Factores estrategicos en el cambio de la fecundidad. Chile: un analisis de comunas entre 1950 y 1970

Incluye Bibliografía

El nivel intermedio en el arreglo institucional: diagnóstico y perspectivas en el ámbito latinoamericano

Incluye Bibliografía

Argentina, Bolivia, Brasil y Chile: pobreza y efectos sociodemográficos de la migración interna a inicios del siglo XXI

Incluye Bibliografía

Evaluacion del metodo de Feeney para la estimacion de niveles y tendencias de la mortalidad infantil; Costa Rica, 1973; trabajo de investigacion

Incluye Bibliografía

Republica Argentina: estimacion y analisis descriptivo de la migracion de la provincia del Neuquen correspondiente al periodo 1965-1970

Incluye Bibliografía

Costa Rica: migracion de ninos que cursaron el primer grado escolar en 1981

Incluye Bibliografía

Ecuador: preferencia de dígitos en la declaración de la edad en los censos 1974 y 1982; trabajo final de investigación

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Análisis multivariado de intercorrelaciones entre fecundidad y mortalidad con algunas variables socioeconómicas

Incluye Bibliografía

Movilidad interprovincial en el Ecuador

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Características de la población migrante del distrito de San Miguelito; Provincia de Panamá

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Descentralización fiscal en Argentina: restricciones impuestas por un proceso mal orientado

Incluye Bibliografía

Comparación de los resultados provisorios del censo de la República Argentina (15-05-91) con las proyecciones vigentes

Incluye Bibliografía

Principales consecuencias socioeconómicas de la división regional de la actividad agrícola

V. 2: apéndice estadístico

Componentes de crecimiento y tasa de migracion neta; memorandum

Se plantean y desarrollan varios metodos de calculo de los componentes del crecimiento de las ciudades y de las tasas de migracion neta en areas rurales (por provincias). En el primer caso, se proponen estimaciones indirectas, suponiendo que el crecimiento natural de la ciudad principal es igual al crecimiento natural de la provincia a que pertenece y directas, cuando se dispone de las estadisticas vitales de las comunas que componen la ciudad principal. En el segundo caso, se sugiere el empleo de los metodos de las relaciones censales de supervivencia, de las relaciones de supervivencia de las tablas de vida y de las estadisticas vitales.

El costo económico de la mediterraneidad

América Latina alberga dos repúblicas, Bolivia y Paraguay, que carecen de acceso soberano a puertos marítimos. No contar con litoral marítimo efectivamente obliga a estos dos países a exportar e importar productos a través de fronteras con países vecinos, frecuentemente utlizando para ello modos terrestres que son intrínsecamente más caros que el marítimo.Por otra parte, la lejanía de puertos marítimos no es atributo exclusivo de los países sin litoral; más bien está compartida por estados o provincias como Mato Grosso, en Brasil o Tucumán, en Argentina, que forman parte de países con litoral. Si se lograra una perfecta integración política y económica en la región, las distancias, y los accidentes topográficos, entre puntos como La Paz, Bolivia, y Arica, Chile, o Asunción, Paraguay y Paranaguá, Brasil, no mostrarían variación alguna. Pero sí desaparecerían las demoras en los cruces fronterizos, y sus costos relacionados.Para los dos países sin litoral, el costo de cruzar fronteras, aunque significativo, representa una fracción relativamente baja en el costo de los tramos terrestres de su transporte internacional. De mayor importancia para estos países, representan la dependencia de los servicios de infraestructura y la institucionalidad de los países de tránsito para el transporte de su comercio exterior.