489 resultados para Aço Corrosão
Resumo:
Esta dissertao teve como objetivo fundamental a otimizao energtica do sistema de refrigerao da mquina de impregnar tela ZELL e, como objetivo adicional, a avaliao da qualidade da gua do circuito, justificada pela acentuada degradao dos rolos devido corrosão provocada pela recirculao da gua de arrefecimento. Inicialmente fez-se o levantamento de informaes do processo produtivo para caracterizar o funcionamento do sistema de refrigerao, tendo-se selecionado duas telas de polister designadas neste estudo por P1 e P2 e, tambm, uma tela de nylon designada por N. Foram efetuados ensaios, um para cada tela, para a atual temperatura de setpoint da gua sada da torre de arrefecimento (30C). Realizou-se outro ensaio para a tela N mas com uma temperatura de setpoint de 37C, ao qual se chamou N37. Deste modo, determinou-se as potncias trmicas removidas pela gua de refrigerao e as potncias trmicas perdidas por radiao e por conveco, tendo-se verificado que na generalidade dos rolos as referncias P1 e P2 apresentam valores mais elevados. Em termos percentuais, a potncia trmica removida pela gua de refrigerao nos grupos tratores 1 e 3 e no conjunto de rolos de R1 a R29 corresponde a 48%, 10% e 70%, respetivamente. Com a avaliao s necessidades de arrefecimento da mquina ZELL, confirmou-se que os caudais atuais de refrigerao dos rolos garantem condies, mais que suficientes, de funcionamento dos rolamentos. Assim sendo, fez-se uma anlise no sentido da diminuio do caudal total que passou de 10,25 L/s para 7,65 L/s. Considerando esta reduo, determinou-se o caudal de ar hmido a ser introduzido na torre de arrefecimento. O valor determinado foi de 4,6 m3ar hmido/s, o que corresponde a uma reduo de cerca de 32% em relao ao caudal atual que de 6,8 m3ar hmido/s. Com os resultados das anlises efetuadas gua do circuito de refrigerao, concluiu-se que a gua de reposio e a gua de recirculao possuem m qualidade para uso na generalidade dos sistemas de refrigerao, principalmente devido aos elevados valores de concentrao de ferro e condutividade eltrica, responsveis pela intensificao da corrosão no interior dos rolos.
Resumo:
Dissertao de Mestrado em Conservao e Restauro - Metais
Resumo:
Dissertao apresentada na Faculdade de Cincias e Tecnologia da Universidade Nova de Lisboa para a obteno do grau de Mestre em Engenharia Civil
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Dissertao apresentada na Faculdade de Cincias e Tecnologia da Universidade Nova de Lisboa para a obteno do grau de Mestre em Engenharia Civil - Estruturas e Geotecnia
Resumo:
Para garantir que um equipamento opere com segurana e fiabilidade durante o seu ciclo de vida, desde a sua instalao ao desmantelamento, devem ser realizadas inspees e/ou monitorizaes que, dependendo dos dados recolhidos, podem implicar avaliaes Fitness- For-Service (FFS) que definiro a necessidade de reparao ou alterao do equipamento ou das condies processuais. A combinao de inspeo ou monitorizao com os melhores procedimentos e tcnicas de avaliao atuais fazem sobressair insuficincias dos procedimentos mais antigos. Usando mtodos mais avanados de avaliao, validados e suportados atravs de uma vasta experincia de campo, pode-se agora avaliar defeitos nos ativos (equipamentos) e determinar a adequao ao servio com uma anlise FFS. As anlises FFS tornaram-se cada vez mais aceites em toda a indstria ao longo dos ltimos anos. A norma API 579 - 1/ASME FFS-1: 2007 fornece diretrizes para avaliar os tipos de danos que afetam os equipamentos processuais e a norma API RP 571: 2011 descreve os mecanismos de degradao que afetam os equipamentos nas petroqumicas e refinarias, que incluem os danos por corrosão, desalinhamentos, deformaes plsticas, laminaes, fissuras, entre outros. Este trabalho consiste na anlise de Integridade Estrutural de uma Flare Industrial que surgiu da necessidade real de anlise do equipamento no mbito da atividade profissional do candidato. O estudo realizado a nvel profissional de grande abrangncia, incluindo a inspeo do equipamento, identificao da falha ou dano, recolha e registo de dados, definio de estratgia de atuao e seleo de tcnicas de avaliao da condio para posterior alterao, reparao ou desmantelamento. Na presente dissertao de mestrado em Engenharia Mecnica, Ramo Construes Mecnicas, pretende-se efetuar o estudo aprofundado de uma das etapas de projeto, nomeadamente estudar a causa, avaliar a falha e implicaes estruturais ou processuais devido degradao interior do riser de uma flare, com base numa anlise FFS, assumindo a operabilidade em segurana e garantindo resolutas condies de funcionamento. A presente anlise FFS tem como finalidade validar ou no a integridade atual (avaliao tcnica quantitativa) de modo a conhecer se o item em questo seguro e confivel para continuar a operar em condies especficas durante um perodo de tempo determinado, tendo em considerao as condies verificadas no ato de inspeo e especificaes de projeto, segundo os itens de verificao de segurana estabelecidos na norma EN 1990:2002/A1:2005/AC:2010 e com base na norma API 579-1/ASME FFS-1: 2007. No mbito do presente trabalho foram realizadas as seguintes tarefas: - Identificar e analisar os mecanismos de degradao com base na norma API RP 571: 2011, face s condies processuais e geomtricas que o equipamento em anlise est sujeito de modo a perceber a evoluo da degradao estrutural e quais as implicaes na sua longevidade. - Avaliar e propor solues de reparao e ou alteraes processuais e ou geomtricas do equipamento em anlise de modo a permitir a continuidade em funcionamento sem afetar as condies de segurana e por conseguinte minimizar ou evitar o elevado custo econmico associado a um novo equipamento e tempo de paragem processual. - Assumir limites estruturais face s condies processuais e aes externas ou adjacentes. - Garantir a segurana e qualidade da vida humana ou meio que o rodeia, do equipamento, das instalaes, das infraestruturas envolventes e evitar o colapso econmico, quer por motivos processuais, quer indeminizaes ou agravamento do prmio do seguro. Verificou-se que os resultados sero a base para as alteraes inerentes, tais como reforo estrutural, alterao da geometria do defletor, ajuste no tensionamento dos cabos e controlo da espessura mnima, de modo a alargar o perodo de vida til da flare com segurana.
Resumo:
Este trabalho foi realizado na Scania CV AB e teve como principal objectivo estabelecer uma diretriz sobre a possvel utilizao de aços vazados. Existe uma grande necessidade na realizao deste trabalho, de forma a apoiar os engenheiros de projecto no seu processo de seleco dos materiais mais adequados, para produzir componentes mais leves e de elevado desempenho. Esta diretriz apresenta informao relacionada com propriedades mecnicas, processos de fundio, vazabilidade, tipologia de defeitos, tratamentos trmicos, soldabilidade e tratamentos superficiais dos aços vazados. Este trabalho foi limitado, na seleo de materiais para componentes do camio, a aços vazados que poderiam ser aplicados em dois componentes especficos: um componente estrutural da carroaria sujeito a esforos de fadiga e a um colector de gases de combusto, sujeito a fluncia, oxidao, fadiga por corrosão, fadiga-trmica e fadiga-mecnica. Foi realizado um benchmark focado nestes dois componentes de forma a saber que materiais so utilizados de momento por outras empresas concorrentes. Foi realizada ainda uma anlise sobre possveis materiais que possam ser aplicados em cada componente referido. Foi conduzida uma caracterizao no estado bruto de fundio de um aço inoxidvel vazado usado para produzir um prottipo do colector de gases. Esta caracterizao consistiu numa anlise microestrutural e medio de macro e microdurezas. Alm da caracterizao inicial, foram aplicados um conjunto de tratamentos trmicos, de forma a estudar a possibilidade de eliminar os carbonetos presentes inicialmente nas fronteiras de gro. As principais concluses deste trabalho so que o aço vazado apresenta potencial para ser uma escolha vlida em diversas aplicaes, devido a um leque alargado de propriedades apresentadas tipicamente por este material. Relativamente a aplicaes estruturais, o aço vazado vantajoso comparativamente ao ferro fundido, quando so requeridos, por exemplo, soldabilidade e elevada resistncia, combinada com elevada tenacidade fractura. Para componentes sujeitos a elevadas temperaturas de servio, o aço inoxidvel vazado vantajoso quando usado a temperaturas superiores a 750C, apesar do seu elevado custo. O tratamento trmico composto por um recozimento de solubilizao seguido de envelhecimento, elimina quase na totalidade os carbonetos presentes nas fronteiras de gro e verifica-se um aumento de dureza atravs de uma precipitao de carbonetos finamente dispersos na matriz, que podero tambm aumentar a resistncia fluncia.
Resumo:
As tintas so amplamente utilizadas para a preveno da corrosão principalmente devido a aspectos econmicos e convenincia. As estratgias de proteco da corrosão com recurso a tintas podem ser de vrios tipos mas usualmente so funo da aderncia da resina, das propriedades barreira que o filme apresenta, e das propriedades anti-corrosivas dos pigmentos utilizados (seja por proteco por inibio ou por proteco catdica). Neste trabalho desenvolveu-se um primrio anticorrosivo sem a utilizao de pigmentos considerados txicos como o cromato de zinco. Assim, este primrio baseado em resinas de polivinil butiral (PVB) e pigmentos inibidores da corrosão no txicos. Foram caracterizadas as propriedades mecnicas e poliisocianato e tambm o efeito da concentrao de cido fosfrico no catalisador (fornecido em separado). Foram testados trs pigmentos anticorrosivos: fosfato de zinco e ferro (ZF), fosfosilicato de estrntico e clcio (EC) e ortofosfato silicato hidratado de zinco, clcio, estrntico e alumnio (ZCEA). Avaliaram-se as propriedades anticorrosivas e mecnicas destes pigmentos a diferentes razes de Concentrao Volumtrica de pigmentos (PVC) em funo do seu valor crtico (CPVC) 80,60-1,15). Testaram-se inibidores de corrosão orgnicos juntamente com os pigmentos. As propriedades anticorrosivas foram avaliadas atravs das tcnicas de espectroscopia de impedncia eletroqumica (EIS) e nevoeiro salino. Os resultados obtidos mostraram que 2% de cido fosfrico no catalisador no alteram a aderncia mas permitem melhorar a dureza de primrio. Esta percentagem permite um aumento da resistncia qumica do produto final. nos testes com diferentes resinas a diferentes propores, os melhores resultados foram obtidos com a resina de poliisocianato com claras melhorias nas propriedades mecnicas. a avaliao dos diferentes pigmentos resultou na seguinte sequncia decrescente das propriedades anticorrosivas ZCEA >EC>ZF. O ZCEA demonstrou uma menor sensibilidade razo PVC/CPVC. A resistncia corrosão pode ainda ser melhorada com o inibidor de corrosão zinco-5-nitroisoftalato, tomando partido dos efeitos sinergticos entre pigmento inorgnico e aditivos orgnicos. A comparao do primrio formulado com o pigmento ZCEA a PVC/CPVC de 0,60 demonstrou melhores propriedades anticorrosivas do que os trs produtos da concorrncia testados.
Resumo:
Avarias em rolamentos so causas comuns de falhas em mquinas e equipamentos industriais. Portanto, importante a aplicao de tcnicas que permitam a deteo e a identificao do problema o mais cedo possvel a fim de evitar a destruio do rolamento e consequente paragem da mquina. Logo, o processo de monitorizao do estado dos rolamentos deve receber uma ateno especial no plano de manuteno de qualquer indstria. Este trabalho tem, assim, como principal objetivo a caracterizao das partculas de desgaste provenientes de rolamentos atravs da anlise dos seus lubrificantes por ferrometria e ferrografia analtica. Estas tcnicas permitem identificar e caracterizar as vrias partculas de desgaste presentes numa amostra de lubrificante, permitindo no s avaliar o grau de severidade do desgaste mas tambm identificar o tipo de desgaste predominante (fadiga, abraso, corrosão,etc.), e at identificar os diferentes materiais das partculas que se podem associar a componentes especficos com falhas. A criao de uma base de dados para armazenar os resultados, os comentrios e as informaes mais importantes obtidos nos ensaios experimentais, assim como a anlise de alguns casos prticos, foram tambm realizados no mbito deste trabalho. Para desenvolver um conhecimento mais profundo sobre as tcnicas utilizadas foi importante fazer uma anlise aos diversos tipos de rolamentos, a sua lubrificao e as causas e tipos principais de avarias encontradas.
Resumo:
Dissertao para a obteno do Grau de Mestre em Conservao e Restauro, Especializao em Metais
Resumo:
A necessidade de utilizar mtodos de ligao que melhor satisfaam as necessidades de projeto tem causado a crescente utilizao das juntas adesivas, em detrimento dos mtodos tradicionais tais como a soldadura, ligaes aparafusadas e rebitadas. A sua utilizao em diversas aplicaes industriais justifica-se pela reduo de peso, reduo de concentraes de tenses, isolamento acstico e melhor resistncia corrosão. Contudo, tambm apresentam desvantagens, como a necessidade de preparao das juntas, a fraca resistncia a esforos de arrancamento e a complexidade da previso da sua resistncia. As juntas hbridas so obtidas por combinao de uma tcnica tradicional com uma ligao adesiva. As juntas hbridas adesivas-soldadas obtm-se atravs da combinao da ligao adesiva com a ligao soldada, sendo a soldadura de resistncia por pontos a tcnica de soldadura mais usada no fabrico deste tipo de juntas. A sinergia entre ligao adesiva e soldadura por pontos oferece vantagens competitivas em relao s ligaes adesivas, tais como superior resistncia e rigidez, e maior resistncia ao arrancamento e fadiga. No presente trabalho apresentado um estudo experimental e numrico de juntas T-peel soldadas, adesivas e hbridas (adesivas-soldadas) solicitadas ao arrancamento. Considerouse o adesivo frgil Araldite AV138 e os adesivos dcteis Araldite 2015 e Sikaforce 7752 e aderentes de aço (C45E). Foi realizada uma anlise dos valores experimentais e efetuada uma comparao destes valores com os resultados obtidos pelo Mtodo de Elementos Finitos (MEF) no software ABAQUS, que incluiu uma anlise de tenses na camada de adesivo e previso do comportamento das juntas por MDC. Observou-se que, dos trs adesivos em estudo, o adesivo Sikaforce 7752 o que apresenta o melhor desempenho na ligao de juntas T-peel. A boa concordncia entre os resultados experimentais e numricos permitiu validar a utilizao de MDC para previso da resistncia de juntas T-peel adesivas e hbridas. Assim, o presente trabalho representa uma base para posterior aplicao no projeto deste tipo de ligao, com as vantagens decorrentes na reduo do tempo de projeto e maior facilidade de otimizao.
Resumo:
Nas ltimas dcadas, vrios estudos revelaram que os microrganismos so agentes de deteriorao do vidro, sendo que os fungos se destacam com particular relevncia. Os vitrais histricos possuem elementos modificadores como Ca, K e Na que os tornam particularmente vulnerveis a agresses ambientais (corrosão) e corrosão induzida pelos microrganismos. Deste modo, realizou-se um estudo de biodeteriorao acelerada atravs da inoculao de duas espcies de fungos seleccionadas de um caso de estudo (Penicillium sp. e Cladosporium sp.) efectuada sobre amostras de vidro de trs variedades (cores), preparadas a partir do estudo da composio de dois vitrais. A alterao das superfcies foi estudada por -EDXRF, -Raman e -FTIR, microscopia ptica e SEM-EDS, tendo-se comparado dois estados iniciais de superfcie: superfcies de vidro no corrodas e corrodas. As principais concluses deste estudo so que: os organismos so capazes de produzir dano morfolgico e qumico aps somente 2,5 meses de incubao em todas as superfcies, independentemente do seu estado inicial de corrosão, quando h condies de elevada humidade relativa e temperatura moderada. A biocorrosão ocorre de forma diferenciada em termos de taxa de e grau de ataque para os vidros das trs cores. Verifica-se, ainda, que as amostras de controlo, sem meio de cultura (fonte de nutrientes) desenvolveram colonizao biolgica ao fim de 4,5 meses num ambiente previamente esterilizado.
Resumo:
As juntas adesivas so uma alternativa vivel para substituir ligaes comuns como as mecnicas ou soldadas, devido a diversas vantagens como a possibilidade de unio de materiais de natureza diferente, maior leveza, menores custos inerentes ao fabrico e ainda preveno da corrosão galvnica que pode ocorrer nas ligaes entre dois materiais metlicos diferentes. A resistncia de uma junta depende, para um determinado tipo de solicitao imposta, da distribuio de tenses no interior da junta. Por outro lado, a geometria das juntas, as propriedades mecnicas dos adesivos e os componentes a ligar vo influenciar a distribuio de tenses. O carregamento nas camadas adesivas de uma junta poder induzir tenses de trao, compresso, corte, arrancamento ou clivagem, ou ainda uma combinao de duas ou mais destas componentes. O objetivo da presente dissertao a caraterizao completa de um adesivo estrutural de alta ductilidade recentemente lanado no mercado (SikaPower -4720), para facilitar o projeto e otimizao de juntas adesivas ligadas com o mesmo. So quatro os ensaios a realizar: ensaios trao de provetes macios (tambm denominados de bulk), ensaios ao corte com a geometria Thick Adherend Shear Test, ensaios Double-Cantilever Beam e ainda ensaios End-Notched Flexure. Com a realizao dos ensaios referidos, so determinadas as propriedades essenciais caraterizao mecnica e de fratura do adesivo. Os resultados obtidos para cada ensaio resultaram em propriedades medidas com elevada repetibilidade, da mesma maneira que se revelaram de acordo com os dados disponibilizados pelo fabricante, sempre que estes estavam disponveis.
Resumo:
Dissertao para obteno do Grau de Mestre em Engenharia da Soldadura
Resumo:
As juntas adesivas tm vindo a ser usadas em diversas reas e contam com inmeras aplicaes prticas. Devido ao fcil e rpido fabrico, as juntas de sobreposio simples (JSS) so um tipo de configurao bastante comum. O aumento da resistncia, a reduo de peso e a resistncia corrosão so algumas das vantagens que este tipo de junta oferece relativamente aos processos de ligao tradicionais. Contudo, a concentrao de tenses nas extremidades do comprimento da ligao uma das principais desvantagens. Existem poucas tcnicas de dimensionamento precisas para a diversidade de ligaes que podem ser encontradas em situaes reais, o que constitui um obstculo utilizao de juntas adesivas em aplicaes estruturais. O presente trabalho visa comparar diferentes mtodos analticos e numricos na previso da resistncia de JSS com diferentes comprimentos de sobreposio (LO). O objectivo fundamental avaliar qual o melhor mtodo para prever a resistncia das JSS. Foram produzidas juntas adesivas entre substratos de alumnio utilizando um adesivo poxido frgil (Araldite AV138), um adesivo epxido moderadamente dctil (Araldite 2015), e um adesivo poliuretano dctil (SikaForce 7888). Consideraram-se diferentes mtodos analticos e dois mtodos numricos: os Modelos de Dano Coesivo (MDC) e o Mtodo de Elementos Finitos Extendido (MEFE), permitindo a anlise comparativa. O estudo possibilitou uma percepo crtica das capacidades de cada mtodo consoante as caractersticas do adesivo utilizado. Os mtodos analticos funcionam apenas relativamente bem em condies muito especficas. A anlise por MDC com lei triangular revelou ser um mtodo bastante preciso, com excepo de adesivos que sejam bastante dcteis. Por outro lado, a anlise por MEFE demonstrou ser uma tcnica pouco adequada, especialmente para o crescimento de dano em modo misto.
Resumo:
Dissertao para obteno do Grau de Mestre em Engenharia Mecnica
