932 resultados para safety signal learning
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Thesis (Ph.D.)--University of Washington, 2016-08
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Poster and resource for group 18. Resource can be found hosted at http://adam-thomas.co.uk/info2009. Jakob Forst Aungiers: ja7g09@ecs.soton.ac.uk; Adam Thomas: ajt1g09@ecs.soton.ac.uk; Nathan Padoin: ncp1g09@ecs.soton.ac.uk; Antria Orfanidou: ao7g09@ecs.soton.ac.uk
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Prior research suggests that greater parental involvement in the safety and learning of their young novice driver can have a positive impact on their child’s safety. Safer driving agreements, which typically involve a formal statement of driving conditions and restrictions ratified by a driver and another party, most often parents, are an increasingly common initiative to enhance young novice driver safety. However, there are few formal evaluations of such initiatives and the limited available research suggests only modest differences in traffic violations, and minimal impacts on crash involvement. The current paper reports on an assessment of the potential efficacy of safer driving agreements in the Australian context, via a literature review and extensive stakeholder and community consultations. Specifically, discussions were conducted with an expert panel of United States researchers and program developers; a survey was completed with Australian police, transport and motoring stakeholders; and focus groups and surveys were completed with young drivers and parents. Overall, results suggested mixed understanding of, and support for, safer driving agreements in Australia, with issues relating to voluntary participation and accurate monitoring of behaviour cited as major barriers. Indeed, the potential effectiveness of the initiative was largely perceived as being limited to those young drivers who are already safety conscious, and as being dependent on existing strong relationships with parents (e.g., trust, honesty and respect). Implications of the study and recommendations for future research are discussed.
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La présente recherche a pour objectif principal d’étudier l’effet que peuvent exercer les normes d’équipe sur le leadership partagé au sein des équipes de travail. Nous voulions vérifier les relations entre trois normes proposées par Day (2007) comme influençant de façon significative le partage du leadership dans les équipes. Il s’agit de la distance hiérarchique, de la sécurité psychologique et de l’orientation vers l’apprentissage. Cette recherche vise également à vérifier l’effet modérateur, d’une part, de l’interdépendance au travail et, d’autre part, celui de la complexité de la tâche sur les relations entre les normes d’équipe et le leadership partagé. Cette recherche se base sur des données secondaires qui ont été recueillies par Vincent Rousseau (professeur à l’Université de Montréal) et Caroline Aubé (professeure à HEC Montréal) auprès de 394 membres appartenant à 77 équipes et auprès de 77 supérieurs immédiats de ces mêmes équipes. L’ensemble de ces participants travaille dans une organisation de sécurité publique canadienne. Les données ont été collectées en utilisant la méthode du questionnaire. Des analyses de régressions ont été utilisées pour vérifier les hypothèses de cette étude. Les résultats montrent que la distance hiérarchique, la sécurité psychologique et l’orientation vers l’apprentissage sont significativement liées au leadership partagé. Ces normes d’équipe sont également fortement reliées entre elles. Les résultats n’ont, cependant, pas permis de confirmer l’effet modérateur de l’interdépendance au travail et de la complexité de la tâche sur les relations entre les normes d’équipe et le leadership partagé. Globalement, les résultats montrent que les gestionnaires tireront avantage à encourager les normes d’équipe associées à une faible distance hiérarchique, à une forte sécurité psychologique et à une orientation davantage axée sur l’apprentissage afin de faciliter l’exercice du leadership partagé et ce, en vue d’améliorer la performance des équipes et de l’organisation.
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El proceso administrativo y de compras de OPL Carga tiene algunas falencias entre ellas: fallas en la Comunicación entre el personal operativo, no se realizan llamadas internas usando con frecuencia el email, produciendo la saturación de solicitudes las cuales terminan sin ser resueltas en cuanto a roles se refiere, no hay enfoque de procesos en vista que no se tiene claras las tareas de cada cargo, adicionalmente no hay claridad en los subprocesos, perjudicando el proceso con el aumento de costos, pérdida de tiempo, las responsabilidades de los funcionario no todas las veces se ejecutan en el tiempo asignado, el liderazgo compartido presenta ambigüedades. Objetivos: Definir el trabajo en equipo en el proceso administrativo y de compras en OPL carga de Bucaramanga. La investigación que a realizar es de tipo descriptivo, busca descubrir las falencias o características que permiten diseñar y desarrollar un modelo de solución para los problemas del equipo de OPL Carga S.A.S. Materiales y métodos: La investigación efectuada es de tipo descriptivo, el objetivo es definir el modelo del trabajo en equipo y describir las falencias en el proceso administrativo y de compras en OPL carga de Bucaramanga, que permitan obtener un diagnóstico integral que conlleve a la implementación de estrategias de solución. Resultados: Se identificaron las falencias en los siguientes aspectos: Variable comunicación, rendimiento, destrezas complementarias, propósito significativo y meta específicas de los funcionarios en OPL carga sección administrativa. Conclusiones: El modelo de trabajo en equipo que OPL aplica es jerárquico, en el que se ofrece estabilidad, seguridad, se toman decisiones en forma piramidal, mediante la planeación de tareas, la colaboración, igualdad y respeto por los miembros, trabajando en pro de la solución de problemas. Se construyó un plano conceptual que permitió exponer la interpretación que la estudiante tiene de las teorías, investigaciones y antecedentes válidos para la comprensión del problema investigado. Área comunicacional: Coordinar acciones tendientes para que los funcionarios respondan a tiempo los emails atenientes a su trabajo. Área condiciones de trabajo: Clarificar y diseñar las reglas de comportamiento al interior de los equipos de trabajo que redunden en el mejoramiento del mismo y la búsqueda de soluciones oportunas. Área metas específicas: Procurar mediante auditorías el cumplimiento de las metas y objetivos propuestos por cada equipo de trabajo.
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Pós-graduação em Saúde Coletiva - FMB
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BACKGROUND Drug-eluting balloons (DEB) may reduce infrapopliteal restenosis and reintervention rates versus percutaneous transluminal angioplasty (PTA) and improve wound healing/limb preservation. OBJECTIVES The goal of this clinical trial was to assess the efficacy and safety of IN.PACT Amphirion drug-eluting balloons (IA-DEB) compared to PTA for infrapopliteal arterial revascularization in patients with critical limb ischemia (CLI). METHODS Within a prospective, multicenter, randomized, controlled trial with independent clinical event adjudication and angiographic and wound core laboratories 358 CLI patients were randomized 2:1 to IA-DEB or PTA. The 2 coprimary efficacy endpoints through 12 months were clinically driven target lesion revascularization (CD-TLR) and late lumen loss (LLL). The primary safety endpoint through 6 months was a composite of all-cause mortality, major amputation, and CD-TLR. RESULTS Clinical characteristics were similar between the 2 groups. Significant baseline differences between the IA-DEB and PTA arms included mean lesion length (10.2 cm vs. 12.9 cm; p = 0.002), impaired inflow (40.7% vs. 28.8%; p = 0.035), and previous target limb revascularization (32.2% vs. 21.8%; p = 0.047). Primary efficacy results of IA-DEB versus PTA were CD-TLR of 9.2% versus 13.1% (p = 0.291) and LLL of 0.61 ± 0.78 mm versus 0.62 ± 0.78 mm (p = 0.950). Primary safety endpoints were 17.7% versus 15.8% (p = 0.021) and met the noninferiority hypothesis. A safety signal driven by major amputations through 12 months was observed in the IA-DEB arm versus the PTA arm (8.8% vs. 3.6%; p = 0.080). CONCLUSIONS In patients with CLI, IA-DEB had comparable efficacy to PTA. While primary safety was met, there was a trend towards an increased major amputation rate through 12 months compared to PTA. (Study of IN.PACT Amphirion™ Drug Eluting Balloon vs. Standard PTA for the Treatment of Below the Knee Critical Limb Ischemia [INPACT-DEEP]; NCT00941733).
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Background: sulla base delle evidenze emerse dalle rassegne sistematiche in materia (Johnstone, 1994; Cohen et al.,1998; Robson et al., 2012; Burke et al., 2006; Ricci et al., 2015) si è ipotizzato che la formazione alla salute e sicurezza sul lavoro sia maggiormente efficace quando non è presentata come obbligatoria e venga articolata su più livelli di apprendimento, attraverso metodologie adeguate per ogni livello, con docenti che abbiano caratteristiche corrispondenti allo specifico obiettivo di apprendimento e la cui durata sia parametrata all’obiettivo stesso. Obiettivo di questa ricerca è valutare se esista e quanto sia intensa la relazione causale tra la formazione alla sicurezza sul lavoro e i suoi effetti sul miglioramento delle conoscenze, degli atteggiamenti, dei comportamenti, degli esiti per la salute, del clima di sicurezza aziendale, del controllo comportamentale percepito dai lavoratori, delle condizioni operative e procedure interne, oltre l’eventuale effetto di moderazione determinato da caratteristiche socio-demografiche dei partecipanti e dal gradimento della formazione. Metodo: la variabile indipendente è costituita dell’intervento formativo erogato, articolato in tre condizioni: formazione obbligatoria, formazione non obbligatoria, gruppo di controllo: sono stati posti a confronto due interventi di pari durata (16 settimane, per 10h complessive), realizzati con identiche modalità (step1 audio-visivo; step2 affiancamento su lavoro da parte del preposto; step3 discussione di auto-casi), ma differenziati rispetto all’essere presentati uno come formazione obbligatoria, l’altro come non obbligatoria. I due gruppi sono anche stati confrontati con un gruppo di controllo per il quale la formazione è prevista successivamente. I partecipanti sono stati assegnati in modo casuale al gruppo con obbligo formativo, senza obbligo formativo, di controllo. Sono stati presi come indicatori (variabili dipendenti) per valutare l’effetto della formazione: I livello – conoscenze: riconoscimento o produzione di un maggior numero di risposte corrette. II livello – atteggiamenti e credenze: maggiore propensione a mettere in atto comportamenti auto ed etero protettivi. III livello – comportamenti: comportamenti osservati più adeguati per la tutela della salute propria e altrui. IV livello – salute: maggior grado di benessere bio-psico-sociale auto-riferito. Le misure di esito consistono nella variazione tra la rilevazione iniziale e ogni rilevazione successiva, sulla base delle diverse misure registrate per ognuno dei quattro livelli dell’intervento formativo. Lo stesso confronto del tempo è stato realizzato per le misure del clima di sicurezza aziendale, del controllo comportamentale percepito dai lavoratori, delle condizioni operative e procedure interne, oltre l’eventuale effetto di moderazione determinato da caratteristiche socio-demografiche dei partecipanti e dal gradimento della formazione, quest’ultimo misurato solo immediatamente al termine dell’intervento. Risultati: le condizioni di intervento non differiscono in termini di efficacia, la formazione determina infatti gli stessi risultati per i partecipanti del gruppo obbligo formativo e di quello non obbligo, con una significativa differenza post-intervento rispetto al gruppo di controllo. La formazione ha un effetto forte nel miglioramento delle conoscenze che solo parzialmente decade nel tempo, ma comunque mantenendo un livello maggiore rispetto ai valori iniziali. In relazione al miglioramento di atteggiamenti e comportamenti sicuri nel lavoro al Videoterminale, l’effetto della formazione è modesto: per gli atteggiamenti si registra solo un miglioramento verso l’applicazione delle procedure come utili realmente e non come mero adempimento, ma tale effetto decade entro quattro mesi riportando i partecipanti su valori iniziali; i comportamenti invece migliorano nel tempo, ma con deboli differenze tra partecipanti alla formazione e gruppo di controllo, tuttavia tale miglioramento non decade in seguito. Non si registrano invece effetti della formazione nella direzione attesa in termini di esiti per la salute, per il miglioramento del clima di sicurezza e come maggior controllo comportamentale percepito, non risultano nemmeno dati evidenti di moderazione degli effetti dovuti a caratteristiche socio-demografiche dei partecipanti. Inoltre emerge che il gradimento per la formazione è correlato con migliori atteggiamenti (strumento audio-visivo), il miglioramento del clima di sicurezza e un maggior controllo comportamentale percepito (studio di auto-casi), ovvero gli step che hanno visto l’intervento di formatori qualificati. Infine, la formazione ha determinato migliori condizioni operative e l’adeguamento delle procedure interne. Conclusioni: la presente ricerca ci consente di affermare che la formazione erogata è stata efficace, oltre che molto gradita dai partecipanti, in particolare quando il formatore è qualificato per questa attività (step1 e 3). L’apprendimento prodotto è tanto più stabile nel tempo quanto più i contenuti sono in stretta relazione con l’esperienza lavorativa quotidiana dei partecipanti, mentre negli altri casi il decremento degli effetti è alquanto rapido, di conseguenza ribadiamo la necessità di erogare la formazione con continuità nel tempo. E’ risultato comunque modesto l’effetto della formazione per migliorare gli atteggiamenti e i comportamenti nel lavoro al VDT, ma, al di là di alcuni limiti metodologici, sono obiettivi ambiziosi che richiedono più tempo di quanto abbiamo potuto disporre in questa occasione e il cui conseguimento risente molto delle prassi reali adottate nel contesto lavorativo dopo il termine della formazione. Le evidenze finora prodotte non hanno poi chiarito in modo definitivo se attraverso la formazione si possano determinare effetti significativi nel miglioramento di esiti per la salute, anche eventualmente attraverso interventi di supporto individuale. Inoltre l’assenza di differenze significative negli effetti tra i partecipanti assegnati alla condizione di obbligo e quelli di non obbligo, eccezion fatta in direzione opposta alle attese per la misura del danno da lavoro, suggeriscono che nell’erogare la formazione, occorre sottolineare in misura molto rilevante l’importanza dell’intervento che viene realizzato, anche qualora esistesse una prescrizione normativa cogente. Infine, la ricerca ci ha fornito anche indicazioni metodologiche e misure valide che invitano ad estendere questa formazione, e la sua valutazione di efficacia, a diversi comparti economici e svariate mansioni. Nel fare questo è possibile fare riferimento, e testare nuovamente, un modello che indica la corretta percezione del rischio (conoscenza) come fattore necessario, ma non sufficiente per ottenere, con la mediazione di atteggiamenti favorevoli allo specifico comportamento, azioni sicure, attraverso le quali si rinforza l’atteggiamento e migliorano le conoscenze. La formazione, per raggiungere i propri obiettivi, deve tuttavia agire anche sui meccanismi di conformismo sociale favorevoli alla safety, questi originano da conoscenze e azioni sicure e reciprocamente le rinforzano.
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La perdurabilidad empresarial ha sido un tema recurrente en la literatura sobre dirección de empresas. A pesar de los avances, la liquidación de las empresas aumenta permanentemente. Buscando alternativas de mejora se estudia el caso de dos empresas cuadragenarias dedicadas a prestar servicios de consultoría en ingeniería eléctrica y civil que, en condiciones de crisis, implementaron acciones que les permitieron, no sólo mantenerse en el mercado sino también fortalecer su estructura financiera. Los resultados demostraron que un enfoque equilibrado caracterizado por la toma oportuna de decisiones y la definición e implementación de estrategias de negocio efectivas constituyen herramientas óptimas para asegurar un mayor grado de resiliencia empresarial.
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We propose, for the first time, a reinforcement learning (RL) algorithm with function approximation for traffic signal control. Our algorithm incorporates state-action features and is easily implementable in high-dimensional settings. Prior work, e. g., the work of Abdulhai et al., on the application of RL to traffic signal control requires full-state representations and cannot be implemented, even in moderate-sized road networks, because the computational complexity exponentially grows in the numbers of lanes and junctions. We tackle this problem of the curse of dimensionality by effectively using feature-based state representations that use a broad characterization of the level of congestion as low, medium, or high. One advantage of our algorithm is that, unlike prior work based on RL, it does not require precise information on queue lengths and elapsed times at each lane but instead works with the aforementioned described features. The number of features that our algorithm requires is linear to the number of signaled lanes, thereby leading to several orders of magnitude reduction in the computational complexity. We perform implementations of our algorithm on various settings and show performance comparisons with other algorithms in the literature, including the works of Abdulhai et al. and Cools et al., as well as the fixed-timing and the longest queue algorithms. For comparison, we also develop an RL algorithm that uses full-state representation and incorporates prioritization of traffic, unlike the work of Abdulhai et al. We observe that our algorithm outperforms all the other algorithms on all the road network settings that we consider.
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Optimal control of traffic lights at junctions or traffic signal control (TSC) is essential for reducing the average delay experienced by the road users amidst the rapid increase in the usage of vehicles. In this paper, we formulate the TSC problem as a discounted cost Markov decision process (MDP) and apply multi-agent reinforcement learning (MARL) algorithms to obtain dynamic TSC policies. We model each traffic signal junction as an independent agent. An agent decides the signal duration of its phases in a round-robin (RR) manner using multi-agent Q-learning with either is an element of-greedy or UCB 3] based exploration strategies. It updates its Q-factors based on the cost feedback signal received from its neighbouring agents. This feedback signal can be easily constructed and is shown to be effective in minimizing the average delay of the vehicles in the network. We show through simulations over VISSIM that our algorithms perform significantly better than both the standard fixed signal timing (FST) algorithm and the saturation balancing (SAT) algorithm 15] over two real road networks.
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Draper, J., Darby, R.M., Beckmann, M., Maddison, A.L., Mondhe, M., Sheldrick, C., Taylor, J., Goodacre, R., and Kell, D.B. (2002) Metabolic Engineering, metabolite profiling and machine learning to investigate the phloem-mobile signal in systemic acquired resistance in tobacco. First International Congress on Plant Metabolomics, Wageningen, The Netherlands
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ABSTRACT:
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This paper explores a novel perspective on patient safety improvements, which draws on
contemporary social network and learning theories. A case study was conducted at a Portuguese
acute university hospital. Data collection followed a staged approach, whereby 46 interviews
were conducted involving 49 respondents from a broad array of departments and professional
backgrounds. This case study highlights the importance of two major interlinked factors in
contributing to patient safety improvements. The first of these is the crucial role of formal and
informal, internal and external social networks. The second is the importance and the possible
advantage of combining formal and informal learning. The analysis suggests that initiatives
rooted in formal learning approaches alone do not necessarily lead to the creation of long-term
grounded internal safety networks, and that patient safety improvements can crucially depend on
bottom-up initiatives of communities of practice and informal learning. Traditional research on
patient safety places a strong emphasis on top-down and managerialist approaches and is often
based on the assumption that „safety? learning is primarily formal and context-independent. This
paper suggests that bottom-up initiatives and a combination of formal and informal learning can
make a major contribute to patient safety improvements.