Reflections of professional practice: using electronic discourse analysis networks (EDANs) to examine embedded business emails

Emails have become a central genre in business communication, reflecting both how people communicate and how they go about their professional practices. This chapter examines embedded business emails as reflections of the professional practices of the regulatory and policy department of a multinational based in London, UK. It argues that the nature of online communication in international organisations, with its high levels of intertextuality and interdiscursivity, requires multidimensional analytical approaches that are capable of capturing its complexity and dynamics. To this end, the chapter introduces electronic discourse analysis networks (EDANs) as one example of such approaches. It begins with a brief review of the literature that has informed the study reported on here before it discusses EDANs as its analytical framework. Using a group of embedded emails and a number of networked data sets, the chapter shows how EDANs can be used to further our understanding of professional online communication.

Uso del suolo e accessi in stazione: un’analisi di regressione multipla per la rete metropolitana di Napoli

Obiettivo dello studio è l’esame delle relazioni esistenti tra il numero di accessi alle stazioni della metropolitana e le caratteristiche di uso del suolo di ciascuna area di influenza. A questo scopo è stata implementata un’analisi di regressione lineare multipla, utilizzando come variabile indipendente il numero di viaggiatori in ingresso alle stazioni e come variabili dipendenti le caratteristiche socio-economiche e di uso del suolo delle aree urbane che circondano le stazioni. L’utilizzo di tecniche GIS ha permesso la costruzione del database e la visualizzazione su mappe tematiche dei risultati. In sintesi dallo studio emerge che il flusso di passeggeri è influenzato in misura prevalente dall’indice di connessione nelle aree centrali, dalla densità di addetti nelle aree periferiche e dalla densità residenziale e dal mix funzionale nelle aree di stazione suburbane. I risultati di questo studio possono contribuire al processo decisionale ed alla definizione di strategie di Transit Oriented Development al fine di incrementare l’utilizzo della rete su ferro o viceversa possono essere utilizzati per la valutazione di pratiche di uso del suolo.