Study of methods for increasing safety belt use; prepared by the Transportation Research Board, National Academy of Sciences. Comments on the study by the U.S. Department of Transportation National Highway Traffic Safety Administration.

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A preliminary report of progress. Submitted to the National resources board, Washington, D. C.

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Conference on Tax Research, 1975, Washington, D.C., July 17 and 18, 1975 /

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Hearing before the United States Shipping Board. Washington, D.C., January 24, 1927. In the matter of the allocation of the American Republics Line.

Cover title.

Highway safety research, development, and demonstration: conference proceedings. Final report.

National Highway Traffic Safety Administration, Washington, D.C.

The Transportation Safety Board could improve its planning process.

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Prove di caratterizzazione meccanica del legame di adesione fra FRP ed acciaio

Il progresso nella tecnica di recupero e di rinforzo nelle strutture metalliche con i polimeri fibro-rinforzati FRP (fibre reinforced polymers). 1.1 Introduzione nelle problematiche ricorrenti delle strutture metalliche. Le strutture moderne di una certa importanza, come i grattacieli o i ponti, hanno tempi e costi di costruzione molto elevati ed è allora di importanza fondamentale la loro durabilità, cioè la lunga vita utile e i bassi costi di manutenzione; manutenzione intesa anche come modo di restare a livelli prestazionali predefiniti. La definizione delle prestazioni comprende la capacità portante, la durabilità, la funzionalità e l’aspetto estetico. Se il livello prestazionale diventa troppo basso, diventa allora necessario intervenire per ripristinare le caratteristiche iniziali della struttura. Strutture con una lunga vita utile, come per la maggior parte delle strutture civili ed edilizie, dovranno soddisfare esigenze nuove o modificate: i mezzi di trasporto ad esempio sono diventati più pesanti e più diffusi, la velocità dei veicoli al giorno d'oggi è aumentata e ciò comporta anche maggiori carichi di tipo dinamico.

Analisi della rete di trasporto di Manduria: implementazione di un modello di simulazione

Il sistema viabile rappresenta una parte fondamentale nella dinamica dei trasporti al servizio della mobilità di trasporti e merci. La mobilità, ha fatto registrare ritmi di crescita sostenuti nel corso degli anni. Le trasformazioni sociali, del mercato del lavoro, lo sviluppo produttivo e commerciale, la posizione baricentrica tra le province jonca salentina e brindisina fanno di Manduria, una realtà dove è necessario prestare attenzione al sistema dei trasporti. Tuttavia la rete statale di vecchio stampo che risulta utilizzata, soprattutto da quote di mobilità interprovinciale per questioni di economicità del percorso e dal momento che manca una rete viaria ordinaria funzionale e scorrevole che colleghi in modo capillare il territorio fanno si che la Strada Statale 7ter risulti congestionata in maniera diffusa. La Superstrada di nuova costruzione sarebbe potuta essere un importante arteria stradale allacciandosi alla SS Taranto Brindisi Lecce collegando il sud della provincia Jonica in modo capillare ai comuni della provincia Taranto e Lecce, la quale non è stata ultimata ed avrebbe rappresentato una valida alternativa alla statale esistenti. Oltre a favorire i collegamenti tra il territorio jonico, brindisino e quello salentino, tale intervento sarebbe stato necessario per ridurre la componente di traffico di attraversamento di una serie di centri urbani, tra cui il Comune di Manduria. In questa tesi, sulla base dei dati raccolti dall’ultimo censimento nell’ambito provinciale e del Comune di Manduria, verrà implementato il funzionamento del Piano del Traffico stradale del Comune di Manduria e verranno condotte delle simulazioni, con l’ausilio del software di pianificazione di sistemi di trasporto stradale Omnitrans, versione demo, scaricabile gratuitamente dal sito www.omnitrans-international.com. Si ricercheranno stime sul funzionamento della rete, valutando la congestione del traffico ed eventualmente in termini di aumento della sicurezza e riduzione dell’inquinamento atmosferico.

Highway programming issues and practices: proceedings of two conferences. Final report.

Federal Highway Administration, Washington, D.C.

Automobile inspection, maintenance and repair conference. Proceedings.

National Highway Traffic Safety Administration, Washington, D.C.

Study report of methods to improve the application of state traffic records systems. Phase 1. Technical report.

Federal Highway Administration, Office of Enforcement and Emergency Services, Washington, D.C.

Study report of methods to improve the application of state traffic records systems - phase 2. Technical report.

Federal Highway Administration, Office of Enforcement and Emergency Services, Washington, D.C.

Safety effects of cross-section design for two-lane roads. Volume I - final report.

Federal Highway Administration, Safety Design Division, McLean, Va.

Future of the national highway safety program. [Proceedings.].

National Highway Traffic Safety Administration, Washington, D.C.

Safety effects of cross-section design for two-lane roads. Volume II - appendixes.

Federal Highway Administration, Safety Design Division, McLean, Va.