999 resultados para Materiais porosos Escoamento Métodos de simulação
Resumo:
Dissertao apresentada na Faculdade de Cincias e Tecnologia da Universidade Nova de Lisboa para obteno do grau de Mestre em Engenharia Civil Perfil de Construo
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Relatrio de Estgio de Mestrado em Ecologia Humana e Problemas Sociais Contemporneos
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Dissertao apresentada na Faculdade de Cincias e Tecnologia da Universidade Nova de Lisboa para a obteno do grau de Mestre em Engenharia do Ambiente,Perfil Engenharia Sanitria
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Com o decorrer dos tempos e com a evoluo da indstria, acresce a necessidade de aparecimento de novas construes e consequentemente de novos desafios geotcnicos. Para responder a estes novos reptos que a construo nos lana necessrio aprofundar o conhecimento acerca dos materiais que constituem o subsolo e estudar o seu comportamento quando sujeito a novas solicitaes, como por exemplo sobrecargas, pois parte do clculo de dimensionamento de fundaes das novas construes depender destas caractersticas. Existem duas possveis formas de identificar os materiais existentes no subsolo e caracterizlos: atravs de ensaios de laboratrio e de ensaios in situ, sendo nestes ltimos que nos iremos focar. Os ensaios in situ, para alm de outros dados, permitemnos estimar com algum grau de incerteza a profundidade a que se encontra o horizonte com capacidade de suporte pretendida, quer se trate ou no do bedrock, e identificar o processo mais indicado para a retirada do material: atravs de um meio mecnico de escavao ou por recurso a explosivos. Com a realizao de ensaios de ssmica de refrao e igualmente recorrendo a ensaios executados com o penetrmetro dinmico mdio (DPM), tentamos dar resposta a estas incgnitas atravs do cruzamento dos dados obtidos. No entanto, este cruzamento de dados pode no ser completamente esclarecedor, levando ao aparecimento de novas incgnitas s quais no seja possvel dar resposta recorrendose unicamente informao recolhida por meio destes dois métodos, pois podero revelarse insuficientes. Contudo, existem muitos outros ensaios in situ que podem ser realizados e capazes de nos ajudar a complementar os dados inicialmente obtidos no sentido de diminuir ou at mesmo eliminar as incgnitas existentes, e desta forma poder identificar e caraterizar o material existente com o maior grau de segurana possvel.
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Dissertao apresentada na Faculdade de Cincias e Tecnologia da Universidade Nova de Lisboa para a obteno do grau de Mestre em Engenharia do Ambiente, perfil de Gesto de Sistemas Ambientais. A presente dissertao foi preparada no mbito do protocolo n 2007/009/INAG, celebrado entre o Instituto da gua e a UNL/FCT/DCEA
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Dissertao para obteno do Grau de Mestre em Engenharia do Ambiente, perfil Engenharia Sanitria
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Nesta Dissertao ir-se- avaliar o desempenho de algumas ligaes existentes nos veculos pesados de passageiros, atravs do Regulamento Eurocdigo 3. Nos ltimos anos ocorreram diversos acidentes envolvendo este tipos de veculos, em que os mesmos causaram vtimas mortais e feridos graves. Sero testadas por simulação numrica algumas ligaes pertencentes a elementos constituintes da superestrutura, em que esta normalmente afectada com a ocorrncia de acidentes. Assim sendo, o estudo de ns de ligao tem uma importncia fulcral para que uma superestrutura suporte situaes extremas e que resista a solicitaes externas aplicadas. Iniciou-se esta Dissertao com o estudo da sinistralidade e de acidentes que envolvem veculos pesados de passageiros. No captulo 2 abordou-se um programa que promove simulaes numricas de acidentes e estudo do comportamento dos passageiros em caso de acidente, sendo referido o Regulamento que homologa os veculos pesados de passageiros e os seus principais métodos. Abordaram-se os principais constituintes da estrutura de um veculo pesado de passageiros. No captulo 3, referido o Eurocdigo 3 em termos do estudo das ligaes tubulares usadas neste tipo de veculos. No captulo 4, fez-se o estudo e seleco de elementos a utilizar para a simulação numrica de casos preconizados pelo Eurocdigo 3 e estudaram-se trs tipos de ligaes que so usadas na construo da superestrutura deste tipo de veculos, tendo-se retirado concluses deste estudo.
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Dissertao para obteno do Grau de Mestre em Engenharia Civil - Perfil de Construo
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A presente tese tem como principal objetivo a comparao entre dois software de CFD (Computer Fluid Dynamics) na simulação de escoamentos atmosfricos com vista sua aplicao ao estudo e caracterizao de parques elicos. O software em causa so o OpenFOAM (Open Field Operation and Manipulation) - freeware open source genrico - e o Windie, ferramenta especializada no estudo de parques elicos. Para este estudo foi usada a topografia circundante a um parque elico situado na Grcia, do qual dispnhamos de resultados de uma campanha de medies efetuada previamente. Para este _m foram usados procedimentos e ferramentas complementares ao Open-FOAM, desenvolvidas por da Silva Azevedo (2013) adequados para a realizao do pr-processamento, extrao de dados e ps-processamento, aplicados na simulação do caso pratico. As condies de clculo usadas neste trabalho limitaram-se s usadas na simulação de escoamentos previamente simulados pelo software Windie: condies de escoamento turbulento, estacionrio, incompressvel e em regime no estratificado, com o recurso ao modelo de turbulncia RaNS (Reynolds-averaged Navier-Stokes ) k - E atmosfrico. Os resultados de ambas as simulaes - OpenFOAM e Windie - foram comparados com resultados de uma campanha de medies, atravs dos valores de speed-up e intensidade turbulenta nas posies dos anemmetros.
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Desde sempre o Homem procurou automatizar tarefas repetitivas. Tanto na indstria como no sector domstico ou de comrcio esto constantemente a surgir novos equipamentos procurando aumentar o nvel de automao de diversas tarefas. A necessidade de empresas criadoras de produtos inovadores se manterem concorrenciais obrigou adopo de métodos de projecto e planeamento mais estruturados e eficientes que eliminem os desperdcios tanto de material como de tempo. Diversas construes em termos oramentais e o aumento da procura de produtos de alta qualidade a baixo custo deu origem a um novo tipo de programas, os programas de simulação virtual. Tal como na indstria, tambm na investigao nas Instituies de Ensino Superior se procuram adoptar os métodos de trabalho mais eficientes possveis. Uma parte dos programas de simulação robtica utilizados hoje em dia na investigao no Instituto Superior de Engenharia do Porto esto concebidos em linguagem C. Embora esta linguagem seja extremamente capaz, existem métodos mais adequados de simulação que aceleram o processo de modelao permitindo a visualizao do movimento e simulação de diversas situaes potencialmente criticas sem existir a necessidade de construo de um prottipo funcional do rob. Durante o ltimo ano, este projecto permitiu construir um modelo de um rob quadrpede num programa de simulação virtual chamado Simmechanics. Embora haja j algum trabalho desenvolvido nesta rea, constatou-se que a informao existente possua algumas lacunas. Com o trabalho desenvolvido preparou-se esta dissertao que pretende clarificar algumas questes que surgem na modelao de um rob. Neste documento explica-se como modelar um rob de corpo flexvel, modelar as pernas e as respectivas juntas da anca e do joelho assim como tambm se apresenta a modelao de um contacto com o solo recorrendo a um modelo descrito na literatura. Este documento foi escrito a pensar no leitor, procurando-se explicar de forma simples mas concisa os diversos passos necessrios para construir um modelo virtual de um rob. O autor espera, desta forma, ajudar futuros colegas que pretendam trabalhar com o Simmechanics a mais facilmente se integrarem com o programa aumentando desta forma o declive da curva de aprendizagem e permitindo um maior aproveitamento desta ferramenta.
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Dissertao para obteno do Grau de Mestre em Engenharia Civil-Perfil de construo
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Dissertao para obteno do Grau de Mestre em Engenharia Biomdica
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Dissertao para obteno do Grau de Mestre em Engenharia Civil
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Este trabalho baseia se na necessidade de aumentar as fontes renovveis de energia, reduzindo assim a dependncia de fontes no renovveis, principalmente as poluentes como as de provenientes de combustveis fosseis. A fonte de energia renovvel explorada neste trabalho a advinda de energia solar, com a utilizao de painis solares e métodos de extrao para converter esta energia em energia eltrica e assim poder utilizar esta energia de forma eficiente. A energia produzida por painis fotovoltaicos se apresenta em forma de corrente continua, tendo assim a necessidade do uso de conversores CC-CA, ou ditos inversores de tenso, para utilizao da mesma, j que a maioria do equipamentos que utilizam energia eltrica so construdos em forma a serem abastecidos com energia eltrica em corrente alternada. Como este trabalho foca na injeo da energia produzida pelos painis FV na rede de distribuio de baixa tenso, faz se necessrio o uso de um PLL para garantir que o sistema inversor esteja em sincronismo com a rede de distribuio e possa garantir a entrega de energia ativa. Por fim mas no menos importante, utilizado neste projeto tcnicas de MPPT para garantir um maior aproveitamento da energia proveniente dos painis FV, ajudando assim a melhorar a eficcia deste tipo de energia, sendo mais fivel e vivel.
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Em Portugal, a temtica da Construo Pr-fabricada, enquanto mtodo construtivo, ainda no se encontra desenvolvida de forma muito aprofundada. Na sua grande maioria, os trabalhos e estudos efetuados centram-se em aspetos de projeto e dimensionamento de determinados componentes prfabricados. Elementos estruturais pr-fabricados so j frequentemente utilizados, por exemplo, em vias de comunicao, pontes, viadutos, passagens inferiores e superiores. No entanto, no mbito dos edifcios, esta tecnologia ainda no est totalmente explorada, exceo feita a naves industriais. A definio de construo pr-fabricada ainda no consensual e as dvidas subsistem, tanto por parte da populao em geral, como dos prprios intervenientes no setor da construo. Dadas as suas potencialidades, pretende-se estudar a construo pr-fabricada, no setor dos edifcios, enquanto metodologia construtiva e compar-la com a metodologia de construo tradicional. Numa primeira fase, o trabalho ir consistir em explorar um conjunto de conceitos, métodos, tecnologias e materiais utilizados em alguns pases com maior grau de aplicao destas tcnicas. Posteriormente, ser feita uma comparao entre construo pr-fabricada e construo tradicional, no que diz respeito a planeamento, prazos, custos, sustentabilidade, segurana ou qualidade, com base em estudos comparativos j realizados a nvel internacional. Atendendo informao recolhida, ser realizado um trabalho onde so referidos processos, que podero ajudar a compreender melhor o que a construo pr-fabricada enquanto mtodo construtivo inovador quais as suas vantagens, implicaes e condicionantes e avaliar a sua viabilidade enquanto soluo construtiva.
