Estudo geot��cnico dos solos do vale do Le��a no ��mbito de uma obra de requalifica����o portu��ria

A expans��o da ��rea ocupada pelo Porto de Leix��es (Matosinhos e Le��a da Palmeira), sobre solos muito compress��veis, de origem fluvial e marinha, leva a que seja necess��rio recorrer �� engenharia para encontrar solu����es adequadas �� utiliza����o de obras dos fins em vista. Assim, na zona do porto s��o muitos os projectos de engenharia civil/geot��cnica executados nestes solos. Como exemplo, podem citar-se a Consolida����o do Terrapleno e Constru����o dos Caminhos de Rolamento do Terminal de Contentores TC4S, a Reabilita����o de um tro��o com 110m, do Cais Sul e do Cais Nascente da Doca n�� 4 e a Constru����o da Portaria Principal do Porto de Leix��es, todos no vale f��ssil do rio Le��a. S��o vastos os m��todos a usar para o melhoramento destes solos, a coloca����o de colunas de brita, com o objectivo de refor��ar o solo, aumentando a sua capacidade de carga e funcionando como drenos verticais, para solucionar o problema das deforma����es excessivas durante e ap��s o final da obra, uma alternativa consiste em induzir a acelera����o da consolida����o da camada de solo mole, o uso de pr��-carregamento e drenos verticais s��o usuais. Quando o tempo de concretiza����o da obra exige que o aterro seja utilizado de imediato, uma solu����o vi��vel �� a coloca����o de estacas, que transferem o peso do aterro, ou parte dele, para camadas mais competentes. Tamb��m se pode proceder �� retirada do solo original e substitu��-lo por outro de qualidade superior. A mais recente t��cnica de melhoria de solos por injec����o - jet grouting - �� utilizada em diversas situa����es, incluindo obras provis��rias e definitivas. O presente trabalho visa descrever, em fun����o dos diversos factores, o comportamento do solo face aos v��rios m��todos utilizados e os objectivos pretendidos que ser��o abordados no enquadramento emp��rico do trabalho.

Hydrogeomechanics for rock engineering: coupling subsurface hydrogeomechanical assessement and hydrogeotechnical mapping on fracturated rock masses

The present work aims to achieve and further develop a hydrogeomechanical approach in Caldas da Cavaca hydromineral system rock mass (Aguiar da Beira, NW Portugal), and contribute to a better understanding of the hydrogeological conceptual site model. A collection of several data, namely geology, hydrogeology, rock and soil geotechnics, borehole hydraulics and hydrogeomechanics, was retrieved from three rock slopes (Lagoa, Amores and Cancela). To accomplish a comprehensive analysis and rock engineering conceptualisation of the site, a multi���technical approach were used, such as, field and laboratory techniques, hydrogeotechnical mapping, hydrogeomechanical zoning and hydrogeomechanical scheme classifications and indexes. In addition, a hydrogeomechanical data analysis and assessment, such as Hydro���Potential (HP)���Value technique, JW Joint Water Reduction index, Hydraulic Classification (HC) System were applied on rock slopes. The hydrogeomechanical zone HGMZ 1 of Lagoa slope achieved higher hydraulic conductivities with poorer rock mass quality results, followed by the hydrogeomechanical zone HGMZ 2 of Lagoa slope, with poor to fair rock mass quality and lower hydraulic parameters. In addition, Amores slope had a fair to good rock mass quality and the lowest hydraulic conductivity. The hydrogeomechanical zone HGMZ 3 of Lagoa slope, and the hydrogeomechanical zones HGMZ 1 and HGMZ 2 of Cancela slope had a fair to poor rock mass quality but were completely dry. Geographical Information Systems (GIS) mapping technologies was used in overall hydrogeological and hydrogeomechanical data integration in order to improve the hydrogeological conceptual site model.