Monitoramento Ambiental da Estrada São Domingos – Assomada, Ilha de Santiago, Cabo Verde, com Ênfase na Compartimentação Geomorfológica

Este trabalho tem por objetivo a aferição dos impactos ambientais ocorridos ao longo da estrada São Domingos-Assomada, na ilha de Santiago na República de Cabo Verde, África Ocidental no período de 2003 a 2009, com ênfase sobre os compartimentos geomorfológicos e seus materiais estruturadores, bem como estabelecer medidas de minimização dos referidos impactos. O estudo ainda procurou mostrar que o monitoramento ambiental das obras da rodovia tem uma série de vantagens porque pode identificar tendências nocivas sobre as variáveis ambientais e sociais antes que seja tarde demais para minimizar ou prevenir seus impactos. Ao longo da pesquisa foram destacadas as principais atividades que originaram impactos ambientais causados pelas obras tanto na fase de reabilitação como na fase de exploração da via. Buscou-se ainda mostrar que a crescente intervenção antrópica ao longo da estrada tem repercutido cada vez mais intensamente sobre a dinâmica do relevo e nos processos de erosão do solo associados às práticas inadequadas de uso da terra. Os impactos ambientais ocorridos durante a exploração da via resultaram, sobretudo, na degradação dos compartimentos geomorfológicos, por estes se constituírem no principal suporte das demais organizações espaciais. Metodologicamente este trabalho abrangeu uma pesquisa aplicada de cunho descritivo e exploratório visando melhor identificar as alterações nos sistemas ambientais, decorrentes da implantação da estrada e das atividades antrópicas realizadas no seu entorno. A fim de estimar a repercussão das intervenções junto à população imediatamente afetada foram aplicadas entrevistas voltadas à avaliação da percepção dos riscos ambientais. A coleta de dados geomorfológicos em campo foi realizada mediante a observação in loco das condições ambientais e sua posterior cartografação em gabinete. Os resultados dessas foram cotejados com o levantamento da literatura especializada a fim de permitir o enquadramento coerente do grau dos agravos ambientais analisados. Os resultados do estudo apontaram que a degradação dos compartimentos geomorfológicos e suas formações superficiais não ocorrem unicamente em função da estrada, mas também pelas práticas tradicionais de uso da terra. Ainda foi possível constatar que no caso da estrada São Domingos – Assomada, as obras de recuperação não levam em conta à dinâmica do relevo, ou seja, não consideram os parâmetros morfogenéticos. Dessa forma, tais obras essenciais de infra-estrutura acabam, muitas vezes, durando pouco tempo, desperdiçando recursos financeiros que são escassos nos países em desenvolvimento.

This work aims to assessing environmental impacts occurring along the São Domingos – Assomada road, island of Santiago, Republic of Cape Verde, western Africa, within the period from 2003 to 2009, emphasis is given on the geomorphologic compartments and their surface materials, as well as on establishing impact mitigation measures. The study has sought to show that the environmental monitoring of road works provides a series of advantages since it may help identify potentially harmful trends upon environmental and social variables before it’s too late to prevent their impacts. Throughout the research the main activities that generated environmental impacts due to road works were highlighted. It was also sought to show that the growing human interference along the road has provoked remarkable impacts upon the landform dynamics as well as on soil erosion processes related to inadequate land use practices. Environmental impacts occurred during the road exploitation period resulted on the degradation of geomorphologic compartments, since these constitute the main physical support of spatial organization. In terms of methodology this work has encompassed an applied research of both descriptive and exploratory characteristics, aiming at betted identifying the changes occurred on environmental systems, mostly due to road implementation as well as man induced activities that take place in road vicinity. In order to estimate the unfolding of road works on the population, interviews were applied aiming at assessing the level of environmental perception. The gathering of geomorphologic data was conducted in situ following their mapping in automated basis. The results were compared to those displayed in specialized literature focusing on the adequate framing of the several environmental hazards. The results of the study pointed that the degradation of geomorphologic compartments and their surface structure do not occur solely in consequence of road works, but also as a function of traditional land use practices. It was also possible to detect that in the case of São Domingos – Assomada highway, recovery works do not that into account landscape dynamics, nor morphogenetical parameters. This being so, such essential infra-structure works may not last long, wasting valuable resources which are scarce in developing countries.