17 resultados para Arquitetura Acessibilidade
Resumo:
Este trabalho diz respeito rea urbana da cidade da Praia, Repblica de Cabo Verde e estuda de forma qualitativa a acessibilidade das suas reas habitacionais para os equipamentos e servios urbanos essncias existentes na cidade. A base metodolgica da pesquisa assenta-se na Sintaxe Espacial e para o efeito foram feitas algumas medies sintcticas tais como: a integrao global e local, conectividade das vias, escolha rpida, controle, e profundidade mdia das vias em relao via mais integrada. Foram identificados ainda os ncleos de integrao espacial e o valor para a inteligibilidade do sistema. A partir do sistema virio, construram-se os mapas de mobilidade para os modos de deslocao: pedestre, transporte pblico e transporte privado. Recorrendo-se s ferramentas SIG de geoprocessamento foram elaborados os mapas de acessibilidades das reas residenciais para os equipamentos e servios urbanos bsicos. Os resultados obtidos apontam para um baixo valor de integrao das vias na rea de estudo em contraposio de uma elevada profundidade sinnimo de forte segregao espacial, decorrente do prprio desenho urbano. Reforam esta concluso, a posio central dos ncleos de integrao e o baixo valor encontrado para a inteligibilidade espacial. Em termos das acessibilidades das reas habitacionais, os resultados mostram que todas elas seguem o mesmo padro, diminuindo gradualmente do centro para a periferia segregando grande parte das reas habitacionais. A diminuio de nveis acessibilidade ou aumento de impedncias, do centro para a periferia, permitiu concluir que existem diferenas na posio relativa dos equipamentos e servios bsicos, confirmando deste modo a validade da pergunta de partida para esta pesquisa.
Resumo:
O Estudo sobre o tema diagnstico de acessibilidade geogrfica da Universidade pblica de Cabo Verde em relao aos estudantes da ilha de Santiago foi movido com intuito de propiciar uma contribuio relevante, no sentido de subsidiar as polticas pblicas e privadas, bem como os usurios, na organizao e melhor uso do espao, do sistema de transporte e melhoria do sistema virio, assim como incentivar a discusso terica nesta matria. Assim, com o presente estudo pretende-se saber se UNCV est geograficamente acessvel aos estudantes da ilha de Santiago. O objectivo deste trabalho foi fazer um diagnstico analtico de Acessibilidade geogrfica da Universidade de Cabo Verde em relao aos estudantes da ilha de Santiago, analisando suas opinies sobre a distncia que percorrem da residncia universidade, o tempo e o custo gastos na trajectria diria e comparar com a acessibilidade de dados reais. Utilizou-se as seguintes metodologias: aplicao de questionrio aos estudante e tratamento estatstico dos dados com uso do SPSS 17.0, produo de mapas sntese de acessibilidade atravs de lgebra de mapas e mtodo de combinao linear ponderada dos atributos e mapas de acessibilidade de integrao das vias, usando o mtodo sintaxe espacial, em ambos os casos recorreu-se ao uso dos softwares SIG. Da anlise dos trs tipos de acessibilidades, acessibilidade de dados de opinio, acessibilidade de dados reais (custo real e tempo mdio gasto nas deslocaes) e acessibilidade da integrao das vias, surgiram trs resultados diferentes. No primeiro caso, o concelho mais acessvel foi o da Ribeira Grande, no segundo o da Praia e o terceiro o de S. Domingos, sendo o concelho do Tarrafal surge como o menos acessvel em todas as situaes analisadas, ficando os demais concelhos na situao intermdia de acessibilidade.
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Este trabalho diz respeito rea urbana da cidade da Praia, Repblica de Cabo Verde e estuda de forma qualitativa a acessibilidade das suas reas habitacionais para os equipamentos e servios urbanos essncias existentes na cidade. A base metodolgica da pesquisa assenta-se na Sintaxe Espacial e para o efeito foram feitas algumas medies sintcticas tais como: a integrao global e local, conectividade das vias, escolha rpida, controle, e profundidade mdia das vias em relao via mais integrada. Foram identificados ainda os ncleos de integrao espacial e o valor para a inteligibilidade do sistema. A partir do sistema virio, construram-se os mapas de mobilidade para os modos de deslocao: pedestre, transporte pblico e transporte privado. Recorrendo-se s ferramentas SIG de geoprocessamento foram elaborados os mapas de acessibilidades das reas residenciais para os equipamentos e servios urbanos bsicos. Os resultados obtidos apontam para um baixo valor de integrao das vias na rea de estudo em contraposio de uma elevada profundidade sinnimo de forte segregao espacial, decorrente do prprio desenho urbano. Reforam esta concluso, a posio central dos ncleos de integrao e o baixo valor encontrado para a inteligibilidade espacial. Em termos das acessibilidades das reas habitacionais, os resultados mostram que todas elas seguem o mesmo padro, diminuindo gradualmente do centro para a periferia segregando grande parte das reas habitacionais. A diminuio de nveis acessibilidade ou aumento de impedncias, do centro para a periferia, permitiu concluir que existem diferenas na posio relativa dos equipamentos e servios bsicos, confirmando deste modo a validade da pergunta de partida para esta pesquisa.
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O trabalho que se segue, tem em vista os vrios debates e a realidade cada vez mais vigente em vrios pases, onde aps um grande avano tecnolgico ainda se v vrios excludos, traz (essas abordagens) para a nossa realidade, onde ainda se d os primeiros passos em relao ao uso das Tecnologias de Informao e Comunicao, factor indispensvel na Sociedade de Informao. A realidade vista, em outros pases, nos mostra que a Sociedade de Informao, dita para todos, no efectivamente concretizada sendo ignorados vrios aspectos sociais do passado e novos que surgem na Era do Conhecimento. Pois, se estamos na Era do conhecimento, onde sem a informao no se adquire o conhecimento, preciso garantir que o maior nmero possvel de pessoas tenham acesso a ela, isto , sejam includos. Por outro lado, nem sempre os feitos tecnolgicos se adaptaram ou tm servido adequadamente a pessoa humana, que procura cada vez mais a rapidez e simplicidade dos recursos que usa, criando assim um debate volta de dois temas complementares: Acessibilidade e Usabilidade. No entanto, no de todo objectivo deste trabalho discutir, de forma generalizada, a aplicao destes conceitos na sociedade de informao e os recursos providos, mas sim reflectir, com alguns exemplos prticos, sobre um assunto de grande pertinncia social, no ficando de fora, como obvio, a Engenharia que tem um papel fundamental, quer teoricamente, quer nos aspectos tcnicos a ela associados. Portanto, durante este trabalho teremos a oportunidade de acompanhar, de forma geral, o que temos em relao Sociedade de Informao em Cabo Verde, ganhando uma viso mais prxima do que se faz e como se faz. E perante esta conscincia, introduziremos a questo da usabilidade e acessibilidade, na sua base terica, anexados a exemplos de outras realidades e finalmente sua efectivao na nossa realidade (caso de estudo: as mquina automticas).
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As Tecnologias de Informao e Comunicao (TIC) tm penetrado cada vez mais nos aspectos que fazem o dia-a-dia de cada cidado. Este tem trazido no s uma melhor qualidade de vida nos pases mais desenvolvidos, no que diz respeito a relao entre o governo e o cidado (e-gov), bem como a promoo do desenvolvimento dos pases menos desenvolvidos, promovendo a equidade, transparncia, sobretudo, a democracia. Contudo, nesta nova cultura digital, cada vez mais se depende das TIC para o acesso a uma grande variedade de servios. Perante este cenrio, os que possuem deficincia fsica, principalmente motora, so esquecidos, atravs de recursos inacessveis e poucos usveis, que podem simplesmente paralisar a vida de qualquer cidado, numa sociedade digital. Este artigo visa reflectir sob a realidade constatada no pas onde a info-excluso uma clara entrave ao desenvolvimento. Neste artigo atravs de um caso estudo sero feitas algumas recomendaes, de forma a contrapor a realidade observada durante a aplicao de um teste de usabilidade e acessibilidade s caixas automticas.
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A acessibilidade um tema que, apesar de ser discutido desde dcadas retrgradas, foi retomado recentemente como um assunto de extrema importncia para o planeamento urbano, com o intuito de promover uma boa qualidade de vida aos cidados. impossvel falar de acessibilidade sem a ergonomia, ou vice-versa, pois um conceito remete ao outro. A acessibilidade cumpre os espaos, os mobilirios e os equipamentos urbanos, as edificaes, os transportes e os meios de comunicao, que podem ser utilizados com segurana e autonomia por toda e qualquer pessoa, tenha ela deficincia ou no ou mobilidade reduzida. Por sua vez, ergonomia o estudo da adaptao do trabalho ao trabalhador, promovendo-lhe o bem-estar e reduzindo ou evitando eventuais acidentes. Este trabalho tem como objectivo descobrir se existe acessibilidade para as pessoas com deficincia na UniPiaget e identificar as barreiras fsicas. Num primeiro momento do estudo prtico utilizou-se um questionrio com catorze perguntas fechadas e uma aberta, em que fizeram parte da amostra 6 alunos com deficincia da UniPiaget, sendo este o seu universo na dita universidade. No seu segundo momento, foi feito o levantamento das medidas fsicas, das portas, dos sanitrios, dos balces de atendimento, das rampas, das escadas e do estacionamento com o intuito de identificar as barreiras fsicas.Chegou-se a concluso de que a UniPiaget da Praia ainda no est totalmente adaptada para receber pessoas com deficincia.
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Esta tese visa contribuir para o desenvolvimento de modelos de planeamento e gesto de redes de equipamentos educativos mais realistas e operacionais. Entretanto, apresenta modelos de optimizao para o problema de localizao de equipamentos educativos em Cabo Verde, tendo em considerao que estes modelos quando aplicados aos servios pblicos so importantes, pois racionalizam os recursos disponveis, beneficiando directamente a populao. Geralmente, a localizao adequada de equipamentos educativos e a atribuio dos utentes, a este servio, tm constitudo um dos grandes problemas enfrentados pelo sector da educao. Contudo, o desenvolvimento de uma proposta, que maximize a acessibilidade, traduzida na minimizao da distncia mdia, que estes utentes percorrem para utilizar esse servio, de fundamental importncia, pois so servios de necessidade bsica e os seus recursos so normalmente muito escassos. Cabo Verde um pequeno pas africano, considerado emergente, que acaba de ser includo no grupo de Pases do Rendimento Mdio. A sua economia est orientada para os servios e depende quase totalmente do exterior. Tem sido feita uma grande aposta no seu capital humano, investimento na educao como a chave para seu sucesso. Consequentemente, a optimizao dos seus recursos educativos actualmente de grande interesse. Os objectivos dos modelos so a maximizao da acessibilidade e a minimizao do investimento (garantindo uma boa cobertura). Os modelos do tipo p-mediana foram utilizados e implementados, atravs dos mtodos exactos e do algoritmo de entropia cruzada. Os modelos foram aplicados em dois estudos de caso: para as escolas bsicas do municpio de Santa Cruz e para as escolas secundrias da ilha de Santiago. Ainda, foi concebido um Sistema de Informao para o Planeamento da Educao com o objectivo de integrar num nico sistema os recursos necessrios tomada de deciso sobre o planeamento da educao. Os modelos apresentaram solues ptimas ou muito boas. Em qualquer dos casos, as solues parecem realistas e podem ser aplicadas realidade cabo-verdiana. A resoluo dos modelos no suscitou problemas em termos de processamento e o tempo computacional foi bastante reduzido.
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A aviao tornou-se no modo de transporte de massa mais seguro, deixando de estar reservada apenas para a classe privilegiada. Contudo, a aviao civil tem de lidar com perigos naturais e perigos inerentes s operaes com aeronaves, como falhas tcnicas ou erros humanos, mas tambm com ameaas premeditadas e ataques sofisticados perpetrados por terroristas. Por conseguinte, a segurana da aviao civil primordial para proteger vidas humanas e garantir que seja um meio fivel de acessibilidade global. Como se depreende, a segurana da aviao civil o tema proposto para este trabalho, mas no tenho a pretenso de esgot-lo. Muito pelo contrrio, este trabalho visa cingir-se apenas segurana operacional, uma das vertentes da segurana na acesso global do termo. Assim, antes de mais, importa clarificar que a segurana da aviao civil desdobra-se em dois conceitos que so, respectivamente, Safety e Security.
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investigao do tema o dever de informao no contrato de mtuo bancrio julgamos importante trazer baila alguns dados a respeito do consumidor portugus. Primeiramente no tocante ao recurso ao crdito para o consumo. No estudo sobre um perfil dos sobreendividados em Portugal realizado, em 2008, pelo Observatrio do Endividamento dos Consumidores, que se baseou, entre outros, num estudo da seguradora Cardif (2005) sobre a apetncia para o crdito dos consumidores de vrios pases, d conta que 60% dos portugueses considera o recurso ao crdito uma 'soluo prtica para financiar as suas necessidades'1. O crescimento continuado das taxas de endividamento das famlias verificado em muitos pases europeus e nos EUA nas duas ltimas dcadas, d conta de que o crdito aos consumidores se expandiu e deixou de ser um privilgio das elites ou um sinal de pobreza, para se tornar uma fonte de financiamento das despesas de diversos estratos socioeconmicos. Em Portugal, em menos de vinte anos, passou-se de uma taxa de endividamento2 de pouco mais de 18%, em 1990, para uma taxa de 130%, em 2007, uma das mais elevadas de toda a Unio Europeia3. Conclui o estudo que uma das causas do sobreendividamento prende-se disponibilidade de uma ampla variedade de escolhas, oferecida por mltiplos formatos comerciais e garantida por uma pluralidade de formas de financiamento. E que os indivduos so influenciados pela publicidade na escolha da entidade a que vo pedir crdito e pela acessibilidade que o ter o crdito oferecido no ponto de venda do bem ou servio...
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Este trabalho tem como objetivo apresentar um projeto para o desenvolvimento de um sistema de informao web, visando automatizar o processo de controlo de reservas de salas da Universidade do Mindelo. O acesso ao sistema ser feito atravs do site da Universidade onde os utilizadores podero cadastrar, controlar, reservar e consultar o uso das salas da Universidade. Alm disso, atravs do uso de padres de projetos e de conceitos da engenharia e arquitetura de software, este trabalho tem por objetivo a construo do sistema atravs da tecnologia PHP Personal Home Page e Javascript. As tecnologias utilizadas para o desenvolvimento do sistema so gratuitas, tais como, servidor web Apache, base de dados MySQL, Microsoft Office Visio, DBDesigner, Toad for MySQL, sendo portveis para qualquer sistema operativo, como: Linux, Windows, entre outros.
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Cabo Verde enquanto um pas insular, dotado de escassos recursos minerais, enfrentando forte presso de um crescimento populacional e urbano acelerado, por isso tambm, um pas de enorme vulnerabilidade estrutural, principalmente nos domnios econmicos e ambientais, situao que ameaa, seriamente, o desenvolvimento sustentado do Pas. Na consequncia, a cidade da Praia, tem sido alvo de um crescimento repentino, no que diz respeito s construes de gnese ilegal, devido ao xodo rural, a mobilidade e circulao das pessoas em diferentes subrbios da cidade, procura de uma casa prpria independentemente de Onde e Como, somente preocupando-se com o Para Qu. Na sequncia de um estudo feito, cujo tema tem a ver com Riscos geolgicos associados s construes nas encostas e leitos das ribeiras de alguns subrbios da cidade da Praia, foram analisadas algumas questes relacionadas com os principais tipos de litolgicas susceptveis eroso, as formaes geolgicas e os tipos de riscos geolgicos especficos de alguns bairros. Entretanto, essas questes no levaram em considerao suficientemente aspectos relacionadas com o ordenamento do territrio, uma vez que o estudo se cingiu a cinco subrbios da capital, sendo necessrio delimitar o campo de pesquisa. Por isso, entendo que seria o momento oportuno para realizar um estudo mais amplo e aprofundado que desse conta do IMPACTO DOS FACTORES GEOTCNICOS E GEOAMBIENTAIS DOS BAIRROS GNESE ILEGAL NO ORDENAMENTO DO TERRITRIO, focando especificamente o CASO DE COVO MENDES /REBEIRA DE AGUA FUNDA. A escolha do local de estudo, deve-se ao facto que nessa localidade tem aumentado, de forma significativa, as construes desordenadas e clandestinas, com um nmero elevado de moradores, que de certa forma ter impacto no uso e directamente na esttica da cidade. Assim sendo, a presente dissertao visa reflectir sobre os aspectos ligados aos problemas que derivam da m gesto territorial, quando a questo a construo clandestina, que actualmente est a banalizar a cidade da Praia. Com este estudo pretende-se analisar as formaes geolgicas, a forma como se utiliza o solo, para que fins, a respectiva caracterizao fsica do ambiente (topografia, geologia, hidrologia existentes), o impacto ambiental que as construes feitas tero para os projectos que a Cmara Municipal da Praia pretende executar, quais as possveis solues que se podem apresentar, discutir e propor para a requalificao da referida rea, bem como as medidas a serem aplicadas a mdio, longo e curto prazo. Entendo que no referido local considera-se que o ambiente encontra-se em perigo, sendo necessrio adoptar medidas de proteco ao meio ambiente, com a contribuio de vrias reas que incluem a preservao ambiental, como a hidrologia, atravs da definio das propriedades do solo, nomeadamente a permeabilidade, ou seja, a capacidade do solo em reter ou conduzir a gua. Neste sentido, ser importante relacionar o impacto da urbanizao com o factor hidrolgico, estudar o factor georeferenciamento e controle das inundaes atravs do estudo das medidas (estruturais e no estruturais) de controlo, da anlise dos alagamentos, atravs da abordagem higienista e ambientalista. Para alm dos aspectos acima mencionados, aproveito ainda para analisar a questo da acessibilidade ou seja, a relao que o bairro de Covo Mendes/Ribeira de gua Funda tem com a cidade Praia.
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RODRIGUES, Ricardo Mendes. Dinmica da Populao e Seus Impactos em reas Urbanas: O Caso de Municpio de Tarrafal de Santiago. 2011. 91f Dissertao (Mestrado em Ordenamento e Desenho do Territrio) Programa de Ps-Graduao em Ordenamento e Desenho do Territrio, UniCV, Praia. O tecido urbano do Municpio de Tarrafal de Santiago, ao longo da sua histria, cresceu desprovido de instrumentos urbansticos adequados de disciplina do solo, sendo o mais importante, operante, o plano de loteamento de abrangncia territorial diminuta. Nos ltimos 20 anos verificou-se um fenmeno de urbanizao a um ritmo, relativamente elevado, contrastando com o despovoamento rural. Neste contexto, esta pesquisa analisa o processo de urbanizao do Municpio, designadamente, a expanso da mancha urbana; a oferta dos equipamentos colectivos; sistema virio qualificado e a acessibilidade topolgica das reas de expanso (1970/09) aos equipamentos colectivos, baseado no mtodo de Sintaxe Espacial, luz da ferramenta Sistema de Informao Geogrfica. Os resultados evidenciam dois modelos diferentes da expanso da mancha urbana e um ciclo de atraso considervel na qualificao do sistema virio das reas de expanso, determinando um quadro escasso de provimento de equipamentos pblicos. Contrariamente, a rea melhor dotada de sistema virio, o bairro de Vila Centro, localizado na Cidade do Tarrafal, centro do tecido urbano, alberga a maior concentrao de equipamentos, no obstante, uma ntida tendncia de perda da centralidade, em favor de bairros emergentes. Paradoxalmente, no conjunto urbano, a Cidade do Tarrafal ostenta a melhor acessibilidade topolgica das reas de expanso, concretamente, de 1990/00 e 2000/09, a Sul e Sudeste, enquadrando nos nveis zero (0) e um (1), mas tambm alberga a rea de expanso mais segregada, localizada a Leste, correspondendo ao perodo 2000/09, atingindo, sensivelmente nvel mediana, na escala de zero (0) a nove (9), de maior para menor acessibilidade. A rea de expanso de 1990/09 a Sul e Sudeste do Aglomerado de Cho Bom, a mais afastada, em distncia mtrica do centro do tecido urbano, figura no segundo posto no ranking das reas mais segregadas topologicamente
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O ecoturismo constitui um ramo do turismo que surgiu em resposta s necessidades de conciliao das actividades tursticas com a conservao do meio ambiente, muito desvalorizadopelo turismo de massa. A participao da comunidade local constitui um dos pilares para o sucesso das actividades ecotursticas. A receita proveniente do ecoturismo dever ser revertida para o desenvolvimento local, contribuindo para o melhoramento das condies de vida das comunidades locais, como tambm parte do lucro dever ir para a manuteno dos ambientes naturais. Assim sendo, pretendeu-se averiguar as potencialidades das tartarugas marinhas como recurso ecoturstico no contexto da ilha de So Vicente. A metodologia cingiu em entrevistas a agncias de viagens, guias tursticos, instituies que trabalham directamente com a preservao das tartarugas marinhas. O intuto das entrevistas de apurar se as Agncias de viagens e guias tursticos oferecem a modalidade de ecoturismo na ilha de So Vicente e sobre a possibilidade da implementao das tartarugas marinhas como um recurso turstico na referida ilha. E ainda em relao as instituies que trabalham directamente com a preservao das TM. Acenta-se praticamente na viso; misso; o tempo de preservao das TM na ilha; oque a organizao pensa sobre a implementao das tartarugas marinha como um recurso turstico; praia (s) que oferece (m) melhores condies de acessibilidade e segurana aos turistas; a capacidade de carga que o local possui para receber ecoturistas. Cingiu ainda na aplicao de questionrios s populaes das zonas costeiras onde habitualmente ocorre a desova de tartarugas marinhas.O tamanho de amostra foi de 200 inquiridos. O objectivo do questionrio foi de analisar se as comunidades costeiras tm conhecimento da legislao existente sobre a preservao das TM; se existe a interaco entre as comunidades costeiras e os rgos ambientais; se as comunidades costeiras so sensveis quanto a preservao das TM; se existe a possibilidade da implementao do programa das tartarugas marinhas como um recurso turstico na ilha de So Vicente Uma anlise criteriosa foi feita dos modelos aplicados em Cabo Verde. Os resultados sugeremque a implementao das tartarugas marinhas como um recurso turstico para ilha da So Vicente no aconselhvel neste momento, visto que a poca de desova coincide com poca baixa de turismo, a quantidade de desova no significativa, ainda no existem organizaes vocacionadas para esta actividade, ainda no existe relacionamento entre as agncias de viagens e as ONGs e tambm com a precipitao das chuvas nessa poca do ano.
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Actualmente, um desafio permanente se coloca ao sistema educativo em todo o mundo devido aos impulsos decorrentes das incomensurveis possibilidades que as TIC oferecem ao processo de ensino e aprendizagem e na mudana que elas acarretam nas atitudes dos agentes educativos e na prpria estrutura escolar. Em Cabo Verde as TIC tm despertado interesse dos responsveis da educao no concernente ao seu uso em contexto pedaggico e a existncia de projectos voltados para sua utilizao no ensino secundrio uma realidade. Com efeito, iniciou-se no ano lectivo 2009/2010 a experincia de integrao das TIC em duas escolas secundrias do pas. Porm, volvidos cinco anos, importa saber como esto sendo vivenciadas estas experincias, particularmente no que diz respeito disponibilidade e acessibilidade das TIC por parte dos principais agentes educativos, a forma como se organiza a escola para coloc-las disposio destes, o grau de satisfao dos professores com relao sua formao em TIC, as atitudes dos professores e alunos face as TIC e o nvel de sua utilizao em contexto de sala de aula. De modo que, o problema em estudo centra-se em saber como est a decorrer o processo de integrao das TIC no ensino secundrio, no mbito das atuais polticas de incentivo ao uso das tecnologias na educao. Do ponto de vista metodolgico optamos por um estudo de caso de natureza exploratria (Yin, 1993; Gil, 1994; Morgado, 2012) e para recolher os dados aplicamos dois inquritos por questionrio, em formato papel, um dirigido a alunos, (uma turma por ano) e outro a todos os professores da escola em estudo. Foram tambm realizadas duas entrevistas a dois dirigentes da escola. A escolha de fontes quantitativas (inquritos) e qualitativas (entrevistas) tem base de sustentao nos argumentos apresentados por Yin (1994) e Coutinho (2005). As concluses do estudo apontam para o reconhecimento de que h ainda muito por fazer no tocante integrao pedaggica das TIC, principalmente no que tange disponibilidade das TIC (a maioria dos alunos no tem acesso aos computadores e no existem softwares), na organizao da escola (falta de tcnicos qualificados, e inexistncia de projecto pedaggico para uso das TIC), na formao dos professores (necessidade de formao continua) e na ausncia das TIC nas prticas pedaggicas, conforme nos ensina a literatura especializada sobre a integrao das TIC (Pelgrum, 2001; Paiva, 2002; Silva & Miranda, 2005; Amante, 2007; OIE, 2008, Sunkel, 2009; Barbosa & Loureiro, 2011).
