Lecciones orales de conología dadas por el C. Eleuterio González en el Colegio Civil de Monterrey

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Distribución de premios, que hizo el sr. gobernador del estado entre los alumnos del Colegio Civil de esta capital, en el Teatro de Progreso la noche del 30 de agosto de 1862

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Solemne distribución de premios hecha entre los alumnos más distinguidos del Colegio Civil de esta ciudad por el C. Dr. José Eleuterio González, Gobernador Constitucional del Estado el día 24 de agosto de1873

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Ecos militares del Glorioso Colegio Civil (1943-1945)

Los estudiantes de la Escuela de Bachilleres de la Universidad de Nuevo León desarrollaron las prácticas militares como una forma de forjar un comportamiento varonil de austera disciplina, como sostén firme de la instrucción académica

El Colegio Civil y su notable cuerpo de pedagogos de los años 1920-1930

En el Colegio Civil hay una pléyade de excelsos maestros que en devenir de la vida de la institución entregaron su sapiencia y conocimientos para formar muchas generaciones de estudiantes.

Evolución histórico-educativa del colegio de huérfanos de ferroviarios (CHF). Una propuesta socio laboral (1922-1996)

El trabajo consta de dos partes, dividas en cuatro capítulos. La primera parte, DIMENSION NORMATIVA, corresponde al capítulo primero donde se expone todo lo referente a las normas que han regido la marcha del CHF desde su constitución y posterior puesta en marcha, y que se recogen en los diferentes Estatutos. En ellas vemos la evolución, en las tres etapas que se ha dividido el trabajo, de los distintos aspectos como Objeto del Colegio, Organización del mismo, admisión y permanencia de los huérfanos, Planes de estudios, profesiones, artes y oficios, premios y castigos, Plan de alimentación, vestuario, Alumnos internos y externos, Personal de los colegios y sus obligaciones, y Junta facultativa. El trabajo comienza en 1922, año en que se funda la Institución, aunque su primer colegio se inauguró en 1930, y hace un recorrido hasta 1996. Este recorrido se divide en tres periodos. El primero va desde 1929 hasta 1942. En este periodo entran en funcionamiento los Colegios de Madrid (1930) y Torremolinos (1935) hasta la Guerra Civil en que tuvieron que ser evacuados los alumnos. En este periodo, además de la creación de Bolsas de Trabajo, se establece por parte del Ministerio de Obras Públicas un Decreto por el que se da preferencia a los alumnos del CHF al ingreso en las distintas compañías ferroviarias, y se empieza a ver la necesidad de construcción de nuevos colegios, dado el aumento considerable de huérfanos. El segundo periodo va desde 1942, año que se establece la afiliación obligatoria de todos los trabajadores de las distintas compañías ferroviarias al CHF, con el fin de contribuir al sostenimiento de los colegios. Hasta este momento era voluntaria, y la guerra había dejado unos datos escalofriantes: en el año 1935 había unos 35.000 socios y 1.600 huérfanos, mientras que en el año 1939 los asociados eran 16.000 y los huérfanos aumentaron a 4.000, por lo tanto los ingresos habían descendido, las plazas (800) en los dos colegios eran las mismas y había que construir nuevos colegios...

Programa de estudios para el año escolar de 1891 a 1892.

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Programa de estudios para el año escolar de 1904 a 1905

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Sermón que en las solemnes honras celebradas en obsequio de los V.V.P.P. predicadores apostólicos: Fr. Francisco Tomás Hermenegildo Garcés : Fr. Juan Marcelo Díaz : Fr. José Matías Moreno : Fr. Juan Antonio Barreneche : misioneros del colegio de propaganda fide de la Santa Cruz de Querétaro fundadores de las conversiones de la Purísima Concepción, y de S. Pedro y S. Pablo del Río Colorado entre los gentiles Yumas, y muertos en ellas gloriosamente a manos de los mismos bárbaros en los días 17 y 19 de julio de 1781 ...

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Libro de determinaciones y acuerdos de este Real Colegio de San Francisco Xavier de Querétaro, y Reales Estudios de San Ignaciio

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Memoria que de sus insignes benefactores hace la gratitud de este Colegio de la Compañia de Jesús de Querétaro

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Musa Americana : Poema, que en verso heroico latino escribió un erudito americano, sobre los soberanos atributos de Dios, y traduce en castellano en octava rima el Br. Don Diego Bringas de Manzaneda y Enzinas, colegial que fue del Real Colegio de S. Xavier de la ciudad de Querétaro, quien reverente la consagra a las soberanas plantas de María Santísima en el Mysterio de su Inmaculada Concepción

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Chronica apóstolica y seraphica de todos los colegios de propaganda Fide de esta Nueva España de Missioneros franciscanos observantes: erigidos con autoridad pantificia y regia para la reformación de los fieles y conversión de los gentiles, consagrada a la milagrosa cruz de piedra que como titular se venera en su primer colegio de propaganda Fide de la muy ilustre ciudad de Santiago de Querétaro sita en el arzobispo de México

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Crónica seráfica y apostólica del colegio de Propaganda Fide de la Santa Cruz de Querétaro en la Nueva España ... /

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Transfer of knowledge of the structural components of the model Q400 and Global Express: the case of Aerospace Bombardier, Querétaro

The aim of this paper is to analyze the knowledge transfer in the production of structural components of two aircraft:Q400 and Global Express of Bombardier Aerospace Company, Querétaro. Bombardier Aerospace is a pioneer company in the aviation sector in Mexico, and the third largest civil aircraft manufacturer. In 2005, Bombardier decided to invest in Mexico, creating Bombardier Aerospace de Mexico S. A. C. V. and transferring production lines from Japan and Toronto to Queretaro. The relocation strategy of both plants aims to reduce modular and general production costs facing other competitors. The relocation has been supported by the State Government funds, through a trust and the creation of Queretaro aerospace cluster. Among various benefits, the State of Queretaro donated seventy-eight acres of land where the Queretaro International Airport (QIA) and a training centre will be built to promote the development of this sector. The interest in this research is to analyze and describe the transfer of knowledge to the production of structural components of both aircraft models, thanks to the results of productivity and internal and external factors which have contributed along with this transfer