206 resultados para Manutenção condicionada
em Repositório Científico do Instituto Politécnico de Lisboa - Portugal
Resumo:
Nos ltimos anos, tem-se observado uma preocupao frequente com as questes estratgicas da manutenção, nomeadamente com o plano e modelo a adoptar, face aos constantes progressos que se tm verificado ao nvel da incorporao de tecnologia nos equipamentos. A indstria de elevao tem-se dedicado em grande parte realizao de um servio de manutenção baseado nas boas prticas adquiridas experimentalmente ao longo dos anos, de acordo com a legislao em vigor e com os seus objectivos operacionais de cada empresa. No entanto, existe a necessidade de estabelecer novas polticas de manutenção, que incorporem as mais recentes tendncias, cientficas e tecnolgicas, que identifiquem os graus de criticidade de cada equipamento, de acordo com a sua fiabilidade e com a disponibilidade requerida pelos utilizadores e donos dos equipamentos, com o objectivo de aumentar o nvel do servio prestado e por consequncia, a satisfao dos clientes. Tendo como caso de estudo uma empresa que exerce a sua actividade na rea da elevao, este trabalho procura identificar os vrios aspectos que careciam de melhoria no servio de manutenção usualmente prestado, procurando dar especial importncia ao planeamento, programao e metodologia a utilizar, por forma a tornar esse mesmo servio mais eficiente e eficaz. Por outro lado, um servio de manutenção, concretamente na rea de elevao, pode e deve ser mais diferenciado, mais tangvel, mais parametrizado, para que se possa avaliar e medir com mais assertividade a sua execuo. So poucos, para no dizer que no existem, os estudos e trabalhos dedicados a este tema, pelo que o desafio deste trabalho foi precisamente esse, o de abordar um tema muito especfico, mas de grande importncia para o universo empresarial. Por essa razo, foram realizados vrios inquritos e entrevistas a pessoas que exercem a sua actividade profissional nesta rea, tendo sido tambm realizadas auditorias a vrias instalaes e forma como convencionalmente os tcnicos de manutenção realizam as suas tarefas, com o objectivo de identificar os vrios aspectos que careciam de melhoria. Com base nos resultados obtidos e nos conhecimentos adquiridos pelo autor na sua formao acadmica e ao longo da sua experincia profissional, definiram-se novas estratgias e orientaes para a elaborao e implementao de um manual de manutenção, que possa ser seguido pelos tcnicos que realizam diariamente o servio de manutenção nas vrias instalaes que possuem espalhadas pelas suas rotas de manutenção.
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Dissertao de Mestrado para a obteno do grau de Mestre em Engenharia Electrotcnica Ramo de Energia
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Trabalho Final de Mestrado para obteno do grau de Mestre em Engenharia da Manutenção
Resumo:
A inovao e o desenvolvimento tecnolgico obrigam os fabricantes a uma intensa competio global, face a uma reduo no ciclo de desenvolvimento dos produtos e a rigorosos constrangimentos de custos, ao mesmo tempo que enfrentam consumidores mais exigentes, que procuram produtos de Qualidade. A Fiabilidade do bem um aspecto marcante dessa Qualidade. Tradicionalmente o acesso a essa fiabilidade baseado em testes de vida, normalmente acelerados. Todavia, para produtos altamente fiveis, pouca informao a respeito da sua fiabilidade fornecida por via dos testes de vida, nos quais poucas ou nenhumas falhas so observadas. Perante este cenrio, a anlise de degradao surge como uma tcnica alternativa atractiva aos clssicos mtodos de estudo da fiabilidade, apresentando como grande vantagem o facto de no ser necessrio que nenhuma falha ocorra para se obter informao sobre a fiabilidade do bem, beneficiando ainda de uma reduo no tempo de durao dos testes. Este trabalho comea por abordar os fundamentos da teoria da fiabilidade, e sua aplicao ao ciclo de vida dos componentes, fazendo aluso aos modelos de fiabilidade, ou distribuies de vida que mais usualmente se ajustam as vrias fases de vida de um bem, nomeadamente a distribuio Exponencial, Normal e com particular destaque verstil distribuio de Weibull. De seguida feita a abordagem anlise de degradao dos componentes como uma tcnica til para estimar a fiabilidade de um bem, e neste contexto feita a abordagem de uma metodologia de anlise da degradao com base na monitorizao da condio dos componentes. Quando um bem est sujeito a um processo de degradao, onde se pode fixar um valor limite para a caracterstica que est a ser medida, pode-se recolher uma srie de dados relativos ao processo em causa, servindo estes para ajustar um modelo matemtico de degradao, que por extrapolao da curva de degradao permitem estimar o tempo at falha, e por consequncia o tempo de vida til restante.O trabalho enquadra ainda a anlise da degradao dos componentes numa perspectiva de apoio estratgia de manutenção, no domnio da manutenção condicionada, e em particular no quadro da manutenção preditiva, tendo por objectivo fazer a optimizao do programa de manutenção a aplicar, de forma a minimizar os custos globais da funo manutenção. Nesta vertente so tambm considerados os intervalos P-F para monitorizar a evoluo do estado de falha, em que necessrio definir o valor do parmetro analisado para o qual se considere o incio do processo de falha e o correspondente valor de falha efectiva. apresentado um estudo prtico com a colaborao duma prestigiada empresa de comercializao e distribuio de veculos pesados, focalizado num modelo de camio especfico comercializado por essa marca. O estudo est direccionado para o sistema de travagem do veculo, mais concretamente a um dos seus componentes mecnicos, as pastilhas de travo. Este componente tem associado o mecanismo de degradao conhecido por desgaste. A medio do parmetro de desgaste ser feita por meio da tcnica de simulao de valores, tendo no entanto em considerao, uma base de dados restrita de valores reais. O estudo de fiabilidade deste componente tem por objectivo fundamental estimar o tempo de Vida til Restante (Residual Useful Life, RUL) para as pastilhas, ou seja, at que se atinja o valor limite admissvel (considerado como falha). Para os clculos foi utilizado o programa informtico denominado Weibull ++7. O caso de estudo permitiu determinar para situaes particulares a relao entre o desgaste e a distncia percorrida, estimando-se desta forma a vida restante (em distncia), at ao momento em que o componente atinge o limite de desgaste considerado admissvel. O grande potencial de estudo futuro passa pela elaborao de um modelo (com base em dados reais de explorao), que contemple os principais factores de influncia, e que duma forma expedita permita a gestores de frota, fabricantes ou responsveis da marca fazer a anlise da fiabilidade do componente, tendo em conta uma situao especfica de explorao. O conhecimento da fiabilidade das pastilhas pode levar optimizao da explorao do veiculo, por meio de um planeamento estratgico da sua manutenção,nomeadamente ao nvel do aprovisionamento, na programao das intervenes, e em particular quanto vida til restante para as pastilhas.
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Trabalho Final de Mestrado para obteno do grau de Mestre em Engenharia Mecnica na rea de Manutenção e Produo
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Trabalho Final de Mestrado para obteno do grau de Mestre em Engenharia Mecnica
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Trabalho Final de Mestrado para obteno do grau de Mestre em Engenharia Mecnica
Resumo:
As infra-estruturas de rede de radiocomunicaes so o suporte fsico para a instalao do equipamento de rdio para a emisso de ondas electromagnticas que permitem as telecomunicaes mveis, sendo um patrimnio valioso tanto a nvel de bem como de garantia de servio. Como qualquer infra-estrutura imprescindvel a sua manutenção de forma a garantir o prolongamento da vida do bem e a segurana dos seus utilizadores. Na degradao de um poste ou torre esto envolvidos vrios factores nomeadamente relacionados com as caractersticas do material, construo, ambientais e utilizao. Pretende o presente relatrio descrever os principais aspectos relacionados com implementao do processo de avaliao do estado estrutural dos postes ou torres, atravs da observao, inspeco e ensaios e, ainda descrever a metodologia implementada para a conservao estrutural, preveno dos riscos na sua utilizao e manutenção. Todo o processo implementado teve em considerao a segurana de pessoas e bens prevista na lei bem com a garantia dos trabalhos executados na fase de execuo e a longo prazo, com ferramentas especficas de controlo e fiscalizao.
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Esta dissertao aborda uma das metodologias mais recentes na rea da Manutenção e Inspeco, a RBIM. Esta metodologia centra-se no risco que uma determinada instalao ou componente representa para a Sade, a Segurana, o Ambiente e os seus custos. Efectua-se um resumo histrico da Manutenção desde o incio do sculo XX, resumindo-se as metodologias de manutenção mais importantes. A metodologia RBIM analisa o risco tendo em considerao a probabilidade de falha e as consequncias de falha, que so combinadas numa matriz, designada matriz de risco. A probabilidade de falha (PoF) a frequncia da ocorrncia de um determinado acontecimento por ano, que pode ser avaliada qualitativamente ou quantitativamente, apresentando-se um quadro com quatro abordagens de avaliao da PoF. A consequncia de falha (CoF) o resultado de um acontecimento ou ocorrncia. As consequncias podem afectar a Sade, a Segurana, o Ambiente e a Economia. A CoF, para cada um dos sectores, pode ser, imagem da PoF, avaliada qualitativamente ou qualitativamente. Uma avaliao de risco pode ser efectuada de trs abordagens diferentes, qualitativa, semi-qualitativa e quantitativa, conforme o nvel de preciso desejado. Independentemente do nvel de preciso, uma avaliao RBIM deve seguir um procedimento estabelecido. O projecto RIMAP apresenta um procedimento onde constam a anlise preliminar, recolha e validao de dados, anlise de risco multicritrio, deciso e plano de aco, a implementao e a avaliao da eficincia. A metodologia RBIM tem muitos dos conceitos constantes na metodologia RCM, como a FMECA e rvore de falhas. As duas fazem uso de diagramas lgicos para a identificao de falhas, e implicam a necessidade de existir uma equipa multidisciplinar para avaliao. Para se dar uma ideia mais clara da aplicao da metodologia RBIM, descreve-se uma instalao pertencente FAP onde se aplicar uma avaliao de risco segundo o DRAFT DOC API .
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Este relatrio, escrito no mbito do estgio profissional realizado no departamento de Manutenção e Engenharia da TAP Portugal, com o tema Anlise do Line Maintenance Manual numa perspectiva de melhoria contnua do Programa de Manutenção Avio, tem como objectivo descrever a anlise efectuada e as oportunidades de melhoria identificadas no Line Maintenance Manual, documento que serve de suporte s actividades da Manutenção de Linha. Espera-se que o trabalho realizado traga benefcios para a TAP Manutenção e Engenharia a mdio e longo prazo, tais como a agilizao das futuras revises ao referido documento, a reduo de recursos envolvidos nas inspeces de trnsito e, qui, a correco de aspectos com implicaes directas na operao segura das aeronaves. O trabalho desenvolvido no estgio implicou um estudo aprofundado do processo que resulta no estabelecimento dos programas de manutenção das aeronaves actuais, bem como dos documentos nele envolvidos, pelo que a anlise especfica do Line Maintenance Manual foi realizada no contexto muito mais abrangente da teoria da Manutenção Aeronutica.
Resumo:
O presente trabalho aborda uma interveno de reabilitao num edifcio cuja funo ser alterada: o edifcio abandona a funo de edifcio administrativo (escritrios), e assume uma funo de Hotel. com esta inteno que se elabora este estudo analisando, em concreto, a alterao na rede de abastecimento de gua. Na fase de projecto feita a concepo da rede de abastecimento de gua, para que a interveno no seja intrusiva, num edifcio com alguma riqueza arquitectnica e esttica, e ainda com os condicionantes impostos sobretudo, pela estrutura resistente. Por outro lado, pela funo do edifcio torna-se necessrio assegurar nveis de conforto elevados. A preocupao pelos pormenores na concepo da rede de abastecimento de gua tem um resultado prtico muito significativo na fase de explorao do edifcio, isto , quando entrar em funcionamento. Faz-se o enquadramento para a Manutenção da rede de abastecimento de gua, que pode e deve ser extensiva aos restantes componentes do edifcio. A considerao de adequada Manutenção, devidamente planeada, conferir ao edifcio um envelhecimento sustentvel, minorando os efeitos que poderiam resultar de no programao de aces de manutenção.
Resumo:
No sentido de aprofundar um tema pouco abordado ao longo das unidades curriculares do mestrado em Engenharia Mecnica Ramo de Energia, Refrigerao e Climatizao, leccionado no Instituto Superior de Engenharia de Lisboa, realizou-se um estudo que envolveu a aquisio de conhecimentos no s atravs de pesquisa bibliogrfica como tambm atravs do contacto com algumas pessoas com vasta experincia nesta rea. Atravs da anlise da legislao, e consequente determinao dos requisitos aplicados unidade hoteleira em estudo, pretendeu-se colocar em prtica os conhecimentos adquiridos, atravs da concepo um projecto de segurana contra incndios, com sistema automtico de deteco, desenfumagem, pressurizao e extino, sendo a ltima etapa do trabalho a execuo de um projecto e respectiva memria descritiva, de acordo com o Regulamento, que inclui a classificao do edifcio, a especificao dos equipamentos, a apresentao dos clculos efectuados e a descrio do funcionamento da instalao. Com a realizao do trabalho, concluiu-se que a melhor maneira de se atingir o objectivo principal, salvar vidas, atender a prioridade secundria: a extino do incndio, e que para tal seja feito de uma forma eficiente, necessrio um projecto minucioso e completo, sustentado por uma construo cuidada, uma manutenção correcta e um conjunto de instalaes especiais devidamente dimensionadas e com capacidade para compartimentar, circunscrever e extinguir o incndio.
Resumo:
No sentido de contribuir para a optimizao do programa de manutenção da frota Fokker 100 (F100) da PGA Portuglia Airline(PGA), no que se refere sua eficcia e controlo, realizou-se um estudo que envolveu a aquisio de dados de operao e a recolha de informao (anomalias) de diversos protocolos de inspeces. Pretendeu-se ainda documentar alguns dos fluxos de trabalho, utilizados pela diviso de Engenharia, directamente relacionados com a gesto do programa de manutenção da frota em estudo. Atravs dos dados obtidos, foi possvel proceder-se equalizao dos protocolos de inspeco do tipo A, reduzindo-se, em mdia, 12 cartas e 4 horas de trabalho por protocolo de trabalho. Efectuou-se uma anlise pormenorizada da viabilidade da extenso de mbito de certificao de manutenção, atravs do qual a PGA passar a estar certificada pelo INAC a cumprir protocolos de inspeco do tipo C11. Esta avaliao compreendeu: agrupamentos de tarefas, listagem de ferramentas especiais e listagem de unidades e consumveis necessrios. Desenvolveu-se ainda um mtodo para controlo automtico de tarefas do programa de manutenção, que apresentam threshold (<48800 FC). O objectivo final deste trabalho, tendo em linha de conta, para alm do acima referenciado, os escalonamentos preconizados pelo fabricante Fokker, e todas as alteraes resultantes da anlise de incidentes tcnicos e de fiabilidade, consistiu em propor aos responsveis pelo Departamento de Engenharia e ao Director de Manutenção e Engenharia uma lista de alteraes ao programa de manutenção em vigor, para sua anlise e posterior submisso ao INAC para conhecimento e aprovao.
Resumo:
No actual ambiente competitivo, o baixo custo, a alta qualidade e um grau crescente de personalizao so exigncias para a sobrevivncia das empresas que tm influenciado as aces dos profissionais de manutenção com vista ao aperfeioamento das polticas de manutenção. Como resultado, surgiu na rea de manutenção industrial uma grande quantidade de mtodos, softwares, modelos e ferramentas de gesto, onde se destaca o RCM (Reliability Centered Maintenance ou Manutenção Centrada na Fiabilidade) de origem Norte Americana na dcada de 60. Inicialmente comeou-se a utilizar este mtodo na indstria de aviao passando posteriormente a ser utilizada tambm pelo Exrcito dos E.U.A. e a partir da dcada de 80 por outras indstrias comerciais. Aps a explicao da metodologia RCM e tendo como base o modelo da moto Softail, comeou-se por definir o sistema atravs da preparao para a anlise, seleco do equipamento a ser analisado e identificao das funes. Aps definio do sistema passa-se sua anlise. Neste caso optou-se pela anlise FMEA onde se identificam as falhas funcionais, os efeitos e causas dessas mesmas falhas, conhecendo-se o histrico de avarias do modelo Softail durante o perodo de garantia, desde 1999 at ao presente ano. Do histrico de avarias durante o perodo de garantia, e aps estudo do mesmo, conclui-se que 28,35% das avarias so cosmticas, relativas a problemas de cromados (danos ou qualidade dos cromados) avarias essas que no influenciam o desempenho do motociclo; 9,58% de problemas relativos a baterias, problemas esses que podero influenciar o normal funcionamento do motociclo e que se dever ter mais ateno; 7,66% dos motociclos tiveram problemas de entrada de gua para o interior do velocmetro, uma vez mais este problema no interfere com o bom desempenho do motociclo; 4,6% relativos a danos na pintura, uma vez mais problema cosmtico que no interfere com o bom desempenho do motociclo; segue-se 4,21% devido a barulhos na frente do motociclo e que dever requerer alguma ateno; 4,21% de mau funcionamento da instrumentao elctrica, onde se dever ter tambm ateno. No estudo da FMEA conclui-se que o principal efeito/consequncia gerado pela falha da bateria (falha com maior frequncia) o no funcionamento do motor por falta de alimentao do sistema de gesto electrnica do motociclo e consequente imobilizao do mesmo. Com base na FMEA realizada foram salientados os aspectos, em termos de modos de falha, que so mais importantes, com base nas reclamaes em prazo de garantia, tais como questes estticas dos cromados e pinturas e problemas relacionados com o funcionamento da bateria, entre outros. Na FMEA podem ser vistos em termos criticidade todos os modos de falha, atravs do RPN (Risk Priority Number), ou em portugus Nmero de Prioridade de Risco, mostrando assim onde a marca pode aplicar prioridades em termos de aces de projecto ou manutenção. Com estas alteraes pretende-se aumentar a fiabilidade do modelo Softail, podendo no futuro alargar este novo plano de manutenção s restantes famlias da gama Harley-Davidson.
Resumo:
No presente trabalho aborda-se as rodas (pneus + jantes) e traves das frotas A319,A320, A320 SATA, A330 e A340 da TAP. Procurou-se realizar uma anlise ao actual estado destes componentes, tendo sempre em mente eventuais melhorias a propor caso fosse possvel. O estudo dividiu-se nas seguintes partes: prestao, custos, tipo de falhas, manutenção e fiabilidade. Nos trs primeiros referenciados pretendeu-se analisar o estado dos componentes e ver potenciais padres de falhas e irregularidades analisando tambm os custos de modo a sugerir potenciais redues caso o cenrio assim o permitisse. Salienta-se tambm que, para este trabalho, as temticas manutenção e fiabilidade encontram-se interligadas. Teve-se em mente a realizao de um estudo da probabilidade de falha dos componentes e assim, averiguar a possibilidade de melhorias no actual estado de manutenção praticado. Para tal, para os dados fiabilisticos recorreu-se ao programa Reliasoft Weibull++7 de modo a podermos observar a evoluo do estado do componente ao longo dos ciclos. Por fim, deu-se uso a uma ferramenta fiabilistica, com o auxlio do software Maple 12 que visa a obteno de um ponto mnimo de custo da manutenção de um componente, tendo a finalidade de comparar com o actual cenrio de manutenção correctiva.
