73 resultados para Estuário. Vulnerabilidade Ambiental. Impacto Ambiental. Solo
Resumo:
Os estuários e sapais estuarinos so zonas hmidas que, devido sua localizao privilegiada e caractersticas nicas de riqueza natural, atraram desde h muito populaes que se fixaram nas suas margens, constituindo plos de desenvolvimento e concentrao de actividades humanas, sofrendo o impacte negativo da aco antrpica, principalmente durante o sculo XX. No presente estudo, cujo tema central o ambiente de sapal do estuário do Sado (Pennsula de Setbal), apresentam-se resultados de um estudo sedimentolgico e geoqumico de uma sondagem curta, recolhida no sapal do Faralho (margem norte do estuário), visando contribuir para a caracterizao geoambiental dos ecossistemas de sapal deste estuário e para a identificao da contribuio antrpica em metais pesados nos sedimentos vasosos estudados. Perspectivando uma aplicao pedaggica, apresenta-se uma proposta de estudo do sapal de Corroios (estuário do Tejo), composta por diversos materiais de apoio ao trabalho de campo e de laboratrio, direccionados para alunos do ensino secundrio. Com esta proposta, pretende-se contribuir para a sensibilizao dos professores para a necessidade de, junto dos seus alunos, promoverem motivaes que conduzam ao estudo dos ecossistemas de sapal, perspectivando a consciencializao da vulnerabilidade destes ambientes e a assumpo de medidas de defesa do patrimnio natural.
Resumo:
Dissertao apresentada na Faculdade de Cincias e Tecnologia da Universidade Nova de Lisboa para a obteno do grau de Mestre em Engenharia do Ambiente, perfil de Gesto e Sistemas Ambientais
Resumo:
Dissertao apresentada para obteno do grau de Mestre em Gest do Territrio - rea Especializao Ambiente e Recursos Naturais
Resumo:
As bacias de lamas oleosas do Ecoparque RESIM de Santo Andr constituem um passivo ambiental devido contaminao dos seus solos. O presente trabalho consistiu no estudo de amostras de solo provenientes das bacias de lamas oleosas com o objectivo de avaliar o potencial de atenuao natural nas mesmas. As amostras foram caracterizadas para vrios parmetros fsico-qumicos como pH, potencial redox, condutividade elctrica, anies (atravs do mtodo de cromatografia inica), textura, teor de humidade e densidade e foram ainda determinados os compostos orgnicos volteis e semi-volteis das amostras de forma a conhecer a natureza da contaminao. A determinao dos compostos orgnicos volteis foi realizada com os mtodos Headspace - Cromatografia Gasosa - Espectrometria de massa. Os compostos semi-volteis foram extrados atravs do mtodo Soxhlet Warm e determinados atravs de Cromatografia Gasosa - Espectrometria de Massa. Tanto a caracterizao fsico-qumica como a determinao dos compostos foram realizadas antes e aps um ensaio de respirometria. Os ensaios de respirometria foram realizados em frascos OxiTop e conduzidos em ambiente controlado a uma temperatura mdia de 23,5 C durante alguns dias. Os contaminantes detetados foram essencialmente hidrocarbonetos aromticos policclicos (PAH), mais concretamente o naftaleno, compostos BTEX e uma vasta gama de hidrocarbonetos do petrleo. As amostras em estudo apresentaram variaes nas abundncias e natureza dos compostos presentes aps os ensaios de respirometria. O mtodo de respirometria utilizado no se mostrou apropriado para amostras com elevadas abundncias de compostos orgnicos volteis.
Resumo:
O sector da energia, e em particular, da energia elctrica representa um papel na sociedade que dificilmente se equipara a qualquer outro. O crescimento populacional e o aumento da procura energtica em prol da evoluo tecnolgica levaram expanso dos sistemas de fornecimento de energia elctrica, com graves consequncias ambientais. A presente dissertao tem como principal objectivo a anlise do desempenho ambiental do Sector Elctrico em Portugal. Neste trabalho foram comparadas as seis principais tecnologias (carvo, gs natural, gasleo, hdrica, elica e fotovoltaica) que constituem o mix de produo nacional segundo uma abordagem de anlise de ciclo de vida e foram avaliados os impactes ambientais segundo os seis indicadores do mtodo Ecoblok (extraco de gua (WA), extraco de recursos (RE), uso do solo (LU), emisso de gases com efeito de estufa (GHG), poluio do ar (PA) e poluio da gua e solo (PWL)). Os resultados obtidos foram divididos segundo a produo de uma unidade funcional (kWh, MWh ou GWh) e segundo uma perspectiva nacional. Em termos globais e como era esperado, a tecnologia trmica-carvo revelou os maiores impactes na maioria dos indicadores, nomeadamente nos indicadores RE, WA, GHG e PWL. No indicador WA, o consumo de gua da componente trmica deve-se ao arrefecimento dos grupos de geradores da central, enquanto que na componente hdrica referente evaporao que foi considerada como consumo. Dada a rea que ocupam, os aproveitamentos hidroelctricos registaram impactes muito significativos ao nvel do indicador LU, nomeadamente a barragem do Alqueva. Surpreendentemente, na emisso de poluentes para o ar, foi concludo que a energia elica, devido s emisses nos processos de produo e processamento metalrgico dos vrios materiais, regista os valores mais elevados. Os resultados obtidos revelam a utilidade e importncia de uma abordagem de ciclo de vida na anlise a sistemas energticos.
Resumo:
O sector automvel tem um papel importante na sociedade actual, sendo um dos motores do crescimento econmico de vrios pases. Mas aliado ao seu desenvolvimento, esto problemas ambientais com grande relevncia actual, como as emisses de poluentes atmosfricos pelo uso dos veculos. Contudo, no apenas a fase de uso do automvel que est ligada a impactos ambientais, sendo importante avaliar as restantes fases do ciclo de vida. Para o panorama nacional, os estudos neste sector no se encontram muito desenvolvidos. O objectivo da presente dissertao passa pela avaliao do desempenho ambiental do sector dos veculos ligeiros de passageiros em Portugal, estabelecendo uma comparao entre as vrias tecnologias automveis que o compem, mediante o uso da metodologia de anlise de ciclo de vida (ACV). O desempenho ambiental dos veculos foi traduzido segundo a metodologia de avaliao de impactes EcoBlok. Para o ano de 2013 um veculo mdio portugus consumiu 11,8 m3 de gua, utilizou 2,8 t eq. de recursos, ocupou 54 m2 eq. de solo, emitiu 3,4 t de CO2 eq e 150 kg de NOx eq para a atmosfera, emitiu 600 kg de N eq. para a gua e o solo, e gerou 3,5 mg de dioxinas e furanos. Com a introduo de mais veculos elctricos a baterias na frota perspectivam-se redues ao nvel do consumo de recursos, de emisses de gases com efeito de estufa e de poluio do ar. No entanto, para o consumo de gua, uso do solo, emisses para o solo e gua e formao de dioxinas e furanos prevem-se aumentos. A fase de manufactura, que diluda ao longo da vida til do veculo, responsvel por mais de metade dos impactos ambientais gerados ao nvel do uso do solo, da poluio da gua e do solo e da formao de dioxinas e furanos. Por sua vez, a fase de uso do veculo determinante nos impactes sobre a poluio do ar e emisses de gases com efeito de estufa, sendo responsvel por mais de 80% dos resultados. As concluses retiradas com a realizao desta dissertao so teis, na medida em que podem auxiliar o desenvolvimento de polticas de incentivos para a mudana de comportamentos da populao face aos transportes. Por outro lado, permite perceber que as tecnologias menos poluentes tm ainda um longo caminho a percorrer para que se tornem, globalmente, a melhor alternativa de mobilidade face s tecnologias convencionais.
Resumo:
Os transportes rodovirios so essenciais para a sociedade actual. Deles depende directamente a mobilidade de milhes de pessoas diariamente, assim como o funcionamento de diversos sectores econmico em Portugal e no mundo. Existem diversos estudos focados na presso ambiental associada operao de veculos pesados. Todavia, o estudo de presses inerentes s restantes fases do ciclo de vida permanece pouco desenvolvido carecendo de informao comparvel. O objectivo da presente tese passa por avaliar o desempenho ambiental do transporte pesado rodovirio a nvel nacional, atravs da aplicao da metodologia de anlise de ciclo de vida (ACV). Na fase de quantificao do desempenho ambiental foi utilizada a metodologia EcoBlok considerando o uso de recursos e emisses de poluentes. No ano de 2013 o transporte pesado de mercadorias consumiu 12,8 hm3 eq. de gua e 3 097 kt eq. de recursos; ocupou 119 km2.ano eq. de solos; emitiu 3 253 kt CO2 eq. de GEE; 121 kt NOx eq. de poluentes atmosfricos; 197 kt N eq. de poluentes para o solo e meios hdricos e 1,3 kg TCDD eq. de dioxinas e furanos. A fase de operao a que mais contribui para o total de presses contabilizadas no subsector mencionado. O transporte de passageiros registou, para o total da frota activa em 2013 um total de 1,7 hm3 eq. de gua extrada; 221 kt eq. de recursos consumidos; 14,6 km2.ano eq. de solos usados; 234 kt CO2 eq. de GEE; 10,4 kt NOx eq. de poluentes atmosfricos; 16,9 kt N eq. de emisses para o solo e meios hdricos e 0,1 kg TCDD eq. de dioxinas e furanos emitidos. O destaque vai igualmente, para a fase de operao, a que mais contribui para a presso total averiguada. Os resultados e concluses obtidas ao longo do estudo podem revelar-se teis para a concepo de polticas de transporte e tomada de deciso, na medida em que permitem a comparao com o desempenho ambiental de outros modos e sistemas de transporte.
Resumo:
O rpido e desordenado crescimento urbano ocorrido principalmente durante o sculo XX teve consequncias na ocupao dos espaos das cidades, conduzindo emergncia de reas desqualificadas e degradao dos centros das cidades. Para a resoluo destes problemas, as sociedades tm vindo a desencadear variadas polticas de interveno urbana, que iniciaram com a reestruturao das reas degradadas e evoluram at ao actual conceito de requalificao urbana que integra os problemas do planeamento urbano com as questes sociais, econmicas e ambientais, contribuindo para o desenvolvimento sustentvel das cidades. A requalificao urbana tambm tem vindo a merecer uma ateno crescente nos ltimos anos em Portugal. Tendo-se iniciado com intervenes modestas assistiu-se, com a implementao do projecto da Expo98, ao surgimento de um novo paradigma de qualidade do espao urbano e valorizao das suas componentes ambientais. Foi neste enquadramento que, em 2000, se lanou o Programa Polis - Programa Nacional de Requalificao Urbana e Valorizao Ambiental das Cidades, cujo principal objectivo melhorar a qualidade de vida nas cidades, atravs de intervenes nas vertentes urbanstica e ambiental, melhorando a sua atractividade e competitividade. precisamente sobre o Programa Polis que se debrua esta tese, que pretende, numa primeira fase, analisar a forma como se integrou e acompanhou a componente ambiental em trs cidades Polis, representativas das intervenes pertencentes Componente 1, procurando compreender se as metodologias aplicadas foram similares entre si e/ou se o modelo de gesto definido e a rea de interveno influenciaram a metodologia aplicada. Para tal, analisou-se um conjunto de parmetros que permitiram identificar os procedimentos aplicados, tais como: os estudos de caracterizao realizados; a monitorizao implementada; a forma como se realizou o acompanhamento ambiental de empreitadas e as aces de participao e divulgao realizadas, entre outras. Por fim, tendo por base a literatura pesquisada e a anlise realizada aos casos de estudo, apresenta-se uma metodologia para a gesto de um programa/projecto de requalificao urbana. Concebida sob a forma de um guio, esta pretende ser, por um lado, suficientemente generalista para poder ser aplicada a qualquer tipo de projecto/programa deste gnero e, por outro, especfica e detalhada, sempre que possvel, na forma como se podero aplicar os procedimentos.
Resumo:
A avaliao de desempenho ambiental (ADA) consiste numa ferramenta de apoio deciso, fornecendo elementos de medio, comparao e anlise, de forma objectiva e com exactido. No presente trabalho apresenta-se uma proposta de abordagem ADA de estaes de tratamento de guas residuais (ETAR) urbanas com descarga em zonas costeiras, atravs da utilizao de indicadores ambientais. Reconhecendo-se a especificidade das guas costeiras como meio receptor de guas residuais urbanas tratadas, prope-se um conjunto vasto de indicadores de desempenho ambiental e de indicadores de condio ambiental, destinados a avaliar o desempenho das ETAR. Procede-se seguidamente aplicao da metodologia proposta a um conjunto de 80 ETAR localizadas na faixa costeira portuguesa, cujas descargas se localizam na rea de influncia de guas balneares, incluindo a anlise de desempenhos negativos para o indicador de qualidade do meio receptor proposto. Recorreu-se a informao obtida junto das entidades gestoras das ETAR, entre 2003 e 2005, ao longo de duas fases, uma de inqurito e outra de visitas tcnicas com amostragem e caracterizao das guas residuais urbanas. Procede-se previamente ao estabelecimento do enquadramento legal relevante e identificao dos instrumentos de planeamento que conformam as polticas seguidas no sector. Analisa-se o quadro conceptual dos sistemas de gesto ambiental e de avaliao do desempenho ambiental, identificando-se as principais abordagens existentes, quer as de carcter genrico, quer as especficas dos sectores da gua e do saneamento. Por ltimo, apresenta-se um conjunto de concluses sobre as potencialidades de utilizao e desenvolvimento da metodologia proposta, bem como sobre os resultados obtidos no exerccio de aplicao. A metodologia proposta fornece um bom instrumento de avaliao do desempenho ambiental das ETAR, permitindo indiciar se estas podero constituir uma fonte de problemas para a qualidade das guas balneares, requerendo, no entanto, abordagens complementares para a sua confirmao. O desempenho ambiental das ETAR tem registado uma evoluo globalmente positiva mas carece ainda de melhorias em diversos domnios. Identificam-se como principais lacunas a dificuldade na obteno de dados e a necessidade de desenvolver novos indicadores de estado do ambiente capazes de reflectir o nvel de desempenho ambiental das ETAR. Por ltimo, sugerem-se novas linhas de investigao, em continuao do estudo agora realizado.
Resumo:
As paisagens da regio mediterrnica esto profundamente associadas transformao do espao biofsico que o Homem operou ao longo de milnios,nomeadamente atravs da agricultura. Contudo, os ecossistemas mediterrnicos encontram-se actualmente ameaados, tanto pela sua destruio como pelo seu abandono. A aco humana revela-se por isso imprescindvel na conservao das potencialidades naturais desta regio, particularmente atravs de sistemas de agricultura sustentveis. Nas extensas reas peri-urbanas a rpida transformao do uso do solo agudiza a vulnerabilidade do patrimnio natural. A sua proteco passa pela considerao da agricultura como factor de equilbrio ambiental. Assim, interessa analisar a agricultura peri-urbana inserida numa dinmica prpria, diferente do mundo rural. A rea Metropolitana de Lisboa tem caractersticas mediterrnicas. O crescimento urbano a partir da capital vai descaracterizando os territrios adjacentes e tornando-os prolongamentos estreis da cidade. A estrutura verde articulada em redes de corredores que garantam o contnuo natural indispensvel para o seu equilbrio ambiental, j muito fragilizado. A agricultura importante neste mbito. A actividade agro-florestal de Palmela foi o caso de estudo em que se analisaram as questes da conservao das paisagens mediterrnicas no contexto do crescimento metropolitano. O sistema de produo do Queijo de Azeito, em particular, apresentou-se como exemplo das mltiplas funes que a agricultura pode desempenhar num meio peri-urbano,funes no apenas de proteco da natureza, mas igualmente de carcter econmico e social.
Resumo:
O objectivo central desta dissertao desenvolver uma abordagem de comunicao entre a prtica de Avaliao Ambiental Estratgica (AAE) e a tomada de deciso (poltica), que actue ao nvel dos diferentes valores. A presente dissertao salienta a relevncia da comunicao enquanto factor crtico de influncia ao nvel estratgico de deciso, explorando a capacidade do discurso dos tcnicos (de avaliao) afectar significativamente as escolhas (polticas) da sociedade em matria ambiental. Esta relevncia comunicacional confere um novo sentido ao papel social dos tcnicos de avaliao (ambiental), atribuindo-lhes uma responsabilidade comunicativa orientada para facilitar a tomada de deciso estratgica. Esta dissertao identifica ainda a natureza intrinsecamente subjectiva das tomadas de deciso, reforando a urgncia em adaptar as metodologias de AAE ao contexto decisional particular em que se inserem. O desenvolvimento da abordagem de comunicao recorre ao princpio da intersubjectividade, isto , ao estabelecimento de um quadro de interaco entre tcnicos de avaliao (ambiental) e decisores (polticos), de modo a que os valores em jogo exeram uma influncia recproca - estimulando a convergncia das diferentes percepes do problema -, e assim contribuir para a aceitao mtua dos resultados das avaliaes (ambientais) tcnicas. A implementao emergente da AAE no quadro legal nacional subsequente transposio da Directiva 2001/42/CE vem criar uma oportunidade para o desenvolvimento de formas diferentes de avaliao de impactes, mais ajustadas (e influentes) a nveis estratgicos de deciso. face a este contexto que se prope uma abordagem de comunicao adaptada lgica da AAE, instrumento com o potencial para elevar o dilogo entre tcnicos de avaliao (ambiental) e decisores (polticos) a nveis mais aproximados de entendimento comum. A metodologia usada nesta dissertao, apoiou-se em trs vertentes principais: a reviso conceptual, o recurso a entrevistas, e o desenvolvimento de um caso de estudo. O conjunto de entrevistas realizadas (a tcnicos de avaliao, acadmicos, jornalistas e decisores polticos) serviu fundamentalmente para reforar a caracterizao da tomada de deciso estratgica, particularmente a associada realidade poltica portuguesa. O caso de estudo, de natureza descritiva, refere-se ao caso da co-incinerao em Portugal - uma situao potencial de implementao da abordagem de comunicao desenvolvida -, revelando, em exemplos concretos, as questes conceptuais que a presente dissertao aborda.
Resumo:
As prticas de gesto ambiental so meios atravs dos quais as organizaes podem melhorar o seu desempenho. Um comportamento eco-eficiente, optimiza o uso dos recursos e evita a produo de resduos, permitindo poupanas significativas. Para alm disso, um bom desempenho ambiental evita custos resultantes da aplicao do princpio do poluidor-pagador. A introduo destas prticas no processo de gesto global hoje uma realidade nas empresas. No entanto, e como muitas das aces a nvel local passam essencialmente pelas autarquias, afigura-se fundamental que tambm estas organizaes introduzam prticas ambientais na sua gesto. O objectivo central deste trabalho identificar o perfil ambiental da Administrao Pblica Local, nomeadamente dos municpios portugueses. Para atingir este objectivo foi desenvolvido um inqurito por questionrio, o qual foi remetido a todos os municpios do pas, de forma a poder diagnosticar prticas de gesto ambiental nesse sector. Com base na avaliao do grau de implementao de determinadas vertentes e prticas de gesto ambiental foi traado o perfil ambiental dos municpios portugueses. Os principais resultados evidenciam um fraco nvel de adopo de prticas de gesto ambiental. Urge melhorar estes nveis de desempenho, pelo que devero ser adoptadas novas prticas organizacionais e polticas pblicas de desenvolvimento sustentvel, para que se inverta a tendncia actual. Este trabalho pretendeu constituir uma base de apoio s inmeras autarquias, transmitindo quais as vantagens de recorrer a prticas de gesto ambiental, de forma a aumentar o desempenho ambiental nestas organizaes.
Resumo:
Face crise ambiental actual, considera-se que a Educao Ambiental a nvel da Escola poder desempenhar um papel significativo como fonte de influncia na sociedade global. Efectuou-se um estudo que pretende averiguar as representaes dos professores e jovens face ao ambiente e de como estas podero contribuir para uma Educao Ambiental (EA) que vise a construo de uma cidadania activa. O estudo baseou-se no trabalho desenvolvido em duas escolas da rea Metropolitana de Lisboa (Escola E.B. 2,3 Antnio Bento Franco Ericeira e Escola Secundria da Ramada) envolvidas em projectos e aces de EA. Tratou-se de um estudo de caso, no qual a metodologia utilizada foi de natureza mista: qualitativa e quantitativa, tendo como objecto os significados que alunos e professores atribuem ao ambiente e a aces/projectos desenvolvidos pelas escolas. Realizaram-se entrevistas a professores e administrou-se um questionrio aos alunos, tendo-se procedido no s anlise das respostas, mas tambm anlise das representaes de ambiente e natureza efectuadas em forma de desenhos. A anlise de contedo dos discursos dos professores, revelou uma maior incidncia de concepes no antropocntricas. Contudo, nas escolas verificou-se uma dominncia de aces/projectos centrados na mudana de comportamentos e numa concepo antropocntrica que reflecte a oferta de projectos externos escola. Verificou-se por parte dos alunos uma viso pessimista face ao ambiente actual e futuro, e uma ausncia de consciencializao acerca dos valores e estilos de vida adequados ao ambiente. No entanto, tornou-se claro o papel dinamizador dos projectos e clubes de ambiente nas escolas, devido ao seu efeito catalizador nas representaes do ambiente, e obteno de um conhecimento mais amplo e crtico.
Resumo:
Dissertao apresentada na Faculdade de Cincias e Tecnologia da Universidade Nova de Lisboa para obteno do grau de Mestre em: Instrumentao Manuteno Industrial e Qualidade
Resumo:
Dissertao apresentada na Faculdade de Cincias e Tecnologia da Universidade Nova de Lisboa para obteno do grau de Mestre em Engenharia Sanitria
