72 resultados para Diogo de Macedo
em Repositório Científico do Instituto Politécnico de Lisboa - Portugal
Resumo:
Introduo - Gated-Single Photon Emission Computed Tomography (Gated-SPECT) do miocrdio usa-se cada vez mais na avaliao conjunta da perfuso do miocrdio e da funo ventricular esquerda. O objectivo deste estudo analisar a possvel interferncia do nmero de ciclos cardacos (ciclos/projeco) e contagens totais por aquisio no clculo da FEVE (fraco de ejeco do ventrculo esquerdo). Material e mtodos - Foram includos 35 indivduos a quem foram realizados estudos Gated-SPECT do miocrdio por indicao clnica. Em todos os pacientes foram adquiridos dois estudos em esforo: um com 25 ciclos! projeco (ES-25) e outro com 50 ciclos! projeco (ES-50), e dois estudos em repouso: um com 25 ciclos/projeco (ER-25) e outro com 12 ciclos! projeco (ER-1 2). Os valores da FEVE obtidos nos diferentes estudos foram tratados estatisticamente com o recurso verso 14 SPSS. Resultados - No houve diferenas estatisticamente significativas entre os valores de FEVE ES-25 e ES-50 (p=0.504) nem entre os valores de FEVE ER-25 e ER-12 (p=O.243). Concluso - No caso da nossa amostra, o nmero de ciclos!projeco e consequentemente as contagens totais por aquisio no parecem ter influncia de forma significativa no clculo da FEVE%, nem em repouso nem aps esforo.
Resumo:
Dissertao apresentada Escola Superior de Comunicao Social como parte dos requisitos para obteno de grau de mestre em Audiovisual e Multimdia.
Resumo:
Nos ltimos anos tem-se constatado um agravamento da mobilidade em Agualva- Cacm e nas reas envolventes ao eixo definido pela EN249-3. No desenvolvimento da linha de metro ligeiro considerou-se como objectivo prioritrio a definio dum espao canal e das respectivas infra-estrururas associadas, de forma a assegurar uma boa interligao das Linhas de Sintra e de Cascais e a conexo aos plos tecnolgicos TagusPark, Lagoas Park e Quinta da Fonte, abrangendo uma zona de influncia significativa. A construo de park & ride junto s estaes de metro ligeiro vai fomentar a transferncia do transporte individual para o transporte colectivo contribuindo para a melhoria de qualidade de vida em zonas muito congestionadas e com elevados ndices de poluio. Na elaborao do projecto foram superadas as dificuldades de insero nas zonas com alta densidade e com orografia caracterizada por vales profundos. A linha tem uma extenso de 16,8 km em stio prprio, com 23 estaes e ser explorada com 22 composies de 310 lugares, realizando o tempo de percurso de 25 minutos entre Oeiras e o Tagus Park ou entre Cacm e o Tagus Park. Para a concretizao deste projecto foi estimado um investimento de 402 milhes de euros, incluindo a aquisio de material circulante em trs fases. O custo da manuteno e explorao ser de 12 milhes de euros/ano. A linha de metro ligeiro servir cerca de 201 mil pessoas na sua rea envolvente (a uma distncia de 450m do eixo) e transportar 32 milhes de passageiros no Ano 0 e 54 milhes no Ano 30. O custo por passageiro transportado ser de 0,74 no Ano 0 e de 0,50 no Ano 30.
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O presente estudo foi enquadrado por um estgio na empresa RODIO S.A. com o objectivo de contribuir para a compreenso da influncia de variaes na preparao experimental de caldas de cimento na disperso dos resultados dos ensaios de resistncia compresso e para avaliar a reprodutibilidade dos resultados obtidos na realizao dos ensaios s caldas de cimento de acordo com as normas NP EN 445:2008 [1] e REBAP, em vigor [2]. A campanha experimental foi desenvolvida, numa primeira fase, em laboratrio e posteriormente in situ. No laboratrio, o plano de ensaios foi concebido para, primeiro, se efectuar o estudo de caldas preparadas com a mesma composio em que se variou sistematicamente o equipamento de mistura e a sequncia de introduo dos constituintes no misturador, permitindo a avaliao da influncia da variao do procedimento de mistura nas propriedades das caldas. Posteriormente, estudaram-se sete formulaes de caldas de cimento, constitudas pelo mesmo tipo de cimento e variando apenas a razo A/C. No estado fresco destas caldas, foi avaliada a massa volmica, o teor de ar e o tempo de presa e, no estado endurecido, foram determinadas as resistncias mecnicas e a velocidade de propagao de ondas ultra-snicas das mesmas caldas, em provetes paralelepipdicos e cbicos. Na fase da campanha experimental desenvolvida in situ foram preparadas caldas constitudas pelo mesmo tipo de cimento das estudas no laboratrio e determinadas as suas resistncias, tambm em provetes paralelepipdicos e cbicos, com o intuito de correlacionar os valores obtidos in situ e no laboratrio. Posteriormente, foi desenvolvido um estudo de caldas preparadas in situ, com o objectivo de correlacionar os valores das suas resistncias mecnicas em provetes paralelepipdicos e cbicos com os valores da tenso de rotura das mesmas caldas ao nvel do bolbo de selagem das microestacas. Analisando os resultados experimentais obtidos concluiu-se que o valor da resistncia mecnica das caldas diminui com o aumento da razo gua/cimento utilizada na sua preparao e que a resistncia compresso das caldas curadas em provetes paralelepipdicos (de acordo com a norma NP EN 445:2008 [1]) sistematicamente superior resistncia das mesmas caldas curadas em provetes cbicos (de acordo com o REBAP [2])
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A actual problemtica energtica e as alteraes climticas esto na ordem do dia. Por esta razo, de todo pertinente que se actue nos diferentes consumidores de energia, com o objectivo de melhorar a eficincia energtica. A refrigerao industrial um desses consumidores, sendo responsvel pelo consumo de 1,4% de toda a energia elctrica consumida do Pas. Possivelmente, a forma mais eficaz de se alcanar uma refrigerao eficiente, passa pela implementao de um regulamento de concepo, utilizao e manuteno de instalaes frigorficas industriais. de realar, que a implementao do mesmo trs grandes vantagens, no s para o ambiente e proprietrio da instalao, como tambm para o nosso Pas. Neste trabalho, procurou-se analisar diversos factores que influenciam o consumo energtico de uma instalao tipificada, para permitir traar linhas directoras para a elaborao do referido regulamento.
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Este relatrio de estgio tem por finalidade demonstrar as aptides adquiridas no decorrer do Mestrado, aptides essas que tornaram possveis a participao num projecto bastante inovador e em fase de desenvolvimento. Para alm da grande importncia do clculo e verificao estrutural realizada, podemos tambm retirar algumas informaes importantes sobre a tecnologia referente a energia das ondas, verificar que esta ainda est pouco desenvolvida e que se apresentam bastantes variaes de equipamentos, quer pela sua forma, quer pelo seu mtodo de extraco de energia, tal facto demonstra que ainda no se encontrou um tipo de dispositivo predominante que tenha uma boa eficincia energtica e que os seus custos de construo tornem possvel a sua comercializao. No mbito do estgio deu-se mais importncia ao dispositivo do tipo coluna de gua oscilante, uma vez que se pretende desenvolver um dispositivo deste tipo para instalao offshore. Tal importncia deve-se ao facto de que so poucos os dispositivos deste tipo e que os mesmos tenham sido bem-sucedidos.
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A Alta Velocidade chegou Europa h aproximadamente trinta anos, Frana foi o pas pioneiro a aderir a este meio de transporte. Inicialmente visto como meio de reduo do trfego areo entre grandes cidades, cedo se compreendeu que a sua utilizao poderia trazer mais benefcios, comeando ento a sua construo noutros pases europeus. Na altura em que Portugal projecta a construo de uma rede de Alta Velocidade, utilizando-a no como simples transporte de passageiros mas tambm como catalisador de uma afirmao no mercado logstico e do transporte de mercadorias Ibero-Europeu e afirmando os seus principais portos como portas Atlnticas de entrada na Europa, torna-se importante a compreenso dos impactos que este investimento poder vir a ter no futuro. A criao de pontos logsticos servidos por comboios de Alta Velocidade ao longo do pas faz da cidade de Elvas um ponto de especial interesse. A concentrao de trs infra-estruturas como a ferrovia de alta velocidade, a plataforma logstica e a linha de mercadorias Sines/Elvas num s ponto, fazem com que esta cidade se destaque das outras relativamente aos impactos que poder vir a sofrer. Os efeitos provocados por este tipo de infra-estruturas, particularmente no caso das Redes de Alta Velocidade, so difceis de prever sendo por essa razo necessria a anlise detalhada de todos os elementos com influncia neste local, resultando no entanto sempre num motor do desenvolvimento e da criao de novo tecido urbano e actividades. A grande proximidade entre Elvas e Badajoz, cidades que iro no futuro partilhar a maioria destas infra-estruturas, alm da ligao centenria que existe entre os povos das duas cidades e dos dois pases fazem deste projecto um caso de estudo particularmente interessante em que o sucesso do mesmo estar sempre dependente da cooperao estratgica que os dois venham a desenvolver.
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O presente relatrio de estgio enquadra-se no mbito do Trabalho Final de Mestrado (TFM) do curso de Engenharia Civil, rea de especializao de Hidrulica, do Instituto Superior de Engenharia de Lisboa, e baseia-se na temtica dos sistemas de abastecimento de gua e drenagem de guas residuais. O estgio, intitulado de Sistemas de Abastecimento de Agua e Saneamento Bsico, decorreu numa empresa de consultaria de engenharia denominada ENGIDRO Estudos de Engenharia, Lda., vocacionada para a realizao de estudos e projectos na rea de Hidrulica, com particular incidncia na Hidrulica Urbana e Saneamento Bsico. O estgio iniciou-se com um adequado enquadramento profissional na empresa e incidiu principalmente no desenvolvimento de trabalhos de concepo e dimensionamento, a nvel de projectos de execuo, de sistemas de abastecimento de gua e de saneamento bsico, para 21 localidades da provncia de Lunda Sul, em Angola, com prestao de servios para o Governo Provincial de Lunda Sul Direco Provincial da Energia e Aguas, juntamente com empresa CENGA Consultores de Engenharia de Angola, S.A. Na prestao de servios entidade contratante foram efectuados trabalhos de campo, que consistiram principalmente em reconhecimentos do terreno, levantamentos topogrficos e recolha de informao relevante sobre elementos condicionantes dos projectos (origens e disponibilidades de gua, natureza e declive dos terrenos, tipos de infra-estruturas locais) e trabalhos de gabinete para compilao e anlise da informao recolhida na elaborao dos projectos de execuo, incluindo pecas desenhadas (desenhos pormenorizados) e peas escritas (memrias descritivas e justificativas, medies e oramentos). Sendo os projectos destinados a aglomerados populacionais pouco desenvolvidos e com carncias e condicionantes de diversa ordem (falta de energia elctrica, de acessos, de telecomunicaes, de meios tcnicos e materiais, entre outros), prestou-se especial ateno aos aspectos da concepo, privilegiando solues de baixa tecnologia, mais fceis de explorar e manter com os recursos locais disponveis.
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A evoluo tecnolgica e das sociedades permitiu que, hoje em dia, uma boa parte da populao tenha acesso a dispositivos mveis com funcionalidades avanadas. Com este tipo de dispositivos, temos acesso a inmeras fontes de informao em tempo-real, mas esta caracterstica ainda no , hoje em dia, aproveitada na sua totalidade. Este projecto tenta tirar partido desta realidade para, utilizando os diversos dispositivos mveis, criar uma rede de troca de informaes de trnsito. O utilizador apenas necessita de servir-se do seu dispositivo mvel para, automaticamente, obter as mais recentes informaes de trnsito enquanto, paralelamente, partilha com os outros utilizadores a sua informao. Apesar de existirem outras alternativas no mercado, com solues que permitem usufruir do mesmo tipo de funcionalidades, nenhuma utiliza este tipo de dispositivos (GPSs convencionais, por exemplo). Um dos requisitos necessrio na implementao deste projecto uma soluo de geocoding. Aps terem sido testadas vrias solues, nenhuma cumpria, na totalidade, os requisitos deste projecto, o que originou o desenvolvimento de uma nova soluo que cumpre esses requisitos. A soluo , toda ela, muito modular, formada por vrios componentes, cada um com responsabilidades bem identificadas. A arquitectura desta soluo baseia-se nos padres de desenvolvimento de uma Service Oriented Architecture. Todos os componentes disponibilizam as suas operaes atravs de web services, e a sua descoberta recorre ao protocolo WS-Discovery. Estes vrios componentes podem ser divididos em duas categorias: os do ncleo, responsveis por criar e oferecer as funcionalidades requisitadas neste projecto e os mdulos externos, nos quais se incluem as aplicaes que apresentam as funcionalidades ao utilizador. Foram criadas duas formas de consumir a informao oferecida pelo servio SIAT: a aplicao mvel e um website. No mbito dos dispositivos mveis, foi desenvolvida uma aplicao para o sistema operativo Windows Phone 7.
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A presente dissertao pretende conceber e implementar um sistema de controlo tolerante a falhas, no canal experimental de rega da Universidade de vora, utilizando um modelo implementado em MATLAB/SIMULINK. Como forma de responder a este desafio, analisaram-se vrias tcnicas de diagnstico de falhas, tendo-se optado por tcnicas baseadas em redes neuronais para o desenvolvimento de um sistema de deteco e isolamento de falhas no canal de rega, sem ter em conta o tipo de sistema de controlo utilizado. As redes neuronais foram, assim, os processadores no lineares utilizados e mais aconselhados em situaes onde exista uma abundncia de dados do processo, porque aprendem por exemplos e so suportadas por teorias estatsticas e de optimizao, focando no somente o processamento de sinais, como tambm expandindo os horizontes desse processamento. A nfase dos modelos das redes neuronais est na sua dinmica, na sua estabilidade e no seu comportamento. Portanto, o trabalho de investigao do qual resultou esta Dissertao teve como principais objectivos o desenvolvimento de modelos de redes neuronais que representassem da melhor forma a dinmica do canal de rega, de modo a obter um sistema de deteco de falhas que faa uma comparao entre os valores obtidos nos modelos e no processo. Com esta diferena de valores, da qual resultar um resduo, possvel desenvolver tanto o sistema de deteco como de isolamento de falhas baseados nas redes neuronais, possibilitando assim o desenvolvimento dum sistema de controlo tolerante a falhas, que engloba os mdulos de deteco, de isolamento/diagnstico e de reconfigurao do canal de rega. Em sntese, na Dissertao realizada desenvolveu-se um sistema que permite reconfigurar o processo em caso de ocorrncia de falhas, melhorando significativamente o desempenho do canal de rega.
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Since collaborative networked organisations are usually formed by independent and heterogeneous entities, it is natural that each member holds his own set of values, and that conflicts among partners might emerge because of some misalignment of values. In contrast, it is often stated in literature that the alignment between the value systems of members involved in collaborative processes is a prerequisite for successful co-working. As a result, the issue of core value alignment in collaborative networks started to attract attention. However, methods to analyse such alignment are lacking mainly because the concept of 'alignment' in this context is still ill defined and shows a multifaceted nature. As a contribution to the area, this article introduces an approach based on causal models and graph theory for the analysis of core value alignment in collaborative networks. The potential application of the approach is then discussed in the virtual organisations' breeding environment context.
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Collaborative networks are typically formed by heterogeneous and autonomous entities, and thus it is natural that each member has its own set of core-values. Since these values somehow drive the behaviour of the involved entities, the ability to quickly identify partners with compatible or common core-values represents an important element for the success of collaborative networks. However, tools to assess or measure the level of alignment of core-values are lacking. Since the concept of 'alignment' in this context is still ill-defined and shows a multifaceted nature, three perspectives are discussed. The first one uses a causal maps approach in order to capture, structure, and represent the influence relationships among core-values. This representation provides the basis to measure the alignment in terms of the structural similarity and influence among value systems. The second perspective considers the compatibility and incompatibility among core-values in order to define the alignment level. Under this perspective we propose a fuzzy inference system to estimate the alignment level, since this approach allows dealing with variables that are vaguely defined, and whose inter-relationships are difficult to define. Another advantage provided by this method is the possibility to incorporate expert human judgment in the definition of the alignment level. The last perspective uses a belief Bayesian network method, and was selected in order to assess the alignment level based on members' past behaviour. An example of application is presented where the details of each method are discussed.
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O presente relatrio de estgio enquadra-se no mbito do trabalho final de Mestrado do curso de Engenharia Civil, rea de especializao em Hidrulica, do Instituto Superior de Engenharia de Lisboa, e incide na temtica dos sistemas de distribuio de gua. O estgio decorreu na empresa EPAL Empresa Portuguesa das guas Livres, S.A., e teve como objecto o desenvolvimento de um plano de manuteno preventiva para a rede de distribuio de gua de Lisboa. Devido crescente complexidade dos sistemas de abastecimento de gua e grande disperso territorial dos diversos rgos integrados na rede, surge a necessidade de desenvolver um sistema que permita simplificar o planeamento e a gesto das intervenes de inspeco e manuteno preventiva dos rgos. Para esse efeito, recorreu-se a um software SIG (Sistema de Informao Geogrfica) para proceder sectorizao da rede de distribuio de gua em pequenos grupos (Polgonos), constitudos por um nmero determinado de rgos de manobra e segurana. Esta metodologia permite organizar as intervenes em pequenos grupos e optimizar as rotinas de Inspeco dirias. No decorrer do estgio efectuou-se ainda um levantamento dos procedimentos de inspeco e manuteno dos diversos rgos integrados na rede de distribuio de gua de Lisboa, quer por acompanhamento de actividades com as equipas de inspeco, quer por recolha de recomendaes junto dos fabricantes dos rgos. Este levantamento permitiu elaborar fichas de procedimento para as actividades de inspeco e manuteno preventiva dos diversos rgos, afim de serem usadas como referncia pelos trabalhadores.
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Nesta dissertao desenvolveu-se um programa de clculo automtico que efectua a anlise estrutural de placas, sujeitas a aces estticas e considerando um comportamento isotrpico elstico linear dos materiais. Este programa foi elaborado em linguagem Fortran. O mtodo que se utilizou para o clculo das estruturas baseado na teoria dos elementos finitos, tendo sido adoptados elementos finitos com dois graus de liberdade por n (duas translaes), associados ao mtodo dos deslocamentos para a sua resoluo. Para permitir a representao dos resultados obtidos pelo programa, utilizou-se um mdulo grfico comercial: GiD. A validao do programa desenvolvido foi feita a partir da comparao dos resultados calculados de alguns exemplos com os obtidos atravs de um programa de clculo estrutural de referncia: SAP2000. Esta dissertao contempla ainda um manual, que tem como finalidade o fornecimento de indicaes para a correcta utilizao do software desenvolvido, o qual inclui orientaes para a introduo de dados e respectiva interpretao de resultados.
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A influncia da contaminao fngica para a sade ambiental e para a conservao do patrimnio o tema premente e actual que suscitou a hiptese de estudo aqui apresentada. Os fungos, dada a sua extrema capacidade de adaptao, podem colonizar diversos materiais - orgnicos ou no - e a sua aco pode ser mecnica, por intermdio das suas hifas, ou qumica, atravs dos seus metabolitos. Em termos de conservao do patrimnio, os estudos sobre fungos tm suscitado grande interesse dada a sua elevada capacidade de biodeteriorao. Tendo inicialmente assentado em tcnicas tradicionais de cultura, os estudos mais recentes j incluem tecnicas modernas de biologia molecular. O estudo aqui apresentado utiliza ambas as tcnicas: a convencional, recorrendo a meios de cultura especficos para o crescimento de fungos e a mais recente, utilizando o DNA fngico e a amplificao genmica dos mesmos para conseguir identific-los at ao nvel da espcie. Para conseguir realizar este intuito, foi desenvolvida a aplicao da recente tcnica de cromatografia lquida desnaturante de alta resoluo (DHPLC) anlise de amostras complexas de fungos filamentosos e leveduriformes.
