Segurança de peões em meios urbanos: caso de estudo cidade do Porto

Este trabalho tem como objetivo o estudo da segurança dos peões, com incidência na questão da circulação e travessias pedonais dentro de zonas urbanas. Pretendeu-se identificar as vias mais problemáticas, com maior incidência de atropelamentos dos peões, de modo a estudar as causas. Após esse estudo, e o estudo de soluções para o problema, pode-se garantir ao peão uma melhor qualidade na mobilidade dentro dos meios urbanos. Falando na segurança de peões, é impreterível falar da sinistralidade. Foi abordado o tema e executado um estudo para análise do posicionamento de Portugal na União Europeia. Fez-se um estudo entre os anos 2010 a 2014, constatando-se que Portugal teve uma melhoria de 2010 a 2013. Já em 2014 teve um ligeiro decréscimo no melhoramento dos resultados. Em relação ao número de peões mortos por milhão de habitantes, a análise fez-se no período de tempo compreendido de 2010 a 2014, e a nível europeu pôde-se verificar, que de 2010 a 2012 Portugal teve uma melhoria significativa. Já 2013 foi um ano com maus resultados e obteve-se um decréscimo na melhoria que se havia conseguido, mas em 2014 conseguiu-se uma boa recuperação ficando nesse ano na décima sexta posição. Foi também analisada a França, para se fazer uma comparação com Portugal, e concluímos que França tem os melhores resultados a nível da sinistralidade, sendo um País com melhores condições de transporte, melhorando assim o nível de sinistralidade. Foram referidos também alguns temas publicados, que são uma forma de dar a conhecer as consequências de alguns maus hábitos da população, assim como algumas doenças normais da sociedade em geral e como se refletem na condução. Para se melhorar a segurança dos peões, existem as técnicas de acalmia, tendo sido feita uma abordagem ao tema. No caso de estudo Cidade do Porto, foram analisados os resultados em relação aos anos de 2013, 2014 e os três primeiros meses de 2015. Os resultados obtidos e suas análises, apontam para a necessidade de uma maior formação quer do peão, quer do condutor, uma vez que grande parte dos sinistros são mortes por atravessamento fora do local de passagem ou excesso de velocidade dos condutores. Assim será necessário intervir também a nível da acalmia. Existem ainda muitas áreas a melhorar, para a obtenção de resultados brilhantes no nosso país, mas se todos caminharmos na mesma direção rapidamente chegaremos ao topo dos objetivos pretendidos que é salvar todos os dias mais vidas.

This work aims to study the pedestrians safety, focusing on the issue of circulation and pedestrian crossings within urban areas. It was intended to identify the most problematic roads, and those with the highest incidence of pedestrian accidents, to study the causes. After this study, and the study of solutions to the problem, one can guarantee to the pawn a better quality in their mobility within the urban areas. Speaking on pedestrians safety, it is imperative to mention the accident. It has addressed the issue and performed a study to analyze the positioning of Portugal in the European Union. There was a study of the years 2010 to 2014, and we came to the conclusion that in Portugal there was an improvement from 2010 to 2013. The year 2014 had a slight decrease in the improvement of results. Regarding the number of pedestrians killed per million of inhabitants, the analysis was made to the period of time ranging from 2010 to 2014, and at European level can be verified that from 2010 to 2012 Portugal had a significant improvement, since in 2013 It was a year with poor results and obtained a decrease in improvement that we achieved, but in 2014 we got a good recovery remaining in that year in the sixteenth position. France was also analyzed, in order to make a comparison with Portugal, and concluded that France has better results in terms of accidents, being a country with better transport conditions, thus improving the level of accidents. They were also referred to some published topics, which are a way to make known the consequences of some bad habits of our population, as well as some normal diseases of society in general and how they reflect on driving. To improve pedestrian safety, there are calming techniques, having been made an approach to the subject. In the case study that is the Port City, we analyzed the results for the years 2013, 2014 and first quarter of 2015. The results and their analysis, point to the need for more education either the pedestrian or the driver, since most of the accidents are deaths by crossing outside of the crosswalk or speeding drivers. So it must also intervene in the lull. There is still a long way to go to obtain brilliant results and we can save more lives.