Análise experimental de blocos intertravados de concreto com adição de resíduos do processo de recauchutagem de pneus

Analysis of experimental interlocking blocks of concrete with addition of residues of process the tires retreading production. With the population growth in recent years, industry in general has adjusted itself to resulting demand. the industry of tire retreading generates residues that have been discarded without any control. this adds to environmental pollution and promotes the proliferation of vectors harmful to health, aiming to find an application for this type of residues, this study presents experimental results to interlocking concrete block pavements, with addition of residues tires, interlocking blocks were built up and we determined, through laboratory tests, the need to set the mark that provide greater return regarding analyzed characteristics, there are four types of dosage of concrete with residues tires. We accomplished tests of compression strength, water absorption and resistance to impact. Through the preliminary results, we verified that are satisfactory, confirming the possibility of applying this type of interlocking block in environments with low demand, which would bring the economy of natural sources of aggregates, beyond ecological benefits through the reuse of residues from retreading of tires.

Use of scrap tire rubber in place of SBS in modified asphalt as an environmentally correct alternative for Brazil

Reusing scrap tires has become a worldwide challenge, especially due to the great difficulty in finding ecologically and economically feasible ways to dispose of them. This has led to the creation of specific programs and legislation for reusing scrap tires. Research has shown that a certain percentage of scrap tire rubber can be added to asphalt compositions, and this has become a worldwide practice. This paper describes the properties of four asphalt compositions modified with scrap tire rubber (STR) prepared in the laboratory. These properties are then compared with those of asphalt modified with styrene butadiene styrene (SBS), a synthetic polymer and one of the most common modifiers, to verify the feasibility of using scrap tire rubber as a substitute for SBS. The scope of this study does not include an analysis of how STR affects end-of-life asphalt. The main findings indicate that STR is a potential substitute of SBS in paving material, and although it does not meet some of the standard specifications when compared with SBS, these issues can be overcome by proper care during storage and transportation. The substitution of SBS by STR also showed the potential for about 10% in expenditure savings. (C) 2012 Elsevier Ltd. All rights reserved.

EFEITOS DOS MÉTODOS DE ABATE DE BOVINOS NA EFICIÊNCIA da SANGRIA

O objetivo do presente trabalho foi avaliar os efeitos dos métodos de abate de bovinos com insensibilização prévia através de marreta e pistola pneumática de penetração e sem insensibilização, realizada pelo método kasher, na eficiência da sangria. A eficiência da sangria foi avaliada pela determinação da hemoglobina no sangue e na carne. Foram utilizados 240 bovinos sãos, da raça Nelore, abatidos em matadouro-frigorífico sob Serviço de Inspeção Federal, sendo 60 animais abatidos pelo método judaico (kasher), 60 animais insensibilizados através de marreta, 60 animais insensibilizados através de pistola pneumática de penetração e 60 animais insensibilizados através de pistola pneumática de penetração seguida por estimulação elétrica. Foram colhidas amostras de sangue após a sangria dos animais e de carne, na porção torácica do músculo Longus colli, imediatamente após a chegada da carcaça à câmara frigorífica. Os animais abatidos pelo método kasher apresentaram menor teor de hemoglobina residual na carne e melhor eficiência da sangria. A utilização da estimulação elétrica imediatamente após a sangria dos animais atordoados por pistola pneumática, afetou negativamente a eficiência da sangria.

Emprego de nebulizador pneumático de ICP-MS como câmara de diluição em sistemas de injeção em fluxo para determinações multielementares

Conselho Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico (CNPq)

Consolidômetro: equipamento pneumático-eletrônico para avaliação do estado de consolidação do solo

Fundação de Amparo à Pesquisa do Estado de São Paulo (FAPESP)

Desempenho operacional de trator com e sem o acionamento da tração dianteira auxiliar

Entre os fatores que podem influenciar o desempenho de tração do trator agrícola, destacam-se a pressão de inflação e a carga sobre o rodado motriz. Neste trabalho, o objetivo foi avaliar, em situação de campo, a influência dos fatores inflação (sob quatro níveis) e carga sobre o rodado motriz (sob quatro níveis), combinados com e sem o uso da tração dianteira auxiliar. O experimento, totalizando 32 tratamentos com três repetições, foi distribuído em blocos ao acaso. O trator estudado foi submetido a uma força de tração constante na barra de tração, imposta por outro trator. Os resultados evidenciaram a influência significativa da lastragem nos parâmetros patinagem e coeficiente de tração, que aumentaram com a redução da carga sobre o rodado. A pressão de inflação influiu significativamente nos parâmetros patinagem, velocidade de deslocamento e potência na barra, sem no entanto apresentar tendência de comportamento. O uso da tração dianteira auxiliar mostrou vantagens significativas em relação aos mesmos parâmetros anteriores. A interação dos fatores pressão de inflação e carga sobre o rodado mostrou que determinadas combinações de pressão foram mais favoráveis para o desenvolvimento de maior velocidade e menor patinagem. As características relacionadas ao desempenho do motor (consumo horário e rotação do motor) não foram afetadas por nenhum dos fatores e/ou suas interações.

Determinação da circunferência de rolamento de pneus agrícolas utilizando dois métodos: manual e eletrônico

A circunferência de rolamento dinâmica dos pneus agrícolas é uma medida importante para o estudo do desempenho de tratores agrícolas. Neste trabalho, compararam-se dois métodos de determinação da circunferência de rolamento dinâmica - um manual e um eletrônico (com instrumentação das rodas de tração) - sob duas velocidades de deslocamento e cinco combinações de pressão de inflação nos pneus dianteiros e traseiros. O método manual forneceu valores estatisticamente superiores aos do eletrônico, com diferença absoluta máxima de 0,24%. A pressão de inflação influenciou significativamente os valores medidos, enquanto a velocidade de deslocamento, para os valores do ensaio (3,0 e 6,0 km.h-1), não apresentou influência significativa.

Modelagem de máquina pneumática recolhedora de frutos de café em terreiro usando análise por elementos finitos

Teve-se o objetivo de desenvolver um modelo matemático por meio de análise de elementos finitos, utilizando o programa computacional ANSYS®, versão 5.7, para otimizar o projeto de máquina recolhedora de frutos de café no terreiro. A modelagem da máquina foi realizada com base no levantamento das características aerodinâmicas dos frutos de café e da vazão de ar necessária para o transporte pneumático dos frutos. Foram obtidas, experimentalmente, as pressões estáticas nos dutos da máquina, sendo esses valores comparados com os resultados determinados pelo programa ANSYS, no intuito de validar o modelo. Com base nos resultados numéricos obtidos, concluiu-se que a modelagem desenvolvida apresentou resultados próximos aos determinados experimentalmente, obtendo erro relativo médio nos valores simulados de pressão de 9,2%. Por meio da modelagem, identificaram-se faixas de pressão que dificultariam o transporte pneumático dos frutos de café em alguns pontos da máquina. Esses problemas foram corrigidos e, com isso, o fluxo de ar proporcionado pelo ventilador foi suficiente para succionar os frutos de café no terreiro e transportá-los para dentro do reservatório da máquina. A modelagem desenvolvida atendeu às necessidades propostas no trabalho para o recolhimento dos frutos de café utilizando transporte pneumático eficientemente.

Desempenho de um trator em função do tipo de pneu, da lastragem e da velocidade de trabalho

O trabalho comparou o desempenho de um trator agrícola 4x2 TDA de 89 kW (121cv) em função do tipo de pneus (radial, diagonal e de baixa pressão), a condição de lastragem (com e sem água nos pneus) e quatro velocidades [V1 (1,84km h-1), V2 (3,18km h-1, V3 (4,57km h-1), V4 (5,04km h-1)]. O experimento foi realizado na UNESP-Jaboticabal-SP, em condição de preparo do solo com escarificador de sete hastes a 30cm de profundidade. Os pneus foram do tipo R1, com as seguintes características: [radial (dianteiros-14.9 R 26; traseiros-620/75 R 30) diagonal (dianteiros-14.9-26, traseiros-23.1-30) e BPAF (dianteiros-500/60-26.5; traseiros-700/55-34)]. O delineamento experimental foi blocos casualizados, em esquema fatorial 3x2x4, com 24 tratamentos e três repetições. Os resultados evidenciaram vantagens para o trator equipado com pneus radiais.

Efeito da implementação de diretriz para profilaxia de tromboembolismo venoso em pacientes cirúrgicos

INTRODUÇÃO: Estratégias efetivas para profilaxia do tromboembolismo venoso (TEV) são amplamente disponíveis, mas são ainda subutilizadas, principalmente no nosso meio. OBJETIVO: Avaliar o efeito da implementação de diretriz para profilaxia do TEV, em pacientes cirúrgicos, sobre a conduta da equipe de saúde na prescrição dessa profilaxia. Método. Estudo retrospectivo pré-intervenção - pós-intervenção. Prontuários de 150 pacientes antes e 150 depois da implementação de uma diretriz para a profilaxia (AID e DID) foram sorteados dentre pacientes de mais de 40 anos internados para cirurgia maior abdominal ou ortopédica. Foram registrados dados demográficos, referência a risco de TEV no prontuário, prescrição de profilaxia para TEV e diagnóstico de TEV durante a internação. RESULTADOS: Não houve diferença entre os dois grupos, AID e DID, quanto aos dados demográficos e ao tempo de profilaxia (5,6 x 6,6 dias). A frequência de profilaxia AID x DID antes da cirurgia foi: profilaxia farmacológica (PF), 6% x 9%; meias de compressão graduada (MCG), 4% x 3%; compressão pneumática intermitente (CPI), 2% x 3%. Após cirurgia: PF 53% x 53%; MCG, 23% x 40% (P<0,05); CPI, 26% x 32% . No total, AP, foi prescrita profilaxia para 60,5% dos pacientes AID e para 66,5% DID, mas a profilaxia foi considerada adequada em 34% dos pacientes AID e em 32% DID. Conclusão. A adoção do protocolo, embora com maior a preocupação com a profilaxia, traduzida pelo aumento na prescrição de MCG, melhorou minimamente sua qualidade, indicando a necessidade de outras intervenções ativas e contínuas para aumentar a aderência ao mesmo.

Comparison of metallic and ceramic tubes as atomization cells for tin determination by TS-FF-AAS

This work describes the development of an analytical procedure for on-line tin determination using thermospray flame furnace atomic absorption spectrometry (TS-FF-AAS). Two tubes were evaluated as atomization cells: a metallic tube (Ni-Cr, principal components composition: 73.95% Ni and 16.05% Cr) and a ceramic tube (99.8% Al2O3). The use of air as the carrier was made by employing a Rheodyne valve to inject the samples, allowing an analytical frequency of 90 h(-1) and avoiding sample dispersion. The carrier flow rate (air), sample volume injected, and acid concentration (HCl) were evaluated for the optimization of the TS-FF-AAS system. The sensitivity for 50 mL of analytical solution with TS-FF-AAS was 2 and 5 times higher (to metallic and ceramic tube, respectively) than using an acetylene-nitrous oxide flame with pneumatic aspiration (requiring a sample volume of approximately 20 times higher.

Industrial Robotics Applied to Education

This work describes a ludic proposal for programming learning of industrial robots to be developed by groups of engineering students. Two projects are presented: Tic-tac-toe Opponent Robot and Environmentalist Robot. The first project use competitive search techniques of the Artificial Intelligence, computational vision, electronic and pneumatic concepts for ability decision making for a robotic agent on the tic-tae-toe game. The second project consists of a game that contains a questions and answers database about environmental themes. An algorithm selects the group of questions to be answered by the player, analyses the answers and sends the result to a industrial robot through serial port. According with the player performance, the robot makes congratulation movements and giving a gift to the winner player. Otherwise, the robot makes movements, disapproving the player performance.

Dilatacao pneumatica no megaesofago avancado. Resultados do sequimento tardio

Six patients with advanced Chagas' megaesophagus with poor condition for surgical indication due to severe malnutrition and concomitant diseases were submitted to pneumatic dilatation with the aid of the endoscope. The method consists in leading the tip of the pneumatic dilatator into the cardia with the tip of the endoscope. Insufflation of the balloon must be slow and progressive with visualization of the mucosa of the cardia after insufflating of 2 pounds of air pressure. An excellent symptomatic relief was seen in the five-year follow-up but without improvement in the degree of the esophageal dilatation.

Bibliographical review of the used tyre in concrete

Due to the progressive increase of vehicles, the number of used tires is globally one of the serious environmental problems faced now. Therefore, several researches have being developed for its reuse. The use of tires' rubber in the concrete is a possible form of its a pplication, aiming a the recycling of this material and the improvement of certain properties, as tenacity, impact resistance, thermal and acoustic isolation. This article presents conclusions that several researchers obtained using the rubberized concrete. Thus there were researched several works enclosing the period of 1993 to 2003, presenting then the results of some characteristics of this concrete such as: physical properties in fresh and hardened state, mechanical properties and properties that remit the durability. The bibliographical revision has as objective to subsidize future researches that can contribute to improve the use of this concrete in civil construction.

Mortar added by tyre rubber residues: Characterisation in fresh and hardened state

Due to the progressive increase of vehicles, the number of used tires is globally one of the serious environmental problems faced now. Therefore, several researches have being developed for its reuse. The use of tires' rubber in the concrete is a possible form of its application, aiming at the recycling of this material and the improvement of certain properties, as tenacity, impact resistance, thermal and acoustic isolation. This article presents conclusions that several researchers obtained using the rubberized concrete. Thus there were researched several works enclosing the period of 1993 to 2003, presenting then the results of some characteristics of this concrete such as: physical properties in fresh and hardened state, mechanical properties and properties that remit the durability. The bibliographical revision has as objective to subsidize future researches that can contribute to improve the use of this concrete in civil construction.