7 resultados para Vias Urbanas Acesso
em Instituto Politécnico do Porto, Portugal
Resumo:
Dissertao apresentada ao Instituto Superior de Contabilidade e Administrao do Porto para obteno do Grau de Mestre em Logstica Orientada por Maria Teresa Ribeiro Pereira
Resumo:
O carcter federal da Unio Europeia pressupe que para o seu funcionamento concorram as autoridades nacionais e subnacionais e, bem assim, todos os interessados. Estes podem beneficiar de representao institucional (tal como acontece no Comit Econmico e Social), podem intervir a ttulo de representao pontual (nomeadamente em sede de comitologia) e podem ainda participar de moro prprio, em termos agregados (lobbying) ou individuais. Toda essa interveno pressupe o acesso informao, cujo regime nem sempre compreendido. De facto, nos nossos dias, passamos rapidamente de uma sistemtica falta de informao para um excesso de informao (em especial graas internet), cujos efeitos acabam por convergir. Neste enquadramento procuramos expor, no presente trabalho, de forma estruturada, os regimes e mecanismos de acesso informao relativa ao funcionamento da Unio Europeia (informao essa que tambm muito til em sede de interpretao e aplicao dos diferentes regimes jurdicos) tendo em vista apoiar todos aqueles que de uma ou outra forma, por motivos profissionais, dela tm necessidade.
Resumo:
Independentemente da rea de investigao, considera-se como fundamental conhecer a histria, dando a possibilidade de entender o passado e perspetivar o futuro. Muitas so as descobertas e investigaes feitas no mbito da Histria da Contabilidade em Portugal, ainda que consideravelmente aqum da imensido de factos ainda no estudados, possuindo o nosso pas um longo caminho a percorrer no que diz respeito investigao e descoberta de factos ligados Contabilidade. Nesse sentido, e indo ao encontro do principal objetivo desta investigao, que consiste em conhecer e compreender o acesso das mulheres ao estudo da Contabilidade em Portugal, tendo em considerao o perodo do Estado Novo, a presente investigao pretende aprofundar e compreender um pequeno, mas essencial, ponto da Histria da Contabilidade em Portugal. Consequentemente, ser traada uma metodologia de investigao mista relativamente ao processo de recolha de dados, utilizando-se, por um lado, uma tcnica de investigao qualitativa relativamente anlise documental, e como investigao quantitativa a recolha de informao atravs de bases de dados. Como resultados, obtiveram-se informaes acerca do comportamento histrico do acesso das mulheres ao estudo da Contabilidade em Portugal, durante o Estado Novo, constatando-se, assim, os acontecimentos que estiveram na base desse mesmo comportamento, que se prev como insatisfatrio comparativamente com os valores observados relativamente aos homens. Este facto dever ficar a dever-se ao contexto poltico, mas tambm econmico e social da poca, capaz de influenciar negativamente a Educao da populao.
Resumo:
As afluncias indevidas resultantes direta ou indiretamente da precipitao so um dos principais fatores que provocam graves problemas de carcter ambiental, estrutural e econmico, no mbito de um bom funcionamento dos sistemas separativos de saneamento e tratamento de guas residuais urbanas. Ao longo dos anos, com a expanso do servio de saneamento populao, tem sido reconhecido que os caudais excedentes s redes de drenagem de guas residuais e estaes de tratamento so um problema grave e para isso esto a ser criados critrios cada vez mais exigentes no domnio da gesto e operao destes sistemas de saneamento. Para uma melhor compreenso sobre a incidncia das afluncias indevidas nos sistemas de saneamento e nas estaes de tratamento de guas residuais, necessrio realizar estudos de quantificao e caracterizao no sistema de esgotos. Com a necessidade de compreender a plenitude e natureza deste problema, tornou-se necessrio desenvolver metodologias com o objetivo de melhorar a eficincia e eficcia hidrulica dos sistemas de drenagem e de tratamento. Este trabalho tem como objetivo a anlise quantitativa das afluncias indevidas, recorrendo a um caso de estudo de uma bacia de drenagem de guas residuais. Para adquirir mais conhecimento sobre o tema foi necessrio recolher vrias metodologias existentes de maneira a selecionar, estudar e aplicar o mtodo mais vantajoso. Nesta dissertao, foram utilizados dados disponibilizados pela SIMRIA, no que respeita aos caudais de bombagem da estao elevatria a que afluiu a rede em estudo, e pela INDAQUA Feira, no que respeita aos dados de precipitao.
Resumo:
Este trabalho tem como objetivo o estudo da segurana dos pees, com incidncia na questo da circulao e travessias pedonais dentro de zonas urbanas. Pretendeu-se identificar as vias mais problemticas, com maior incidncia de atropelamentos dos pees, de modo a estudar as causas. Aps esse estudo, e o estudo de solues para o problema, pode-se garantir ao peo uma melhor qualidade na mobilidade dentro dos meios urbanos. Falando na segurana de pees, impretervel falar da sinistralidade. Foi abordado o tema e executado um estudo para anlise do posicionamento de Portugal na Unio Europeia. Fez-se um estudo entre os anos 2010 a 2014, constatando-se que Portugal teve uma melhoria de 2010 a 2013. J em 2014 teve um ligeiro decrscimo no melhoramento dos resultados. Em relao ao nmero de pees mortos por milho de habitantes, a anlise fez-se no perodo de tempo compreendido de 2010 a 2014, e a nvel europeu pde-se verificar, que de 2010 a 2012 Portugal teve uma melhoria significativa. J 2013 foi um ano com maus resultados e obteve-se um decrscimo na melhoria que se havia conseguido, mas em 2014 conseguiu-se uma boa recuperao ficando nesse ano na dcima sexta posio. Foi tambm analisada a Frana, para se fazer uma comparao com Portugal, e conclumos que Frana tem os melhores resultados a nvel da sinistralidade, sendo um Pas com melhores condies de transporte, melhorando assim o nvel de sinistralidade. Foram referidos tambm alguns temas publicados, que so uma forma de dar a conhecer as consequncias de alguns maus hbitos da populao, assim como algumas doenas normais da sociedade em geral e como se refletem na conduo. Para se melhorar a segurana dos pees, existem as tcnicas de acalmia, tendo sido feita uma abordagem ao tema. No caso de estudo Cidade do Porto, foram analisados os resultados em relao aos anos de 2013, 2014 e os trs primeiros meses de 2015. Os resultados obtidos e suas anlises, apontam para a necessidade de uma maior formao quer do peo, quer do condutor, uma vez que grande parte dos sinistros so mortes por atravessamento fora do local de passagem ou excesso de velocidade dos condutores. Assim ser necessrio intervir tambm a nvel da acalmia. Existem ainda muitas reas a melhorar, para a obteno de resultados brilhantes no nosso pas, mas se todos caminharmos na mesma direo rapidamente chegaremos ao topo dos objetivos pretendidos que salvar todos os dias mais vidas.
