604 resultados para Isonkyrön vanhan kirkon historiaa
Resumo:
Yliopisto kaunokirjallisuudessa ; Kartta-aarteita Kansallismuseossa ; Valokuvan historiaa Turusta ; Merkkihenkiliden lhdeportaali ; Tutkimusinfrastruktuurihankkeen pmaja ; Kasvihuone Marsiin ; Tiedeviestinnn koulutusohjelma ; Ranskalaisen fysiologin juhlavuosi ; Uusi tieteenhistorian lehti Baltiasta ; Suomen tiedepalkinto ; Vihapuhetta ja uhkailua ; Heurekaan uusi johtaja.
Resumo:
Maantie 1456 (Pohjoisvyl) toimii Hirvihaaran, Kellokosken ja Jrvenpn keskustan vlisen yhteyten. Selvitysalueella ei ole kevyen liikenteen vyli. Selvitysalueen pohjoisosassa, Rajalinnantien ja Vanhan valtatien liittymn pohjoispuolella alkaa nykyinen kevyen liikenteen vyl. Mys suunnittelualueen etelpuolella kulkee nykyinen kevyen liikenteen vyl. Toimenpideselvityksess esitetyt ratkaisut ovat yleispiirteisi ja kuvaavat maastokytv, johon toimenpiteet voidaan toteuttaa. Pohjoisvyln yhteyteen maantien lnsipuolelle ehdotetaan rakennettavaksi kevyen liikenteen vyl Nummensyrjn risteyssillan etelpuolelta pohjoiseen Vanhan valtatien ja Rajalinnantien liittymn asti. Kevyen liikenteen vyln pituudeksi tulee noin 2,0 kilometri. Suunnitelman mukaisiksi rakentamiskustannuksiksi on arvioitu noin 1,05 M. Kevyen liikenteen vyln rakentaminen parantaa etenkin kevyen liikenteen olosuhteita ja liikenneturvallisuutta, sek korjaa yhteyspuutteen Kellokosken ja Vhnummen vlill. Mys ajoneuvoliikenne hytyy hankkeesta. Kevyen liikenteen vyln rakentamisella luodaan mahdollisuudet kevyen liikenteen tehokkaaseen ja tarkoituksenmukaiseen liikkumiseen. Hankkeen ympristvaikutukset ovat seudullisesti pienet ja kevyen liikenteen vyln rakentaminen tukee suunniteltua maankytn kehittymist. Hankkeen yhteydess ei tarvittane kaavamuutoksia, tm tarkentuu tiesuunnitelman yhteydess. Selvityksess on annettu ohjeita jatkosuunnittelulle sek esitetty hankkeen vaikutukset, jotka tukevat tehtv ptksentekoa. Selvityksen ja siit saatujen lausuntojen perusteella Uudenmaan ELY-keskus tekee hankkeesta jatkosuunnitteluptksen. Maantien 1456 parantaminen rakentamalla kevyen liikenteen vyl vlille VhnummiKellokoski ei sislly Uudenmaan ELY-keskuksen toiminta- ja taloussuunnitelmaan 20112014. Hankkeen toteuttamisajankohtaa voidaan arvioida vasta siin vaiheessa, kun hanke ptetn toteuttaa ja se viedn toiminta- ja taloussuunnitelmaan. Ennen toteutusta hankkeesta laaditaan tiesuunnitelma ja asiakirjat rakentamista varten.
Resumo:
Tutkimuksen tarkoituksena on selvitt, mik merkitys oli puolustusvoimien ensimmisell ja ainoalla taistelussa kytetyll tutkajrjestelmll sen ajan ilmatorjunnalle ja ilmasuojelulle. Keskeisin syy tmn aiheen valitsemiseen on se, ett se liittyy kirjoittajan sek nykyiseen, ett varusmiespalveluksen aikaiseen aselajiin. Tutkielman nkkulma on sotataidollinen. Ty on ajankohtainen, sill tutkielman valmistuessa on kulunut 70 vuotta Saksassa jrjestetyst tutkakoulutuksesta ja ensimmisen tutkakaluston saapumisesta Suomeen. Aiheesta ei ole aikaisemmin tehty kattavaa tutkimusta Maanpuolustuskorkeakoulussa. Tutkimus on tehty tysin ilmatorjunnan ja ilmasuojelun viitekehyksess. Tutkimuksen painopiste on tutkien hydyntmisess Ilmatorjuntarykmentti 1:n raskaiden patteristojen eli suuntapatteristojen tulenkytss. Suuntapatteristot pystyivt parhaiten hydyntmn tutkien mittausarvoja. Tutkimuksen pkysymys on: Mik oli tutkien merkitys pkaupunkiseudun puolustuksen onnistumiselle? Tutkielman lhtkohtana on kvalitatiivinen eli laadullinen tutkimus. Tutkielmassa ksitelln yksiliden tit, tutkimuksia ja lausuntoja. Vastaajat ovat tunnettuja ja otantamenetelm harkinnanvarainen. Tutkielma on luonteeltaan kuvaileva ja aineistolhtinen. Lhdemateriaalin ppaino on aihealuetta ksittelevss kirjallisuudessa ja tutkielmissa. Ers tutkielman plhteist, Ari Suontlahden diplomity, perustuu posin arkistotutkimukseen. Ty ksittelee kattavasti yleisell tasolla pkaupunkiseudun puolustusjrjestelyj maavoimien, merivoimien ja ilmapuolustuksen nkkulmasta. Tyss ei kuitenkaan ksitell ilmatorjuntaa kovin yksityiskohtaisesti. Lhteen on kytetty mys artikkeleita. Artikkeleista keskeisimmt ovat Ilmatorjuntaupseeri-lehdess julkaistut artikkelit. Artikkelit ksittelevt psntisesti Saksassa tapahtunutta tutkakoulutusta. Tutkielmaa varten on haastateltu entist ilmatorjunnan tarkastajaa, eversti evp. Ahti Lappia. Lappi on kokenut sotahistoriantutkija. Hn on julkaissut useita ilmapuolustuksen historiaa ksittelevi teoksia. Ahti Lapin ja eversti evp. Perttu Peitsaran teos Salainen Ase Ilmapuolustuksessa Tutkat toisessa maailmansodassa julkaistiin joulukuussa 2012, eli hieman ennen tutkielman valmistumista. Teos ksittelee tutkielman kannalta keskeisi aiheita hyvin yksityiskohtaisesti. Teosta on kytetty tutkimuksessa tydentmn puuttuvia tietoja, todentamaan joitakin yksityiskohtia sek tukemaan johtoptksi. Ennen tutkien saapumista pkaupunkiseudun ilmatorjunta ei kyennyt toimimaan tehokkaasti pimell. Maalin tulosuunta voitiin selvitt karkeasti kuulosuuntimella mittaamalla, mutta etisyystiedon saaminen edellytti visuaalista nkyhteytt kohteeseen. Pimell maali tuli saada ensin valaistua valonheittimell, jotta etisyys kohteeseen saatiin mitattua stereoetisyysmittarilla. Maalin lentokorkeuden mrittminen kuulosuuntimilla oli mys hyvin summittaista. Sulkuammunta oli pimell kytnnss ainoa vaihtoehto. Sulkujen mrittminen oli kuitenkin melko eptarkkaa ja perustui kuulosuuntimien, aisti-ilmavalvonnan ja valonheittimien antamaan maalitietoon. Mys ennakkovaroituksen saaminen niin ilmatorjunnalle kuin siviilivestllekin perustui psntisesti edell mainittuihin menetelmiin. Ennakkovaroitus voitiin saada mys radiotiedustelun toimesta. Tulenjohtotutkien avulla sulkujen mrittminen tehostui huomattavasti. Pommikoneosastoista saatiin tarkkaa ja reaaliaikaista maalitietoa (mys korkeustieto) vuorokaudenajasta ja sst riippumatta. Tulenjohtotutkilla varustettujen johtopattereiden pampumamenetelm oli seuranta-ammunta. Johtopatterit ampuivat mys eniten kaikista yksikist. Johtopatterien ampuma kranaattimr helmikuun suurpommituksissa oli lhes puolet kaikista ammutuista kranaateista. Johtopattereiden mittaamat arvot saatiin vlitetty suuntapatteristojen kaikille raskaille pattereille, jolloin tuli oli riittvn tarkkaa riippumatta kaluston nykyaikaisuudesta. Malsi-laitteiden saapumisen jlkeen vieruspatterit kykenivt mys seuranta-ammuntaan pimell. Kevyet jaokset eivt kyenneet osallistumaan yht tehokkaasti pkaupunkiseudun ilmatorjuntaan kuin raskaat patterit, johtuen vihollisosastojen lentokorkeuksista. Pienikaliiperisilla ilmatorjunta- aseilla kyettiin kuitenkin rajoitetusti osallistumaan sulkuammuntaan ja tulittamaan syksyvi koneita. Valvontatutkat antoivat tehokkaan ennakkovaroituksen pkaupunkiseudun ilmatorjuntajoukoille ja siviilivestlle. Raijoilla kyettiin tarvittaessa mrittmn vihollisosastojen koko jopa koneen tarkkuudella, mik helpotti sulkutulen keskittmist uhkaavimpaan suuntaan. Tm ei kuitenkaan ollut perustoimintamenetelm. Yhteisty Viron rannikolla sijaitsevien saksalaisten ilmavalvontajoukkojen kanssa oli sujuvaa. Torjuntakeskuksen ja Ilmavalvontaaluekeskuksen sijoittaminen samoihin tiloihin nopeutti ja selkeytti toimintaa huomattavasti. Saksaan koulutukseen lhetettyjen suomalaisten tekninen osaaminen oli hyvll tasolla. Koulutukseen lhtijt valittiin siviilikoulutustaustan ja saksan kielen osaamisen perusteella. Osasto Pesosen oppilaiden kiitettv opintomenestys Saksassa on varmasti edesauttanut tutkien kytn nopeata sisistmist ja tutkien integroimista osaksi patteristoja. Tutkien merkitys ilmatorjunnan suorituskyvyn kasvulle ja torjuntataisteluiden onnistumiselle on ilmeinen. Valvonta- ja tulenjohtotutkien merkitys ennakkovaroituksen saamiselle ja tulenjohdon tehokkuudelle on hyvin suuri. Tm nkyi mys helmikuun suurpommitusten jlkeisen aktiivisena hankinta-, koulutus- ja kehittmistoimintana tutkien osalta. Suorituskyvyn kehitykseen vaikutti kuitenkin monta eri tekij, joita ei voi sivuuttaa tysin vhptisin. Esimerkiksi elektron-ammusten kytt, everstiluutnantti Jokipaltion ja Torjuntakeskuksen johtamistoiminta, 1. Ilmatorjuntarykmentin organisaatiomuutokset sek tykkikaluston mrn lisntyminen ja nykyaikaistuminen vaikuttivat mys ilmatorjunnan suorituskyvyn kasvuun. On mys huomioitava, ett ADD ei suurpommitusten aikana hirinnyt suomalaisten tutkia jrjestelmllisesti. Lnsiliittoutuneiden mallin mukaan toteutettu tutkahirint olisi todennkisesti laskenut pkaupunkiseudun ilmatorjunnan suorituskyky radikaalisti, aivan kuten tapahtui Saksassakin.
Resumo:
Lahti Energia Oy:n kivihiilt polttavan Kymijrvi I voimalaitoksen vuotuiset kytttunnit ovat vhentyneet. Syy vhennykseen on ollut uuden kaasutusvoimalaitoksen kyttnotto vuonna 2012, jolloin vanhan voimalaitoksen kytlle ei ole ollut tarvetta keskuukausina. Seisonta-aikana voimalaitoksen hyryvoimaprosessi tulee sil. Silnnll tarkoitetaan toimenpiteit, joilla estetn korroosio-olosuhteiden syntyminen voimalaitoksen laitteisiin. Silnttavasta riippuen estetn joko hapen tai kosteuden esiintyminen. Tss diplomityss tutkitaan eri silntmenetelmien ominaisuuksia tavoitteena lyt sopivin vaihtoehto vanhalle kivihiilivoimalaitokselle. Tyss perehdytn teorian kautta kolmeen menetelmn voimalaitoksen kattilan silnnss. Typpi- ja mrksilnnss estetn hapen ja kuivailmasilnnss kosteuden esiintyminen. Tyss on mys tutkittu kattilan silntmenetelmien vaikutuksia muihin laitteistoihin ja jrjestelmiin. Tuloksien perusteella voidaan todeta, ett kuivailmasilnt on toimivin ratkaisu voimalaitoksen viimeisille kyttvuosille. Voimalaitoksen jdess varavoimalaitokseksi on typpisilnt kustannustehokkain vaihtoehto.
Resumo:
Tyss tutkittiin turvepervaunun renkaan kiinnitysrakenteen vsymiskestvyytt. Vsymiskestvyyden parantamiseksi renkaiden kiinnityskohdan muotoilu ja mitoitus suunniteltiin uudelleen. Suunnittelussa keskityttiin ensisijaisesti nimellisten ja rakenteellisten jnnitysheilahdusten pienentmiseen. Sek vanhan, ett uuden rakenneratkaisun vsymiskestoiki tarkasteltiin kyttmll hot spot menetelm.
Resumo:
Relatiivisuuden ylistys on kirja tieteiden historian tutkimuksesta. Se pohtii tiedon luonnetta, tieteen merkityksen muutoksia sek tiedett inhimillisen toiminnan muotona, jonka vaikutus on kasvanut jatkuvasti. Tieteeseen tukeudutaan, sit mystifioidaan ja sit vastustetaan. Se on ottanut hengen paikan lopullisen totuuden lhteen. Tmn takia tieteen vaiheita ja vaikutuksia pit analysoida. Teoksen artikkelit tarkastelevat tieteiden historian knnekohtia ja marginaaliin jneit ilmiit kuten mys niiden yhteiskunnallista vaikutusta ja kytt. Artikkelit hahmottavat yksittisen tieteen historian sijasta useiden erillistieteiden vaiheita. Relatiivisuuden ylistykseen sisltyvt niin luonnontieteet, yhteiskuntatieteet kuin humanistinen tutkimus. Niit yhdist pyrkimys totuuteen ja luotettavaan tietoon, mutta samalla nuo ksitteet ovat osin muuttuvia. Juuri siksi tieteiden historiaa tarvitaan hahmottamaan universaalin sek aikaan ja paikkaan sitoutuneiden ksitysten suhdetta.
Resumo:
Kirjallisuusarvostelu
Resumo:
Kirjallisuusarvostelu
Resumo:
Kirjallisuusarvostelu
Resumo:
Kirjallisuusarvostelu
Resumo:
Tutkimukseni ksittelee kokemuksellisuuden muodostumista Batman: Yn Ritari -elokuvan markkinointiin kehitetyss ARG-peliss. ARG-peli eli vaihtoehtotodellisuuspeli on pervasiivinen peli, joka vlittyy osallistujille reaaliaikaisesti erilaisten arkipivisten viestimien kautta immersiivisyytt ja yhteisllisyytt korostaen. Vuorovaikutukseen perustuva ARG-peli on kokemus, joka muodostuu yhteistyss pelintekijiden ja osallistujien vlill. Tutkimuksen keskeisen tavoitteena on tarkastella Why So Serious? -pelin kokemuksellisuutta luovia elementtej sek pelintekijiden ett pelaajien nkkulmasta. Tutkimusaineistoni koostuu verkkoaineistosta. Ksittelen tutkimuksessani kahta peliyhteisn kannalta merkittv keskustelufoorumia, joissa osallistujat kokivat ja pelasivat peli yhteisn ja yksilin. Tutkimusmetodini pohjautuu fenomenologis-hermeneuttiseen metodiin: tarkastelen ARG-pelin kokemuksellisuutta tulkitsemalla osallistujien kirjallisia ilmaisuja ilmin liittyv teoriatausta tukenani. Tutkimukseni on aineistolhtinen ja etenee kronologisesti. Pelin kokonaiskuvan muodostamisessa olen hydyntnyt osallistujien luomaa wikisivustoa, mik toimi pelin aikana sek informaatiokanavana ett peli dokumentoivana mediana. Vaikka ksittelemni ARG-peli ei edustanut perinteist ARG-peli muun muassa heikon tarinallisuutensa vuoksi, se muodosti osallistujilleen hyvin voimakkaan kokemuksen. Why So Serious? -pelin kokemuksellisuus pohjautui hyvin pitklti Batman-brndin tunnettuuteen ja populaarikulttuuriseen arvoon sek nimekkisiin fiktiivisiin hahmoihin, jotka yhdess houkuttelivat osallistujia uppoutumaan pelin vaihtoehtotodellisuuteen. Keskinisest kilpailustaan huolimatta peliyhteist muodostivat jsenilleen kollektiivisen identiteetin tunteen, mink lisksi muun muassa pelin dokumentointi ja spekulointi laajensivat osallistujien kokemusta. Yksiltasolla ensikertalaisuus vaikutti vahvasti pelin muodostamaan kokemukseen: kokemus oli voimakkaampi niille pelaajille, jotka osallistuivat ARG-peliin ensimmist kertaa. Why So Serious? -pelist tuli ainutkertaisuudessaan osa Batman-brndin historiaa, mik vahvisti pelin osallistujilleen tuottamaa kokemusta. 2000-luvun kuluttaja etsii elmyksi ja mys markkinoinnin on mukauduttava sek uudistuttava kuluttajien kasvavien vaatimuksien mukaan. Tutkimukseni on yksi esimerkki onnistuneesta, 2000-luvun kuluttajille suunnatusta markkinointikampanjasta.
Resumo:
Tss kandidaatintyss tarkastellaan laivojen voimanlhteen kytettvi ydinreaktoreita ja vertaillaan niiden ominaisuuksia maalla toimiviin reaktoreihin. Lisksi kydn lpi laivareaktorien historiaa, reaktorin purkaminen ja muut mahdolliset kyttsovellukset. Tyss kytettiin pasiassa siviilikytss olleiden reaktorien tietoja, koska sotilaskytss olleiden reaktorien tietoja ei ollut kytettviss julkisesti saatavilla olevasta aineistosta.
Resumo:
Gadget-laitteet ovat nousseet merkittvksi osaksi koko yhteiskuntaamme. Niist on kuitenkin kirjoitettu vain vhn kattavia tutkimuksia laajemmassa mittakaavassa. Tmn tyn tavoitteena on tutkia gadget-laitteiden historiaa, nykytilannetta, tulevaisuutta, sek itse gadget-termin alkuper ja merkityst. Tyn aluksi selvitetn termin merkitys, ja tmn pohjalta kuvataan laitteiden historiaa 1950-luvulta alkaen, aina nykypivn ja lhitulevaisuuteen saakka.
Resumo:
Koiviston museotie, Koivistonkylntie 16757 sijaitsee Keski-Suomessa nekosken Koiviston kylss. Museotien pituus on 2,9 kilometri ja tieosoite on 16757 1/0 1/2900. Tie liittyy it- ja lnsipss maantiehen 69, joka johtaa nekosken Hirvaskankaalta Suonenjoen Levn. Valtatielt 4 Hirvaskankaan liittymst on noin 2 kilometri museotien lnsiphn. Hirvaskankaalta on rakennettu museotien lnsiphn kevyenliikenteen vyl, joka on avattu syksyll 2012. Museotien itisen liittymn tuntumassa, museotien varressa, sijaitsee kyln opastusalue. Koivistonkyln paikallistie on liitetty Liikenneviraston (silloin Tielaitoksen) museokohdekokoelmaan vuonna 1998. Kohteen historiatiedot ovat olleet poikkeuksellisen kevyet. Hoito- ja yllpitosuunnitelman historiaselvittelyss voitiin todeta, ett Koiviston kyl ja paikallistie ovat Keski-Suomen vanhimman tien, Vanhan Laukaantien, osia. Tie liittyy Keski-Suomen asutushistoriaan 1500-luvulla. Koiviston alueella on sek kivi- ett rautakautisia jnteit, joten paikka on ollut asuttu jo huomattavasti aikaisemmin. Koiviston kyl on ollut Keski-Suomen keskuspaikka jo 1600-luvulla, mutta sen kukoistuskausi oli 1700- ja 1800-luvun taite. Kun Ruotsin sodat Venj vastaan menestyivt huonosti, valtion itraja siirtyi lnteen ja vanhat Savon ja Karjalan kauppatiet katkesivat. Tm vaati kulkuyhteyksien parantamista it-lnsi- suuntaan Pohjanlahden satamakaupunkeihin. Valtakunnan uudistuksina perustettiin Vaasaan hovioikeus ja Vaasan lni sek Kuopion kaupunki. Kuopiosta rakennettiin Koivistonkyln kautta Vaasaan tie, joka valmistui ratsupolkuna vuonna 1787. Uuden postitien ja Vanhan Laukaantien risteyksess Koivistonkylst kehittyi keskuspaikka. Siell oli postikonttori, lkri, apteekki, kruununmakasiini, kruununvouti ja henkikirjoittaja. Koivisto menetti asemansa Jyvskyllle, kun sille mynnettiin kaupunkioikeudet vuonna 1837. Liikenneviraston museokohdekokoelmassa Koivistonkyln museotie liittyy ajanjaksoon: 16001700-lukujen maantieverkon rakentuminen, miss rakentamisen pontimena olivat sismaan kauppayhteydet satamiin, sotilaskuljetukset, hallinto ja erityisesti postin kulku. Ajanjaksolle tyypillist oli Savon ja Karjalan maaliikenneyhteyksien rakentaminen Pohjanlahdelle. Koivistonkyln liittyy sotahistoriallinen tapahtuma Suomen sodan 18081809 ajalta, jolloin kylss olleen kruununmakasiinin ja sen viljavarojen omistuksesta kytiin kahakka. Koivistonkyl teineen ei kuuluu museoviraston rakennettujen kulttuuriympristjen luetteloon (RKY). Koivistonkyl on luokiteltu Keski-Suomen maakuntakaavassa maakunnallisesti arvokkaaksi maisema-alueeksi. Maatalousympristn luonnon monimuotoisuuden silyttminen on keskeist ympristn ilmeelle. Koivistonkylss toimii kylyhdistys, joka yhdess kyln urheilu- ja metsstysseuran kanssa omistavat aktiivisessa kytss olevan Seuratalon. Kylss toimii mys koulu. Koivistonkylntien kunto on museaalisessa nkkulmassa hyv. Tien linjaus ja tasausviiva ovat silyneet ppiirtein oletettavasti vuoden 1787 tien kaltaisina. Tiet on levitetty ensin 1800-luvulla ja sittemmin autoliikenteen tarpeisiin, mutta alkuperisen kaltainen vaikutelma on jljell. Tien ymprist on posin hyvin hoidettua. Uutta rakennusrantaa on yritetty sopeuttaa vanhaan kylmaisemaan. Museokohteena Koivistonkylntie on helposti saavutettava, ympristltn siisti ja maisemallisesti mielenkiintoinen. Hoito- ja yllpitosuunnitelman tavoitteena on silytt Koiviston museotie todisteena 16001700-luvun kustavilaisen kauden talonpoikaisesta tierakennuksesta. Tieverkko on itsessn muinaismuistolain suojaama muinaisjnns. Tien silyneisyys museointihetken (1998) asussa edellytt hienovaraisia toimenpiteit, joissa erityisesti otetaan huomioon tien liittyminen ympristns, perinteikkseen, jatkuvasti toimivaan ja uudistuvaan kylyhteisn sek suojellaan tienvarren muinaismuistot, muistomerkit ja muinaismuistoihin rinnastettavat kilometripylvt. Toimenpiteill pyritn korostamaan tien ja sen ympristn tulkittavuutta. Suunnitelmassa on esitetty toimenpiteit tien ja sen lhiympristn kehittmiseksi ja hoitamiseksi sek tienpitjn ett maanomistajien nkkulmasta. Suunnitelma sislt alueurakkaan sisllytettvt tieympristn hoitotoimenpiteet sek pitkn aikavlin tavoitteena kohteen ympristn kunnostustoimenpiteit ja suuntaviivoja tien mahdolliselle korjaukselle.
