Transfer of knowledge of the structural components of the model Q400 and Global Express: the case of Aerospace Bombardier, Querétaro

The aim of this paper is to analyze the knowledge transfer in the production of structural components of two aircraft:Q400 and Global Express of Bombardier Aerospace Company, Querétaro. Bombardier Aerospace is a pioneer company in the aviation sector in Mexico, and the third largest civil aircraft manufacturer. In 2005, Bombardier decided to invest in Mexico, creating Bombardier Aerospace de Mexico S. A. C. V. and transferring production lines from Japan and Toronto to Queretaro. The relocation strategy of both plants aims to reduce modular and general production costs facing other competitors. The relocation has been supported by the State Government funds, through a trust and the creation of Queretaro aerospace cluster. Among various benefits, the State of Queretaro donated seventy-eight acres of land where the Queretaro International Airport (QIA) and a training centre will be built to promote the development of this sector. The interest in this research is to analyze and describe the transfer of knowledge to the production of structural components of both aircraft models, thanks to the results of productivity and internal and external factors which have contributed along with this transfer

El objetivo de este trabajo es analizar la transferencia de conocimiento para la producción de los componentes estructurales de dos modelos de avión: el Q400 yel Global Express, en la empresa Bombardier Aerospace, Querétaro. Bombardier Aerospace es una empresa pionera en el sector aeronáutico en México, y, a escala mundial, es el tercer mayor fabricante de aviones civiles. En el 2005, Bombardier decide invertir en México, creando Bombardier Aeroespacial de México S. A. de C. V., al transferir líneas de producción de Toronto y Japón a Querétaro. La estrategia de localización de las dos plantas fue para reducir costos de producción en general y de producción modular, así como para enfrentar a su principal competencia. Para lograrlo, contó con el apoyo del Gobierno estatal, a través de un fideicomiso, para la creación del clúster aeronáutico de Querétaro. Dentro de los beneficios otorgados por el Estado de Querétaro, se tienen la donación de setenta y ocho hectáreas de terreno, donde se ubica el Aeropuerto Internacional de Querétaro (AIQ), para laconstrucción de un parque aeroespacial, la creación de instituciones educativas que provean mano de obra calificada, y la creación de una infraestructura que impulse el desarrollo de este sector, siendo fundamental para lograr la estrategia implementada por Bombardier. El interés en esta investigación es analizar y describir la transferencia de conocimiento para la producción de los componentes estructurales de los dos modelos de avión, en virtud de los diferentes resultados obtenidos, en términos de productividad, por factores exógenos y endógenos que influyeron en la transferencia de conocimiento.