Aprendiendo a ser peatón.

Resumen basado en la publicación

Creencias de los conductores espa??oles sobre la velocidad

Resumen tomado de la publicaci??n

El programa de policia tutor a les Illes Balears. 'El programa de policía tutor en las Islas Baleares'.

Resumen tomado del autor

Importancia y necesidad de regular las intervenciones educativas de la policía local en materia de tráfico.

Resumen tomado de la publicación

El tiempo lo cambia todo

Resumen tomado de la publicaci??n

La asociaci??n : un caso pr??ctico

Resumen tomado de la publicaci??n

Toma la ruta, en serio, dentro de la educación para la convivencia democrática, tolerante y solidaria : una perspectiva preventiva.

Resumen tomado de la publicación

El concepto de ciudad educadora : de las retóricas a los proyectos.

Resumen tomado de la publicación

Conclusiones del tercer encuentro de la red estatal de ciudades educadoras.

Se presentan las conclusiones relativas al tercer encuentro de la red estatal de ciudades educadoras celebrado entre el 11 y el 14 de noviembre de 1998 en la ciudad de Palma de Mallorca, y que se centró en la vinculación entre ciudad y educación. El encuentro constaba de dos áreas temáticas claramente definidas: la educación vial y preventiva, y la educación del consumidor. Se presentan diez conclusiones correspondientes a cada área así como ocho conclusiones generales relativas al papel de la administración local en el desarrollo educativo de la ciudadanía.

Aprenguem a orientar-nos : unitat didàctica. 'Aprendamos a orientar-nos : unidad didáctica'.

Esta innovación se realizó en el marco del grupo de trabajo Curses d'orientació (Circuitos de orientación)

El desenvolupament auditiu : la discriminació de la informació acústica de l'entorn viari. 'El desarrollo auditivo : la discriminación de la información acústica del entorno viario'.

Obtener algunas conclusiones sobre el desarrollo auditivo humano que nos permitan diseñar pautas para la elaboración de un programa de educación vial dirigido a niños de edades comprendidas entre los 6 y los 11 años. 86 niños de 6 años, 67 de 7 años, 80 de 8 años, 46 de 9 años, 72 de 10 años, 48 de 11 años y 128 adultos; la mitad aproximadamente féminas y la mitad hombres; la mitad aproximadamente procedente de zonas rurales y la mitad de zona urbana. Se tuvieron en cuenta fundamentalmente cuatro variables: la edad, el sexo, la zona de residencia y la presencia de algún tipo de hipoacusia (un oído o ambos oídos); se realizó una audiometría a todos los participantes. Se diseñó una batería de pruebas basadas en la discriminación de sonidos, la identificación de sonidos del entorno vial, la asociación de sonidos a ilustraciones, la percepción auditiva del movimiento en distancia, la percepción del riesgo a partir de la información auditiva y la atención visual selectiva. Se administró la batería de pruebas en salas adecuadamente aisladas de sonidos del exterior. Todas las pruebas se realizaron en soportes informáticos que permitían el registro directo del tiempo de reacción y del número de errores; estas dos variables dependientes son las que se utilizaron en el posterior análisis de los datos. Los niños mayores de 8 años obtuvieron umbrales auditivos similares a los de los adultos, los de 6 y 7 años mostraban umbrales significativamente superiores; en las pruebas de reconocimiento y asociación de sonidos a ilustraciones no aparecieron diferencias por edades; en la percepción auditiva de movimiento se formaron tres grupos según su nivel de competencia: 6-7 años, 8-11 años y adultos. Los niños de la zona rural obtenían mejores resultados que los de ciudad, excepto en los cambios de frecuencia, en los que los de ciudad obtenían valores más precisos; los niños no cometen más situaciones arriesgadas que los adultos en una prueba de percepción del riesgo a partir de la información auditiva, sin embargo, desaprovechan más oportunidades de cruzar la calle. El origen de las diferencias comportamentales según la edad parece provenir de la capacidad de percepción auditiva del movimiento en distancia y en la nula competencia de los niños menores de 9 años para usar los cambios tonales.

Educando al ogromóvil.

Ilustraciones de Rafael Maeso Palau. Resumen tomado de la publicación

Conèixer els transports de Palma. 'Conocer los transportes de Palma'.

Este material ha sido realizado por las entidades Estudi 6 e Iniciatives de Ciutat para el Departamento de Dinámica Educativa y la Empresa Municipal de Transportes, ambas del Ayuntamiento de Palma de Mallorca, y forma parte del Programa Conèixer els transports de Palma

III Encuentro de la Red Estatal de Ciudades Educadoras.

Resumen tomado del propio recurso

Mobilitat sostenible : l'altra manera de moure's. 'Movilidad sostenible : la otra manera de moverse'.

Se completa con algunos datos complementarios a esta exposición en la página web de la Dirección General de Mobilitat i Educació Ambiental del Govern Balear (www.caib.es)