Svinhufvudin-Paasikiven linja

Artikkeli perustuu kirjoittajan väitöskirjaan Pohjoismaa vai kansandemokratia? Sosiaalidemokraatit, kommunistit ja Suomen kansainvälinen asema 1945-51 (SKS 2004), joka tarkastettiin syyskuussa Helsingin yliopistossa

Lahti–Kerava -Oikoradan ensivaikutukset linja-autoliikenteeseen

Työn tavoitteena on tutkia syyskuussa 2006 auenneen Lahti-Kerava Oikoradan ensivaikutuksia linja-autoliikenteeseen. Vaikutuksia tutkitaan kolmelta eri kannalta, joita ovat linja-autoyritykset, matkustajat ja kunnat. Työstä on rajattu pois Helsingin sopimusliikenne eli YTV-alue. Tutkimus on kvalitatiivinen, ymmärtämään pyrkivä ja hyvin empiriapainotteinen. Tutkimus toteutetaan pääsääntöisesti analysoimalla tilastollista tietoa ja tekemällä teemahaastatteluja. Lisäksi vaikutuksia matkustajille tutkitaan matkustajatutkimuksen avulla. Tutkimustulokset osoittavat, että matkustajamäärät ovat linja-autoliikenteessä vähentyneet huomattavasti Lahti-Helsinki-Lahti sekä Mäntsälä-Helsinki-Mäntsälä - väleillä oikoradan henkilöjunaliikenteen alkamisen jälkeen. Matkustajatutkimus osoittaa, että matkustaja valitsee linja-auton tälle välille sopivan matkareitin, pysäkille pääsemisen helppouden ja luotettavuuden vuoksi. Juna puolestaan valitaan sen nopeuden ja hinnan vuoksi tutkitulla välillä.

Ata yleisniveliä linja-, kuoma- ja henkilöautoja varten

kuv., 21 x 29 cm

Fisher Fast Freight : linja-auto- ja kuormavaunu konealusta

12 x 20 cm

Henkilö-, kuorma- ja linja-autojen sekä traktorien oikea voitelu

kuv., 12 x 18 cm

Noack erikoiskennostoja linja- ja kuorma-autoja varten

kuv., 15 x 11 cm

Henkilö-, kuorma- ja linja-autojen sekä traktorien oikea voitelu

kuv., 12 x 18 cm

Federal kuorma- ja linja-automallit hinnasto N:o 2

kuv., 22 x 29 cm

Federal kuorma- ja linja-automallit

kuv., 22 x 29 cm