2014 Registered Flex Fuel Vehicles

Iowa Code section 452A.33(3) requires a report regarding flexible fuel vehicles registered in Iowa. The report includes the number of flexible fuel vehicles according to year of manufacture; the number of passenger vehicles according to year of manufacture; and the number of light pickup trucks according to the year of manufacture.

Allocation of above-ground growth in Pinus sylvestris - impacts of tree size and competition

Abstract

Issue review : proposed sale of state farm ground.

This issue review provides an update on the proposed sale of state land as defined in Senate File 2088, Government Reorganization and Efficiency Act, section 8.

Geology and ground-water resources of Cerro Gordo County, Iowa, 1970

The purposes of this report are to delineate and describe aquifers in Cerro Gordo County, evaluate the availability and quality of water in the aquifers, supply data on ground-water utilization, and determine the rate of growth and the magnitude of the cone of drawdown in the Mason City area. It includes photos and fold-out maps

Anàlisi hidrodinàmic de vehicles submarins mitjançant eines de simulació CFD

El grup VICOROB de la UdG té una àmplia experiència en l’àmbit dels vehicles irobots submarins, amb diferents prototips degudament validats experimentalment.L’interès d’aquest grup de recerca és anar més enllà i conèixer exactament elcomportament del vehicle dins de l’aigua.El grup VICOROB disposa d’un vehicle subaquàtic, l’anomenat GIRONA 500 que haestat dissenyat com una plataformad'investigació amb capacitat per tornara configurar-se per a moltes aplicacionsdiferents, que van des dels clàssicssonar i servei d’imatges de vídeo fins atasques d'intervenció autònomesdifícilsL’objectiu és d’aquest projecte és obtenir a partir de la geometria real del vehicleGIRONA 500 els coeficients hidrodinàmics del submarí complet i de solamentl’estructura per així conèixer l’efecte hidrodinàmic del nombre de propulsors acoblats alrespectiu vehicle aquàtic

Retrieving Cloud Characteristics from Ground-Based Daytime Color All-Sky Images

A discussion is presented of daytime sky imaging and techniques that may be applied to the analysis of full-color sky images to infer cloud macrophysical properties. Descriptions of two different types of skyimaging systems developed by the authors are presented, one of which has been developed into a commercially available instrument. Retrievals of fractional sky cover from automated processing methods are compared to human retrievals, both from direct observations and visual analyses of sky images. Although some uncertainty exists in fractional sky cover retrievals from sky images, this uncertainty is no greater than that attached to human observations for the commercially available sky-imager retrievals. Thus, the application of automatic digital image processing techniques on sky images is a useful method to complement, or even replace, traditional human observations of sky cover and, potentially, cloud type. Additionally, the possibilities for inferring other cloud parameters such as cloud brokenness and solar obstruction further enhance the usefulness of sky imagers

Estudi de l’eficiència aerodinàmica de vehicles pesants de transport de passatgers

Estudi de l’eficiència aerodinàmica de les carrosseries de vehicles pesants de cara a reduir el consum de combustible en autocars de llarg trajecte. L’estudi es basa en tres aspectes: validació del programa de simulació, estudi aerodinàmic de diferents carrosseries d’autocar de mercat i estudi aerodinàmic de diferents complements

Influència de l'ús del biodièsel en les emissions contaminants i en el consum de combustible en vehicles pesants

L’objecte d’aquest estudi consisteix en determinar la influència de l’ús del biodièsel en:1.- Les variacions en comparació amb el combustible convencional(gasoil A) en les emissions de gasos i partícules contaminants enmotors de vehicles pesants de transport de mercaderies.2.- Les variacions en comparació amb el combustible convencional(gasoil A) en el nivell de so emès per motors de vehicles pesants detransport de mercaderies.3.- Els canvis en el consum de combustible en vehicles pesants encomparació amb la utilització de gasoil A.4.- Els problemes tècnics observats en motors de vehicles pesants detransport de mercaderies durant un període de funcionament elevat

Estudi de la influència del vent en l’estabilitat de vehicles pesants de transport de viatgers.

Investigacions recents revelen com l’acció del vent lateral és un efecte molt important en bona part dels accidents ocorreguts en vehicles pesants de transport per carretera. És per això que el perfil aerodinàmic del vehicle esdevé determinant en l’avaluació de les forces laterals que hi actuen.El present projecte té per objecte determinar les forces laterals que s’exerceixen en vehicles pesants de transport de passatgers degut a l’acció del vent i investigar-ne la seva perillositat. Per fer-ho s’utilitzen models numèrics de dinàmica de fluids i, per diferents velocitats del vehicle, es simulen vents amb diferent intensitat i direcció. D’aquí es determinen unes condicions de perillositat en funció, entre d’altres variables, de l’angle d’incidència del vent i de la seva velocitat

Improving Safety for Slow Moving Vehicles on Iowa's High-Speed Rural Roadways, TR-572, 2009

Among the variety of road users and vehicle types that travel on U.S. public roadways, slow moving vehicles (SMVs) present unique safety and operations issues. SMVs include vehicles that do not maintain a constant speed of 25 mph, such as large farm equipment, construction vehicles, or horse-drawn buggies. Though the number of crashes involving SMVs is relatively small, SMV crashes tend to be severe. Additionally, SMVs can be encountered regularly on non-Interstate/non-expressway public roadways, but motorists may not be accustomed to these vehicles. This project was designed to improve transportation safety for SMVs on Iowa’s public roadway system. This report includes a literature review that shows various SMV statistics and laws across the United States, a crash study based on three years of Iowa SMV crash data, and recommendations from the SMV community.

Arbuscular mycorrhizal fungi mediate below-ground plant-herbivore interactions: a phylogenetic study

Ecological interactions are complex networks, but have typically been studied in a pairwise fashion. Examining how third-party species can modify the outcome of pairwise interactions may allow us to better predict their outcomes in realistic systems. For instance, arbuscular mycorrhizal fungi (AMF) can affect plant interactions with other organisms, including below-ground herbivores, but the mechanisms underlying these effects remain unclear. Here, we use a comparative, phylogenetically controlled approach to test the relative importance of mycorrhizal colonization and plant chemical defences (cardenolides) in predicting plant survival and the abundance of a generalist below-ground herbivore across 14 species of milkweeds (Asclepias spp.). Plants were inoculated with a mixture of four generalist AMF species or left uninoculated. After 1month, larvae of Bradysia sp. (Diptera: Sciaridae), a generalist below-ground herbivore, colonized plant roots. We performed phylogenetically controlled analyses to assess the influence of AMF colonization and toxic cardenolides on plant growth, mortality and infestation by fungus gnats. Overall, plants inoculated with AMF exhibited greater survival than did uninoculated plants. Additionally, surviving inoculated plants had lower numbers of larvae in their roots and fewer non-AM fungi than surviving uninoculated plants. In phylogenetic controlled regressions, gnat density in roots was better predicted by the extent of root colonized by AMF than by root cardenolide concentration. Taken as a whole, AMF modify the effect of below-ground herbivores on plants in a species-specific manner, independent of changes in chemical defence. This study adds to the growing body of literature demonstrating that mycorrhizal fungi may improve plant fitness by conferring protection against antagonists, rather than growth benefits. In addition, we advocate using comparative analyses to disentangle the roles of shared history and ecology in shaping trait expression and to better predict the outcomes of complex multitrophic interactions.

Influence of emergence timing of weeds on the establishment of woody natives and ground cover species

Les invasions biològiques són produïdes per espècies transportades per l'home fora de la regió d'origen a altres regions on s'estableixen i expandeixen. Són actualment de les majors causes de perduda de biodiversitat, amb el canvi d'usos del sòl, tret rellevant en zones insulars. Comprendre mecanismes de competència amb les espècies autòctones és clau per gestionar el problema. L’experiment evidencia diferències de creixement de 7 plantes natives australianes (3 espècies d’eucaliptus, 3 espècies d’acàcia, 1 pasturatge natiu), competint intraespecífica (entre mateixa espècie) i interespecíficament (acàcies o eucaliptus convivint amb pasturatge natiu) plantejant tres tractaments (sense males herbes, males herbes i males herbes a posteriori) per definir la naturalesa de la interacció dels diferents tipus funcionals d'espècies. S’analitzen tendències temporals de creixement de plàntules, així com la supervivència. S’ha detectat una moderada correlació entre taxes de creixement d’espècies i mida de la llavor, (p ≈ 0.6), així com una correlació entre la supervivència i la humitat del sòl (p ≈ 0.5); efectes estacionals. A curt termini i en escenari de primavera la convivència amb males herbes reporta creixement nul. Tractaments sense males herbes, presenten major supervivència en escenaris en competència interespecífica. A llarg termini les espècies amb major supervivència són les que conviuen amb pasturatge natiu i sense males herbes, indicant un efecte beneficiós en espècies millor adaptades a la sequera (E. loxophleba).

Visualització i control d'un pont de rentat de vehicles mitjançant un terminal HMI

Aquest treball pretén fer una anàlisi per millorar el control d'una màquina de rentar vehicles fent ús d'un terminal HMI junt a un autòmat. La realització de l'estudi d'usabilitat s'ha portat a terme seguint les etapes del disseny centrat en l'usuari, així com la identificació dels avantatges o inconvenients que pugui aportar aquest nou sistema.

2016 Registered Flex Fuel Vehicles

Iowa Code section 452A.33(3) requires a report regarding flexible fuel vehicles registered in Iowa. The report includes the number of flexible fuel vehicles according to year of manufacture; the number of passenger vehicles according to year of manufacture; and the number of light pickup trucks according to the year of manufacture.