Estratégias de desenvolvimento turístico em municípios pequenos segundo uma perspectiva regional: o caso de Analândia - SP

Pós-graduação em Geografia - IGCE

O pólo calçadista de Itapetinga (BA): um estudo das relações produtivas e dos aspectos políticos do espaço industrial

Pós-graduação em Geografia - IGCE

As atividades ecoturísticas e de aventura no contexto paisagístico de São Bento do Sapucaí - SP

Pós-graduação em Geografia - IGCE

O processo de planejamento do turismo de natureza: reflexões sobre a construção da política municipal de desenvolvimento sustentável do turismo de Brotas

Pós-graduação em Geografia - IGCE

Possibilidades de turismo em áreas naturais de cerrado: Costa Rica, Mato Grosso do Sul - Brasil

Pós-graduação em Geografia - IGCE

Dinâmicas sócio-espaciais na cidade de Rio Claro (SP): as estratégias políticas, econômicas e sociais na produção do espaço

Pós-graduação em Geografia - IGCE

Estudo de brownfields e espaços funcionais no município de Sumaré - SP

Pós-graduação em Geografia - IGCE

Transformações na estrutura produtiva do aglomerado metropolitano de Curitiba

Pós-graduação em Geografia - IGCE

Políticas integradas y sostenibles de movilidad: revisión y propuesta de un marco conceptual

El presente boletín analiza las características de las actuales políticas de transporte urbano en América Latina y propone un marco conceptual para una política integrada y sostenible de movilidad.

Padrões de produção e consumo de energia e a dinâmica territorial da indústria no Estado de São Paulo: 1980 – 2009

Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior (CAPES)

Traffic congestion: its economic and social consequences

Urban transport in the largest Latin American and Caribbean cities consumes about 3.5% of regional GDP — a percentage that is inflated by the effects of traffic congestion. In addition to the costs of congestion in terms of lost economic efficiency, there are also negative consequences in terms of social cohesion. The phenomenon of traffic congestion, which is caused mainly by relatively wealthy car drivers, lengthens journey times and, more importantly, forces up public transport fares. Owning a car is one of the fruits of human progress; using it in conditions of acute congestion or contamination is a social ill.

Centro e centralidade intraurbana em Bragança Paulista - SP

Pós-graduação em Geografia - FCT

Towards a new paradigm for urban public transport: the transmilenio case

The process of urbanization in Latin America presents new challenges for urban transport systems insofar as one of the priorities is to provide proper mobility for the increasing and complex interaction of communities.This edition of the Bulletin, prepared by Irma Chaparro, presents a summary of the recent study entitled Evaluación del impacto socio-económico del transporte urbano en la ciudad de Bogotá. El caso del sistema masivo de transporte, Transmilenio, LC/L 1786-P, October 2002, which considers the socioeconomic impact of the Transmilenio system in Bogotá. This system is part of an integrated transport strategy promoted by the District Authority over the period 1998-2001 and is an avant-garde solution to the difficult problem of transport in the city.

Políticas de logística y movilidad: antecedentes para una política integrada y sostenible de movilidad. Volumen 1

Este estudio examina las características de la movilidad urbana en las ciudades de América Latina y los factores condicionantes de la demanda de servicios de transporte. Asimismo, analiza la oferta de servicios de transporte urbano, especialmente las redes de servicios de transporte público y su configuración, pasándose revista a algunas de las experiencias más relevantes de modernización del transporte público y de su modernización Finalmente, el documento aborda la discusión relativa al financiamiento de los sistemas de transporte público y el papel de los subsidios.

A importância geoeconômica das estradas de ferro no Brasil

Fundação de Amparo à Pesquisa do Estado de São Paulo (FAPESP)