Car Carrier 5.800 TPM

Tipo de Buque: Car Carrier. Capacidad de carga: carga 1: 3000 coches sin trailers. Carga 2: Carga combinada para 1500 ml de trailers y coches en el resto de las cubiertas del buque no ocupadas por los trailers. Peso muerto 5800 TPM. Capacidad de conductores: 100 personas en camarotes dobles. Sociedad de clasificación: Det Norske Veritas. Reglamentos: Solas, Marpol, Convenio de líneas de carga. Velocidad: 19 nudos al 85% MCR en pruebas. Autonomía: 4500 millas al 80% MCR y 15% al margen de mar. Tripulación 25 personas.

Ferry de día para 800 pasajeros

Tipo de buque: Ferry de día para 800 pasajeros. - Camarotes: 40 camarotes cuádruples y resto en salones. - Espacios públicos: 3.5 m2 / persona. - Capacidad de carga: 650 metros lineales de tráileres y 300 coches en carga simultánea. - Peso muerto: 4000 TPM. - Sociedad de clasificación: Bureau Veritas. - Reglamentos: Solas, Marpol, Convenio Líneas de Carga, Acuerdo de Estocolmo. - Velocidad: 26 nudos al 85% MCR en pruebas. - Autonomía: 4000 millas al 85% MCR y 15% margen de mar. - Tripulación: 40 personas. - Se instalaran 60 tomas de corriente para tráileres refrigerados. A efectos de peso muerto y estabilidad se considerara; - Coches: 0,350Tm por metro lineal. - Tráileres: Aproximadamente 2Tm por metro lineal - Las cargas para el proyecto de la estructura, se definirán durante el desarrollo del proyecto.

Nuevos Fendt Series 800 y 900. Lo mejor de lo posible

Prueba de campo de tractores series 800 y 900 de Fendt

A 800 kW I-V curve

This paper presents the measurement of the I-V curve of an 800 kW PV generator by means of an own-made capacitive load. Along the lines of some previous works, it is shown that an I-V curve analysis can also be applied to big PV generators and that, when measuring the operating conditions with reference modules and taking some precautions (especially regarding the operating cell temperature), it is still a useful tool for characterizing them and therefore can be incorporated into maintenance procedures. As far as we know, this is the largest I-V curve measured so far.

Field experiment of 800× off-axis XR-Köhler concentrator module on a carousel tracker

This paper presents the design and preliminary experimental results of a concentrator-type photovoltaic module based on a free-form off-axis 800×XR-Köhler concentrator. The off-axis XR-Köhler concentrator is one of the advanced concentrators that perform high concentration with a large acceptance angle and excellent irradiance uniformity on a solar cell. As a result of on-sun characterization of the unglazed single-cell unit test rig, the temperature-corrected DC module efficiency was 32.2% at 25 °C without an anti-reflective (AR) coating on the secondary optics, and the acceptance angle was more than ±1.0°. In addition, the non-corrected DC efficiency of an individual cell in a glazed 8-cell unit module mounted on a carousel tracking system was measured. The individual efficiency deviated in the range of 24.3-27.4%, owing to the mirror shape and alignment errors. The resultant series-connected efficiency was approximately 25% at direct normal irradiation (DNI) of 770 W/m2.