An ASsessment of Relationship between Students' Perception of Social Studies and their Academic Performance in Colleges of Education in Kaduna State

The objective of this study was to find out the relationship between students’ perception of Social Studies and their academic performance in the subject in Colleges of Education in Kaduna State. The respondents of the study comprised NCE 2 and NCE 3 students of Social Studies at the Federal College of Education in Zaria and the Kaduna State College of Education in Gidan Waya. The data for the study was collected using a questionnaire with reliability coefficient of 0.87. The Pearson’s Product Moment Correlation Coefficient was used to test the hypotheses formulated for the study. The hypotheses were tested at 0.05 level of significance with df = 232. The findings were as follows: 1. The Social Studies students in colleges of education in Kaduna State do not record high academic performance in the subject. 2. Students’ perception of the Social Studies curriculum does affect their academic performance in the subject 3. Students’ perception of relevance of Social Studies education has no bearing on their academic performance in the subject. 4. Students’ perception of public attitude towards Social Studies has no impact on their academic performance in the subject. 5. Students’ general perception of Social Studies does not affect their academic performance in the subject. Based on these findings the following recommendations were proffered for Social Studies researchers and policy makers. a. There is need for further research in order to determine the actual cause of students’ failure to display high performance in Social Studies. b. The NCE Social Studies curriculum should be reviewed in terms of volume and difficulty.

Monitoramento Ambiental da Estrada São Domingos – Assomada, Ilha de Santiago, Cabo Verde, com Ênfase na Compartimentação Geomorfológica

Este trabalho tem por objetivo a aferição dos impactos ambientais ocorridos ao longo da estrada São Domingos-Assomada, na ilha de Santiago na República de Cabo Verde, África Ocidental no período de 2003 a 2009, com ênfase sobre os compartimentos geomorfológicos e seus materiais estruturadores, bem como estabelecer medidas de minimização dos referidos impactos. O estudo ainda procurou mostrar que o monitoramento ambiental das obras da rodovia tem uma série de vantagens porque pode identificar tendências nocivas sobre as variáveis ambientais e sociais antes que seja tarde demais para minimizar ou prevenir seus impactos. Ao longo da pesquisa foram destacadas as principais atividades que originaram impactos ambientais causados pelas obras tanto na fase de reabilitação como na fase de exploração da via. Buscou-se ainda mostrar que a crescente intervenção antrópica ao longo da estrada tem repercutido cada vez mais intensamente sobre a dinâmica do relevo e nos processos de erosão do solo associados às práticas inadequadas de uso da terra. Os impactos ambientais ocorridos durante a exploração da via resultaram, sobretudo, na degradação dos compartimentos geomorfológicos, por estes se constituírem no principal suporte das demais organizações espaciais. Metodologicamente este trabalho abrangeu uma pesquisa aplicada de cunho descritivo e exploratório visando melhor identificar as alterações nos sistemas ambientais, decorrentes da implantação da estrada e das atividades antrópicas realizadas no seu entorno. A fim de estimar a repercussão das intervenções junto à população imediatamente afetada foram aplicadas entrevistas voltadas à avaliação da percepção dos riscos ambientais. A coleta de dados geomorfológicos em campo foi realizada mediante a observação in loco das condições ambientais e sua posterior cartografação em gabinete. Os resultados dessas foram cotejados com o levantamento da literatura especializada a fim de permitir o enquadramento coerente do grau dos agravos ambientais analisados. Os resultados do estudo apontaram que a degradação dos compartimentos geomorfológicos e suas formações superficiais não ocorrem unicamente em função da estrada, mas também pelas práticas tradicionais de uso da terra. Ainda foi possível constatar que no caso da estrada São Domingos – Assomada, as obras de recuperação não levam em conta à dinâmica do relevo, ou seja, não consideram os parâmetros morfogenéticos. Dessa forma, tais obras essenciais de infra-estrutura acabam, muitas vezes, durando pouco tempo, desperdiçando recursos financeiros que são escassos nos países em desenvolvimento.