O Espaço ocupado pelo Homem Pré-Histórico no Oeste Paulista: O caso do Sítio Arqueológico Lagoa São Paulo - 02 no Município de Presidente Epitácio - SP

Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior (CAPES)

Aspectos da cultura rural tradicional na Reforma Agrária: estudo nos assentamentos de Presidente Venceslau, SP

Conselho Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico (CNPq)

Para além do espaço doméstico: o Programa de Aquisição de Alimentos e a visibilização do trabalho feminino nos assentamentos rurais de Presidente Venceslau-SP

This paper presents reflections on a survey on the participation of women seated in the Food Acquisition Program in the city of Wenceslas President / SP. From discussion of the issue of gender in the Brazilian countryside and along the beneficiary populations of land reform policies, evaluates the invisibility of the economic contribution of women - with generally restricted operations to the care of household activities and production for self - which is changing both due to the mobilization of women as the different public policies implemented in the last decade. One of these, the Food Acquisition Program (PAA) is analyzed in its operation. Although not gestated for this specific purpose, this program has contributed to the visibility of women's productive work in the settlements. The research was made through the verification of female participation in the mandatory documents for inclusion in the EAP, revealing a percentage that over ix the years has been superimposed, making women acquire economic autonomy and even in a limited way conquering empowerment

Produção do espaço e controle social: os espaços residenciais populares fechados como novo modelo de moradia. -

Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior (CAPES)

The shadows of a ghost: a survey of canine leishmaniasis in Presidente Prudente and its spatial dispersion in the western region of São Paulo state, an emerging focus of visceral leishmaniasis in Brazil

Visceral leishmaniasis is an emerging zoonosis and its geographic distribution is restricted to tropical and temperate regions. Most of the individuals infected in Latin America are in Brazil. Despite the control measures that have been adopted, the disease is spreading throughout new regions of the country. Domestic dogs are involved in the transmission cycle and are considered to be the main epidemiologic reservoir of Leishmania infantum (syn. L. chagasi). Our aim was to determine the prevalence of canine leishmaniasis (CL) and Ehrlichiosis infection in Presidente Prudente as well as the spatial dispersion of the disease in the western region of São Paulo state. Dogs underwent clinical examination and symptoms related to CL were recorded. Anti- Leishmania antibodies were detected using ELISA, rK39-immunocromatographic tests (DPP), and an indirect fluorescent antibody test (IFAT). Anti-E. canis antibodies were detected by IFAT. A follow-up was conducted in dogs that were positive in the ELISA at the baseline study. Data on the spatial distribution of L. longipalpis and CL in São Paulo state were obtained from Brazilian public health agencies. Serum samples from 4547 dogs were analyzed. The seroprevalence of CL was 11.2 % by ELISA and 4.5 % by IFAT. In the follow-up, seroprevalence was 32.9 % by ELISA, 15.3 % by IFAT, 11.8 % by DPP test, and 66.5 % for E. canis. There was a significant positive association between Leishmania and E. canis infection (P < 0.0001). In the follow-up, clinical examinations revealed symptoms compatible with CL in 33.5 % of the dogs. L. longipalpis was found in 24 and CL in 15 counties of the Presidente Prudente mesoregion. The dispersion route followed the west frontier of São Paulo state toward Paraná state. Low CL and high ehrlichiosis prevalence rates were found in Presidente Prudente city. This emerging focus of CL is moving through the western region of São Paulo state toward the border of Paraná state. Integrated actions to fight the vector, parasites, infected dogs, and humans are needed to monitor the disease and implement strategies for epidemiologic control.

O clima urbano de Rancharia (SP)

Fundação de Amparo à Pesquisa do Estado de São Paulo (FAPESP)

Fragmentação socioespacial em cidades médias paulistas

Fundação de Amparo à Pesquisa do Estado de São Paulo (FAPESP)

Requalificação do trecho ferroviário urbano de Adamantina - SP

Este trabalho consiste na proposição de um projeto de requalificação do trecho ferroviário urbano de Adamantina, SP. Para isto, procuramos estudar desde o momento da implantação da ferrovia na cidade até a sua atual situação. Buscamos entender o papel deste elemento estruturador na cidade e a relação existente entre os habitantes de Adamantina com a ferrovia e seus elementos. Posteriormente conceituamos vazios urbanos, espaços livres, e espaços públicos, que são a forma como identificamos todo o trecho ferroviário urbano, e em seguida, os tipos de parque que podem ser constituídos na área segundo o que estudamos nas referências bibliográficas. Elaboramos então diretrizes gerais para a requalificação da área, repensando o espaço de modo que este sirva as necessidades atuais da cidade. E por fim, elaboramos uma proposta de um parque composto por área de lazer e esportes, espaço cultural, reformulação das passagens e melhoria na questão de mobilidade com a proposição da retomada da circulação de trem de passageiro para atender melhor a região

Análise da fragilidade natural do sítio urbano de Piracicaba (SP)

This research aims to analyze the natural fragility of Piracicaba Urban Site, through the analysis of a letter of Fragility Potential obtained through the data crossing the geomorphological cards, Pedologic Slope and use and occupation of the land to be developed during the project. The methodology to be used is that proposed by Ross (1990, 1994) together with the guided ideas Anthropogenic geomorphology, so that the man-made conditions of modification of the relief can be inserted in the final analyzes. The results showed that the Córrego do Enxofre Basin has high fragility of values, it is not a rich area for human occupation

Uma visão da conscientização socioambiental das cafeterias de Presidente Prudente e seus consumidores

O presente trabalho trata da responsabilidade socioambiental das cafeterias de Presidente Prudente e de seus consumidores, tendo como objetivo descrever e reproduzir informações que nos dê uma visão socioambiental dos mesmos. Empregamos a pesquisa quantitativa, que é a mais indicada para estudos que mensuram e caracterizam o público-alvo das empresas. Para determinar o tamanho da amostra usamos um procedimento que envolveu três etapas: (i) avaliar a variável mais importante e mais significativa; (ii) analisar se é ordinal, intervalar ou nominal; (iii) verificar se a população é finita ou infinita. A amostra foi delimitada como aleatória simples e finita com margem de erro de 5%. Três empresas participaram dos estudos, sendo elas: Café do Feirante, Scada Café e uma empresa cuja identidade será preservada a pedido do responsável. A aplicação dos questionários foi feita durante três semanas. Após o seu recolhimento, analisamos e tabulamos os dados coletados. Os resultados obtidos originaram informações importantes para que as empresas deste seguimento possam criar novas linhas de produtos que considerem os fatores ecológicos, como também de um Sistema de Gestão Ambiental.

As cidades médias e suas múltiplas particularidades: produção e consumo do espaço urbano em Marília - SP e Mossoró - RN

Conselho Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico (CNPq)

Repensando a metodologia do Índice de Potencial de Consumo (IPC) para estudos sobre consumo nas cidades medias

Fundação de Amparo à Pesquisa do Estado de São Paulo (FAPESP)

Repensando a metodologia do Índice de Potencial de Consumo (IPC) para estudos sobre consumo nas cidades medias

Fundação de Amparo à Pesquisa do Estado de São Paulo (FAPESP)

HABIT o cómo medir la subjetividad en la movilidad en transporte urbano

Tradicionalmente en los modelos de transporte, las variables explicativas de la elección modal del usuario se reducen a las variables objetivas (coste del transporte, tiempo de viaje, etc.). Sin embargo, la literatura más reciente reconoce que el perfil del usuario así como sus percepciones, influyen también en la elección modal. Por ello, antes de formular un modelo de demanda de transporte, es conveniente integrar factores más subjetivos (percepciones y actitudes) de los usuarios del sistema de transporte. Para evaluar dicha influencia se ha optado por realizar una encuesta en las nuevas estaciones de la línea 2 de Metro, al Sureste de Madrid. Será una manera de medir la consistencia de los hábitos cuando una nueva infraestructura de transporte como el Metro se pone en marcha. La toma de datos se realiza a través de encuestas de preferencias reveladas a los usuarios del nuevo Metro. Gracias a dicha encuesta se puede conocer el anterior modo de viaje utilizado por los usuarios para realizar el mismo trayecto, por lo que se dispone de datos para evaluar el cambio de modo. En concreto, el encuestado responde a preguntas sobre el motivo del viaje, la disponibilidad de vehículo propio y el motivo principal para cambiar de modo. La encuesta de movilidad realizada en la nueva infraestructura permite recoger para desarrollar una metodología capaz de estimar los efectos de shock e inercia del cambio modal. Este artículo utiliza modelos de elección discreta integrando variables cuantitativas (coste del viaje, por ejemplo) y cualitativas (motivo del cambio modal) para explicar la elección modal. Los primeros resultados muestran que los viajes obligados (trabajo y estudios) que antes del Metro se realizaban en coche, presentan poca resistencia al cambio.