51 resultados para Oxigênio Transporte fisiológico
em Lume - Repositório Digital da Universidade Federal do Rio Grande do Sul
Resumo:
Esse trabalho estuda a estabilidade trmica e o transporte atmico em filmes dieltricos de HfSiO e HfSiON depositados por sputtering reativo sobre c-Si. Esses materiais possuem alta constante dieltrica (high- ) e so candidatos a substituir o xido de silcio como dieltrico de porta em dispositivos do tipo transistor de efeito de campo metal-xido-semicondutor (MOSFETs). Esses filmes foram submetidos a diferentes seqncias de tratamentos trmicos em atmosferas inerte e de O2, e foram caracterizados atravs de anlises de feixe de ons e espectroscopia de fotoeltrons induzidos por raios-X (XPS). Nesse estudo foi observado que a incorporao de oxigênio se d atravs da troca com N ou O previamente existente nos filmes. Em filmes de aproximadamente 50 nm de espessura foi observado que a presena do N limita a difuso de oxigênio de forma que a frente de incorporao avana em direo ao interior do filme com o aumento do tempo de tratamento, enquanto nos filmes de HfSiO/Si o oxigênio incorporado ao longo de todo o filme, mesmo para o tempo mais curto de tratamento. Diferentemente de outros materiais high- estudados, no foi possvel observar migrao de Si do substrato em direo a superfcie dos filmes de HfSiON/Si com aproximadamente 2,5 nm de espessura. Os resultados obtidos nesse trabalho mostram que filmes de HfSiON/Si so mais estveis termicamente quando comparados com outros filmes dieltricos depositados sobre Si anteriormente estudados, mas antes que ele se torne o dieltico de porta ainda necessrio que se controle a difuso de N em direo ao substrato como observado nesse trabalho.
Resumo:
A hiperargininemia um erro inato do ciclo da uria causado pela deficincia na atividade da arginase heptica. Esta doena caracterizada bioquimicamente pelo acmulo tecidual de arginina (Arg). Retardo mental e outras alteraes neurolgicas, cujos mecanismos so ainda desconhecidos, so sintomas comuns em pacientes hiperargininmicos. O xido ntrico (NO) gerado em todas as clulas do sistema nervoso central (SNC) pela enzima xido ntrico sintase (NOS), a qual, na presena de oxigênio molecular, tetraidrobiopterina e outros cofatores, catalisa a converso de Arg em NO e citrulina. Em condies normais, o NO desempenha importante papel fisiológico no SNC, como por exemplo, na liberao de neurotransmissores e expresso gnica. Quando h formao excessiva, o NO torna-se um importante mediador de neurotoxicidade Trabalhos realizados em nosso laboratrio mostraram que a administrao aguda de Arg em ratos diminui a atividade da Na+,K+-ATPase e aumenta o estresse oxidativo cerebral. Outros estudos mostraram que a administrao de Arg prejudica a memria em ratos. Estes resultados foram prevenidos pelo N-nitro-L-arginine methyl ester (L-NAME), um inibidor competitivo da NOS, sugerindo que a administrao de Arg altera estes parmetros atravs do NO e/ou estresse oxidativo. Considerando que a administrao de Arg aumenta o estresse oxidativo e que estudos mostram que o NO inibe a cadeia de transporte de eltrons provavelmente comprometendo a produo de energia, no presente trabalho, ns investigamos o efeito da administrao aguda de Arg sobre alguns parmetros do metabolismo energtico (produo de CO2, captao de glicose, produo de lactato e atividades da succinato desidrogenase, complexo II e IV da cadeia respiratria) em hipocampo de ratos. Tambm testamos o efeito do L-NAME sobre os efeitos produzidos pela Arg Ratos adultos de 60 dias foram tratados com uma nica injeo intraperitoneal de Arg, de acordo com o protocolo estabelecido por Buchmann e colaboradores (1996). A dose de Arg (0,8 g/Kg) usada atinge nveis plasmticos semelhantes queles encontrados em pacientes hiperargininmicos (1,5 mM). Os resultados do presente trabalho mostraram que a administrao de Arg aumentou significativamente a produo de lactato e diminuiu a produo de CO2 e a captao de glicose, bem como as atividades da succinato desidrogenase e do complexo II, e que a injeo simultnea de L-NAME preveniu estes efeitos, exceto a produo de CO2 e a produo de lactato. No entanto, no houve alterao na atividade da citocromo c oxidase (complexo IV). Se estes achados tambm ocorrerem em humanos, pode-se presumir que a Arg prejudica o metabolismo energtico, possivelmente atravs da gerao de radicais livres induzida pela formao de NO e/ou da formao de poliaminas, contribuindo assim para a disfuno cerebral observada na hiperargininemia.
Resumo:
Durante a respirao celular, cerca de 1 a 3% do oxigênio metabolizado produz espcies reativas de oxigênio (ERO). Entretanto, para defender o organismo do efeito dessas espcies, existem vrios sistemas antioxidantes, dependendo do organismo, da clula ou do tecido em questo. A Vitamina A (retinol) e seu derivados exercem uma infinidade de efeitos em diversos processos biolgicos, destacando-se a embriognese, viso, regulao de processos inflamatrios, crescimento, proliferao e diferenciao de clulas normais e neoplsicas. Embora o potencial antioxidante da vitamina A e carotenides tenha sido descrito primeiramente, sabe-se hoje que, sob diferentes condies, essas molculas podem se comportar de uma maneira pr-oxidante. Por isso, atualmente so melhores descritas como molculas redox ativas. Apesar dos nossos trabalhos anteriores demonstrarem um efeito pr-oxidante do retinol em culturas de clulas de Sertoli, o mecanismo exato pelo qual esse efeito verificado permanece a ser elucidado. Uma vez que o cido retinico (AR) o metablito mais ativo do retinol, foram verificados os efeitos da suplementao de AR em culturas de clulas de Sertoli, com o objetivo de verificar se os efeitos anteriormente observados com o retinol devem-se metabolizao do mesmo a AR. Nossos resultados mostraram que o AR em baixas doses no aumentou os nveis de TBARS. Alm disso, na concentrao de 1 nM o AR foi capaz de diminuir os nveis de TBARS. Entretanto, quando as clulas foram tratadas com altas doses de AR foi observado um aumento destes nveis, alm de uma diminuio da viabilidade celular. Uma vez que altas doses de AR induziram um aumento na lipoperoxidao e diminuram a viabilidade celular, ns decidimos investigar somente os efeitos de doses fisiolgicas (nM) de AR. Foram dosadas as atividades da SOD, CAT e GPx em clulas de Sertoli tratadas com AR. A atividade da SOD encontrou-se aumentada em todas as doses testadas. A atividade da GPx mostrou-se aumentada nas clulas tratadas com 0,1 nM, 1 nM e 10 nM e a atividade da CAT aumentou somente com 1 nM de AR. Esses resultados sugerem que o AR em doses fisiolgicas aumenta a atividade das enzimas antioxidantes, protegendo, assim, as clulas do estresse oxidativo, como pode ser observado nos ndices de lipoperoxidao e viabilidade celular. Todavia, o mecanismo pelo qual o AR induz a gerao de ERO desconhecido. Ento ns decidimos verificar a ao anti ou pr-oxidante in vitro do AR. Na concentrao suprafisiolgica de 10 M, AR foi capaz de degradar a 2-deoxiribose, um substrato especfico do radical hidroxil, sugerindo que a auto-oxidao do mesmo capaz de gerar radicais livres. Alm disso, o potencial antioxidante total do AR foi avaliado: altas concentraes de AR (110 M) aumentaram a gerao de radicais livres. Esses resultados demonstram, pela primeira vez, que o cido retinico capaz de gerar radicais livres e sugerem, pelo menos em parte, que alguns efeitos induzidos por AR podem ser mediados por ERO geradas a partir da degradao espontnea do cido retinico. Classicamente, os efeitos biolgicos dos retinides esto relacionados sua converso em cido retinico atravs da modulao da expresso de genes. Entretanto, recentes trabalhos tm demonstrado que os retinides possuem aes biolgicas que no envolvem sua interao com receptores nucleares. Assim, alguns autores sugerem que o mecanismo de regulao dos retinides tambm seja por modificao do estado redox celular. As concentraes de AR utilizadas nesse trabalho variaram de faixa do fisiológico at a do farmacolgico. Sabe-se que as clulas de Sertoli sintetizam AR a partir do retinol circulante; isso pode ser uma das explicaes dos efeitos observados em clulas de Sertoli tratadas com altas doses de retinol, uma vez que a metabolizao de grandes concentraes de retinol poderia acarretar uma grande formao de cido retinico.
Resumo:
So Marcos, no Rio Grande do Sul, caracteriza-se por sua participao no setor do transporte rodovirio de cargas, sendo o municpio brasileiro com maior nmero de veculos pesados por habitante. Este trabalho busca identificar os fatores que influenciam a tomada de deciso dentro desse ramo de negcios. Assim, so estudados quatro casos de profissionais da rea. Esses indivduos iniciaram sua trajetria na condio de empregados, passando em seguida para a fase de autnomos. No entanto, apenas dois deles prosperaram, tornando-se empresrios; os outros dois retornaram condio de empregados. O estudo tambm possibilitou identificar o nvel de insatisfao dos empregados do setor na busca de um progresso dentro do mesmo, assim como observar o perfil de competncia daqueles que chegam a implantar suas prprias organizaes. Dessa forma, possvel formar um paralelo entre as experincias bem-sucedidas e as tentativas frustradas. Os dados foram levantados a partir de uma srie de fontes de evidncias como entrevistas, registros de arquivos e documentos dos personagens referidos. A anlise desses dados leva interpretao de dois fatores como fundamentais na tomada de decises dos indivduos que trabalham no transporte rodovirio de cargas: a intuio e a influncia de outras pessoas que cercam os tomadores de deciso. Esses fatores reforam a idia da subjetividade dentro do processo administrativo. O trabalho possibilita a formao de um quadro de dados gerais a respeito do setor. Alm disso, serve de referencial s atitudes de organizaes pblicas e privadas, de pessoas ligadas ao ramo e de jovens que pretendem entrar nesse universo de trabalho.
Resumo:
Neste trabalho, estendemos, de forma analtica, a formulao LTSN problemas de transporte unidimensionais sem simetria azimutal. Para este problema, tambm apresentamos a soluo com dependncia contnua na varivel angular, a partir da qual estabelecido um mtodo iterativo de soluo da equao de transporte unidimensional. Tambm discutimos como a formulao LTSN aplicada na resoluo de problemas de transporte unidimensionais dependentes do tempo, tanto de forma aproximada pela inverso numrica do fluxo transformado na varivel tempo, bem como analiticamente, pela aplicao do mtodo LTSNnas equaes nodais. Simulaes numricas e comparaes com resultados disponveis na literatura so apresentadas.
Resumo:
Este trabalho discute a aplicao de modelos de Pesquisa Operacional como base para o gerenciamento de operaes e anlise de tecnologias em empresa de transporte de carga. Inicialmente, busca-se contextualizar o escopo deste trabalho dentro do ambiente competitivo atual a fim de que sejam percebidas as conexes entre os sistemas de operaes vigentes e os modelos apresentados. Tambm feita uma discusso preliminar do conceito de logstica, visto que este enseja uma srie de acepes para o termo. Em seguida apresentada uma reviso de algumas ferramentas de modelagem que usualmente so aplicadas a problemas de suprimento, distribuio e transbordo de produtos. Com base nesta reviso proposta uma abordagem hierarquizada para o tratamento de problemas de logstica. Um estudo de caso realizado em uma empresa de transporte de carga busca ento aplicar algumas ferramentas de Pesquisa Operacional nos diversos nveis de gerenciamento de operaes. Por fim, o trabalho verifica as potencialidades do uso de uma abordagem hierarquizada e a importncia da adoo de modelos em empresas de transporte de carga como forma de alavancagem da sua competividade frente as novas exigncias do mercado.
Resumo:
A hipoxemia pode ocorrer durante a Colangiopancreatografia Endoscpica Retrgrada (CPER) porque alguma analgesia e sedao precisam ser realizadas. O posicionamento do paciente em pronao dificulta a ventilao adequada. Um estudo transversal controlado foi utilizado para investigar possveis fatores preditivos de dessaturao de oxigênio em pacientes submetidos CPER sedados com midazolam associado meperidina. No total, 186 pacientes foram monitorados continuamente com oxmetro de pulso. A regresso de Cox adaptada por Braslow foi utilizada para identificar fatores preditivos de dessaturao relacionados ao paciente e ao exame. As variveis estudadas foram: idade, gnero, hematcrito e hemoglobina, uso de escopolamina, exame diagnstico ou teraputico, midazolam ( mdia 0,07mg/Kg) e meperidina (mdia 0,7mg/Kg), escores da Sociedade Americana de Anestesiologistas (ASA) e tempo de exame. Dos 186 pacientes, 113 no dessaturaram (60,8%), 22(11,8%) apresentaram dessaturao moderada (SpO292%) e 51 (27,4%) apresentaram dessaturao grave (SpO290%). As variveis preditivas de dessaturao de oxigênio detectadas foram idade 60 anos (p=0,004; RR:1,5;IC:1,12-1,93) e escore ASA III (p=0,013) As variveis idade (60 anos ou mais) e escore ASA III foram identificadas como de risco para dessaturao em pacientes que realizam CPER sob sedao consciente. Estes pacientes necessitam de maior monitorao para saturao e hipoventilao pela enfermagem, alertando para a depresso respiratria. A utilizao do oxmetro de pulso e solicitao de respirao profunda durante o exame auxilia a diminuir estes riscos.
Resumo:
Usamos a teoria quase-linear para estudar os efeitos do transporte radial de partculas na eficincia da gerao de corrente por ondas do tipo hbrida inferior (lower hybrid ou LH), em um tokamak modelado como uma lmina. Nossos resultados numricos foram obtidos com cinco diferentes modelos do termo de transporte e indicaram que embora a potncia absorvida e a corrente gerada possam ser modificadas por efeito do transporte, a proporo de variao dessas quantidades no muito sensvel a uma forma particular do termo de transporte. Na formulao quase-linear utilizada, a evoluo no tempo da funo distribuio de eltrons, em um dado ponto da geometria de lmina proposta, ocorre sob a ao de ondas do tipo hbrida inferior, colises e transporte, e descrita pela seguinte equao: 8rfe = (8rfehH + (8rfe)COL + (8rfeh . Oterceiro termo pretende demonstrar a natureza e a magnitude dos efeitos de transporte, e dado pela seguinte forma: (8rfeh = 8s [DT(S) 8sie] , com um coeficiente para difuso espacial dependente de posio. Utilizamos cinco formas totalmente arbitrrias para a dependncia de posio, com as quais pretendemos verificar a sensibilidade do processo de gerao de corrente a aspectos do termo de difuso.
Resumo:
Essa dissertao analisa o potencial de medidas de gerenciamento da demanda no transporte coletivo por nibus urbano, com foco na tarifa diferenciada por hora do dia. A simultaneidade temporal e espacial das atividades determina picos de demanda por transportes em certos horrios do dia, causando congestionamento nas vias e sobrecarga nos transportes coletivos. Neste contexto, o transporte coletivo desempenha importante papel, uma vez que se constitui como nico meio de transporte para grande parte da populao, alm de ser a alternativa mais sustentvel para as viagens motorizadas. A convenincia de uma distribuio mais uniforme da demanda por viagens decorre das perdas provocadas pelo congestionamento e do desperdcio de recursos que representa a capacidade ociosa do transporte coletivo e do sistema virio urbano nos horrios de baixa demanda. Polticas de gerenciamento da demanda por transportes visando diluir os picos so aplicadas com fteqncia em grandes centros urbanos e, entre as medidas que atuam diretamente sobre a demanda por transporte coletivo, destacam-se as polticas tarifrias, programas de horrio de trabalho flexvel, escalonado, com semana comprimida ou teletrabalho, e, tambm, melhorias dos nveis de servio. Tarifa diferenciada por hora do dia no transporte pblico prtica corrente em diversos pases. Com o objetivo de influenciar o usurio quanto escolha do horrio de viagem, adotam-se valores tarifrios mais altos para as viagens realizadas nos perodos de pico e mais baixos fora do pico Essa estratgia busca atrair a demanda mais elstica para os horrios em que o sistema menos solicitado. A justificativa para a discriminao apia-se no fato de que a excessiva concentrao de usurios em poucas horas do dia um dos fatores responsveis pela elevao dos custos totais do sistema. O estudo de caso permitiu analisar, atravs de modelagem comportamental, a resposta da demanda do perodo de pico a polticas de diferenciao tarifria por hora do dia. A metodologia empregada mostrou-se adequada e os resultados encontrados permitem concluir que polticas que contemplem variaes tarifrias em troca de alteraes nos horrios de incio da viagem podem ser empregadas no contexto analisado. Ainda, verificou-se que os entrevistados aos quais proposta a antecipao do horrio de viagem so mais elsticos do que aqueles aos quais proposta a postergao do horrio de viagem.
Resumo:
Neste trabalho, foi construda uma forma integral para a soluo das equaes de transporte em uma, duas e trs dimenses, considerando o ncleo de espalhamento de Klein-Nishina, espalhamento isotrpico e o ncleo de espalhamento de Rutherford, respectivamente, seguindo a mesma idia proposta em trabalhos recentes, nos quais foi construda uma soluo para a equao de transporte de nutrons em geometria cartesiana, usando derivada fracionria. A metodologia consiste em igualar a derivada fracionria do fluxo angular equao integral, determinar a ordem da derivada fracionria comparando o ncleo da equao integral com o da definio de Riemann-Liouville. Essa formulao foi aplicada ao clculo de dose absorvida. So apresentadas solues geradas a partir do emprego do mtodo da derivada fracionria e comparadas a resultados disponveis na literatura.
Resumo:
Neste trabalho o mtodo LTSN utilizado para resolver a equao de transporte de ftons para uma placa plana heterognea, modelo de multigrupo, com ncleo de espalhamento de Klein-Nishina, obtendo-se o fluxo de ftons em valores discretos de energia. O fluxo de ftons, juntamente com os parmetros da placa foram usados para o clculo da taxa de dose absorvida e do fator de buildup. O mtodo LTSN consiste na aplicao da transformada de Laplace num conjunto de equaes de ordenadas discretas, fornece uma soluo analtica do sistema de equaes lineares algbricas e a construo dos fluxos angulares pela tcnica de expanso de Heaviside. Essa formulao foi aplicada ao clculo de dose absorvida e ao fator de Buildup, considerando cinco valores de energia. Resultados numricos so apresentados.
Resumo:
A importncia para a vida das cidades e os reflexos da implantao e operao de sistemas de transporte urbano sobre a sociedade justificam a necessidade de avaliar adequadamente o desempenho das organizaes que prestam este servio pblico. No entanto, os sistemas de avaliao utilizados apresentam limitaes no que se refere a confiabilidade, coerncia e estruturao dos indicadores o que, geralmente, restringe a medio do desempenho a apenas alguns atributos dos servios prestados, num horizonte de curto prazo. Este trabalho apresenta uma abordagem para avaliao de desempenho no transporte urbano atravs de sistemas metroferrovirios, buscando solues que incluam no somente indicadores referentes aos aspectos financeiros e aos atributos do servio, mas tambm medidas relacionadas a outras interferncias da organizao e suas atividades sobre o meio externo, bem como a sua capacidade de manuteno e melhoria deste desempenho ao longo prazo. O trabalho inicia pela apresentao das caractersticas institucionais e operacionais dos sistemas metroferrovirios. Na seqncia, so analisados os modelos de avaliao de desempenho propostos por autores que estudaram o assunto, com destaque para o Balanced Scorecard, desenvolvido por Kaplan e Norton. Na busca de outras alternativas, o autor analisa instrumentos empregados por rgos oficiais regulamentadores e fiscalizadores de servios pblicos e operadores de sistemas metroferrovirios no Brasil. Aps concluir que, entre os sistemas de avaliao analisados, o Balanced Scorecard o que apresenta as caractersticas mais adequadas para estas empresas, o autor prope a adoo de um modelo desenvolvido a partir da estrutura sugerida por Kaplan e Norton para organizaes governamentais em e sem fins lucrativos. Finalizando, o modelo proposto configurado e aplicado na TRENSURB, empresa que opera o sistema de trens urbanos da Regio Metropolitana de Porto Alegre.
