The Politics of Internet Regulation in Brazil : dynamics, factors, and actors in broadband policy

In May 2010, Brazil joined the roll of nations with a National Broadband Plan. The Decree nº 7,175/2010 had implemented a program that aimed to offer 30 million permanent broadband accesses until 2014 and established its main goals, such as accelerating economic and social development, promoting digital inclusion, reducing social and regional inequalities, promoting a generation of employment and income, and expanding electronic government services. However, the broadband access in Brazil is limited, expensive, and centralized in the main urban centres. Despite the fast growth in the past years due to mobile internet access, the market is still concentrated in the local incumbent operators that currently provide mobile services, landline services and Paid-TV services, resulting in a high level of market verticalization. The following dissertation investigates the constraint of broadband access development, the dynamics, the actors, and the factors that have delayed the roll-out of broadband services in Brazil. The study also promotes reflections about the challenge posed by the media, by costumers associations and by public opinion as critical observers of the policy making process. This research examines on the political influence towards regulation to determine the way policy will benefit interest groups. Many interviews have been conducted in order to understand the forces which have been acting in the telecommunications in Brazil after privatization, in 1998. This study aims to provide a better understanding of telecommunications regulatory process in Brazil, in order to help the country finding an adequate policy which can lead to the implementation of a broadband roll-out. The universal broadband access is the only way to benefit the whole society in Brazil with a satisfactory level of education and create more jobs and economic development regarding the plenty use of Information and Communications Technology (ICT).

O espaço geográfico e o processo saúde-doença na atualidade: as leishmanioses no estado do Rio de Janeiro

As leishmanioses são doenças consideradas antropozoonoses, ou seja, doenças primárias de animais que podem ser transmitidas ao homem. São causadas por microorganismos do gênero Leishmania e transmitidas através da picada de flebotomíneos, que são insetos alados da ordem Diptera (mesmo grupo das moscas, mosquitos e borrachudos). Apresentam-se sob duas formas clínicas: Leishmaniose Visceral ou Calazar (LV) e Leishmaniose Tegumentar Americana (LTA). As leishmanioses apresentam distribuição geográfica vasta pelo Velho e Novo Mundo, sendo estimado dessa maneira que aproximadamente 350 milhões de pessoas estejam sob iminente risco de contrair algum tipo de leishmaniose. No Brasil, as leishmanioses são encontradas em todas as unidades federadas, e o estado do Rio de Janeiro vem apresentando franca expansão dessas doenças em áreas urbanas, devido principalmente ao desmatamento ocasionado pela expansão não planejada da malha urbana. Nesse contexto, faz-se necessário desenvolver estudos sobre o espaço e o processo saúde-doença, relação estabelecida pela Geografia da Saúde, a fim de que se compreenda a correlação entre o homem e o ambiente vivido.

Viabilidade da utilização do Google Earth na construção de mapas de setores urbanos para fins censitários.

A história dos Censos no Brasil mostra que a preocupação com a componente territorial em levantamentos estatísticos, surgiu no recenseamento de 1940, quando, pela primeira vez, o IBGE procurou retratar aspectos da realidade geográfica, de interesse para a operação de coleta, em bases cartográficas, uma tarefa complexa devido à grande extensão do território brasileiro e principalmente no que se refere à qualidade do material cartográfico disponível à época. Atualmente crescem as demandas em nosso país, por informações cada vez mais detalhadas e geograficamente posicionadas. Governadores e prefeitos, órgãos de planejamento municipais e estaduais, investidos de maior autonomia e de novas responsabilidades após a Constituição de 1988, dependem hoje como nunca dos censos para definirem suas políticas públicas, com base em informações atualizadas sobre a população sob suas jurisdições. Entretanto, as demandas por informações agregadas à posição também vêm de outras esferas, que vão do setor não-governamental e privado ao governo federal, fazendo com que muito aumentasse a relevância dos censos e por conseqüência os resultados das pesquisas. Para atender a grande demanda, o IBGE vem continuamente aperfeiçoando o que denominamos de Base Territorial, que é um sistema integrado de informações de natureza geográfica e alfanumérica e se constitui no principal requisito para a garantia da adequada cobertura das operações de levantamento censitário. Face a este novo cenário, o IBGE iniciou a elaboração de mapas da base territorial em meio digital, durante as ações preparatórias para o Censo 2000, se deparando com as dificuldades de integração das áreas urbanas e rurais e a baixa qualidade dos insumos de mapeamento em escala cadastral, disponível nas áreas menos desenvolvidas, pois a Instituição não é produtora de mapeamento em escala cadastral. A metodologia proposta visa melhorar a qualidade dos Mapas de Setores Urbanos MSU, com a utilização de imagens Google Earth, a partir software MicroStation 95, periféricos e aplicativos de conversão disponíveis no IBGE, com o estabelecimento de uma nova rotina de trabalho para produção e substituição dos mapas de setores urbanos, de forma a garantir uma maior representatividade territorial dos dados estatísticos para divulgação.

A Insustentabilidade do transporte em automóveis

A mobilidade urbana é um problema em diversos centros urbanos e é agravada pelo número crescente de automóveis e seu uso indiscriminado. Este estudo exploratório-descritivo abordará revisões conceituais e levantamento extenso de dados sobre a função de transporte; o automóvel, quanto a sua origem e simbolismos; o contexto do Brasil e da cidade do Rio de Janeiro; a dependência dos veículos e os impactos do trânsito na sociedade, a fim de explicar a insustentabilidade desse meio de transporte, da forma como tem sido utilizado nas cidades. Dentre os principais impactos causados pela dependência do automóvel, destacam-se os relativos a saúde, com problemas que vão desde complicações no sistema respiratório e circulatório até o comprometimento da saúde mental; qualidade de vida e a relação entre tempo e custos de locomoção; segurança e todo aparato tecnológico de automóveis que protege o usuário em detrimento do público mais vulnerável, como pedestres e ciclistas; morfologia da cidade, que acaba por privilegiar um modal individual e cria novas formas urbanas que demandam mais espaços para automóveis; mudanças climáticas devido à poluição desproporcional, que influencia os padrões bioquímicos de vários ecossistemas, gerando mudanças climáticas; e prejuízos econômicos, estimados por três diferentes metodologias de estudo, que procuraram monetizar o custo dos congestionamentos. A pesquisa propõe diversas atitudes para reverter ou mitigar o uso excessivo do Transporte em Automóveis. Esta contribuição para os estudos da geografia de transportes vislumbra deixar subsídios para que se avance no debate sobre a dependência do automóvel, especialmente em grandes cidades

Unidades de Polícia Pacificadora: pacificação, território e militarização

Pretende-se uma análise crítica do projeto das Unidades de Polícia Pacificadora (UPPs), procurando entender como ele aparece como uma resposta possível para os problemas urbanos e de segurança na cidade do Rio de Janeiro. Em primeiro lugar, volta-se à importação do ideal civilizatório pelo Brasil no início do século XIX e o surgimento da polícia e de uma questão urbana na cidade do Rio de Janeiro. O resgate histórico permite entender o surgimento das favelas e de uma cidade partida. Em seguida, trata-se do aspecto da pacificação das UPPs, retomando o sentido que essa ideia teve ao longo da história do Brasil, em especial como subjugação dos povos indígenas e como repressão às insurreições da primeira metade do século XIX. Em um segundo momento, volta-se à configuração da governamentalidade policial no Rio de Janeiro e no Brasil, do surgimento das polícias à racionalidade governamental do neoliberalismo. Demonstra-se como a polícia surge como um agente civilizador e como uma racionalidade autoritária da militarização e da criminologia do outro marca as polícias brasileiras, o que explica sua histórica atuação violenta voltada às classes subalternas. Em seguida, partindo da concepção de território pressuposta pelas UPPs, elabora-se sua crítica, observando que constituem uma política de ocupação militarizada do território que reforça uma geografia das desigualdades e promove uma nova forma de territorialização. Por fim, trata-se dos mecanismos que a governamentalidade neoliberal assume na gestão da questão urbana no Rio de Janeiro, a partir das ideias de urbanismo militar e empresarialismo urbano.O urbanismo militar é entendido como a extensão de ideias militares para os espaços e circulações cotidianos, o que leva a uma tendência internacional de militarização da segurança pública e proliferação de territórios de exceção. Nesse contexto, a política das UPPs guarda proximidades com as ocupações das favelas em Porto Príncipe pela MINUSTAH, os territórios palestinos ocupados por Israel, acontrainsurgência estadunidense no Iraque e Afeganistão e os Proyectos Urbanos Integrales em Medellín, nos quais se inspirou. Mas condizem também com o ideal do empresarialismo urbano, modelo baseado na competitividade das cidades orientada para o mercado. Trata-se, portanto, de um projeto de controle militarizado das favelas, necessário para os megaeventos e para a construção de uma imagem de cidade maravilhosa.

The Effects of Geography, Environment and Phylogeny on Community Assembly and Gene Flow Dynamics

It is increasingly evident that evolutionary processes play a role in how ecological communities are assembled. However the extend to which evolution influences how plants respond to spatial and environmental gradients and interact with each other is less clear. In this dissertation I leverage evolutionary tools and thinking to understand how space and environment affect community composition and patterns of gene flow in a unique system of Atlantic rainforest and restinga (sandy coastal plains) habitats in Southeastern Brazil.

In chapter one I investigate how space and environment affect the population genetic structure and gene flow of Aechmea nudicaulis, a bromeliad species that co-occurs in forest and restinga habitats. I genotyped seven microsatellite loci and sequenced one chloroplast DNA region for individuals collected in 7 pairs of forest / restinga sites. Bayesian genetic clustering analyses show that populations of A. nudicaulis are geographically structured in northern and southern populations, a pattern consistent with broader scale phylogeographic dynamics of the Atlantic rainforest. On the other hand, explicit migration models based on the coalescent estimate that inter-habitat gene flow is less common than gene flow between populations in the same habitat type, despite their geographic discontinuity. I conclude that there is evidence for repeated colonization of the restingas from forest populations even though the steep environmental gradient between habitats is a stronger barrier to gene flow than geographic distance.

In chapter two I use data on 2800 individual plants finely mapped in a restinga plot and on first-year survival of 500 seedlings to understand the roles of phylogeny, functional traits and abiotic conditions in the spatial structuring of that community. I demonstrate that phylogeny is a poor predictor of functional traits in and that convergence in these traits is pervasive. In general, the community is not phylogenetically structured, with at best 14% of the plots deviating significantly from the null model. The functional traits SLA, leaf dry matter content (LDMC), and maximum height also showed no clear pattern of spatial structuring. On the other hand, leaf area is strongly overdispersed across all spatial scales. Although leaf area overdispersion would be generally taken as evidence of competition, I argue that interpretation is probably misleading. Finally, I show that seedling survival is dramatically increased when they grow shaded by an adult individual, suggesting that seedlings are being facilitated. Phylogenetic distance to their adult neighbor has no influence on rates of survival though. Taken together, these results indicate that phylogeny has very limited influence on the fine scale assembly of restinga communities.

Cities of God? Medieval urban forms and their Christian Symbolism

Situated in the context of recent geographical engagements with 'landscape', this paper combines 'morphological' and 'iconographic' landscape interpretations to examine how urban forms were perceived in late medieval Europe. To date, morphological studies have mapped the medieval city either by classifying urban layouts according to particular types, or by analysing plan forms of particular towns and cities to reveal their spatial evolution. This paper outlines a third way, an 'iconographic' approach, which shows how urban forms in the Middle Ages conveyed Christian symbolism. Three such 'mappings' explore this thesis: the first uses textual and visual representations which show that the city was understood as a scaled-down world â?? a microcosm â?? linking city and cosmos in the medieval mind; the second 'mapping' develops this theme further and suggests that urban landscapes were inscribed with symbolic form through their layout on the ground; while the third looks at how Christian symbolism of urban forms was performed through the urban landscape in perennial religious processions. Each of these 'mappings' points to the symbolic, mystical significance urban form had in the Middle Ages, based on religious faith, and they thus offer a deepened appreciation of how urban landscapes were represented, constructed and experienced at the time.

Ethnic conflict: geography of

Much ethnic conflict is territorially based. From a geographical perspective, ethnic conflict can be viewed at three scales—the inter-state, the intra-state and the micro, predominantly urban level. However conflicts at the three scales are intimately connected and interact with each other. The outcomes of conflict can produce secession, or at least some degree of separation of the groups concerned. Again, this can be viewed across a range of scale levels. A number of territorially based solutions or at least means of regulating ethnic conflict can be delineated—territoriality, dominance, and mutuality.

La evolución de destinos turísticos litorales consolidados. Análisis comparado de Balneario Camnoriú (Brasil) y Benidorm (España)

El objetivo de este trabajo consiste en estudiar la evolución de los destinos turísticos litorales consolidados a partir del análisis comparado entre Balneario Camboriú y Benidorm. Se trata de dos destinos localizados en contextos territoriales y turísticos diferentes, en los que se contrastan de manera empírica los indicadores de evolución de los destinos y se vinculan las dinámicas evolutivas con el modelo territorial-turístico resultante en cada destino. El análisis realizado permite contrastar los postulados de los modelos evolutivos clásicos (Butler, 1980) e incorporar los nuevos planteamientos de la geografía económica evolutiva. La investigación delimita cronológicamente los periodos de desarrollo de ambos destinos para identificar los factores con mayor incidencia en la evolución de los mismos. Una evolución marcada, fundamentalmente, por la ubicación geográfica, la planificación y gestión urbanoturística a diferentes escalas, la dependencia de determinados mercados emisores y la influencia de factores macroeconómicos. Un conjunto de factores interrelacionados que dibujan trayectorias dispares para los destinos analizados.

Creating Shared Public Space in the Contested City: The Role of Urban Design

This paper examines relevant characteristics of the ‘contested city’ and the concept of ‘public space’ in that problematic context. It offers an appraisal of the historical and contemporary role of urban design in shaping social space and interrogates the feasibility of using urban design to facilitate more integrated cityscapes. It presents detailed case studies of two ‘contested cities’, Nicosia and Belfast, based on content analysis of policy and planning documents, extensive site analyses in both places, interviews and seminar discussions with policy makers, planners, community and civic leaders. The paper comprises four dimensions—conceptual, descriptive, analytical and prescriptive—and in its final section identifies core values and relevant policies for the potential achievement of shared space in contested cities.