Intramammary infusion of leptin decreases proliferation of mammary epithelial cells in prepubertal heifers

High energy intake and excessive body fatness impair mammogenesis in prepubertal ruminants. High energy intake and excessive fatness also increase serum leptin. Our objective was to determine if an infusion of leptin decreases proliferation of mammary epithelial cells of prepubertal heifers in vivo. Ovine leptin at 100 mu g/quarter per d with or without 10 mu g of insulin-like growth factor (IGF)-I was infused via the teat canal into mammary glands of prepubertal dairy heifers; contralateral quarters were used as controls. After 7 d of treatment, bromodeoxyuridine was infused intravenously and heifers were slaughtered similar to 2 h later. Tissue from 3 regions of the mammary parenchyma was collected and immunostained for bromodeoxyuridine (BrdU), proliferating cell nuclear antigen (Ki-67), and caspase-3. Leptin decreased the number of mammary epithelial cells in the S-phase of the cell cycle by 48% in IGF-I-treated quarters and by 19% in saline-treated quarters. Leptin did not alter the number of mammary epithelial cells within the cell cycle, as indicated by Ki-67 labeling. Caspase-3 immunostaining within the mammary parenchyma was very low in these heifers, but leptin significantly increased labeling in saline-treated quarters. Leptin enhanced SOCS-3 expression in IGF-I-treated quarters but did not alter SOCS-1 or SOCS-5 expression. We conclude that a high concentration of leptin in the bovine mammary gland reduces proliferation of mammary epithelial cells. The reduced proliferation is accompanied by an increase in SOCS-3 expression, suggesting a possible mechanism for leptin inhibition of IGF-I action. Whether leptin might be a physiological regulator of mammogenesis remains to be determined.

Sequence variation of the alpha-lactalbumin gene in Holstein and Nellore cows

The alpha-lactalbumin is a subunit of lactose-synthase, an enzyme responsible for lactose production, a disaccharide that influences milk production. Sequence variations of bovine alpha-lactalbumin have been associated with differences in milk yield. This study aimed to analyze allelic frequency differences at position-1689 (g. AG) and+15 (g. AG) of the alpha-lactalbumin gene in Holstein (Bos taurus) and Nellore (Bos indicus) cows. Blood samples were analyzed from 34 Holstein, 104 Nellore, and 99 Dairy Nellore cows using PCR-RFLP. The different RFLP patterns were sequenced and a novel sequence variation on nucleotide-46 was identified. An adenine at this position was designated as the A allele and a guanine was designated B allele. The frequencies of alleles A-1689, A-46, and A+15 differed between Holstein and both Nellore breeds. The results show that differences in alpha-lactalbumin allelic variants in the 5`-flanking and the 5`-UTR region might be associated with differences in milk production between Holstein cows and cows from Nellore breeds. However, the lack of difference between Nellore and Dairy Nellore suggests that other sequence variantions that regulate milk production might be responsible for the selection of Dairy Nellore cows with superior milk production.

Relationships between crude protein and mineral concentrations in alfalfa and value of alfalfa silage as a mineral source for periparturient cows

One hundred and eight samples from three cultivars of alfalfa were obtained from three cuttings in 1996-1998 to evaluate the relationship between crude protein (CP) and mineral concentrations of alfalfa with cutting and maturation. The CP content drastically decreased from 27.9 to 11.4% on DM with maturity. Highly positive correlations were observed between CP and K in the first and the second cutting of alfalfa. The Ca content remained almost constant throughout the growth period. Four multiparous Holstein cows were assigned an alfalfa silage diet or an orchardgrass silage diet from 3 weeks prepartum to 1 week postpartum to examine the effect on the mineral balance. In the prepartum and postpartum diet, the roughage to concentrate ratio was 70:30 and 50:50, with alfalfa being 50 and 100% of the roughage, respectively. The alfalfa contained 1.93% of K. No metabolic disorders occurred, but the body weight decreased drastically from 1 to 6 days postpartum with each diet because of the high milk production immediately after the parturition. Positive retention of N, Ca, P, Mg, and K was observed prepartum, whereas the cows had negative N and mineral retention from 2 to 4 days postpartum. The Ca and P absorption, and Mg retention of cows with the alfalfa diet were higher than with the grass diet. The plasma Ca and inorganic P were not affected by diet, but the plasma PTH at parturition and plasma hydroxyproline from 1 week prepartum to 1 week postpartum were higher with the alfalfa diet. These results suggest that the low K alfalfa is suitable not only to prevent the incidence of milk fever but also to increase Ca, P and Mg utilization of periparturient cows, but the mineral supplementation is needed for the postpartum cows immediately after the parturition. (C) 2001 Elsevier Science B.V. All rights reserved.

O impacto energético e as emissões de CO2 dos veículos eléctricos em Portugal

Para a diminuição da dependência energética de Portugal face às importações de energia, a Estratégia Nacional para a Energia 2020 (ENE 2020) define uma aposta na produção de energia a partir de fontes renováveis, na promoção da eficiência energética tanto nos edifícios como nos transportes com vista a reduzir as emissões de gases com efeito de estufa. No campo da eficiência energética, o ENE 2020 pretende obter uma poupança energética de 9,8% face a valores de 2008, traduzindo-se em perto de 1800 milhões de tep já em 2015. Uma das medidas passa pela aposta na mobilidade eléctrica, onde se prevê que os veículos eléctricos possam contribuir significativamente para a redução do consumo de combustível e por conseguinte, para a redução das emissões de CO2 para a atmosfera. No entanto, esta redução está condicionada pelas fontes de energia utilizadas para o abastecimento das baterias. Neste estudo foram determinados os consumos de combustível e as emissões de CO2 de um veículo de combustão interna adimensional representativo do parque automóvel. É também estimada a previsão de crescimento do parque automóvel num cenário "Business-as-Usual", através dos métodos de previsão tecnológica para o horizonte 2010-2030, bem como cenários de penetração de veículos eléctricos para o mesmo período com base no método de Fisher- Pry. É ainda analisado o impacto que a introdução dos veículos eléctricos tem ao nível dos consumos de combustível, das emissões de dióxido de carbono e qual o impacto que tal medida terá na rede eléctrica, nomeadamente no diagrama de carga e no nível de emissões de CO2 do Sistema Electroprodutor Nacional. Por fim, é avaliado o impacto dos veículos eléctricos no diagrama de carga diário português, com base em vários perfis de carga das baterias. A introdução de veículos eléctricos em Portugal terá pouca expressão dado que, no melhor dos cenários haverão somente cerca de 85 mil unidades em circulação, no ano de 2030. Ao nível do consumo de combustíveis rodoviários, os veículos eléctricos poderão vir a reduzir o consumo de gasolina até 0,52% e até 0,27% no consumo de diesel, entre 2010 e 2030, contribuindo ligeiramente uma menor dependência energética externa. Ao nível do consumo eléctrico, o abastecimento das baterias dos veículos eléctricos representará até 0,5% do consumo eléctrico total, sendo que parte desse abastecimento será garantido através de centrais de ciclo combinado a gás natural. Apesar da maior utilização deste tipo de centrais térmicas para produção de energia, tanto para abastecimento das viaturas eléctricas, como para o consumo em geral, verifica-se que em 2030, o nível de emissões do sistema electroprodutor será cerca de 46% inferior aos níveis registados em 2010, prevendo-se que atinja as 0,163gCO2/kWh produzido pelo Sistema Electroprodutor Nacional devido à maior quota de produção das fontes de energia renovável, como o vento, a hídrica ou a solar.

Aplicação do lean construction no controlo e gestão em processos de produção

O presente trabalho é constituído por uma descrição das metodologias de fabrico de misturas betuminosas a quente, identificação de normas e requisitos a cumprir pelos materiais constituintes para cada tipo de mistura e sua função. Os princípios Lean definiram a lógica de trabalho do novo sistema de gestão e controlo de processos na produção de misturas betuminosas na TGA. A filosofia do pensamento Lean tem origem no sistema de produção da Toyota (TPS, Toyota Production System), criado por Taiichi Ohno (1988), os seus resultados foram tão evidentes que iniciou-se um processo de estudo sobre o conceito aplicado. Lean Thinking, (“pensamento magro“), foi utilizado pela primeira vez por James Womack e Daniel Jones em 1996 como conceito de liderança e gestão empresarial, sendo desde então aplicado este termo mundialmente como filosofia de gestão baseada na criação de valoratravés de eliminação do desperdício. Lean Construction utiliza os princípios Lean e aplica à construção civil, pode ser definida como uma forma de organizar a produção minimizando o desperdício de materiais, tempo e esforço. Alcançado através de uma melhoria sistemática de processos de construção, dos métodos de selecção de fornecimento e confiança no trabalho. A Lean Construction está em desenvolvimento em todo o mundo, mas em Portugal não se verifica essa tendência. Foi efectuado um estudo de todas as actividades realizadas no fabrico e controlo de misturas betuminosas, permitindo identificar desperdícios e aplicar medidas de eficiência produtiva. Analise e apresentação de resultados obtidos com a aplicação dos novos processos de gestão, controlo e produção nos centros de produção. Este trabalho demonstra que a introdução da filosofia Lean permite aumentar níveis de eficiência tornando a empresa mais competitiva.

Desenvolvimento de uma ferramenta de pré-selecção de recursos para empresas ágeis/virtuais

Mestrado em Engenharia Electrotécnica e de Computadores

Avaliação de fatores determinantes e da taxa de incidência da condição DFD (Dark, Firm, Dry) na carne de bovinos abatidos no matadouro da ilha Terceira

Dissertação de Mestrado, Engenharia Zootécnica, 13 de Junho de 2014, Universidade dos Açores.

Desperdícios na cadeia logística no âmbito industrial

Projecto apresentado ao Instituto Politécnico do Porto para obtenção do Grau de Mestre em Logística Orientada por Prof. Doutor Gouveia

Contribuição para a valorização de produtos lácteos dos Açores : qualificação e caracterização da manteiga açoriana

Dissertação de Mestrado em Tecnologia e Segurança Alimentar

Melhoria do processo de fabrico de esterilizadores

Mestrado em Engenharia Mecânica. Gestão de Processos e Operações.

Estudo comparativo de sistemas em aquecimento

Trabalho Final de Mestrado para obtenção do grau de Mestre em Engenharia Mecânica

Estudo empírico da caracterização da selecção de fornecedores

O problema de selecção de fornecedores/parceiros é uma parte integrante e importante nas empresas que se propõem a um desempenho competitivo e lucrativo na sua área de actividade. A escolha do melhor fornecedor/parceiro passa na maior parte da vezes por fazer uma análise cuidada dos factores que podem influenciar positiva ou negativamente essa escolha. Desde cedo este problema tem vindo a ser alvo de inúmeros estudos, estudos esses que se focam essencialmente nos critérios a considerar e nas metodologias a adoptar para optimizar a escolha dos parceiros. De entre os vários estudos efectuados, muitos são os que consideram como critérios chave o custo do produto, a qualidade, a entrega e a reputação da empresa fornecedora. Ainda assim, há muitos outros que são referidos e que na sua maioria se apresentam como subcritérios. No âmbito deste trabalho, foram identificados cinco grandes critérios, Qualidade, Sistema Financeiro, Sinergias, Custo e Sistema Produtivo. Dentro desses critérios, sentiu-se a necessidade de incluir alguns subcritérios pelo que, cada um dos critérios chave apresenta cinco subcritérios. Identificados os critérios, foi necessário perceber de que forma são aplicados e que modelos são utilizados para se poder tirar o melhor partido das informações. Sabendo que existem modelos que privilegiam a programação matemática e outros que fazem uso de ponderações lineares para se identificar o melhor fornecedor, foi realizado um inquérito e contactadas empresas por forma a perceber quais os factores que mais peso tinham nas suas decisões de escolha de parceiros. Interpretados os resultados e tratados os dados foi adoptado um modelo de ponderação linear para traduzir a importância de cada um dos factores. O modelo proposto apresenta uma estrutura hierárquica e pode ser aplicado com o método AHP de Saaty ou o método de Análise de Valor. Este modelo permite escolher a ou as alternativas que melhor se adequam aos requisitos das empresas.

Avaliação da necessidade em cal em andossolos da ilha Terceira - Açores

Dissertação de Mestrado, Engenharia Agronómica, 16 de Outubro de 2015, Universidade dos Açores.

Melhoria do processo produtivo na indústria do mobiliário

Com o aumento da concorrência, a crise económica que atravessamos e com a conquista de novos mercados no horizonte, surge a necessidade de responder a essas situações com uma melhor prestação do sistema produtivo no sentido de reduzir tempos de produção e de baixar os custos dos mesmos, podendo assim dar uma resposta mais rápida e competitiva às expectativas dos clientes. Esta dissertação tem como objectivo analisar todo o sistema produtivo da empresa, desenvolvendo um estudo adequado ao sistema actual de fabrico de mobiliário, propondo melhorias que proporcionem uma melhor organização e uma redução dos custos de fabrico. Fez-se também um levantamento do sistema de planeamento existente, detectando pontos de melhoria que, para além de um maior controlo e organização, permitem, em alguns aspectos, a melhoria do sistema produtivo. Foi apresentada uma proposta de um processo de reengenharia aplicado ao sistema produtivo, tendo em vista implementar as medidas de melhoria, indo ao encontro das situações identificadas, tornando assim o sistema produtivo mais eficiente.

Edição gráfica de layout fabril no apoio ao planeamento e controlo da produção

O contributo da área de investigação Interacção Humano-Computador (HCI) está patente não só na qualidade da interacção, mas também na diversificação das formas de interacção. A HCI define-se como sendo uma disciplina que se dedica ao desenho, desenvolvimento e implementação de sistemas de computação interactivos para uso humano e estudo dos fenómenos relevantes que os rodeiam. Pretende-se, no âmbito desta tese de mestrado, o desenvolvimento de um Editor Gráfico de Layout Fabril a integrar num SAD para suporte ao Planeamento e Controlo da Produção. O sistema deve ser capaz de gerar um layout fabril do qual constam, entre outros objectos, as representações gráficas e as respectivas características/atributos do conjunto de recursos (máquinas/processadores) existentes no sistema de produção a modelar. O módulo desenvolvido será integrado no projecto de I&D ADSyS (Adaptative Decision Support System for Interactive Scheduling with MetaCognition and User Modeling Experience), melhorando aspectos de interacção referentes ao sistema AutoDynAgents, um dedicado ao escalonamento, planeamento e controlo de produção. Foi realizada a análise de usabilidade a este módulo com a qual se pretendeu realizar a respectiva avaliação, através da realização de um teste de eficiência e do preenchimento de um inquérito, da qual se identificaram um conjunto de melhorias e sugestões a serem consideradas no refinamento deste módulo.