A procedure for determining ambient tire pressures from field measurements.

National Bureau of Standards, Office of Vehicle Systems Research, Washington, D.C.

A truck and bus tire use pattern study. Final report.

National Bureau of Standards, Tire Systems Section, Washington, D.C.

Effects of tire pressures on flexible pavements. Final report.

Mode of access: Internet.

Cost and economic impact of tire reserve load requirements. Final report.

National Highway Traffic Safety Administration, Washington, D.C.

Feasibility study of trailer techniques for tire traction. Volume 2. Technical. Final report.

National Highway Traffic Safety Administration, Washington, D.C.

Feasibility study of trailer techniques for tire traction. Volume 1. Summary. Final report.

National Highway Traffic Safety Administration, Washington, D.C.

Passenger vehicle tire inspection equipment service manual, operation and maintenance. Final report.

National Highway Traffic Safety Administration, Washington, D.C.

Passenger vehicle tire inspection equipment - volume I: summary. Final report.

National Highway Traffic Safety Administration, Washington, D.C.

Passenger vehicle tire inspection equipment - volume II: technical report. Final report.

National Highway Traffic Safety Administration, Washington, D.C.

Desempenho do trator agrícola no manejo da cultura de cobertura e pressão de inflação do pneu da semeadora

O adequado manejo de culturas de cobertura no plantio direto tem-se mostrado excelente alternativa para melhorar as condições de semeadura. O objetivo do presente trabalho foi avaliar o desempenho do trator agrícola no manejo dos restos culturais do sorgo (rolo-faca e triturador de palhas) e a pressão de inflação (525 e 385 kPa) do pneu da semeadora-adubadora, no estabelecimento da cultura do milho em plantio direto. O experimento foi conduzido na UNESP - Jaboticabal, em delineamento de blocos ao acaso, com parcela subdividida, e os tratamentos consistiram nos manejos da cultura de cobertura do solo e pressões de inflação do pneu da semeadora, com quatro repetições. Foram mensurados nas máquinas: velocidade de deslocamento, capacidade de campo, consumo de combustível e patinhagem do trator; no solo e nas plantas, foi acrescido o tratamento de manejo com herbicida: cobertura inicial, número de dias para emergência das plântulas, população inicial e final de plantas, distribuição longitudinal e produtividade de grãos. No manejo da palhada da cultura do sorgo, o rolo-faca proporcionou maior capacidade de campo e menores consumos de combustível. Os tratamentos manejos e pressão não interferiram na cobertura do solo, no número de dias para emergência do milho e na distribuição longitudinal.

Avaliação do consumo energético no preparo de solo para a cultura do algodão irrigado

Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior (CAPES)

Desempenho de uma semeadora de precisão em latossolo vermelho: pressão de inflação do pneu de acionamento x manejo de plantas de cobertura

Fundação de Amparo à Pesquisa do Estado de São Paulo (FAPESP)

Avaliação do ruído e da vibração no posto de trabalho em dois tratores agrícolas

Conselho Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico (CNPq)

Consumo de combustível de um trator agrícola no preparo do solo para a cultura do algodão irrigado em função da pressão de inflação nos pneus

Currently, the efficiency in field operations and the increased productivity of crops is only possible with the use of agricultural machinery and equipment. This intensification of mechanized activities in agriculture, however, led to higher energy costs on farms mainly in the fuel consumption of agricultural tractors. The objective was to compare the fuel consumption of a tractor on tillage operations for irrigated cotton in semi-arid region varying two tire inflation pressures. The tests were conducted in Maricopa Agricultural Center (MAC), an experimental farm belonging to The University of Arizona using a 4x2 TDA Case tractor equipped with a 88kw autopilot system. The results showed lower values in the hourly fuel consumption by using the minimum tire inflation pressure of 124 kPa for all tillage equipment used.

The effect of light truck design variables on top speed, performance, and fuel economy, 1981. Final report.

National Highway Traffic Safety Administration, Office of Research and Development, Washington, D.C.