UNIDADES DE ALIMENTAÇÃO ININTERRUPTAS E OS REGIMES DE NEUTRO – CASO DE ESTUDO

As unidades de alimentação ininterruptas, UPS’s, desempenham na atualidade um papel fundamental na alimentação de cargas críticas nas instalações elétricas. Na cada vez mais premente necessidade de garantir qualidade e continuidade de energia levou a que este tipo de equipamentos se tenha desenvolvido e aperfeiçoado do ponto de vista tecnológico. A alimentação das instalações elétricas proveniente da rede de distribuição de energia contém ou está sujeita a micro interrupções, interrupções, sobretensões, conteúdo harmónico indesejável, não garantindo os níveis exigidos por alguns dos sistemas elétricos atuais colocando em causa a cadeia de valor de muitas empresas. O nível de disponibilidade e qualidade de potência está diretamente relacionado e produz efeitos diretos na continuidade das operações. Fatores como a produtividade, qualidade de produtos e serviços, capacidade concorrencial, segurança de bens e pessoas são imprescindíveis. Os sistemas de UPS’s de elevada potência com unidades de alimentação ligadas em paralelo garantindo redundância no fornecimento de energia às cargas constituem hoje a solução para o tipo de problemas referido. Contudo, a sua inserção nas instalações elétricas obriga a cuidados específicos, nomeadamente no que se refere ao regime de neutro da instalação, o qual condiciona de forma determinante a proteção de circuitos de distribuição e de pessoas. Em Portugal o regime de neutro adotado, de uma forma generalizada, regime de terras separadas (é o regime TT), no qual a proteção de pessoas é assegurada pela colocação de dispositivos de corrente residual diferencial. Solução que no caso das configurações de paralelos redundantes de UPS’s de elevada potência não garante um normal funcionamento destes sistemas concebidos para fundamentalmente funcionarem em regime TN (regime de Terra pelo Neutro). No presente trabalho apresenta-se no caso de estudo uma situação típica de instalação na qual se registam problemas de conflitos de neutro na saída de UPS’s que obrigam à alteração do tipo de dispositivo de proteção nas entradas das máquinas e circuito de bypass. São, ainda, apresentadas propostas de solução.

Teste Apercetivo Temático Aeronáutico

O Teste Apercetivo Temático Aeronáutico (TAT-AERO) é um teste projetivo utilizado na Força Aérea Portuguesa (FA) na avaliação psicológica prévia ao Programa de Dessensibilização do Enjoo Aeronáutico (PDEA). A presente investigação, norteada para o estudo do TAT-AERO aplicado ao PDEA, foi desenvolvida com recurso à metodologia de investigação qualitativa assente num método hipotético-dedutivo e num desenho de pesquisa comparativo. Tendo como pergunta de partida (PP) “Que aspetos do funcionamento emocional salientam as respostas dos protocolos TAT-AERO dos alunos de pilotagem que realizaram o PDEA e dos alunos de pilotagem sem sintomatologia ligada ao enjoo aeronáutico?”, passou pela aplicação do TAT-AERO a dois grupos de alunos de pilotagem. Em concreto, a um grupo que não apresentou sintomatologia ligada ao enjoo aeronáutico e a um outro grupo que, por ter apresentado esta sintomatologia, havia realizado o PDEA. Os dados obtidos da comparação dos protocolos destes dois grupos, revelaram a existência de diferenças entre os dois grupos de alunos de pilotagem (sem sintomatologia ligada ao enjoo aeronáutico e que haviam realizado o PDEA), em concreto na forma como lidam com a temática da morte, o conflito familiar e o seu distanciamento em relação à história que relatam. Abstract: The Thematic Apperception Aeronautical Test ( TAT- AERO ) is a projective test used in Portuguese Air Force in the previous psychological evaluation to Desensitization Program for Airsickness ( PDEA ). In present investigation, guided for the study of the TAT- AERO applied to PDEA, the research was developed using the qualitative research methodology based on a hypothetical-deductive method, the research design was comparative. The investigation had the departure question (PP) " What aspects of emotional functioning stress responses of TAT- AERO protocols of pilotage students who performed the PDEA and pilot students without symptoms linked to airsickness?" The TAT-AERO was applied to a group of pilot students have shown no symptoms linked to airsickness, and the respective protocols such as the protocols of pilotage students who performed the PDEA were compared in order to assess any specific each of the groups. The data revealed that there are differences between the two groups of students (without symptoms linked to airsickness and performed the PDEA) in the way they deal with the theme of death, family conflict and distancing itself from the story reported.

O drama europeu : é possível regressar aos fundamentos?

O artigo analisa a noção e processo de integração europeia desde a sua fase “reconstrutiva e construtiva”, integradora e inclusiva até aos efeitos das condicionalidades regressivas e que têm vindo a desconstruir o edifício europeu. O autor parte da arquitetura institucional adotada pela UE na construção do espaço económico e monetário e questiona a sua viabilidade sem o acompanhamento de outros instrumentos de integração como o orçamento, a fiscalidade ou a proteção social e a interferência dos Estados-membros mais poderosos. Analisa o modelo de integração desejável, por comparação ao modelo vigente, em que o primado do económico se sobrepõe a outras prioridades do foro político, social e até cultural evoluindo da coordenação de políticas económicas para a adoção de uma moeda única. Reflete sobre as consequências desagregadoras do desenho institucional da UE, sobre os efeitos do financiamento das economias independentemente da ação reguladora e limitadora do Estado, da excessiva liberalização dos mercados, da deslocalização produtiva no plano mundial e do distanciamento da economia em relação à sociedade.