Medindo a produtividade total dos fatores da indústria extrativa brasileira

O objetivo desse trabalho �� medir e analisar a produtividade da indústria extrativa brasileira como um todo e seus subsetores. Primeiramente foi feita a estima����o da produtividade multifatorial utilizando o m��todo cl��ssico proposto por Robert Solow de onde se verificou uma queda na produtividade do setor no per��odo entre 1997 e 2009. Posteriormente foi feita uma nova estima����o dessa produtividade que corrige as mudan��as na qualidade dos minerais extra��dos. Observou-se que a queda na produtividade, no per��odo analisado, foi ainda mais acentuada.

Intera����es de relacionamentos interorganizacionais: projetos complexos na indústria petrol��fera brasileira

Este trabalho buscou investigar a intera����o entre os mecanismos de governan��a contratual e relacional na rela����o comprador-fornecedor e seus impactos sobre os resultados de projetos complexos. A governan��a dos relacionamentos interorganizacionais e sua import��ncia estrat��gica para o desempenho das firmas e para a obten����o de vantagens competitivas t��m sido tema de muitas pesquisas recentes na ��rea de estrat��gia, bem como em ��reas correlatas. Mais especificamente, �� crescente a import��ncia de tais relacionamentos na literatura de gest��o, especialmente em contextos envolvendo economias emergentes. A literatura apresenta uma converg��ncia acerca de dois tipos principais de governan��a nos relacionamentos interorganizacionais: a governan��a contratual, que se refere aos contratos e regras formalmente estabelecidas entre as firmas para geralmente coibir comportamentos oportunistas, e a governan��a relacional, que se baseia principalmente na confian��a e em normas relacionais para coordenar tais relacionamentos. Embora diversos estudos tenham investigado a intera����o entre essas governan��as, n��o h�� um consenso na literatura sobre a natureza dessa intera����o. Este estudo teve por objetivo investigar a intera����o dos mecanismos de governan��a contratual e relacional por meio de um estudo de caso sobre a implanta����o de um megaprojeto na indústria brasileira do petr��leo offshore, envolvendo tecnologia inovadora. Os resultados indicam que os mecanismos de governan��a contratual e relacional desempenham importantes fun����es no relacionamento comprador-fornecedor e que a intera����o entre eles impacta os resultados do projeto em termos de prazo, custo e qualidade. Tais mecanismos atuam de forma simult��nea e influenciam uns aos outros em grande medida. Percebe-se ainda que o n��vel de influ��ncia de cada um desses mecanismos varia ao longo do tempo, a depender do contexto. Por fim, conclui-se que os resultados do projeto, no contexto estudado, n��o podem ser plenamente explicados apenas pela intera����o entre esses mecanismos. Tais resultados precisam ser contextualizados, uma vez que diversos fatores do ambiente institucional atuam como moderadores da intera����o entre governan��as.

Indústria automobilística no Brasil: protagonista no palco de uma eminente transforma����o global

No artigo, apresenta-se um estudo sobre os impactos que uma cadeia de suprimentos globalizada, em conjunto com as pol��ticas macroecon��micas podem causar ao desenvolvimento de todo um setor econ��mico em um pa��s emergente ou n��o, e com poder de influenciar as estrat��gias corporativas globais e os destinos dos arranjos produtivos de todo um setor industrial. As estrat��gias corporativas s��o globais, mas a implementa����o �� regional. Cada pa��s �� soberano e independente, possuem suas pr��prias diretrizes e prioridades macroecon��mica. Para o estudo utilizou-se entrevistas em profundidade com executivos da ��rea, assim como a realiza����o de um ���workshop��� reunindo montadoras, fornecedores e universidades, para discutir as causas desta estagna����o e as tend��ncias para um futuro com a pol��tica de incentivo fiscal adotado pelo governo Brasileiro, conhecido como INOVAR AUTO (Decreto 7819/2012) e os impactos na cadeia de suprimentos global. Ao final desta pesquisa, constatou-se a fragilidade deste setor no Brasil, devido a: arquitetura internacionalizada e desbalanceada da cadeia de suprimentos, com grandes multinacionais dividindo o mesmo cen��rio competitivo com pequenas empresas nacionais e ainda familiares; elevados e crescentes custos de produ����o; instabilidade macroecon��mica, entre outras, acelerando o processo de esvaziamento da produ����o local, redu����o do n��vel de empregos, utiliza����o intensiva de automa����o. Outros pa��ses tamb��m possuem fragilidades, portanto as indústrias automobilísticas, devem repensar o modelo globalizado, partindo para uma redefini����o das novas compet��ncias centrais, levando a reverticaliza����o de v��rias atividades.

A influ��ncia da conectividade no desempenho de uma cadeia de suprimentos caracter��stica do setor automobil��stico brasileiro utilizando a din��mica de sistemas

A centen��ria indústria automobilística, um dos elementos respons��veis pela condu����o da economia mundial ao longo do s��culo XX, tem liderado e ao mesmo tem sido alvo de intensas mudan��as provocadas pelo fortalecimento dos processos de globaliza����o, onde se instala um ambiente de competi����o extrema, e cujo cen��rio se estende a todos os n��veis de sua cadeia produtiva. Hoje testemunhamos a lideran��a constru��da ao longo do s��culo XX, pela gigante americana General Motors, ser ultrapassada pela montadora japonesa Toyota. A competi����o global n��o se processa mais entre empresas de forma isolada, e sim entre cadeias de suprimentos, cuja gest��o transcende as rela����es formais entre as empresas, tornando-se cada vez mais complexa e de dif��cil previsibilidade e estabilidade. Por outro lado, persiste, tanto nos meios acad��micos como no empresarial, a car��ncia de modelos de an��lise que auxiliem nos processos de gest��o da cadeia de suprimentos e de seus elos, resultando processos baseados na experi��ncia e na intui����o, sem que vari��veis relevantes, que exercem influ��ncia direta ou indireta ao longo do tempo nos resultados, tenham sido levadas em considera����o. A principal proposta assim com a contribui����o desta pesquisa foi o desenvolvimento e valida����o de uma metodologia para identifica����o de modelos mentais e sua convers��o em diagramas causais, utilizando como base uma cadeia de suprimentos caracter��stica da indústria automobilística brasileira, pioneira na implanta����o do conceito de cons��rcio e condom��nio modular. Para complementar este trabalho, foi desenvolvido atrav��s dos diagramas causais, em car��ter explorat��rio, um modelo de simula����o computadorizado que permite observar as respostas do sistema dado uma varia����o em uma de suas vari��veis.

Externalidade do investimento externo direto: um estudo de caso

A partir de meados da d��cada de 90, o setor automotivo brasileiro passou por uma s��rie de mudan��as que afetaram profundamente as empresas de autope��as de capital nacional. Estas mudan��as envolveram a abertura do mercado brasileiro, a entrada de um fluxo crescente de Investimento Externo Direto (IED) e a reestrutura����o do setor automotivo. Estas mudan��as resultaram em um processo de desnacionaliza����o do setor e contribu��ram para a perda de competitividade da indústria de autope��as brasileira. Apesar do cen��rio pouco animador, ainda existem empresas brasileiras que conseguiram encontrar o caminho do crescimento e da competitividade internacional. Nesses casos, a presen��a das multinacionais estrangeiras, de maneira indireta, influenciou a constru����o desse percurso de sucesso. Ora por meio de uma press��o competitiva, que fez com que essas empresas brasileiras melhorassem a sua efici��ncia t��cnica e adotassem novas tecnologias. Ora por meio dos transbordamentos tecnol��gicos do IED, que foram absorvidos aperfei��oando a sua capacita����o t��cnica. Esta disserta����o visa identificar quais foram os efeitos das externalidades do IED em uma empresa de autope��as brasileira de sucesso e, identificar quais foram os canais de difus��o e de absor����o destas externalidades. Com este objetivo foi feito um estudo de caso ��nico, que foi antecedido por uma pesquisa hist��rica que apontou os principais fatos na indústria automobilística brasileira ao longo de seis d��cadas. Durante a an��lise verificou-se que a absor����o dos transbordamentos tecnol��gicos do IED pressup��e uma constru����o pr��via de capacidade tecnol��gica na empresa de capital nacional e, que as externalidades do IED contribu��ram para o aumento da produtividade da empresa estudada, mas n��o foram as protagonistas desse aumento.

Desempenho de cadeias de suprimento no ambiente de neg��cios da era digital: um estudo dos elos da indústria de autope��as brasileira

O ambiente de neg��cios vem passando por r��pidas e intensas mudan��as provocadas pelo fortalecimento da economia global, pela transforma����o de economias e sociedades industriais em economias de servi��o, e pelo aparecimento da empresa digital. Estas altera����es provocaram um aumento significativo da competi����o em todos os setores do mercado onde, fatalmente, nem todas as empresas conseguir��o sobreviver. �� em meio a este complexo cen��rio que as organiza����es vem, incessantemente, buscando alternativas para fazer frente a estes desafios. Um dos focos de maior aten����o, neste contexto, �� a gest��o da cadeia de suprimentos. Afinal, a probabilidade de que uma organiza����o seja bem-sucedida est�� diretamente relacionada com a sua compet��ncia e habilidade de administrar, ou participar ativamente da gest��o, da rede produtiva na qual ela est�� inserida. Este fato faz com que o desempenho da empresa, quando observada sob a perspectiva da sua atua����o como elo de uma cadeia, passe a ter valor estrat��gico. Por outro lado, ainda existe uma acentuada car��ncia de modelos anal��ticos robustos que possam auxiliar tanto na avalia����o do desempenho da cadeia de suprimentos e de seus elos, como tamb��m nas tomadas de decis��es referentes �� prioriza����o de iniciativas que objetivem melhorias sist��micas. O resultado, na pr��tica, �� que muitas decis��es s��o tomadas com base na experi��ncia, intui����o ou f��, sem que as quest��es tenham sido objetivamente estruturadas e equacionadas. Este trabalho tem como objetivo principal identificar quais s��o os aspectos, tecnol��gicos e os relacionados �� integra����o de processos interempresariais, que impactam no desempenho de uma empresa atuando como elo de uma cadeia de suprimentos. Utiliza-se, para tanto, a indústria brasileira de autope��as como campo de investiga����o para este estudo, dado que este setor est�� entre os que maior retorno poderia auferir de uma gest��o eficiente de seus elos e da sua cadeia de suprimentos. S��o duas as principais contribui����es desta pesquisa. A primeira �� a proposi����o de um modelo te��rico, a partir do qual se pode construir uma equa����o explicativa-preditiva que mensure o desempenho de uma empresa atuando como elo de uma cadeia de suprimentos. J�� a segunda contribui����o �� a elabora����o de um panorama sobre a atual situa����o da cadeia da indústria de autope��as, observada sob a perspectiva do desempenho de seus elos. Por fim, estudos futuros podem ser conduzidos em outras indústrias, incluindo o setor de servi��os, usando o desenvolvimento te��rico proposto nesta tese.

Avalia����o dos efeitos da abertura comercial brasileira sobre o mercado automobil��stico nacional

Trata do estudo das transforma����es no mercado automobil��stico nacional ap��s a liberaliza����o das importa����es a partir de 1990. Procura mostrar a possibilidade de coexist��ncias no mercado nacional de autom��veis importados e dom��sticos, ocupando estes segmentos de mercado diferentes. Para tanto caracteriza a importa����o de ve��culos, assim como a produ����o nacional, em termos de desempenho e em faixas de mercado. Chama aten����o para o surgimento dos carros populares (aqueles de cilindrada at�� 1000 cc). Aponta alternativas estrat��gicas das empresas do setor e fatores estruturais e de pol��tica econ��mica que tamb��m atuam sobre este mercado, e por consequ��ncia, sobre a segmenta����o proposta.

A previs��o da demanda automotiva brasileira de longo prazo baseada em modelos econom��tricos univariados

A previs��o de demanda �� uma atividade relevante pois influencia na tomada de decis��o das organiza����es p��blicas e privadas. Este trabalho procura identificar modelos econom��tricos que apresentem bom poder preditivo para a demanda automotiva brasileira num horizonte de longo prazo, cinco anos, atrav��s do uso das s��ries de vendas mensais de autom��veis, ve��culos comerciais leves e total, o per��odo amostral �� de 1970 a 2010. Foram estimados e avaliados os seguintes modelos: Auto-regressivo (Box-Jenkins, 1976), Estrutural (Harvey, 1989) e Mudan��a de Regime (Hamilton, 1994), incluindo efeitos calend��rio e dummies al��m dos testes de ra��zes unit��rias sazonais e n��o-sazonais para as s��ries. A defini����o da acur��cia dos modelos baseou-se no Erro Quadr��tico M��dio (EQM) dos resultados apresentados na simula����o da previs��o de demanda dos ��ltimos quinze anos (1995 a 2010).

Rela����o entre stakeholders, recursos estrat��gicos e sustentabilidade em uma organiza����o atuante na cadeia de valor da indústria brasileira de energia e��lica

This paper approaches the strategy in business management and aimed at identifying and outlining the interests and commitment of stakeholders in strategic resources management concerning production and implementation of wind turbine equipment of a Brazilian wind power company and also verifying if internal and external results deriving from such activities were sustainable, taking as main reference seminal publications and periodicals relevant to the research point that discuss the Resource Theory, Stakeholders and Sustainability. An analysis was carried out to assess how stakeholders, beyond the temporal context, intermediated the composition, development and management of the organization��s resources, as well as the social, environmental and economic results obtained from resources management in the production and supply of wind turbines to a Wind Power Plant located in the State of Ceara, in order to portray that Brazil sustainability can be an important competitive advantage source that creates value for shareholders and the community (Hart & Milstein, 2003). The strategy herein applied was the qualitative investigation using a single study case, which allowed for the thorough examination of an active organization operating in the Brazilian industry of wind power and also the resources used in the production and implementation of wind turbines supplied to the a Wind Power Plant in Ceara. Considering the content analysis and the triangulation principle, three qualitative data collection methods were applied to identify and characterize stakeholders��� interest and commitment in resource management of the organization operating in the Brazilian wind power industry, as follows, semistructured deep interview with managers of tactic-strategic level and analysts of organization��s value chain nine activities, analysis of public internal and external documents; and analysis of audio-visual material. Nonetheless, to identify the internal and external economic, social and environmental results of implementation and supply of wind turbines to the Wind Power Plant in Ceara, semistructured interviews were also carried out with the residents of the region. Results showed the BNDES (Brazilian Development Bank) and the organization head office were the stakeholders who exerted the strongest influence on resources related to production and implementation of the aerogenerator product at Trairi Wind Plant in Ceara. Concerning the organization resources, at the current stage of the Brazilian Wind Industry ,although the brand, reliability and reputation of the organization under study were valuable esources, rare, hard to imitate and exploited by the organization, it was noticed that opposed to RBV, they did not actually represent a source of competitive advantage . For the local community the social, economic and environmental results related to the wind turbines implementation were more positive than negative, despite the fact that the productive process caused negative environmental impacts such as the high emission of CO2 to transport wind turbines components to Trairi Wind Power Plant.

As transforma����es na indústria editorial de livros no Brasil e os desafios para as empresas brasileiras

Esta disserta����o analisa as transforma����es ocorridas na indústria editorial de livros no Brasil frente �� abertura da economia iniciada em 1990 at�� a atualidade. S��o utilizados tr��s conjuntos de determinantes da globaliza����o sugeridos pela teoria (tecnol��gico, pol��tico e econ��mico) como dimens��es de an��lise. A partir de dados bibliogr��ficos, documentais e entrevistas com empres��rios e dirigentes de entidades representativas da indústria concluiu-se que estes determinantes apontados pela teoria realmente implicaram em transforma����es significativas na indústria editorial brasileira e revelaram-se crit��rios ��teis para avalia����o do impacto da globaliza����o n��o s�� na indústria em geral, como tamb��m em setores industriais espec��ficos.

Os efeitos da globaliza����o na indústria t��xtil

o ponto desta tese s��o os efeitos da globaliza����o e a abertura de mercado na indústria t��xtil brasileira e esta monografia visa demonstrar o impacto que a abertura da economia teve sobre o setor. Tratando-se de uma indústria tradicional, o setor convive com empresas em diversos n��veis de moderniza����o, onde m��quinas antigas e modernas trabalham lado a lado. Para entendermos melhor a indústria t��xtil vamos definir o que �� o setor.

Venda direta de ve��culos atrav��s da internet: caso General Motors do Brasil

Esta disserta����o aborda o fen��meno recente do com��rcio eletr��nico atrav��s do estudo de caso da empresa automobilística brasileira pioneira em vendas atrav��s da internet

Estrutura de mercado da indústria banc��ria e apetite ao risco no Brasil: uma an��lise dos anos 2001 a 2013

O presente trabalho analisou em que medida a estrutura de mercado da indústria banc��ria brasileira ��� em n��veis de concentra����o e competi����o ��� afeta o apetite ao risco de seus agentes. Para tanto, o estudo examinou a rela����o entre indicadores de concentra����o (C3 e HHI), competi����o (Estat��stica-H) e de risco (NPL, Z-score) para o per��odo entre 2001 e 2013. A rela����o entre non-performing loans (NPL), concentra����o e competi����o foi empiricamente testada atrav��s de modelos de dados em painel. Os resultados indicam que a concentra����o banc��ria tem impacto significativo no NPL, sugerindo que sistemas mais concentrados s��o mais fr��geis. Por outro lado, os resultados para competi����o e NPL indicam que em ambientes mais competitivos podem gerar sistemas financeiros menos inst��veis.

O cinema brasileiro ainda queima o filme? Re-estudando atitudes relativas a filmes nacionais

This text has the objective to compare attitudes and opinions of undergraduation students about Brazilian movies, evaluated in 1991 and 2003. The research was motivated by the author's perceptions that the changes occurred in the public cultural stimulus policy, at the end of 80's and beginning of 90's drove the national productions to a significant quality improvement, allowing them to work in conditions to compete in the Brazilian market without needing to take any advantage of law or policy for minimum projection share to national movies. The results attested a significant enhancement in the evaluation by the respondents of Brazilian movie production.

Competitividade nacional e industrial: o setor sider��rgico em quest��o

o presente trabalho �� um estudo sobre competitividade industrial. Desenvolve um referencial te��rico, no qual discute diferentes abordagens sobre o tema e a import��ncia da exist��ncia de empresas competitivas globalmente para o desenvolvimento econ��mico dos seus pa��ses de origem. Como objeto de an��lise, avalia a performance competitiva do setor sider��rgico brasileiro, num contexto de crescente globaliza����o, identificando os principais fatores que exercem influ��ncia sobre a mesma. A indústria sider��rgica brasileira �� considerada como uma das mais competitivas do mundo. Para isso, contribu��ram o plano de incentivo para o desenvolvimento do setor, promovido pelo governo, ainda no per��odo em que esse detinha o controle acion��rio das principais sider��rgicas nacionais e, posteriormente, o processo de privatiza����o, que trouxe consigo uma gest��o mais profissionalizada para essas empresas, al��m de maiores possibilidades de investimentos, atrav��s de recursos privados. Como fatores inibidores da competitividade para o setor sider��rgico, o presente estudo destaca a defici��ncia na infra-estrutura brasileira, especificamente em log��stica e energia el��trica; as barreiras protecionistas, impostas por outros pa��ses produtores, �� importa����o do a��o e a incid��ncia de impostos em cascata sobre os produtos sider��rgicos.