44 resultados para Câmara em rede
em Repositório Científico do Instituto Politécnico de Lisboa - Portugal
Resumo:
Trabalho Final de Mestrado para obteno do grau de Mestre em Engenharia de Electrnica e Telecomunicaes
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Este trabalho final de mestrado baseia-se no projecto de execuo e remodelao de uma rede predial de abastecimento de gua e de uma rede predial de drenagem de guas residuais domsticas de um edifcio existente na localidade da Tapada das Mercs (freguesia de Algueiro - Mem Martins, Concelho de Sintra). Este prdio est dividido em dois pisos: o Mercado da Tapada das Mercs - Piso 0 - e a Casa da Juventude - Piso-1. Com este trabalho, respondeu-se a uma solicitao da Diviso de Projectos Municipais e da Diviso de Mercados da Câmara Municipal de Sintra e procurou-se: Melhorar o desempenho das redes existentes; Diminuir os custos de operao e manuteno dessas mesmas redes; Resolver o problema das infiltraes no tecto da Casa da Juventude, que est a afectar a rede de distribuio elctrica perturbando o normal funcionamento desses servios. Pretende-se tambm fornecer sugestes de melhoria do Regulamento -Decreto Regulamentar n 23/95 e aumentar os meus conhecimentos nesta rea, atendendo a que a minha formao base em Vias de Comunicao e Transportes. A ttulo de reflexo, prope-se uma actualizao em termos de materiais para o regulamento acima mencionado.
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Trabalho Final de Mestrado para obteno do grau de Mestre em Engenharia Civil na rea de Especializao de Hidrulica
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No palco da sociedade contempornea, as polticas educativas priorizam a adequao e a melhoria contnua da qualidade dos sistemas educativos, exigindo, por isso, uma permanente actualizao profissional dos seus actores. atribudo ao papel da Superviso, tema crucial e emergente das Cincias da Educao, uma dimenso de relevo na promoo da mudana e no desenvolvimento qualitativo da organizao escolar. Neste sentido, o presente estudo tem por objectivo analisar a emergncia de prticas supervisivas, no apoio criao e lanamento da educao prescolar na rede pblica, como matria de reflexo sobre as prticas supervisivas dos nossos dias, ou at, da sua ausncia. Em termos metodolgicos recorreu-se ao paradigma qualitativo/interpretativo, baseado num conjunto de entrevistas semi-estruturadas, aplicadas a quatro personalidades que apoiaram e vivenciaram, na primeira pessoa, o processo da criao do pr-escolar, na rede pblica. Atravs da anlise dos dados, consubstnciada pelo referencial terico, tornase claro que durante a criao da educao pr-escolar na rede pblica, foram implementadas aces de apoio e de formao que nos remetem para os actuais conceitos de Superviso. Perante esta evidncia, descreve-se um modelo emergente de superviso, resultante das prticas desenvolvidas pelas participantes no estudo. Modelo esse que nos reporta para a dimenso de formao em contexto, tanto por parte do supervisionado, como por parte do prprio supervisor. A preconizao deste modelo releva-nos, igualmente, para um processo que incorpora pressupostos de aco colaborativa e reflexiva. Considerando as suas caractersticas, acreditamos que este estudo pode ser um instrumento de reflexo para um possvel paradigma a ser concretizado na formao contnua e nas prticas educativas.
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O projecto Principais tendncias no cinema portugus contemporneo nasceu no Departamento de Cinema da ESTC, com o objectivo de desenvolver investigao especializada a partir de um ncleo formado por alunos da Licenciatura em Cinema e do Mestrado em Desenvolvimento de Projecto Cinematogrfico, a que se juntaram professores-investigadores membros do CIAC e convidados. O que agora se divulga corresponde a dois anos e meio de trabalho desenvolvido pela equipa de investigao, entre Abril de 2009 e Novembro de 2011. Dada a forma que ele foi adquirindo, preferimos renome-lo, para efeitos de divulgao, Novas & velhas tendncias no cinema portugus contemporneo.
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O presente trabalho aborda uma interveno de reabilitao num edifcio cuja funo ser alterada: o edifcio abandona a funo de edifcio administrativo (escritrios), e assume uma funo de Hotel. com esta inteno que se elabora este estudo analisando, em concreto, a alterao na rede de abastecimento de gua. Na fase de projecto feita a concepo da rede de abastecimento de gua, para que a interveno no seja intrusiva, num edifcio com alguma riqueza arquitectnica e esttica, e ainda com os condicionantes impostos sobretudo, pela estrutura resistente. Por outro lado, pela funo do edifcio torna-se necessrio assegurar nveis de conforto elevados. A preocupao pelos pormenores na concepo da rede de abastecimento de gua tem um resultado prtico muito significativo na fase de explorao do edifcio, isto , quando entrar em funcionamento. Faz-se o enquadramento para a Manuteno da rede de abastecimento de gua, que pode e deve ser extensiva aos restantes componentes do edifcio. A considerao de adequada Manuteno, devidamente planeada, conferir ao edifcio um envelhecimento sustentvel, minorando os efeitos que poderiam resultar de no programao de aces de manuteno.
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A popularizao dos PDA (Personal Data Assistant ) originou um aumento das suas capacidades e funcionalidades, nomeadamente a incluso de sistemas de posicionamento global(GPS - Global Positioning System ). Tendo como objectivo o aproveitamento das capacidades deste tipo de dispositivos surge o sistema RecGPS. O RecGPS um pacote de aplicaes para recolha, gesto, anlise e partilha de percursos (rotas). A recolha e armazenamento das rotas efectuada atravs de uma aplicao instalada no PDA com recurso funcionalidade GPS do mesmo. A gesto e anlise das rotas pode ser efectuada nas aplicaes PDA e web, sendo a partilha efectuada atravs de aplicao web (portal/rede social). A coleco de rotas tanto pode ser armazenada no dispositivo como atravs da aplicao web. Ao nvel do PDA para alm da criao de novas rotas possvel executar as rotas existentes, efectuando recolha de dados que permitem a comparao com as execues anteriores. A rede social permite a partilha de rotas e fomenta a discusso dos utilizadores sobre as mesmas. Para permitir a veri cao das capacidades da aplicao para PDA so efectuados testes. Tendo por base um conjunto de amostras so obtidos resultados atravs da aplicao e efectuada a sua comparao.
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O principal objectivo da realizao deste projecto consistiu em permitir a insero de novas acessibilidades a um empreendimento de grande dimenso e solicitao de trfego, sem prejuzo para as acessibilidades actualmente existentes e que possuem finalidade diversa, garantindo segurana na circulao para os utilizadores das vias de comunicao envolvidas. A reformulao do actual N de Frielas, que contempla a substituio dos entroncamentos existentes na EN 250 por duas rotundas, com a consequente eliminao das viragens esquerda, e o aumento da extenso da via de entrecruzamento, visam o aumento da segurana rodoviria, como consequncia da interveno em causa. Para alm das modificaes nos ramos de ligao e restabelecimentos integrados no N Rodovirio, o presente projecto contempla uma rede de infra-estruturas integrando a beneficiao e o alargamento de algumas estradas e arruamentos existentes, novas vias de comunicao que se interligam com as existentes e acessos directos aos parques de estacionamento do futuro empreendimento IKEA. No que diz respeito a software, foi utilizado o AutoCAD Civil 3D para o clculo dos elementos de traado rodovirio e para a determinao dos volumes de terraplenagens associados a este projecto, ao passo que o programa AutoTURN foi uma ferramenta essencial para o estudo de manobras mais especficas. Todas as peas desenhadas foram produzidas atravs do programa de desenho AutoCAD
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A deciso de realizar trabalhos de manuteno ou de construo de novas linhas, depende fundamentalmente do tipo e frequncia das circulaes, assim como dos parmetros de qualidade e conforto pretendidos em cada situao. Os custos de manuteno duma infra-estrutura rodoviria dependem dos meios humanos e equipamentos pesados envolvidos, assim como da coordenao e planeamento das operaes a realizar, que por sua vez dependem do estado de degradao da via. Um bom planeamento de manuteno constitui por isso um vector fundamental de gesto das modernas administraes ferrovirias. Esta questo tem sido nos ltimos anos bastante referida e contemplada pelo gestor da infra-estrutura nacional - a REFER, que contratou em 2005, o Consrcio Ferrovias/Monta-Egil/Visabeira para a conservao da ento denominada ZOCL - Zona Operacional de Conservao de Lisboa, num total de quase 700 Km de via-frrea, tendo posteriormente contratado a conservao de outras zonas do pas a consrcios que seguiram a mesma linha de orientao. O proponente faz parte do corpo tcnico, que gere o contrato anteriormente referido, pelo que o presente relatrio visa essencialmente traduzir a experincia adquirida em trabalhos desta natureza. O relatrio apresenta por isso, do ponto de vista contratual, alguns sistemas e formas de manuteno das vias-frreas balastradas convencionais, alguns dos equipamentos pesados mais usados na realizao destes trabalhos assim como a sistematizao de operaes encontrada pela REFER para fazer face s necessidades de conservao das suas linhas. O relatrio apresenta tambm o sistema informtico - SMIF (Sistema de Manuteno de Infra-Estruturas Rodovirias) - desenvolvido durante o perodo de vigncia do contrato para optimizar a realizao dos trabalhos desta natureza, por forma a optimizar os meios envolvidos e a diminuir os custos de interveno. Faz-se tambm uma pequena aluso ao equipamento de deteco de defeitos usado em Portugal e em alguns pases da Europa.
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O objectivo deste projecto foi desenvolver, a nvel de Estudo Prvio, a soluo mais adequada em termos de traado rodovirio para o N do Barreiro, partindo dos pressupostos do Estudo de Viabilidade (Outubro 2006) e do Estudo Prvio (Maio 2008) existentes. Os estudos referidos foram realizados no mbito da Terceira Travessia do Tejo, tendo sido includas as acessibilidades rodovirias que contm o N do Barreiro que ser alvo de anlise. Este N de Ligao visa garantir a melhor articulao entre as duas vias rpidas previstas (IC21 e ER 11-2) e as acessibilidades locais da cidade do Barreiro. O projecto que se apresenta foi elaborado com base no software InRoads para o clculo rodovirio e na plataforma de desenho AutoCAD para a produo das peas desenhadas. Os traados e os clculos respectivos foram desenvolvidos sobre a cartografia do Estudo Prvio, escala 1:5000, sendo os desenhos relativos ao traado em Planta e Perfil Longitudinal apresentados na escala 1:2000. O volume de solos associados s terraplanagens do conjunto de ligaes apresentado em anexo e representa um total de 1.021.000m3, correspondendo 82% a material para aterro e 18% a escavao. Daqui se conclui que o n apresenta um deficit de terras da ordem dos 653.000m3. De qualquer modo esta anlise volumtrica no se deve dissociar do resto do empreendimento, para uma rigorosa e real avaliao do equilbrio de terras. A nvel da drenagem foram efectuados os clculos hidrolgicos, relativos drenagem transversal das vrias vias, sendo as mesmas representadas nos desenhos de Planta e Perfil Longitudinal na escala 1:2000.
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O objectivo do presente trabalho o estudo do Sistema de Energia Elctrica da Ilha de So Vicente em Cabo Verde, bem como a realizao de um estudo de planeamento da rede tendo em considerao expectativas em torno da existncia de novos pontos de carga, que pela sua natureza e amplitude podem influenciar de forma notria o desenvolvimento da rede no horizonte de mdio e longo prazo. Para o efeito foi necessrio proceder caracterizao dos elementos que constituem o sistema, como sejam a gerao, a rede e as cargas, de forma a poder modeliz-la para efeitos de simulao. Foi realizado um diagnstico da rede, para um conjunto de cenrios tpicos de operaes da mesma, tendo em considerao os critrios de segurana usualmente adoptados. Posteriormente foi realizado um estudo de planeamento que teve em considerao a localizao e caractersticas dos novos empreendimentos tursticos a surgir nos prximos anos, bem como a renovao do parque produtor existente. Os resultados obtidos identificam no s os reforos de rede como tambm a sua melhor calendarizao, tendo em considerao a introduo de novos pontos de carga. No foi objecto de estudo a anlise de correntes de curto-circuito, estabilidade, compensao da energia reactiva, entre outros, que devem complementar um estudo deste gnero
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O processo de Bolonha apresenta directivas para a construo de um espao europeu de ensino superior. A adopo destas directivas requer uma abordagem que favorea, na prtica, a mobilidade dos estudantes que tm dificuldades em compreenderem as oportunidades que lhes so oferecidas. Neste contexto, esta dissertao explora a hiptese de utilizao de uma rede social para apoiar a mobilidade de estudantes no espao europeu. No mbito desta dissertao prope-se um modelo de conhecimento para representar os membros de uma rede social vocacionada para apoiar cenrios de mobilidade, designada por rede social acadmica. Este modelo foi obtido pela fuso da ontologia Academic Ontology to Support the Bologna Mobility Process com a ontologia Friend of a Friend Ontology. Para efeitos de avaliao experimental, foi criado um demonstrador numa rede social disponvel publicamente na Internet que utiliza uma verso simplificada do modelo proposto. Os cenrios usados nas experincias representam situaes reais s quais foi aplicado um processo rudimentar de descoberta de conhecimento
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Com a evoluo tecnolgica, a informtica assumiu um papel fulcral na nossa vida actual tanto numa vertente domstica como para as mais variadssimas organizaes. As redes IP esto disseminadas por todo o lado, escritrios, habitaes, estabelecimentos de ensino, espaos comerciais, com as mais diversas topologias e dimenses, que como qualquer recurso devem ser bem geridas. O presente projecto insere-se neste contexto, pretendendo criar um sistema para dar apoio no controlo e gesto de endereamento IP dados por um servidor DHCP. A problemtica central que este projecto pretende tratar a deteco da configurao forada de endereos IP por parte dos utilizadores, notificando tais situaes aos administradores de rede. O sistema constitudo por vrios componentes como Linux, MySQL, ISC DHCP, SNMP, PHP, APACHE e ir interagir com equipamentos de rede que possuam tabelas de endereos para que a informao, nestas encontradas, seja comparada com a informao dos endereos fornecidos pelo servidor DHCP. O sistema d suporte a uma pgina web que pretende auxiliar algumas configuraes e fornecer informaes estatsticas sobre a rede.
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Neste trabalho efectuado, no s o diagnstico em regime permanente, mas tambm o estudo, simulao e anlise do comportamento dinmico da rede elctrica da ilha de So Vicente em Cabo Verde. Os estudos de estabilidade transitria desempenham um importante papel, tanto no planeamento como na operao dos sistemas de potncia. Tais estudos so realizados, em grande parte, atravs de simulao digital no domnio do tempo, utilizando integrao numrica para resolver as equaes no-lineares que modelam a dinmica do sistema e dependem da existncia de registos reais de perturbao (ex: osciloperturbografia). O objectivo do trabalho ser tambm verificar a aplicabilidade dos requisitos tcnicos que as unidades geradoras devem ter, no que concerne ao controlo de tenso, estabelecidos na futura regulamentao europeia desenvolvida pela ENTSO-E (European Network Transmission System Operator for Electricity). De entre os requisitos analisou-se a capacidade das mquinas existentes suportarem cavas de tenso decorrentes de curto-circuitos trifsicos simtricos, Fault Ride Through, no ponto de ligao rede. Identificaram-se para o efeito os factores que influenciam a estabilidade desta rede, em regime perturbado nomeadamente: (i) durao do defeito, (ii) caracterizao da carga, com e sem a presena do sistema de controlo de tenso (AVR) em unidades de gerao sncronas. Na ausncia de registos reais sobre o comportamento do sistema, conclui-se que este sensvel elasticidade das cargas em particular do tipo potncia constante, existindo risco de perda de estabilidade, neste caso, para defeitos superiores a 5ms sem AVR. A existncia de AVR nesta rede afigura-se como indispensvel para garantir estabilidade de tenso sendo contudo necessrio proceder a uma correcta parametrizao.
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Um dos objetivos da presente dissertao consiste em estimar o recurso elico num determinado local com base em dados de velocidade e direo de vento de outro local. Para esta estimativa, utilizado um mtodo que faz a extrapolao dos dados de vento do local onde as medies de velocidade e direo de vento foram realizadas para o local onde se quer estimar o recurso elico, permitindo assim fazer uma avaliao da potncia disponvel que se pode obter para uma dada configurao de turbinas elicas e tendo em considerao fatores topogrficos tais como a rugosidade, orografia da superfcie e tambm obstculos em redor. Este mtodo foi aplicado usando a ferramenta computacional, Wind Atlas Analysis and Aplication Program (WAsP), de modo a avaliar a potncia mdia de um parque elico na regio de Osrio, Brasil. O outro objetivo desta dissertao consiste no estudo e definio da melhor ligao do referido parque elico rede eltrica local. Para o efeito e aps modelizao da rede eltrica foram identificados os reforos de rede necessrios na zona que ir receber a nova potncia do parque elico. No estudo em causa foram avaliadas quatro alternativas de ligao do parque elico rede. A escolha da melhor alternativa de ligao foi efetuada tendo por base uma anlise de relao entre benefcio de perdas da rede e custos de reforo da rede local.
