Second Welland Canal - Book 3, Survey Map 14 - Village of Junction and Crowland

Survey map of the Second Welland Canal created by the Welland Canal Company showing the border area of the townships of Crowland and Humberstone, as well as the Village of Junction. Identified structures associated with the Canal include ditches, guard lock, old canal, new towing path, bridge, feeder to Dunnville, covered drain. Surveyor measurements and notes can be seen in red and black ink and pencil. Local area landmarks include James Turf Tavern and possible marshland. Roads parallel to Canal include western Road Allowance, the new towing road, road to Welland and road to Junction. Roads perpendicular to Canal include Road Allowance between the 5th and 6th Concession. Properties and property owners are noted as Thomas. C. Street, James Tuft, and John Hellems. Lots noted are: Lots Number 26, 27, 6th Concession.

Second Welland Canal - Book 3, Survey Map 15 - Village of Junction and Crowland

Survey map of the Second Welland Canal created by the Welland Canal Company showing the border area of the townships of Crowland and Humberstone, as well as the Village of Junction. Identified structures associated with the Canal include ditches, Junction Lock, bridge, feeder to Marshville, and spoil banks. Surveyor measurements and notes can be seen in red and black ink and pencil. Local area landmarks include the Gore between Crowland and Humberstone, pond, creek, H. Hellems Wharf Lot, John Toyne property, School House, Tavern, Barn, and House. Roads parallel to Canal include southern Road Allowance and the Road to Port Colborne. Roads perpendicular to Canal include Road Allowance between the 6th and 7th Concession. Properties and property owners are noted as Thomas Street, John Hellems, James Boyd, John Toyne, and F. Holmes. Lots noted are: Lots Number 25, 26, 27, 7th Concession.

Second Welland Canal - Book 3, Survey Map 16 - Through Humberstone

Survey map of the Second Welland Canal created by the Welland Canal Company showing the border area of the townships of Crowland and Humberstone. Identified structures associated with the Canal include back ditches, towing path and spoil banks. Surveyor measurements and notes can be seen in red and black ink and pencil. Local area landmarks include line between the 7th Concession of Crowland and the Gore, Town Line between the Townhips of Crowland and Humberstone and the Highane and Company Store. Roads parallel to Canal include southern Road Allowance and the Road to Port Colborne. Roads perpendicular to Canal include Road Allowance between the 4th and 5th Concession. Properties and property owners are noted as Thomas Merrit, John Betty, John Brown, Charles French, James McCoppen, and S.D. Woodruff. Lots noted are: Lots Number 22, 23, 24, 5th Concession."Humberstone" - Scale: 4 Chs. per Inch "Gore"

Second Welland Canal - Book 3, Survey Map 17 - Through Humberstone

Survey map of the Second Welland Canal created by the Welland Canal Company showing the area through Humberstone. Identified structures associated with the Canal include Spoil Banks, Towing Path, Back Ditches and Culvert. Surveyor measurements and notes can be seen in red and black ink and pencil. Local area landmarks include Lyons Creek and Big Elm Tree. Roads running parallel to Canal include the south Road Allowance and the Road to Port Colborne. Roads running perpendicular to Canal include Road Allowance between the 3rd and 4th Concessions, Road Allowance between the 4th and 5th Concessions. Properties are noted as Lot No. 28, 4th Concession, Lot No. 27, 4th Concession and Lot No. 26, 4th Concession."Humberstone"

Second Welland Canal - Book 3, Survey Map 18 - Through Humberstone

Survey map of the Second Welland Canal created by the Welland Canal Company showing the area through Humberstone Township. Identified structures associated with the Canal are the north and south back ditches, Towing Path and spoil banks. Surveyor measurements and notes can be seen in red and black ink and pencil. Local area landmarks include Tram Way to Peat Beds. Roads running parallel to Canal are the Road to Port Colborn and the northern Road Allowance. Roads running parallel to Canal are Road Allowance between the 2nd and 3rd Concession, Road Allowance between the 3rd and 4th Concession. Properties and property owners are noted as follows: J. Thompson, J. Sullivan, J. Leady, John Neff and Peter Neff. Other properties include: Lot No. 27, 3rd Concession, Lot No. 26, 3rd Concession and Lot No. 25, 3rd Concession."Humberstone" - Scale 4 Chs. per Inch

Second Welland Canal - Book 3, Survey Map 19 - Petersburgh and Humberstone

Survey map of the Second Welland Canal created by the Welland Canal Company showing the areas in and around Petersburg and Humberstone. Identified structures associated with the Canal include North and South Back Ditches, Bridge Tender's Building, Towing Path, Old Back Ditch, and Covered Drain. Features of the First Welland Canal are noted in red ink. Surveyor measurements and notes can be seen in red and black ink and pencil. Local area landmarks include bridge, barns, ruins of Stone Mill (burnt), Wesbern (Wabern) Hotel and spoil banks. Roads labelled running parallel to Canal is the south Road Allowance. Roads perpendicular to Canal include Road Allowance between 1st and 2nd Concession, Road to Waterloo Ferry, Road Allowance between 2nd and 3rd Concessions. Properties and property owners/renters are identified as follows: A. Augustine, Captain Duffil, O. Farres, I. Schooley, George Augustine, E. Schooley (Schooly), R. and J. Kilmer (Killmer), J. Urich, J. Thompson (Tompson), M. Reeb, G. Wilson, J. Klee, John Steel, E. Augustine, Furry, J. Jackson, Robert House, R. White, J. Crame, D. Saff, J. Kinnard, J. Schooley, Dickson, C. Erhoff, and G. Rother."Village of Petersburgh" - Scale 2 Chs. per Inch "Humberstone" - Scale 4 Chs. per Inch,

Second Welland Canal - Book 3, Survey Map 20 - Village of Port Colborne

Survey map of the Second Welland Canal created by the Welland Canal Company showing the areas in and around Port Colborne and Grantham Township. Identified structures associated with the Canal include Basin, Guard Lock, Two Lock Tender Houses, Lock House Lot, Collectors Office House, Towing Path, North and South Back Ditches, and land reserved for future improvemnt of basin. Surveyor measurements and notes can be seen in red and black ink as well as pencil. Local area landmarks dentified include Bridge, Rail Road Swing Bridge, Spoil Bank, Water Tank, Frazer Street Railway Station, Buffalo and Lake Huron Rail Road, Welland Rail Road, and land reserved for "Gardens for Lock Tenders". Local businesses identified include A.K Scholfield Store House Lot and Wharf, two stores and a tavern. Roads running parallel to Canal include King St., "present Travel Road", and the Southern Road Allowance. Roads running perpendicular to Canal include Kent St., Charlotte St., Clarence St., Princess St., Elgin St., George St., Frazer St., Alma St., Eastern Road Allowance. Properties and property owners are also identified and include P. White, John Flynn, George McMicking, Charles Carter, William H. Merritt, A.K. Scholfield, F. Gallgher, Ed McCabe, M. Smith, E. Lawder, J. Hanley, J. Harris, P. Gibbons, M. McGoveran, M. Madden, J. Hardison, T. Nihan, D. Gibbons, J. Cross, William Mellanby, Elis Gordon, Jane McCardy, L.G. Carter, T. Greenwood, C. Armstrong, J. McGillivray, T. Schofield, Mrs. Lanue, D. Mc_______, K. Minor, J. Manly and John McRae.

Planification et dimensionnement des réseaux optiques de longues distances

Le projet de recherche porte sur l'étude des problèmes de conception et de planification d'un réseau optique de longue distance, aussi appelé réseau de coeur (OWAN-Optical Wide Area Network en anglais). Il s'agit d'un réseau qui transporte des flots agrégés en mode commutation de circuits. Un réseau OWAN relie différents sites à l'aide de fibres optiques connectées par des commutateurs/routeurs optiques et/ou électriques. Un réseau OWAN est maillé à l'échelle d'un pays ou d’un continent et permet le transit des données à très haut débit. Dans une première partie du projet de thèse, nous nous intéressons au problème de conception de réseaux optiques agiles. Le problème d'agilité est motivé par la croissance de la demande en bande passante et par la nature dynamique du trafic. Les équipements déployés par les opérateurs de réseaux doivent disposer d'outils de configuration plus performants et plus flexibles pour gérer au mieux la complexité des connexions entre les clients et tenir compte de la nature évolutive du trafic. Souvent, le problème de conception d'un réseau consiste à prévoir la bande passante nécessaire pour écouler un trafic donné. Ici, nous cherchons en plus à choisir la meilleure configuration nodale ayant un niveau d'agilité capable de garantir une affectation optimale des ressources du réseau. Nous étudierons également deux autres types de problèmes auxquels un opérateur de réseau est confronté. Le premier problème est l'affectation de ressources du réseau. Une fois que l'architecture du réseau en termes d'équipements est choisie, la question qui reste est de savoir : comment dimensionner et optimiser cette architecture pour qu'elle rencontre le meilleur niveau possible d'agilité pour satisfaire toute la demande. La définition de la topologie de routage est un problème d'optimisation complexe. Elle consiste à définir un ensemble de chemins optiques logiques, choisir les routes physiques suivies par ces derniers, ainsi que les longueurs d'onde qu'ils utilisent, de manière à optimiser la qualité de la solution obtenue par rapport à un ensemble de métriques pour mesurer la performance du réseau. De plus, nous devons définir la meilleure stratégie de dimensionnement du réseau de façon à ce qu'elle soit adaptée à la nature dynamique du trafic. Le second problème est celui d'optimiser les coûts d'investissement en capital(CAPEX) et d'opération (OPEX) de l'architecture de transport proposée. Dans le cas du type d'architecture de dimensionnement considérée dans cette thèse, le CAPEX inclut les coûts de routage, d'installation et de mise en service de tous les équipements de type réseau installés aux extrémités des connexions et dans les noeuds intermédiaires. Les coûts d'opération OPEX correspondent à tous les frais liés à l'exploitation du réseau de transport. Étant donné la nature symétrique et le nombre exponentiel de variables dans la plupart des formulations mathématiques développées pour ces types de problèmes, nous avons particulièrement exploré des approches de résolution de type génération de colonnes et algorithme glouton qui s'adaptent bien à la résolution des grands problèmes d'optimisation. Une étude comparative de plusieurs stratégies d'allocation de ressources et d'algorithmes de résolution, sur différents jeux de données et de réseaux de transport de type OWAN démontre que le meilleur coût réseau est obtenu dans deux cas : une stratégie de dimensionnement anticipative combinée avec une méthode de résolution de type génération de colonnes dans les cas où nous autorisons/interdisons le dérangement des connexions déjà établies. Aussi, une bonne répartition de l'utilisation des ressources du réseau est observée avec les scénarios utilisant une stratégie de dimensionnement myope combinée à une approche d'allocation de ressources avec une résolution utilisant les techniques de génération de colonnes. Les résultats obtenus à l'issue de ces travaux ont également démontré que des gains considérables sont possibles pour les coûts d'investissement en capital et d'opération. En effet, une répartition intelligente et hétérogène de ressources d’un réseau sur l'ensemble des noeuds permet de réaliser une réduction substantielle des coûts du réseau par rapport à une solution d'allocation de ressources classique qui adopte une architecture homogène utilisant la même configuration nodale dans tous les noeuds. En effet, nous avons démontré qu'il est possible de réduire le nombre de commutateurs photoniques tout en satisfaisant la demande de trafic et en gardant le coût global d'allocation de ressources de réseau inchangé par rapport à l'architecture classique. Cela implique une réduction substantielle des coûts CAPEX et OPEX. Dans nos expériences de calcul, les résultats démontrent que la réduction de coûts peut atteindre jusqu'à 65% dans certaines jeux de données et de réseau.

Développement de résistances bactériennes suite à l'administration d'enrofloxacine par voie orale, intramusculaire et locale chez un modèle porcin

Mémoire numérisé par la Division de la gestion de documents et des archives de l'Université de Montréal

La gouvernance nodale de la sécurité locale

Le présent travail de recherche se propose d’analyser les dispositifs de gouvernance nodale de la sécurité locale en France, alors que le paradigme a vu le jour et s’est développé dans les pays anglo-saxons fortement décentralisés. C’est qu’en France les dispositifs de gouvernance nodale s’apparentent bien plus à un dialogue entre central et local qu’entre secteur public et privé. La recherche identifie ainsi les caractéristiques de la gouvernance nodale au cœur des dispositifs partenariaux de la sécurité locale, supportés par le Contrat Local de Sécurité (CLS), le Conseil Local de Sécurité et de Prévention de la Délinquance (CLSPD) ou encore le Groupe Local de Traitement de la Délinquance (GLTD). La recherche identifie ainsi les stratégies de décentrage de l’État et de transfert de la production de sécurité vers une diversité d’acteurs locaux, dont les maires et les services municipaux. Une diversité de politiques publiques locales de sécurité de pertinences différentes voit alors le jour. Le premier enseignement de cette recherche est l’importance du rôle joué par le node super-structurel, que nous appelons super-node et qui regroupe le maire ou l’élu local à la sécurité, le responsable de la police d’État, celui de la police municipale et le représentant de l’État. Il apparaît que dans le dispositif de gouvernance nodale, ce groupe informel génère la dynamique collective qui permet de regrouper, tant les producteurs que les consommateurs de sécurité locale gravitant au sein du réseau local de sécurité. La quarantaine d’entrevues qualitatives permet également d’identifier que la Justice, productrice de sécurité comme peut l’être aussi la sécurité privée ou la médiation sociale, apparaît plus distante que ce que pouvait laisser penser l’étude des textes réglementaires organisant le partenariat. Les bailleurs sociaux, les transporteurs et l’Éducation nationale apparaissent clairement comme des acteurs importants, mais périphériques de sécurité, en intégrant cette « famille élargie » de la sécurité locale. Le deuxième enseignement est relatif au fonctionnement même du dispositif nodal ainsi que du super-node, la recherche permettant d’identifier les ressources mutualisées par l’ensemble des nodes. Cela permet également d’identifier les mécanismes de répartition des tâches entre les différents acteurs et plus particulièrement entre les deux organisations policières d’État et municipale, travaillant autant en compétition, qu’en complémentarité. Cette recherche explore également le rôle joué par l’information dans le fonctionnement du super-node ainsi que l’importance de la confiance dans les relations interpersonnelles des représentants des nodes au sein du super-node. Enfin, l’étude permet également de mettre en perspective les limites du dispositif actuel de gouvernance nodale : le défaut avéré d’outils performants permettant d’informer convenablement le super-node quant aux phénomènes de violence ainsi que d’évaluer l’efficience du dispositif. Cela permet également de questionner l’autonomie des dispositifs de gouvernance nodale, la confiance pouvant ouvrir à la déviance et la collégialité au défaut de la traçabilité de la responsabilité. La fracture avec la société civile apparaît clairement et ne facilite pas le contrôle sur un mode de production de sécurité qui se développe en parallèle des dispositifs traditionnels de démocratie locale.

Fluorescence characterization and gain studies on a dye-doped graded index polymer optical-fiber preform

Preparation of an appropriate optical-fiber preform is vital for the fabrication of graded-index polymer optical fibers (GIPOF), which are considered to be a good choice for providing inexpensive high bandwidth data links, for local area networks and telecommunication applications. Recent development of the interfacial gel polymerization technique has caused a dramatic reduction in the total attenuation in GIPOF, and this is one of the potential methods to prepare fiber preforms for the fabrication of dye-doped polymer-fiber amplifiers. In this paper, the preparation of a dye-doped graded-index poly(methyl methacrylate) (PMMA) rod by the interfacial gel polymerization method using a PMMA tube is reported. An organic compound of high-refractive index, viz., diphenyl phthalate (DPP), was used to obtain a graded-index distribution, and Rhodamine B (Rh B), was used to dope the PMMA rod. The refractive index profile of the rod was measured using an interferometric technique and the index exponent was estimated. The single pass gain of the rod was measured at a pump wavelength of 532 nm. The extent of doping of the Rh B in the preform was studied by axially exciting a thin slice of the rod with white light and measuring the spatial variation of the fluorescence intensity across the sample.

Implementación de buenas prácticas logísticas en el marco de seguridad industrial, almacenamiento y gestión del control de inventarios en la empresa Yokomotos

Con este trabajo se pretende generar una implementación de una mejora logística que agregue valor, aumente la eficiencia y mejore los procesos de almacenamiento y distribución, gestión del control de inventarios y seguridad industrial de la empresa YOKOMOTOS. Se realizó un estudio profundo de la situación y los problemas que tiene actualmente la empresa. Todo esto con el fin de dar resultados que diferencien a esta compañía en el mercado de los repuestos para motos, obteniendo mayor prestigio y reconocimiento a nivel latinoamericano. De igual forma se establecieron las posibles soluciones que permitieran mitigar estos problemas, mejorando los procesos en el área de almacenamiento, sistema de inventarios y seguridad industrial. Se realizaron diferentes pruebas piloto para analizar la viabilidad de nuestras soluciones, analizando espacios, tiempos y costos. Por último se implementó la mejor solución la cual se ajustó respondiendo a los requerimientos de la compañía, mejorando así los procesos de almacenamiento y distribución agregándole valor a su cadena.

Efectividad en las redes empresariales

Este estudio tiene como objetivo identificar cuáles son las variables que repercuten en la efectividad de las redes empresariales. Esto, con base en la búsqueda de literatura existente de la efectividad en equipos, en organizaciones y en las redes interorganizacionales, así como el análisis de modelos y estudios empíricos que permitieron el análisis. De acuerdo con la búsqueda, se encontró que variables como la estructura de la red, la estabilidad del sistema, el compromiso de los empleados en cada una de las organizaciones que hacen parte de la red, la confianza dentro de la red, la transferencia de conocimiento y la apertura del sistema son las variables que en conclusión, mostraron ser buenas predictoras de efectividad dentro de las redes empresariales.

Avaliação do Impacto da Aplicação do SIADAP na Administração Pública : estudo de uma Autarquia

As grandes mudanças organizacionais existentes na administração pública exigem cada vez mais uma reavaliação constante do formato de gestão, obrigando a uma missão consistente e a uma visão contínua. Nesta abordagem, o presente estudo visa demonstrar a importância que a avaliação de desempenho representa no seio da administração local. É objetivo central deste trabalho, avaliar o impacto da aplicação da avaliação de desempenho na Administração Local - Sistema Integrado de Avaliação de Desempenho na Administração Pública (SIADAP), bem como as políticas e práticas de Recursos Humanos aplicadas: a formação e a comunicação. Pretende-se, ainda, perceber até que ponto estes fatores contribuem para a compreensão do SIADAP. Para tal, utilizamos uma metodologia qualitativa para analisar e comparar as perspetivas dos avaliados e avaliadores de forma a perceber diferenças em relação aos diversos perfis funcionais. Os resultados apontam no sentido de que a monitorização dos objetivos e competências durante o processo de avaliação de desempenho influencia o modo como os avaliados classificam o sistema de Avaliação de Desempenho (SIADAP). Permitiu conhecer, sob o ponto de vista dos avaliadores, a sua perceção sobre o sistema como instrumento na promoção de uma cultura de mérito. Por fim, possibilitou recolher a opinião de avaliados e avaliadores sobre as quatro grandezas em estudo (subjetividade, importância, avaliação e satisfação), o que contribuiu para uma melhor compreensão desta temática, bem como da sua influência no desenvolvimento das pessoas e das organizações.

Aluminium, antiperspirants and breast cancer

Aluminium salts are used as the active antiperspirant agent in underarm cosmetics, but the effects of widespread, long term and increasing use remain unknown, especially in relation to the breast, which is a local area of application. Clinical studies showing a disproportionately high incidence of breast cancer in the upper outer quadrant of the breast together with reports of genomic instability in outer quadrants of the breast provide supporting evidence for a role for locally applied cosmetic chemicals in the development of breast cancer. Aluminium is known to have a genotoxic profile, capable of causing both DNA alterations and epigenetic effects, and this would be consistent with a potential role in breast cancer if such effects occurred in breast cells. Oestrogen is a well established influence in breast cancer and its action, dependent on intracellular receptors which function as ligand-activated zinc finger transcription factors, suggests one possible point of interference from aluminium. Results reported here demonstrate that aluminium in the form of aluminium chloride or aluminium chlorhydrate can interfere with the function of oestrogen receptors of MCF7 human breast cancer cells both in terms of ligand binding and in terms of oestrogen-regulated reporter gene expression. This adds aluminium to the increasing list of metals capable of interfering with oestrogen action and termed metal I oestrogens. Further studies are now needed to identify the molecular basis of this action, the longer term effects of aluminium exposure and whether aluminium can cause aberrations to other signalling pathways in breast cells. Given the wide exposure of the human population to antiperspirants, it will be important to establish dermal absorption in the local area of the breast and whether long term low level absorption could play a role in the increasing incidence of breast cancer. (c) 2005 Elsevier Inc. All rights reserved.