Copia de una carta remitida por el Secretario de Estado de la Santa Sede al obispo Mateo M��gica.

Fecha: 30-3-1939 (>1970 copia) / Unidad de instalaci��n: Carpeta 45 - Expediente 2-6 / N�� de p��g.: 1 (mecanografiada)

Copia de una carta remitida por el obispo Mateo M��gica al Presidente del Gobierno Vasco en el exilio.

Fecha: 19-3-1946 (>1970 copia) / Unidad de instalaci��n: Carpeta 45 - Expediente 2-24 / N�� de p��g.: 3 (mecanografiadas)

Las ideas ling����sticas de Juan Mateo Zabala: El verbo regular vascongado del dialecto vizca��no (1848)

Presentado en las II. Jornadas de Ling����stica Vasco-Rom��nica / Euskal-Erromantze Linguistika II. Jardunaldietan aurkeztua (Bilbo, 2007)

Copia de una carta remitida al Obispo de Vitoria por sacerdotes vascos presos.

Fecha: 7-1937 (>1965/70 copia) / Unidad de instalaci��n: Carpeta 45 - Expediente 2-23 / N�� de p��g.: 3 (mecanografiadas)

[R_Clavijo_SanPrudencio] Intensive Program ERASMUS: TOPCART. Geometric Documentation of the Heritage (report of activities 2010-2011)

[EN] Data contained in this record come from the following accademic activity (from which it is possible to locate additional records related with the Monastery):

Avances en algoritmos de estimaci��n de distribuciones. Alternativas en el aprendizaje y representaci��n de problemas

131 p.: graf.

Documentaci��n geom��trica de las zonas en riesgo de derrumbe. Aplicaci��n en el Monasterio de San Prudencio de Monte Laturce (Clavijo, La Rioja)

[ES] Los datos de este registro provienen de la una actividad acad��mica que tambi��n aparece descrita en el repositorio y desde donde se puede acceder a otros trabajos relacionados con el Monasterio:

La traducci��n de Salom�� para distintos p��blicos y escenarios

Raquel Merino ��lvarez, Jos�� Miguel Santamar��a, Eterio Pajares (eds.)

Erresistentzia moderatuko ohiko aplikazioetan altzairu zuntzez indarturiko hormigoi autotrinkotzaliearen erabileraren optimizazio

Doktore Tesi honen helburua altzairu zuntz laburren egitura-ahalmenak planteatzean datza hormigoi matrizearen indartze gisa, arrunki AZIH deitua, baldintza zehatzetan materialaren zenbait alderdi hobetzen dituzten propietate autotrinkotzaileak emateko aukerarekin bat, Altzairu Zuntzez Indarturiko Hormigoi Autotrinkotzailea (AZIHAT) deritzona sortuz, dokumentu honetan egiaztatzen diren ezaugarri eta propietateei esker. Asmo horretarako eta ezagutzen ditugun beste esperientzia batzuek ez bezala, neurri handiko horma tartea (6 metroko luzera eta 3 metroko altuera) eraiki eta aztertzen da. Proposamen honek altzairu zuntzen antolamendua aztertu nahi du neurri handiko egitura-elementuaren baitan eta obrako baldintza errealen arabera eraikiz, materialaren portaera baldintzatzaile posible guztiak kontuan izanik zehazteko, horietako zenbait ez baitira laborategiko ikerketetan agertzen. Egitura osatzen duen materialaren ezaugarritze xehatuak, hormaren zatiketa dakar tamaina ezberdineko 380 laginetan, etorkizun handiko entsegu ez-suntsitzaile eta ohiko entsegu suntsitzaileetan erabiliko direlarik. Eremu bien artean ezartzen diren erlazioek, materiala kaltetu gabe eta zeharkako eran alderdi erresistenteen zehaztapena dakarte, egiturarengan kalitate kontrola gauzatzeko bide interesgarriak irekiz. Ondorengo analisia osatzeko, lanen egikaritze aurretik zuntzek hormigoi masa barruan izango duten norabidea zehazteko metodologia ezartzen da. Jariakinen Dinamika Konputazionalaren bitartez egindako simulazioek, materialaren hondar erresistentzien balioztapena ahalbidetzen dute aurresaten den zuntzen orientazioari esker, puntu ahul edo hormigoitze prozesu ezegokiak aurretiaz detektatuz. Amaiera gisa, proposatzen den euste andel zilindrikoaren erabileraren ekonomia eta ingurumen jasangarritasun alderaketa egiten da, batetik hormigoi arrunt eta bestetik AZIHAT-aren bitartez egikaritutako bi adibiderentzat. Sistema bakoitzak bere abantaila eta desabantailak ditu, baina AZIHAT-a egitura-diseinu konbentzionala baino ekonomiko eta jasangarriagoa izan daitekeela ondorioztatzen da. Lan hauek, Universidad del Pa��s Vasco / Euskal Herriko Unibertsitatearen (UPV/EHU) barruko Ingeniaritza Mekanikoa Sailari atxikia dagoen Eraikuntza Ingeniaritza Jakintza Arloko ikerketan jardueren baitan burutu dira.

Optimizaci��n del Uso de Hormigones Autocompactantes Reforzados con Fibras de Acero en Aplicaciones Convencionales de Resistencias Moderadas

El objetivo de la presente tesis doctoral, se centra en plantear las posibilidades estructurales de fibras cortas de acero como refuerzo de la matriz de hormig��n, habitualmente denominado HRFA, junto con la posibilidad de proporcionarle propiedades autocompactantes, que mejoren ciertos aspectos del material, formando el denominado Hormig��n Autocompactante Reforzado con Fibras de Acero (HACRFA), en determinadas condiciones, gracias a las propiedades y caracter��sticas que se han atestiguado en este documento. Para tal fin y a diferencia de la mayor��a de las experiencias anteriores que conocemos, se construye y analiza un tramo de muro de gran envergadura (3 metros de alto y 6 metros de largo). Este planteamiento permite estudiar la disposici��n de las fibras de acero dentro de un elemento estructural de gran tama��o y ejecutado en condiciones reales de obra, para determinar el comportamiento del material teniendo en cuenta todos los condicionantes posibles, algunos de los cuales no est��n presentes en las investigaciones de laboratorio. La exhaustiva caracterizaci��n del material que compone la estructura, conlleva la divisi��n del muro en 380 probetas de diversos tama��os que se someten a prometedores ensayos no destructivos y a los habituales ensayos destructivos. Las correlaciones establecidas entre ambos campos, posibilitan la determinaci��n de aspectos resistentes de forma indirecta y sin da��ar el material, estableciendo nuevas v��as para un interesante control de calidad sobre la propia estructura. Para complementar el an��lisis a posteriori, se establece una metodolog��a para determinar de manera previa a la ejecuci��n de los trabajos la orientaci��n de las fibras dentro de la masa de hormig��n. Las simulaciones realizadas por medio de la Din��mica Computacional de Flu��dos, permiten adem��s establecer una serie de estimaciones de las resistencias residuales del material a partir de la orientaci��n de las fibras prevista, detectando a priori puntos d��biles o inadecuados procesos de hormigonado. Como colof��n se realiza una comparativa econ��mica y sostenibilidad medioambiental entre la aplicaci��n a dep��sitos de contenci��n cil��ndricos propuesta, ejecutada por un lado mediante un hormig��n convencional y el HACRFA por el otro. Cada sistema presenta sus ventajas y desventajas pero se concluye que el HACRFA puede resultar igual o m��s econ��mico y sostenible, que un dise��o estructural convencional. Estos trabajos se enmarcan dentro de las investigaciones desarrolladas por el ��rea de Conocimiento de Ingenier��a de la Construcci��n adscrito al Departamento de Ingenier��a Mec��nica de la Universidad del Pa��s Vasco / Euskal Herriko Unibertsitatea (UPV/EHU).

An��lisis de la influencia de la orientaci��n de las fibras met��licas en la resistencia de la matriz de hormig��n de acuerdo al Ensayo Barcelona

[ES]El objetivo de este trabajo de fin de grado es analizar la influencia que tiene la cuant��a y orientaci��n de fibras met��licas presentes en el interior de probetas de hormig��n autocompactante y cuyo objetivo es reforzar y aumentar la resistencia a tracci��n de este material. Se expondr��n las propiedades que combina el HACRFA gracias a la autocompactaci��n del hormig��n y la inclusi��n de fibras en su interior y los beneficios que este nuevo material aporta. Por otro lado, se tratara de situar este estudio en un contexto, analizando a la vez cu��l es el alcance y los objetivos m��s importantes que se han tenido en cuenta. A continuaci��n, y a modo de complementaci��n de su contexto, este trabajo tiene un estado del arte, en el que se mencionar��n m��todos y ensayos necesarios para llegar a un resultado que permita predecir cu��l ser�� la resistencia del material, y por tanto su tenacidad o capacidad de absorber energ��a, sin necesidad de emplear m��s que un m��todo f��cil y r��pido, obviando el resto de ensayos destructivos utilizados en este trabajo. Para tal fin, se establece una metodolog��a que, gracias a ensayos de laboratorio, permita establecer una relaci��n entre el m��todo sencillo que se ha mencionado, el m��todo inductivo, y un resultado te��rico de la tenacidad que presenta el HACRFA. Se observar�� c��mo la desviaci��n entre los ensayos experimentales y los resultados te��ricos obtenidos es pr��cticamente nula, despreciando situaciones en las que se presenten comportamientos muy diferentes debido a fallos durante los ensayos.

Diferencias en la aplicaci��n del programa Hocus y Lotus y sus repercusiones en el aprendizaje de una nueva lengua en educaci��n primaria

389 p.

Plastic Analysis and Testing of multidirectional SFRC flag slabs

This paper presents a theoretical and experimental study of multidirectional steel fibers reinforced concrete slabs (SFRC). The study is based on a real building application using SFRC flag slabs. For the evaluation of the slabs bearing capacity, plastic calculations are performed both at section and structure levels. The section analysis uses the perfect plastic stress-strain diagram, with reference to the values of the strength characteristics of SFRC based on previous jobs that used similar fibers and dosages. In the structure analysis the plastic yield lines method has been used. This method relates the section last bearing moment and the plastic collapse load. The experimental campaign has consisted of the testing of six 2 m. diameter circular shaped slabs prototypes, and has allowed to verify the reference resistance used in the calculations.

Estudio comparativo de diferentes soluciones de uni��n en estructuras de madera.

[ES]El encargado como redactor del estudio de este proyecto es el alumno de la Escuela T��cnica Superior de Ingenier��a de Bilbao, Pello Intxausti Rodriguez. Dicho proyecto, se encargar�� del an��lisis de diferentes tipos de juntas de madera laminada disponibles para una misma dificultad. Para ello, se dise��ar�� una cercha tipo Warren (Figura 3) con el fin de hacer un estudio de esfuerzos del sistema y posteriormente se dise��ar��n distintas uniones para poder adoptar la soluci��n m��s adecuada. Se empezar�� por la descripci��n del conflicto. La situaci��n de la cercha en cuesti��n, el estudio climatol��gico y topogr��fico forman parte de este apartado. Se continuar�� con el estudio de diferentes soluciones de uni��n adoptables y la metodolog��a que se va a seguir en el curso del proyecto, con objeto de poder encontrar una soluci��n satisfactoria.