Tendiendo puentes : Dakar y la configuración de la red de puertos de África Occidental. Evolución y análisis de una comunidad portuaria (1857-1957)

Programa de Doctorado: Fuentes, Métodos e Historiografía para la Investigación en el Mundo Atlántico

Análisis y determinación de vulnerabiblidad costera mediante CVI de la mitad sur de la isla de Gran Canaria

Máster Oficial en Gestión Costera

Las Palmas ciudad-puerto africana. Análisis geográfico sobre la identidad y funciones de Las Palmas de Gran Canaria como ciudad portuaria; evolución histórica y prospectiva

Doctorado en la Insularidad: Sociedades y Cultura

Los lugares de interés geológico en la costa de Arucas (Gran Canaria) : inventario, valoración y propuestas de actuación

Máster en Gestión Costera

Patrones de colonización de peces y macroinvertebrados juveniles en diferentes hábitats submareales

Máster Oficial en Gestión Costera

Gestión integral en la Playa de Montaña Arena: Análisis y Diagnóstico preliminar

Máster Universitario en Gestión Costera

Colectores artificiales para el estudio de los patrones de colonización de organismos bentónicos: de su selección y optimización a la cuantificación de patrones espacio-temporales de colonización.

Programa de Doctorado en Gestión Costera

Entrelíneas, franja costera de San Cristóbal - La Laja

Intervención en San Cristóbal, Las Palmas de Gran Canaria, Gran Canaria.Viviendas y espacio libre.Curso 2011-2012 TUTORA: Elisenda Monzón Peñate. Cotutor Estructuras: Benito García-Maciá Cotutor Instalaciones: Pablo Hernández Ortega. Cotutor Construcción: Ricardo Santana Rodríguez

Entrelíneas, franja costera de San Cristóbal - La Laja

Rehabilitación de una manzana del barrio de San Cristóbal y construcción de viviendas colectivas + equipamiento

Evaluación del impacto medioambiental sobre zonas costeras en condiciones de oleaje y contaminación extremales

[ES] En este trabajo se utilizan los principios generales de la óptica geométrica y la forma del espectro teórico de oleaje TMA (basado en datos experimentales) para derivar un modelo numérico aplicable en aguas de poca profundidad, cuyo objetivo final es prever los impactos medioambientales provocados en condiciones de oleaje y contaminación extremales. Este modelo es puesto en práctica en una zona costera del archipiélago canario, siendo sus resultados bastante coherentes con los observados en situaciones reales.

Entrelíneas: franja costera de San Cristóbal, La Laja, Las Palmas de Gran Canaria

[ES]Los accesos y conexiones con San Cristóbal son limitados y presentan un serio problema para los habitantes del barrio. Los dos pasos subterráneos que conectan con la zona superior se encuentran en mal estado, son inseguros e insalubres. Bajo este pretexto surge la idea de generar una paso "equipado" donde se sucedan actividades y aporte al espacio mayor funcionalidad. Si a ello se añade el echo de que la conexión coexiste con el espacio residual que genera la salida rodada del barrio, se nos presenta la oportunidad de dotar al lugar y devolver, en cierto forma, el "espacio raptado" por la autovía. Por tanto, y en vista de que San Cristóbal solo dispone de pequeños equipamientos locales dispersos, se propone la creación de un espacio capaz de albergar todas aquellas actividades que los usuarios demanden. Un espacio flexible que a su vez se individualiza mediante "pabellones" que estan al servicio del ciudadano, puesto que la intención es que el propio usuario decida qué necesita y cuándo, con el objetivo de que el espacio pueda estar en funcionamiento las 24 horas del día. A su vez, se destaca la intervención generada en el espacio libre que se ubica en las inmediaciones del edificio La Granja, ya que ahora pasa a ser un espacio verde capaz de ser usado por los habitantes del barrio, configurándose así una conexión entre la playa, el paseo, el equipamiento y el espacio verde.

Entrelíneas: franja costera de San Cristóbal, La Laja

[ES]El barrio de San Cristóbal se caracteriza por una situación estratégica dentro de la ciudad de Las Palmas de Gran Canaria. Su condición de lugar aislado, que a su vez se incluye dentro del sistema urbano, su proximidad a espacios dotacionales relevantes, su inevitable relación con el mar, etc., hacen del barrio un lugar ideal para vivir, en donde coexisten conceptos como lo local y lo urbano, lugar de trabajo y lugar de bienestar o la relación con la ciudad y la naturaleza. El objetivo de la propuesta es fomentar el uso de la calle, entendiéndola como espacio de encuentro y de relación que forma parte de lo residencial, de la vivienda, y que crea espacios ambiguos en donde no es fácil diferenciar entre lo público y lo privado, lo individual y lo colectivo, el interior y el exterior. La reactivación de esta zona del barrio se realiza mediante la introducción de usos comunitarios en planta baja, que permitan una mayor interacción entre el vacío y lo edificado y la creación de un nuevo espacio de encuentro elevado que permita dotar a todas las viviendas de las características de extensión existentes en las que se encuentran a nivel de calle. Se trata de una intervención que, a pesar de volcarse hacia el interior, trata de no perder la referencia del exterior, del mar.