Le Sylvicole moyen ancien de l’Estrie et du Nord-Est américain : une étude descriptive et comparative de la poterie du site Vieux-Pont (BiEx-1), Lennoxville, Québec

Ce mémoire porte sur la chronologie culturelle des Amérindiens du Nord-Est américain. Il vise à documenter un des épisodes culturels de la préhistoire de l’Estrie, soit le Sylvicole moyen ancien, compris entre l’an 400 avant notre ère et 500 de notre ère. De la poterie typique de cette période a été récoltée sur le site Vieux-Pont (BiEx-1) à Lennoxville par des archéologues amateurs et professionnels depuis sa découverte. L’analyse des tessons de poterie réalisée dans ce projet a surtout révélé une forte homogénéité de l’effet basculant, une technique d’application décorative, sur la paroi interne et la panse des vases. Elle a aussi permis de proposer une occupation récente au Sylvicole moyen ancien, entre les ans 1 et 500-600 de notre ère. L’analyse comparative suggère la participation des groupes de Vieux-Pont aux mêmes réseaux d’interactions et d’échanges que ceux des régions de Montréal, de Québec, du Haut-Richelieu et de la Nouvelle-Angleterre.

Variabilité stylistique des occupations du Sylvicole moyen ancien (400 av. n.è. – 500 de n.è.) sur la station 3-arrière de Pointe-du-Buisson : approche typologique

Ce mémoire porte sur la variabilité observée dans un assemblage, composé à la fois d’artéfacts lithiques et céramiques, représentatif de la plus grande collection archéologique dominée par une composante du Sylvicole moyen ancien connue au Québec. Les traits caractéristiques des poteries qui ont été transportées, abandonnées, et en partie manufacturées sur la station 3-arrière du complexe de Pointe-du-Buisson, sont appréhendés à travers une acception holistique de la notion de «style», qui inclut tous les aspects des attributs qu’elle couvre, à savoir les technologiques, les morphologiques, les décoratifs et les fonctionnels. Grâce à l’application d’une méthode typologique, une approche peu utilisée depuis plusieurs décennies, du moins dans le Nord-Est américain, et dont le mérite propre réside dans sa capacité à traiter l’artéfact dans son ensemble, des schémas comportementaux (cognitifs et procéduraux) visibles sur les tessons de bord décorés ont été mis en lumière. Ces derniers sont intimement liés aux techniques décoratives employées par les potières, et semblent s’être modifiés au fil du temps de la manière suivante : type «sigillé» précédant les types plus récents «repoussé» et «basculant». Une analyse comparative, basée sur un échantillon de sites localisés dans la région de Haut-Saint-Laurent et dans celles avoisinantes, a par ailleurs souligné d’importantes similarités entre l’assemblage céramique de la composante du Sylvicole moyen ancien de BhFl-1d’ et ceux des sites de Vieux-Pont (Estrie), d’Oka (rivière des Outaouais), de Pointe-du-Gouvernement (Haut-Richelieu) et de Winooski (aux abords du Lac Champlain dans le Vermont). Ces résultats appuient l’identification d’une manifestation culturelle qui est très étroitement connectée aux phases Canoe Point et Winooski de la tradition Point Peninsula. Résultant des conclusions susmentionnées, et d’autres issues d’enquêtes récentes, des considérations d’ordre taxonomique s’ensuivent. Bien qu’une refonte complète du taxon «Sylvicole moyen» soit prématurée, une critique de ce taxon s’avère nécessaire. Aussi des taxons tels que l’Early Horticultural Period de Snow ou le «Sylvicole initial» de Wright et Clermont sont discutés, dans la mesure où ils pourraient renvoyer à une définition plus générale, mais aussi peut-être plus fidèle, des caractéristiques anthropologiques propres aux populations qui ont vécu le long du Saint-Laurent et de ses tributaires depuis le Sylvicole inférieur jusqu’à la fin du Sylvicole moyen tardif.

La Bauma del Serrat del Pont (Tortellà, La Garrotxa): Un taller de metal·lúrgia del coure d’ara fa 4000 anys

Descripció de la campanya d’excavació de 1993 en el jaciment arqueològic de La Bauma del Serrat del Pont (Tortellà, La Garrotxa), en què es van trobar ceràmiques i 2 gresols amb restes de coure, la qual cosa fa pensar en l’existència a Catalunya d’una metal·lúrgia del coure

Final report : offsite manufacture in Australia Final report off-site manufacture in Australia

Off-site Manufacture (OSM) has long been recognised, both in Australia and internationally, as offering numerous benefits to all parties in the construction process. More importantly, it is recognised as a key vehicle for driving improvement within the construction industry. The uptake of OSM in construction is however limited, despite well documented benefits. The research aims to determine the ‘state-of-the-art’ of OSM in Australia. It confirms the benefits and identifies the real and perceived barriers to the widespread adoption of OSM. Further the project identifies opportunities for future investment and research. Although numerous reports have been produced in the UK on the state of OSM adoption within that region, no prominent studies exist for the Australian context. This scoping study is an essential component upon which to build any initiatives that can take advantage of the benefits of OSM in construction. The Construction 2020 report predicted that OSM is set to increase in use over the next 5-15 years, further justifying the need for such a study. The long-term goal of this study is to contribute to the improvement of the Australian construction industry through a realisation of the potential benefits of OSM.

Off-site Manufacture in Australia : Current State and Future Directions

Off-site manufacture (OSM) offers numerous benefits to all parties in the construction process. The uptake of OSM in Australia has, however, been limited. This limited uptake corresponds to similar trends in the UK and US, although the level of OSM there appears to be increasing. This project undertook three workshops — one each in Victoria, Queensland and Western Australia — and 18 interviews with key stakeholders to assist in identifying the general benefits and barriers to OSM uptake in the Australian construction industry. Seven case studies were also undertaken, involving construction projects that used OSM, ranging from civil projects through to residential. Each of these case studies has been analysed to identify what worked and what didn’t, and suggest the lessons to be learned from each project.

Drivers constraints and the future of off-site manufacture in Australia.

Much has been written on Off-site Manufacture (OSM) in construction, particularly regarding the perceived benefits and barriers to implementation. However, very little understanding of the state of OSM in the Australian construction industry exists. A ‘scoping study' has recently been undertaken to determine the ‘state-of-the-art’ of OSM in Australia. This involved several industry workshops, interviews and case studies across four major states of Australia. The study surveyed a range of suppliers across the construction supply-chain, incorporating the civil, commercial and housing segments of the market. This revealed that skills shortages and lack of adequate OSM knowledge are generally the greatest issues facing OSM in Australia. The drivers and constraints that emerged from the research were, in large measure, consistent with those found in the US and UK, although some Australian anomalies are evident, such as the geographical disparity of markets. A comparative analysis with similar studies in the UK and US is reported, illustrating both the drivers and constraints confronting the industry in Australia. OSM uptake into the future is however dependent on many factors, not least of which is a better understanding of the construction process and its associated costs.

Site survey and analysis of highway trucks overloading status quo in Anhui

In 2004, with the increasing overloading restriction requirements of society in Anhui, a provincial comprehensive overloading transportation survey has been developed to take evaluations on overloading actuality and enforcement efficiency with the support of the World Bank. A total of six site surveys were conducted at Hefei, Fuyang, Luan, Wuhu, Huainan and Huangshan Areas with four main contents respectively: traffic volume, axle load, freight information and registration information. Via statistical analysis on the survey data, conclusions were gained that: vehicle overloading are very universal and serious problems at arterial highways in Anhui now. The traffic loads have far exceeded the designed endure capacity of highways and have caused prevalent premature pavement damage, especially for rigid pavement. The overloading trucks are unimpeded engaged in highway freight transportation actually due to the disordered overloading enforcement strategies and the deficient inspecting technologies.