade. Algumas das ferramentas do Lean encaixam-se perfeitamente na rea da manutenção para identificao de desperdcios, criao de valor, realizao de planeamento, melhoria do sistema de trabalho na organizao e at no prprio desenvolvimento dos trabalhadores. A presente dissertao visa mostrar algumas das ferramentas mais comuns da filosofia Lean com aplicabilidade na manutenção industrial. As ferramentas utilizadas servem sobretudo para identificar os desperdcios e criao de valor nesta rea. Esta dissertao visa melhorar o desempenho nas actividades de manutenção industrial, envolvendo tambm a produo, servios administrativos e segurana, entre outros. Com o presente trabalho ficou demostrado que antes da aplicao da filosofia Lean os desperdcios eram enormes e pouco visveis aos trabalhadores e administradores da empresa. Depois de se aplicar a filosofia Lean constata-se que os custos com os desperdcios diminuram drasticamente.
Resumo:
Atualmente, o financiamento disponvel para o investimento na realizao de grandes obras tende a ser escasso. Por esse motivo, numa altura em que a crise econmica parece estar instalada, no s em Portugal, mas tambm na Europa, a manutenção surge como uma boa alternativa no prolongamento do perodo de vida til dos edifcios. Para a realizao de um trabalho onde se pretende otimizar a necessidade da realizao de intervenes, com os seus custos, importante definir uma estratgia adequada e eficiente. Para alm desse aspeto, deve ser estabelecida a execuo de todas as etapas, atravs de procedimentos adequados e objetivos, que durante a execuo de um plano de manutenção definem o sucesso das operaes. Ao elaborar um plano de manutenção importante conhecer os fatores e aspetos que condicionam o seu desenvolvimento. Cada edifcio tem caratersticas e propriedades prprias, definidas pelos materiais e solues construtivas constituintes que, quando associadas s condies da envolvente e ao tipo de utilizadores, permitem fazer uma correlao a partir da qual possvel determinar as melhores condies sobre as quais deve ser implementado o plano de manutenção. o conhecimento e anlise destes parmetros que determinam o modo de atuao e a periodicidade das intervenes. Neste mbito feita a aplicao dos conhecimentos adquiridos ao longo do desenvolvimento deste trabalho, com a realizao de um plano de manutenção de uma cobertura de um edifcio.
