Stabilization of Dynamic Systems for Multiple Omni-Directional Mobile Robots

本文考虑了由2个全方位移动机器人组成的混合动力学系统的协调拟镇定问题.利用机器人位置之间的向量与机器人目标之间向量的内积,设计了多步拟镇定律,该控制律能够在避碰后按指数速率运动到目标点,且在整个过程中两机器人之间的距离不小于避碰的安全距离.最后对2个全方位移动机器人进行了仿真,验证了所给方法的有效性。

适合于小飞机防撞系统的机载小型激光测距仪

报道了一种重量轻、功耗低、适合于小飞机防撞系统应用的小型激光测距仪。系统基于脉冲激光测距原理，采用905nm半导体脉冲激光器、电感升压式偏置高压电源和可编程逻辑器件（PLD），研制出重量不大于100g，功耗不大于625mW，测量范围100m，盲区3．0m，分辨率±1m的机载小型激光测距仪。实验测试结果表明，其各项技术性能指标符合无人驾驶小飞机防撞系统的应用要求。

动态未知环境下基于相对坐标系的移动机器人实时运动规划

提出了一种简单、新颖的在动态未知环境下的移动机器人运动规划方法．此方法基于相对坐标系，通过传感器信息实时调整机器人的行为来实现规划．在规划过程中，机器人有两种行为：向目标运动和避碰，且避碰行为具有优先权．机器人两种行为的切换是基于加速度空问的，首先解决的是避碰问题，而向目标运动是作为避碰的反问题来考虑的．仿真研究验证了此规划方法的有效性。

基于人工协调场的多移动机器人实时协调避碰规划

为克服传统人工势场在动态未知环境下机器人避碰规划中存在的缺陷,提出人工协调场法(ACF).将场函数与机器人的风险状态相结合,给出并讨论了人工协调场的基本设计.基于人工协调场,考虑机器人的运动约束,实现了多机器人之间以及机器人与环境间的实时协调避碰,提出了一个多移动机器人无死锁实时避碰规划算法.理论分析和仿真试验证明所提方法的有效性.

基于初等运动的多机器人避碰及死锁预防

该文以一实际应用为背景提出了多移动机器人避碰及死锁预防算法 ,该算法将机器人的运行环境形式化地描述为初等运动集、冲突图、总任务集及机器人作业集 ,利用集合论、图论的有关方法及技术实现了多机器人间的避碰与死锁预防 .当机器人的运行环境改变时 ,只需要对相应的集合描述文件进行修改 ,而不用对程序做任何改动 .算法的另一个特点是利用避碰算法巧妙地完成了死锁预防 .仿真和实际运行证明了该算法高效可靠 .

一种多移动机器人避碰规划方法

本文采用集中预规划方法 ,通过调整机器人的运动速度实现多机器人避碰 ,所提算法的基本思想为 :将机器人的运动路径分段 ,然后按避碰要求对机器人通过各段的时间进行约束 ,从而将避碰问题转化为高维线性空间的优化问题 ,并进一步将其转化为线性方程的求解 ,使问题具有明确的解析解 .由于该方法的复杂度较高 ,在实现过程中采用了多种方法降低复杂度 ,简化计算 .本文给出了该算法的基本思路 ,有关定理及证明 ,算法的化简方法 ,最后给出了实验结果及分析 .

多移动机器人分布式智能避撞规划系统

研究在同一工作环境中多移动机器人的运动规划问题，提出将原来比较复杂的大系统问题转化为相对简单的子系统，由各智能机器人依据任务要求和环境变化，独立调整自身运动状态，完成任务的分布式智能决策体系结构，并给出相应的模型和算法

基于规则的移动机器人实时运动规划

研究移动机器人在动态环境中的导航与避障问题。为提高规划的实时性,提出了基于规则的规划方法,将多移动障碍环境机器人的运动规划分解为相对简单的单移动障碍运动规划,利用最优控制来实现单障碍的最优避障,并用智能搜索方法解决了移动机器人在多移动障碍环境中的实时运动规划问题。仿真实例表明了该方法的有效性。

Fusion dynamics of symmetric systems near barrier energies

Within the framework of the improved isospin-dependent quantum molecular dynamics (ImIQMD) model,he fusion dynamics of symmetric reaction systems are investigated systematically. Calculations show that the number of nucleon transfer in the neck region is appreciably dependent on the incident energies, but strongly on he reaction systems. A comparison of the neck dynamics is performed for the symmetric reactions 58Ni+58Niand 64Ni+64Ni at energies in the vicinity of the Coulomb barrier. An increase of the ratios of the neutron to proton in the neck region at initial collision stage is observed and obvious for the latter system, which reduces the fusion barrier of two colliding nuclei. The distribution of the dynamical fusion barriers and the fusion excitation functions are calculated and compared with the available experimental data.

Largely deformed dinuclear system formed in F-19+Al-27 dissipative collision

Excitation functions are measured for different charge products of the F-19+(27) Al reaction in the laboratory energy range 110.25-118.75MeV in steps of 250keV at theta(lab) = 57 degrees, 31 degrees and -29 degrees. The coherence rotation angular velocities of the intermediate dinuclear systems formed in the reaction are extracted from the cross section energy autocorrelation functions. Compared the angular velocity extracted from the experimental data with the ones deduced from the sticking limit, it is indicated that a larger deformation of the intermediate dinuclear system exists.